TABEL ACŢIUNI/PROIECTE STI  ACTUALE ŞI PLANIFICATE
centralizate la nivel național de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii
 în perioada 14.08.2012 – 17.09.2012
LEGENDĂ:
I = actiuni STI raportate de Ministerul Administraţiei şi Internelor - MAI
II = acţiuni  STI raportate deMinisterul Dezvoltării Regionale şi Turismului – MDRT (ex: Notaţia II.1 reprezintă: Acţiunea nr.1 - MDRT)
III = acţiuni STI raporate de Serviciul de Telecomunicaţii Speciale -  STS
IV = acţiuni STI raportate de Agenția Spațială Română - ROSA
V = acțiuni STI raportate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri  Naţionale din România - CN ADNR SA
D = domeniul prioritar aplicabil acțiunii, conform O.G. nr. 7/2012 
  D I = domeniul prioritar I
  D II = domeniul prioritar II
  D III = domeniul prioritar III
  D IV = domeniul prioritar III
POR = Program Operațional Regional
ADR NV  = Agenția de Dezvolare Regională NV
D.I.S.C. = Direcția de Întreținere și Siguranța Circulației din cadrul CN ADNR SA
CTE = Consiliul Tehnico - Economic

ACŢIUNE (inclusiv durata)
BENEFICIAR ȘI IMPLEMENTATOR	DESCRIERE ACŢIUNE (obiective, resurse, consultare părți interesate)	REPERE IMPORTANTE (inclusiv monitorizare)	
1	2	3	
			
I.1 Sistem de management al traficului in Municipiul Pitesti

Durata acţiunii: funcţie de cerinţele programului, după aprobarea cererii de finanţare şi semnarea contractului de finanţare.

Beneficiar:
Municipiul Pitesti

D II	Descriere acţiune:
Fluidizarea traficului in municipiul Pitesti prin controlul traficului urban, managementul traficului, sisteme de supraveghere video si monitorizarea integrata a traficului
Obiective:
Montarea semafoare inteligente, camere de supraveghere, sisteme de management al traficului in intersectii, implementarea unor sisteme de fibra optica si echipamente hardware care vor fi montate pe autovehicule destinate transportului public local de calatori.
Resurse financiare:
Bugetul de stat 
Consultare și părți interesate active:
 Politia locală, Inspectoratul Judeţean de Poliţie argeş, Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă Argeş
	Repere importante:
1.Controlul traficului
2. Managementul transportului de persoane si marfuri
3. Coordonare centrala a traficului

Monitorizare:
Poliţia locală a municipiului Piteşti	

I.2. Managementul informatizat al sistemului de transport în comun în municipiul Braşov

Durata acţiunii:18 luni de la semnarea contractului de finanţare.
Beneficiar:Primăria Municipiului Braşov şi Instituţiile aflate în subordonarea acesteia, precum şi cetăţenii Municipiului Brasov, turiştii şi cetăţenii aflaţi în tranzit;
 Implementator:
Primăria Municipiului Braşov

D II
	
Descriere acţiune
Implementarea unui sistem integrat de ticketing electronic, managementul flotei de transport şi informare a pasagerilor
Obiective:
1.	Creşterea atractivităţii transportului public cu fidelizarea călătorilor existenţi şi atragerea de noi categorii; 
2.	Generarea de instrumente care să asigure informaţii obiective referitoare la toate componentele sarcinii de transport şi fluxurile de călători în vederea asistării procesului de management decizional cu informaţii reale şi competente; 
3.	Extinderea şi îmbunătăţirea calităţii activităţilor de informare a călătorilor cu privire la datele de funcţionare ale reţelei de transport public; 
4.  Extinderea şi eficientizarea activităţilor de   management a vehiculelor şi a activităţii de exploatare a reţelei.
Resurse financiare:
Asistenţă financiară nerambursabilă prin Fondul European de Dezvoltare Regională; Bugetul Local al Municipiului Braşov
Consultare și părți interesate active: Regia Autonomă de Transport Braşov	
Repere importante:
-
Monitorizare:
Manager proiect	

ACŢIUNE (inclusiv durata)
BENEFICIAR ȘI IMPLEMENTATOR	DESCRIERE ACŢIUNE (obiective, resurse, consultare părți interesate)	REPERE IMPORTANTE (inclusiv monitorizare)	
1	2	3	
			
I.3 Modernizarea și extinderea sistemului de transport public în comun în Zona Metropolitană Cluj – etapa 1, judetul Cluj – (faza Proiect Tehnic, cerere de finanțate aflată în evaluare la ADR – NV, depusă în cadrul P.O.R. axa prioritară 1)

Durata acţiunii:  20 luni – de la data semnării contractului de cu MDRT, mai 2012

Beneficiar:
Municipiul Cluj Napoca

Implementator:
Municipiul Cluj Napoca

D II+ D III	•	creşterea confortului călătorilor prin posibilitatea implementării conceptului de ”cuante de timp” (tarifare orară) și ”portofel electronic” în scopul realizării corespondenţelor de călătorie plătind o singură dată, într-un interval de timp stabilit a fi valabil unei călătorii;
•	creşterea mobilităţii călătorilor prin folosirea oricărui mijloc de transport care ajunge în staţie cu destinaţia dorită de acesta (posibilitatea folosirii titlurilor de călătorie pe orice mijloc de transport în comun şi pe o anumită perioadă de timp, indiferent de traseul parcurs);
•	eficientizarea ofertei de transport public de călători prin utilizarea informaţiilor obiective şi complete ale managementului sistemului de transport în comun, cu privire la fluxul de călători, legitimaţii de călătorie utili zate şi distribuite pe moduri, linii, vehicule şi intervale de timp etc. 

Obiective:
Obiectiv general: 
- Reabilitarea infrastructurii de transport public și îmbunătățirea serviciilor de transport în comun în municipiul Cluj – Napoca, în vederea creșterii calității vieții și asigurării unei dezvoltări regionale echilibrate
Obiective specifice
  - Modernizarea stațiilor pentru transportul public în comun din Municipiul Cluj – Napoca, în vederea creșterii mobilității urbane a populației, cu impact asupra dezvoltării de ansamblu a orașului 
- monitorizarea, stocarea și procesarea datelor pe platformă hardware/software dimensionată și echipată corespunzător, în scopul cunoașterii exacte a tuturor componentelor traficului de călători, care să conducă realizarea rapoartelor statistice cu privire la trafic și la îmbunătățirea ofertei de transport
Resurse financiare:
Valoare totala investitie: 39.938.370,88 lei (inclusiv TVA), din care asistență nerambursabilă solicitată: 27.544.504,96 lei
Consultare și părți interesate active
Municipiul Cluj Napoca, cetatenii municipiului, Regia Autonoma de Trasnport Local Cluj Napoca

	Repere importante:
- montarea a 61 de automate de eliberare a legitimațiilor;
- montarea a 136 de vadilatoare contactless în stații;
- montarea în mijloacele de transport a 327 de validatoare dual și computere de bord;
- montarea celorlalte componente ale sistemului cu diverse funcționalități în locația centrală de management, în locația de backup, în cele 9 puncte de descărcare de date, astfel încât să fie acoperite toate liniile sistemului de transport în comun;
- montarea a 74 de panouri de afișaj LED în stații care vor oferi informații de interes general;
- asigurarea iluminatului în 35 din stațiile modernizate, în vederea asigurării unui trafic sigur și efficient.
Monitorizare:
Municipiul Cluj Napoca împreună cu MDRT	

ACŢIUNE (inclusiv durata)
BENEFICIAR ȘI IMPLEMENTATOR	DESCRIERE ACŢIUNE (obiective, resurse, consultare părți interesate)	REPERE IMPORTANTE (inclusiv monitorizare)	
1	2	3	
			
I.4 Sisteme inteligente pentru managementul traficului în vederea creşterii fluenţei şi siguranţei circulaţiei şi a prevenirii criminalităţii.

Durata acţiunii: 10 luni (perioada de referinţă luată în calcul pentru analiza financiară este de 10 ani-care include perioada de implementare de 10 luni)
Beneficiar: Primăria municipiului Galaţi 

Implementator:
Primăria municipiului Galaţi 

D II + D III	Descriere acţiune:
Proiectul cuprinde lucrări de instalatii electrice şi curenţi slabi în vederea realizării următoarelor subsisteme: controlul traficului în 33 de intersecţii şi 28 de treceri pietonale, monitorizare video a traficului în aceste intersecţii, comunicaţii şi semnalizare rutieră, centru de comndă.
Obiective:
- Îmbunătăţirea fluxului rutier şi al siguranţei rutiere în municipiul Galaţi, prin implementarea unui sistem cu control adoptiv de management al traficului urban şi supraveghere video metropolitană;
- Modernizarea şi extinderea sistemului de semaforizare pentru 19 intersecţii din municipiu;
- Dotarea zonelor identificate cu risc mărit de infracţionalitate sau zone rutiere periculoase, cu un număr de 19 echipamente de supraveghere;
Resurse financiare:
Fonduri proprii, de la bugetul local şi din finanţări nerambursabile;
Consultare și părți interesate active:  -
	Repere importante:
- introducerea unui sistem de management al traficului în municipiul Galaţi;
- implementarea unui sistem de supraveghere video metropolitană pentru zona rutieră şi spaţiile publice din oraş;

Monitorizare:
Primăria municipiului Galaţi	
			
I.5 Instalarea de sisteme de supraveghere video in mijloacele de transport public

Durata acţiunii: până la finele anului 2012

Beneficiar:
Municipiul Iași (în cadrul CIVITAS Initiative, European Commission Directorate-General for Mobility and Transport Unit B.4 - Clean Transport, Urban Transport, and Intelligent Transport Systems)

Implementator: Primăria municipiului Iaşi, Regia Autonomă de Transport Iaşi

D I + D III

	Descriere acţiune:
Achizitionarea si instalarea a 100 de sisteme de supraveghere video in mijloacele de transport public (64 autobuze si 36 tramvaie)

Obiective:
Reducerea problemelor legate de incidentele din trafic si sporirea sigurantei utilizatorilor transportului public.

Resurse financiare:
Buget local si fonduri nerambursabile UE

Consultare și părți interesate active:
Regia Autonoma de Transport Public Iasi
	Repere importante:
- furnizarea unor servicii de informare cu privire la călătoriile multimodale;
- furnizarea unor servicii de informare în timp real cu privire la trafic;
- furnizarea către utilizatori, în mod gratuit, atunci când este posibil, a unor informaţii minime universale în materie de trafic, referitoare la siguranţa rutieră;
- furnizarea unor servicii de informare si rezervare de spaţii de parcare sigure pentru camioane şi vehicule comerciale
Monitorizare:
Primăria municipiului Iaşi, Regia Autonomă de Transport Iaşi	

ACŢIUNE (inclusiv durata)
BENEFICIAR ȘI IMPLEMENTATOR	DESCRIERE ACŢIUNE (obiective, resurse, consultare părți interesate)	REPERE IMPORTANTE (inclusiv monitorizare)	
1	2	3	
			
I.6 Montarea de echipamente de management si monitorizare flota transport

Durata acţiunii:  sfârșitul anului  2012
Beneficiar: Municipiul Iasi, RATP Iasi

Implementator: Municipiul Iasi
 D I + D III	Descriere acţiune:
Achizitionarea si instalarea a 100 sisteme de monitorizare GPS in mijloacele de transport public si instalarea unui sistem de management al incidentelor, integrat cu sistemele de supraveghere video
Obiective: Monitorizarea flotei vehiculelor de transport public si colectarea informatiilor necesare optimizarii transportului public
Resurse financiare: Buget local si fonduri nerambursabile UE
Consultare și părți interesate active: Regia Autonoma de Transport Public Iasi	Repere importante:
evaluare: numarul de incidente monitorizate, contributia sistemului de management la optimizarea transportului public
Monitorizare: Urmarirea realizarii indicatorilor de evaluare: numarul de incidente monitorizate, contributia sistemului de management la optimizarea transportului public	
			
I.7  Transport transfrontalier

Durata acţiunii: 12 luni
Beneficiar: Consiliul Judeţean Iaşi
Implementator: Consiliul Judeţean Iaşi în parteneriat cu Raionul Ungheni, Republica Moldova şi Regiunea Odessa, Ucraina
 D I + D II + D III	Descriere acţiune: Modernizarea managementului transportului rutier printr-o retea transfrontaliera de planificare a transportului rutier; o autogara virtuală (portal), un studiu de trafic şi călători.
Obiective: Cresterea capacităţii instituţionale a partenerilor cu privire la mobilitate şi transportul transfrontalier rutier
Resurse financiare: 90.000 euro
Consultare și părți interesate active: Consiliul Judeţean Iaşi în parteneriat cu Raionul Ungheni, Republica Moldova şi Regiunea Odessa, Ucraina	Repere importante: -

Monitorizare:
Proiectul este în evaluare, a fost depus pentru finanţare în cadrul POC România – Ucraina – Republica Moldova, al 2-lea apel de proiecte

I.8 Realizarea unui sistem de management al traficului pe un traseu de 3,5 km prin echiparea corespunzatoare a 8 intersectii semaforizate existente si semaforizarea altor 3 cu  sisteme de semnalizare, semaforizare si automate de dirijare si bucle inductive, realizarea centrului de control al traficului, realizarea comunicatiei dintre intersectii  si intre acestea si central de control prin canalizatie cu fibra  optica,  implementarea unui sistem de  impunere a legii in trafic (detectie a trecerilor pe rosu si  a  depasirii vitezei)  si sistem de supraveghere cu camera video	Descriere acţiune: Prin proiect au fost analizate 3,5 km de traseu, si 11 intersectii. S-au propus lucrari de amenajare a celor 8 intersectii semaforizate si semaforizarea a inca trei, instalarea sistemului de comunicatie cu fibra optica si montarea de bucle inductive si  automate de dirijare a traficului, in vederea optimizarii functionarii intersectiilor, amplasarea sistemelor de  detectie si supravegheere si amenajarea centrului de control
Resurse: Buget local 
Obiective: 
1. Imbunatatirea circulatiei rutiere  si  cresterea accesibilitatii  zonei - reducerea congestiilor, cresterea vitezei de transport, reducerea timpilor de asteptare- prin introducerea unui sistem inteligent de management al traficului, care cuprinde: centru de comanda si control al traficului, 11 intersectii semaforizate  si echipate cu automate de dirijare a circulatiei, sistem de comunicare intre intersectii  si centrul de comanda cu fibra optica, sistem de impunere a legii in trafic  si sistem de management al defectelor.

	Repere importante:
- Canalizatie  electrica de semaforizare
- Instalatii de semaforizare-electric
- Detectori de trafic
- Bransamente si  legari la pamant
- Semnalizare rutiera  cu indicatoare si marcaje
- Supraveghere video
- Comunicatie prin fibra optica
- Sistem impunere a legii in trafic
- Amenajare dispecerat

Monitorizare:
Primaria municipiului Zalau	

ACŢIUNE (inclusiv durata)
BENEFICIAR ȘI IMPLEMENTATOR	DESCRIERE ACŢIUNE (obiective, resurse, consultare părți interesate)	REPERE IMPORTANTE (inclusiv monitorizare)	
1	2	3	

Durata acţiunii: 10 luni
Implementator: Primaria municipiului Zalau
Beneficiar: Municipiul Zalau

D II + D III	2. Reducerea poluarii mediului cu emisii de noxe cauzate de trafic si zgomot asociat traficului si reducerea impactului asupra sanatatii populatiei, prin reducerea timpilor de stationare in intersectii si in consecinta a consumurilor de carburanti si a zgomotului.
3. Cresterea sigurantei circulatiei auto si pietonale prin  implementarea sistemului de detectare  a trecerilor pe culoarea rosie  a semaforului si a unui sistem de detectare  a depasirii vitezei  admise.
Consultare și părți interesate active: 
Primaria municipiului Zalau		
			
I.9 Trafic management şi supraveghere video

Durata acţiunii: - 12 luni de la semnarea contractului de finanţare. (În data de 04.10.2012 este propusă a se efectua vizita la faţa locului, stadiu care reprezintă  etapa premergătoare semnării contractului de finanţare)
Implementator: Municipiul Timişoara
Beneficiar: Municipiul Timişoara

D I + D II	Descriere acţiune: Sistemul de management al traficului se bazează pe soluţii inteligente, care au capacitatea să măsoare permanent numărul de vehicule din teren şi direcţiile de deplasare a acestora, să adapteze şi să sincronizeze sistemele de dirijare (semafoarele) astfel încât rezultatul de trafic per ansamblu să ducă la deplasări cât mai rapide şi la volume cât mai mari de trafic deservit.
Obiectivul general al proiectului vizează îmbunătăţirea fluxului rutier şi al siguranţei cetăţeanului în Municipiul Timişoara prin implementarea unui sistem cu control adaptiv de management al traficului urban şi supraveghere video. 
Obiectivele specifice  avute in vedere de proiect sunt:
1. Modernizarea si extinderea sistemului de semaforizare pentru o ţintă de 134 intersecţii, identificate prin Studiul de Trafic;
2. Dotarea intersecţiilor şi a zonelor identificate cu risc de infracţionalitate sau zone rutiere periculoase cu un număr de 230 echipamente noi de supraveghere (camere video);
3.Îmbunătăţirea condiţiilor şi creşterea siguranţei rutiere în Municipiul Timişoara
4.Creşterea siguranţei traficului rutier, datorită unui sistem modern, operativ şi totodată discret de supraveghere video 
5. Crearea unui Centru de Comandă şi Control unic, pentru coordonarea activităţilor de management trafic şi supraveghere video care să răspundă cerinţelor viitoare de dezvoltare a Municipiului Timişoara.
Resurse: Buget local, buget de stat, FEDR
Consultare și părți interesate active: -
	Repere importante:-

Monitorizare:
Monitorizarea implementării proiectului va fi efectuată de echipa de implementare din cadrul Primăriei Municipiului Timişoara, echipa de management extern, echipa de monitorizare instituţională precum şi de finanţator

ACŢIUNE (inclusiv durata)
BENEFICIAR ȘI IMPLEMENTATOR	DESCRIERE ACŢIUNE (obiective, resurse, consultare părți interesate)	REPERE IMPORTANTE (inclusiv monitorizare)	
1	2	3	
			
I.10 Sistem de management al traficului in Municipiul Ramnicu Valcea  (vizează îmbunătăţirea fluxului rutier si al sigurantei cetateanului in Municipiul Ramnicu Valcea prin implementarea unui sistem cu control adaptiv de management al traficului urban si imbunatatirea design-ului intersectiilor si a trecerilor de pietoni)

Durata acţiunii: - 10 luni calendaristice, dupa ce se obtine finantarea, din care:
-	2 luni proceduri de achizitiei a sistemului si a serviciilor
-	6 luni livrare si instalare sistem
-	1 luna analiza si diseminare rezultate
(a fost achizitionat si aprobat Studiul de Fezabilitate in 2011 urmand proiectarea si obtinerea Autorizatiei de Construire).
Beneficiar: Municipiul Ramnicu Valcea
Implementator: Municipiul Ramnicu Valcea

D II + D III
	Descriere acţiune: Sistemul de management al traficului se bazeaza pe solutii inteligente, care au capacitatea sa masoare permanent numarul de vehicule din teren si directiile de deplasare a acestora si sa adapteze si sa sincronizeze sistemele de dirijare (semafoarele) astfel incat rezultatul de trafic per ansamblu sa duca la deplasari cat mai rapide si la volume cat mai mari de trafic deservit.
Elementele esenţiale ale unui sistem de management ale traficului sunt:
- Detectoarele de trafic: bucle inductive şi camere video
- Automatele de trafic: echipamente capabile sa asigure comanda automata a semafoarelor in intersectii. Acestea pot opera independent, pe baza unor programe pre-definite, sau pot lucra sincron, respectand un anumit algoritm de timp sau comenzi de programare a fazelor si a timpilor transmise centralizat de la nivelul unui Centru de Comanda.
- Comunicaţiile: locale (între detectoare şi automatele de trafic, între automatele de trafic ale intersecţiilor adiacente, precum şi între automatele de trafic şi vehiculele de transport public sau vehiculele de intervenţie în caz de urgenţă) şi centrale (între echipamentele din teren şi Centrul de Control)
Centrul de Control (conţine software-ul de management al traficului, software-ul de management al defectărilor, interfeţele cu operatorii sistemului de management al traficului).
Obiective: vizează îmbunătăţirea fluxului rutier si al sigurantei cetateanului in Municipiul Ramnicu Valcea prin implementarea unui sistem cu control adaptiv de management al traficului urban si imbunatatirea design-ului intersectiilor si ale trecerilor de pietoni. 
Pe lângă asigurarea fluidizării traficului, vor fi luate în considerare monitorizarea şi gestionarea centralizată a acestuia pentru ca operatorii de trafic să poată lua decizii în timp util, precum si prioritizarea vehiculelor cu destinaţie specială: transportul public, salvarea, pompierii şi poliţia.
Resurse financiare:
- Fonduri proprii ale UAT Ramnicu Valcea, sume care vor fi folosite pentru mentenanţa sistemului pe o perioada de minim 5 ani;
- Asistenţă financiară nerambursabilă prin intermediul Programului Operaţional Regional 2007-2013, axa prioritară 1 – Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor – poli urbani de creştere, domeniul major de intervenţie 1.1;
- Fonduri provenite de la bugetul local, sume ce vor fi incluse in bugetul Primăriei Municipiului Ramnicu Valcea;  
Consultare și părți interesate active:
Primaria municipiului Râmnicu Vâlcea
	Repere importante:-

Monitorizare: -

ACŢIUNE (inclusiv durata)
BENEFICIAR ȘI IMPLEMENTATOR	DESCRIERE ACŢIUNE (obiective, resurse, consultare părți interesate)	REPERE IMPORTANTE (inclusiv monitorizare)	
1	2	3	
			
I.11 Realizarea unui instrument prin care municipalitatea poate contribui major la îmbunătăţirea condiţiilor de trafic în Bucureşti.

Beneficiar: Municipiul Bucureşti
Implementator:Primăria municipiului Bucureşti
Durata acţiunii: 2007-2017

D I + D II	Descriere acţiune: implementarea în mod integrat şi unitar a trei sisteme de tip deschis şi anume: 
1) Sistemul de control adaptiv al traficului urban (UTC);
2) Sistemul de management al transportului public (PTM);
3) Sistemul de camere video cu circuit închis pentru managementul traficului (CCTV);
Consultare și părți interesate active:
Administratia Străzilor şi Regia Autonomă de Transport Bucureşti.
Resurse financiare: Buget propriu, împrumuturi bănci Europene
Obiective: 
- reducerea întârzierilor autovehiculelor în trafic; 
- îmbunătăţirea siguranţei circulaţiei; 
- reducerea emisiei de gaze poluante şi reducerea consumului de carburant.	Repere importante:-
- 140 de intersecţii modernizate şi interconectate
- 300 de vehicule RATB monitorizate
Obiectivul final:
- 320 de intersecţii modernizate şi interconectate
- 2000 de vehicule RATB monitorizate

Monitorizare
Continuă, până la atingerea obiectivelor	
			
II.1 TrafficGuide - Sistem de informare în timp real asupra condiţiilor de trafic rutier

Durata acţiunii: 24 luni
Perioada derulării: 16.06.2011 - 15.06.2013

Implementator:
ELECTRONIC SOLUTIONS SRL

Beneficiar:
ELECTRONIC SOLUTIONS SRL

D I + D III	Descriere acţiune: Proiectul îşi propune diseminarea informaţiilor in timp real despre traficul rutier pe Drumurile Naţionale şi pe principalele artere din Bucureşti folosind mai multe medii de informare printre care:
- crearea unui site Web public cu informaţii despre traficul rutier
- crearea unui sistem de informare public prin RDS-TMC, la nivel naţional
Obiective:
- Furnizarea de către Electronic Solutions de servicii de informare asupra traficului rutier din România prin intermediul unui portal Web public
- Furnizarea de către Electronic Solutions de servicii de informare asupra traficului rutier din România prin intermediul navigatoarelor GPS, folosind tehnologia RDS-TMC, transmisie necriptată cu acces public
- Furnizarea de către Electronic Solutions de servicii de informare asupra traficului rutier din România prin intermediul unor aplicaţii Web mobil
Resurse financiare :Surse proprii ELECTRONIC SOLUTIONS SRL + co-finanţarea în cadrul Programului Operaţional Regional 2007-2013 – Axa prioritară 4 „Sprijinirea dezvoltării mediului de afaceri regional şi local”, Domeniul de intervenţie 4.3 „Sprijinirea dezvoltării microîntreprinderilor”

Consultare și părți interesate active:
Poliţia Rutieră, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, Primăria Bucureşti, Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului
	Repere importante:
1.	Implementarea unui sistem de colectare şi prelucrare a informaţiilor de trafic în timp real. Informaţiile de trafic vor proveni atât de la instituţii publice: Poliţia Rutieră, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, Primăria Bucureşti cât şi din surse proprii.
2.	Realizarea unei tabele de locaţii RDS-TMC pentru România
3.	Realizarea unui portal Web pentru diseminarea informaţiilor de trafic
4.	Implementarea unui sistem de transmisie a informaţiilor de trafic prin RDS-TMC
5. Realizarea unor aplicaţii mobile pentru diseminarea informaţiilor de trafic
Monitorizare: -	

ACŢIUNE (inclusiv durata)
BENEFICIAR ȘI IMPLEMENTATOR	DESCRIERE ACŢIUNE (obiective, resurse, consultare părți interesate)	REPERE IMPORTANTE (inclusiv monitorizare)	
1	2	3	
			
II.2 Sistem pentru Managementul Traficului Rutier în municipiul Alexandria.

Beneficiar: Primăria Municipiului Alexandria
Implementator: Primăria Municipiului Alexandria.
Durata acţiunii: 14 luni
D II + D III
	Descriere acţiune: 
Implementarea unui sistem cu control adaptiv si administrarea traficului urban. Pe langa asigurarea fluidizarii traficului, vor fi luate in considerare monitorizarea si gestionarea centralizata a acestuia pentru ca operatorii de trafic sa poata lua decizii in timp util si sa asigure prioritatea vehiculelor cu destinatie speciala: transportul public, salvarea, pompierii si politia.

Obiective:
Îmbunatatirea fluxului rutier

Resurse financiare:
Bugetul local + co-finanţarea din cadrul Programului Operaţional Regional 2007-2013 – Axa prioritară 1 „Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor poli urbani de creştere Domeniul de intervenţie 1.1 „Planuri integrate de dezvoltare urbană” Sub-domeniul – „Centre Urbane”

Consultare și părți interesate active:-
1. Primăria Municipiului Alexandria – în calitate de implementator şi beneficiar
2. ADR Sud Vest, in calitate de Organism Intermediar al POR
3. Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului – în calitate de Autoritate de Management pentru Programul Operaţional Regional 2007-2013 
	Repere importante:
1 sistem management trafic implementat

Monitorizare:
Primăria Municipiului  Alexandria

ACŢIUNE (inclusiv durata)
BENEFICIAR ȘI IMPLEMENTATOR	DESCRIERE ACŢIUNE (obiective, resurse, consultare părți interesate)	REPERE IMPORTANTE (inclusiv monitorizare)	
1	2	3	
			
II.3 Sistem pentru Managementul Traficului Rutier în Municipiul Zalău

Beneficiar: Primăria Municipiului Zalău  
Implementator: Primăria Municipiului Zalău  
Durata acţiunii: nespecificata
D II	Descriere acţiune: 
- Imbunatatirea circulatiei rutiere si cresterea accesabilitatii zonei, prin introducerea unui sistem inteligent de management al traficului
- Reducerea poluarii mediului cu emisii de noxe cauzate de trafic si zgomot asociat traficului si reducerea impactului asupra sanatatii populatiei, prin reducerea timpilor de stationare in intersectii si in consecinta a consumurilor de carburanti si a zgomotului
- Cresterea sigurantei circulatiei auto si pietonale prin implementarea sistemului de detectare a trecerilor pe culoare rosie a semaforului si a unui sistem de detectare a depasirii vitezei admise
- Imbunatatirea calitaiti spatiului public urban prin montarea ingropata a cablului de comunicare din fibra optica si dezafectarea cablurilor aeriene.

Obiective: 
Imbunatatirea accesabilitatii si a traficului in centrul orasului si in municipiu si asigurarea unui transport de calitate, rapid, sigur si nepoluant

Resurse financiare:
Bugetul local + co-finanţarea din cadrul Programului Operaţional Regional 2007-2013 – Axa prioritară 1 „Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor poli urbani de creştere Domeniul de intervenţie 1.1 „Planuri integrate de dezvoltare urbană” Sub-domeniul – „Centre Urbane”

Consultare și părți interesate active:
Primăria Municipiului Zalău – în calitate de implementator şi beneficiar
ADR Sud Vest, in calitate de Organism Intermediar al POR
Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului – în calitate de Autoritate de Management pentru Programul Operaţional Regional 2007-2013

	Repere importante:
- reducerea timpului de calatorie in oras cu 15%
- micsorarea lungimii de coada formate cu 15%
- reducerea consumului de combustibil cu 15%
- reducerea emisiilor de noxe in trafic cu 20%
- cresterea eficientei energetice cu 44%

Monitorizare:
Primăria Municipiului Zalău  	

ACŢIUNE (inclusiv durata)
BENEFICIAR ȘI IMPLEMENTATOR	DESCRIERE ACŢIUNE (obiective, resurse, consultare părți interesate)	REPERE IMPORTANTE (inclusiv monitorizare)	
1	2	3	
			
II.4 Sistem integrat de management al traficului rutier in Municipiul Deva

Beneficiar: Primăria Municipiului Deva   
Durata acţiunii: 10 luni
Implementator: Municipiul Deva
D II

	Descriere acţiune:
- Modernizarea si extinderea sistemului de semaforizare pentru 23 intersectii
- Crearea unui centru de comanda si control unic, pentru coordonarea activitatilor de management trafic si supraveghere video care sa raspunda cerintelor viitoare de dezvoltare a Municipiului Deva

Obiective: imbunatatirea fluxului rutier si al sigurantei cetateanului in Municipiul Deva prin implementarea unui sistem de control adaptiv de management al traficului urban.

Resurse:
Bugetul local + co-finanţarea din cadrul Programului Operaţional Regional 2007-2013 – Axa prioritară 1 „Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor poli urbani de creştere Domeniul de intervenţie 1.1 „Planuri integrate de dezvoltare urbană” Sub-domeniul – „Centre Urbane”

Consultare și părți interesate active:
Primăria Municipiului Deva implementator şi beneficiar
ADR Sud Vest, Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului 
	Repere importante:
directe:
- sistem integrat al managementului de trafic rutier instalat – 1
- centru integrat de comanda si monitorizare dotat si integrat – 1
- numar de intersectii sincorone-adaptiv – 21
- numar de intersectii semaforizate – crestere de la 6 la 23
- retea de comunicatii metropolitana – 1
indirecte:
- reducerea timpului de deplasare in oras
- reducerea timpului de intarziere totala
- cresterea vitezei medii de deplasare
- reducerea emisiilor de noxe la nivel de retea
- reducerea consumului de combustibil
- reducerea numarului de accidente rutiere

Monitorizare:
Primăria Municipiului Deva  	

ACŢIUNE (inclusiv durata)
BENEFICIAR ȘI IMPLEMENTATOR	DESCRIERE ACŢIUNE (obiective, resurse, consultare părți interesate)	REPERE IMPORTANTE (inclusiv monitorizare)	
1	2	3	
			
III.1 HeERO – Harmonised eCall European Pilot

Beneficiar: Direcţia pentru Apel Unic de Urgenţă Bucureşti
Implementator: Serviciul de Telecomunicaţii Speciale (STS) prin Direcţia pentru Apel Unic de Urgenţă
Durata acţiunii:  36 de luni (01.01.2011 – 2013

D  III+ D IV
	Descriere acţiune: Proiectul HeERO va implementa şi coordona pregătirea pilotului 112 eCall  la nivel european, pe baza standardelor armonizate în domeniu.
Obiective: Definirea cerinţelor operaţionale şi funcţionale necesare pentru implementarea sistemului eCall;
- Implementarea standardelor eCall pan-europene existente;
- Implementarea infrastructurii tehnice şi operaţionale necesare;
- Identificarea serviciilor cu valoare adaugată publice şi/sau private care ar putea utiliza infrastructura eCall;
- Dezvoltarea manualelor pentru operarea sistemului eCall;
- Evaluarea procedurilor de certificare legate de echipamentele eCall;
- Elaborarea unor recomandari pentru viitoarele activităţi de implementare eCall în Europa;
- Promovarea rezultatelor obtinute cu alte State Membre sau Asociate care nu sunt implicate în proiectul HeERO;
- Implementarea unui serviciu interoperabil şi armonizat la nivel european.
Resurse: Bugetul total al proiectului la nivelul Consorţiului european este de 10.254.803 euro, fără TVA, contribuţia Comisiei Europene (CE) fiind de 50% din cheltuielile eligibile, dar nu mai mult de 5.000.000 euro. Bugetul alocat STS este de 850.00 euro din care contribuţia CE poate fi de maxim 425.000 euro. Echipa de proiect este realizată din personal aparţinând STS.
Consultare și părți interesate active:
Proiectul are la bază Acordul de finanţare  semnat între ERTICO - Coordonator al Consorţiului şi Comisia Europeană.Consorţiul constituit pentru implementarea serviciului eCall pan-european, şi este compus din 40 de entităţi din 9 ţări europene. Pentru România, lider de ţară este ITS-România, având ca Parteneri: STS, CNADR SA, UTI Systems, Electronic Solutions SRL, Universitatea Româno-Americană.
STS este lider european al pachetului de lucru Operare.	Repere importante:
- pilot management: lunile 01 - 36;
- implementarea de către STS a serviciului eCall în România: lunile 1 – 12;
- operare şi testare serviciul eCall: lunile 13 – 36;
- evaluare: lunile 28 – 36;
- diseminare şi promovarea rezultatelor: prin diferite evenimente naţionale sau europene

Monitorizare:
 STS prin Direcţia pentru Apel Unic de Urgenţă	

ACŢIUNE (inclusiv durata)
BENEFICIAR ȘI IMPLEMENTATOR	DESCRIERE ACŢIUNE (obiective, resurse, consultare părți interesate)	REPERE IMPORTANTE (inclusiv monitorizare)	
1	2	3	
			
IV.1.  Extinderea EGNOS in Europa de EST. Aplicatii.

Beneficiar: European GNSS Agency (GSA), European Space Agency (ESA), European Comission (EC)
Durata acţiunii:  Ianuarie 2010 – noiembrie 2013
Implementator: Agentia Spatiala Romana

D III+ D IV	Descriere acţiune: Proiectele EEGS au drept scop demonstrarea beneficiilor EGNOS, EDAS si GALILEO.
In cadrul proiectelor EEGS au fost demonstrate posibilitatile de extindere a EGNOS in Europa de Est in sensul ridicarii nivelului calitativ al serviciilor GNSS oferite prin cresterea preciziei, integritatii, continuitatii şi disponibilitatii.
Obiective:
- Să arate prin intermediul unor demonstraţii (rutiere, navale şi aviatice) care sunt beneficiile EGNOS pentru zona Europei de Est. 
- Să studieze impactul tehnologiilor SBAS in managementul transporturilor
- Să promoveze EDAS, EGNOS şi Galileo in tarile participante la proiecte

Resurse financiare:
Total proiect: 1.852.408,20 Euro din care 88.740 Euro contributie RO (51804 Euro Fonduri FP7; 36936 Euro din cofinantare)

Consultare și părți interesate active:
European GNSS Agency (GSA), GMV Aerospace and Defence SA Spania, Space Research Center Polonia (SRC), Russian Space Systems (RSS), Main Astronomical Observatory of the National Academy of Sciences of Ukraine (MAO), Technical University of Moldova (TUM), Grupo Mecanica del Vuelo Sistemas S.A.(GSY), NDConsult Ltd. (NDC), Khnure (KHU)  	Repere importante:-
Monitorizare:
Monitorizarea implementarii actiunilor este asigurata de catre Agentia GNSS Europeana	

ACŢIUNE (inclusiv durata)
BENEFICIAR ȘI IMPLEMENTATOR	DESCRIERE ACŢIUNE (obiective, resurse, consultare părți interesate)	REPERE IMPORTANTE (inclusiv monitorizare)	
1	2	3	
			
V.1 Elaborarea “Strategieide dezvoltare a STI şi a Planului Naţional de Acţiune STI pentru Reţeaua Naţională de Drumuri din România, pentru perioada 2013-2020”

Beneficiar:
CN ADNR SA

Durata acţiunii: trim.II – 2012 sem. I -2013

Implementator:
 CN ADNR SA - D.I.S.C.- Biroul implementare sisteme de transport inteligente  	Obiectivele strategiei:
• idefinirea obiectivelor STI pe reteaua de drumuri nationale  si autostrazi din Romania si a legaturile cu zonele metropolitane importante si alte moduri de transport;
• identificarea  cerintelor, a optiunilor pentru dezvoltarea STI pentru perioada 2013-2020;
• definirea problemelor cheie  pentru implementarea STI;
• furnizarea unei scheme a programului de actiune  STI si dezvoltarea in detaliu a recomandarilor  pentru instituirea unui cadru de implementare, monitorizare, intretinere a STI;
• Instruirea personalului implicat in actiunea de implementare si  exploatare a STI.

Resurse financiare :Bugetul de stat 2012
Consultare și părți interesate active: Comitetul de coordonare STI – Ministerul Transporturilor șin Infrastructurii; Politia Romana;  ITS Romania; Facultati de profil; unitati teritoriale ale CN ADNR SA	Repere importante:
1. stabilirea termenilor  de referinta;
2. corespondenta prin email cu Jaspers pentru definitivarea termenilor  de referinta;
3. intocmirea documentelor pentru licitatie;
4. lansarea licitatiei;
5. consultarea  partilor interesate si avizarea rapoartelor de Comitetul de coordonare STI;
6. intocmirea unui Plan National de Actiune.

Monitorizare:
CN ADNR SA -  D.I.S.C.- Biroul Implementare Sisteme de transport inteligente.

ACŢIUNE (inclusiv durata)
BENEFICIAR ȘI IMPLEMENTATOR	DESCRIERE ACŢIUNE (obiective, resurse, consultare părți interesate)	REPERE IMPORTANTE (inclusiv monitorizare)	
1	2	3	
			
V.2. Includerea  sistemelor de transport inteligente în proiectul de  realizare a Coridorului  IV Pan European,  pe urmatoarele  tronsoane: 

V.2.1 POST/2011/1/1/004
Constructia autostrazii Orăstie-Sibiu:
-“Proiectare si executie autostrada Orăstie-Sibiu 
Lot 1: km 0+000 – km 24+110”
-“Proiectare si executie autostrada Orăstie-Sibiu 
Lot 2: km 24+110 – km 43+855”
-“Proiectare si executie autostrada Orăstie-Sibiu 
Lot 3: km 43+855 – km 65+965”
-“Proiectare si executie autostrada Orăstie-Sibiu 
Lot 4: km 65+965 – km 82+070”
V. 2.2 ISPA 2004/RO/P/PT/008/07
 “Constructia variantei de ocolire Deva-Orăstie la standard de autostrada”
V. 2.3. Proiectare si executie autostrada
 Lugoj-Deva:
“Proiectare si executie autostrada Lugoj-Deva 
Lot 2 : km 27+620 – km 56+220”
“Proiectare si executie autostrada Lugoj-Deva
Lot 3 : km 56+220 – km 77+361”
“Proiectare si executie autostrada Lugoj-Deva
 Lot 4: km 77+361 – km 99+500”
V.2.4 Proiectare si executie autostrada Lugoj - Deva, Lot 1: km 0+000 – km 27+400
V.2.5. “Proiectare si executie autostrada Lugoj - Deva, lot 1: km 0+000 – km 27+400”
V.2.6. “Proiectare si executie autostrada Nadlac - Arad si drum de legatura, Lot 1: km 0+000 – km 22+218”
V.2.7.“Proiectare si Executie Autostrada Nadlac - Arad si drum de legatura, Lot II: km 22+218 – km 33+882”
V.2.8. “Proiectare si executie autostrada Timisoara - Lugoj, lot 1: km 44+500 – km 54+000”
V.2.9. “Proiectare si executie autostrada Timisoara - Lugoj, lot 2: km 54+000 – km 79+625”
V. 2.10.POST/2010/1/1/003
“Constructia Autostrazii Arad - Timisoara 
km 12+250 – km 44+500”
V.2.11. “Proiectare si Executie Varianta de ocolire a Municipiului Constanta – km 0+000 – km 21+800
V. 2.12.Proiectare si Executie Autostrada Medgidia - Constanta: km 170+750 – km 201+570”
V.2.13. “Proiectare si Executie Autostrada Cernavoda - Medgidia: km 151+300 – km 171+791”
V. 2.14. “Sistem de monitorizare si informare asupra traficului si a conditiilor de circulatie de pe autostrada A2, Bucuresti – Cernavoda

Durata acţiunii:  2009 - 2015
Beneficiar:
CN ADNR SA
Implementator:
Directia Proiecte Autostrazi Fonduri Externe/CN ADNR SA

III + IV
	Descriere acţiune:
Realizarea Coridorului IV Pan European a  fost initiata prin Legea nr. 9/1999 privind aprobarea Ordonantei Guvernului nr. 71/1998  pentru aprobarea prelungirii participarii Guvernului Romaniei la Acordul de Cooperare pentru administrarea fondului Autostrazii Transeuropene Nord –Sud (TEM), semnat la Geneva la 18 decembrie 1991; ruta acestuia fiind  Berlin/Nurenberg-Praga-Budapesta-Arad-Bucuresti-Constanta-Istanbul-Salonic.
Odata cu  realizarea  constructiei proiectului de autostrazi Coridorul IV pan European au fost asociate si Sistemele de transport inteligente: masurare de trafic – VEH; masurare parametrii meteorologici – METEO; telefonie de urgenta – SOS; televiziune cu circuit inchis – CCTV; recunoastere automata a placutelor de inmatriculare – ANPR; panouri de mesaje variabile – VMS; cabinele – CONC; masurarea vitezei in vederea acordarii de sanctiuni – SE; masurarea greutatii autovehiculelor in miscare – WIM; sistemul de comunicatii.

Obiective:
Prin realizarea  STI pe Coridorul IV Pan European  se  urmareste:
 1. Elimitarea  puntelor  si zonelor periculoase;
 2. Limitarea numatrului de accidente rutiere;
 3. Informarea in timp real a  participantilor la trafic cu privire la conditiile meteo, evenimente rutiere; viteza de deplasare, dotari rutiere de  odihna, etc.)
  4. Protectia mediul inconjurator;
  5. Asigurarea de informatii pentru mentenanta si dezvoltarea ulterioara a sistemului rutier;

Resurse financiare:
Fondul de Coeziune, Bugetul de Stat, B.E.I.

Consultare și părţi interesate active:
Politia Romana;  ITS Romania; Facultati de profil; Unitati teritoriale ale CN ADNR SA; Firme de specialitate in domeniu	Repere importante:
1. Proiectare;
2. Avizare CTE-CN ADNR SA;
3. Executie 

Monitorizare:
Directia Proiecte Autostrazi Fonduri Externe/ CN ADNR SA