30 septembrie 2010

Laureatul „premiului Nobel” pentru aviaţie, profedorul Mateescu Matte, a mulţumit României pentru nominalizare

In seara de 28 septembrie 2010 a avut loc decernarea premiului Edward Warner, cea mai inalta distinctie mondiala pentru aviatia civila, echivalentul unui Premiu Nobel pentru activitati de elita in acest domeniu.
Profesorul Nicolas Mateesco Matte, de origine romana, nascut la Craiova, a fost premiat cu aceasta distinctie la venerabila varsta de 97 de ani. In ciuda vremii neprielnice, Profesorul Matte a onorat ceremonia de decernare. In prezenta a peste 1000 de persoane din cele 190 de tari participante la Adunarea Generala OACI premiul i-a fost inmanat de Presedintele ICAO, Roberto Kobeh Gonzales, alaturi de Secretarului General OACI, Raymond Benjamin,al Ministrului Transporturilor Canada, domnul Chuck Strahl, domnul Constantin Dascalu, Secretar de Stat in cadrul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, Catalin Cotrut, Reprezentant al Romaniei in Consiliul OACI si  Catalin Radu, Director General al Aviatiei Civile.
Profesorul a multumit Romaniei pentru aceasta nominalizare si a declarat ca este mandru de originea sa romana.

29 septembrie 2010

Anca Boagiu: Dialogul cu sindicatele va continua pentru identificarea soluţiilor de redresare a companiilor de cale ferată

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu, a avut ieri, 28 septembrie a.c., o întâlnire cu liderii sindicatelor din companiile de cale ferată aflate sub autoritatea Ministerului. În urma acestei întâlniri s-a convenit continuarea dialogului social în contextul nevoii de restructurare şi eficientizare a activităţilor acestor companii, în conformitate şi cu ţintele prevăzute în acordul semnat de Guvernul României cu Fondul Monetar Internaţional şi Comisia Europeană.
„Am salutat deschiderea sindicatelor pentru identificarea soluţiilor de redresare a companiilor de cale ferată, aflate acum într-o situaţie financiară extrem de dificilă. Continuarea programului de restructurare este singura şansă de salvare a companiilor şi, oricât de dureroase ar fi disponibilizările de personal, riscul ca aceste companii să intre în faliment este foarte mare având în vedere actuala situaţie de colaps financiar la calea ferată. Prin urmare, dacă aceste companii ar intra în faliment, am fi nevoiţi să disponibilizăm tot personalul de la calea ferată, nu doar câteva mii. Pentru aducerea companiilor de cale ferată pe linia de plutire este nevoie de implicarea tuturor părţilor. Prin ordin de ministru am modificat contractele de mandat ale directorilor de companii astfel încât aceştia să îşi asume direct realizarea ţintelor de eficientizare. În acelaşi timp, împreună cu sindicatele, vom conveni un program mai larg de redresare a companiilor punând accent pe investiţii, pe reducerea cheltuielilor şi pe o mai bună colectare a veniturilor. Investiţiile presupun în primul rând accelerarea procesului de absorbţie a fondurilor europene pentru sistemul feroviar. Nu vom reuşi peste noapte să readucem aceste companii la situaţia din 2000, ultimul an când au funcţionat fără pierderi, dar acest plan de eficientizare este unica şansă pe care o avem pentru salvarea lor”, a declarat ministrul Anca Boagiu.

29 septembrie 2010

Anca Boagiu: BEI a propus un program de sprijinire a Ministerului Transporturilor  în implementarea proiectelor cu fonduri europene

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu, a avut ieri, 28 septembrie a.c. o întâlnire cu o delegaţie a Băncii Europene pentru Investiţii. Discuţiile au vizat modalităţile în care BEI poate sprijini Ministerul în vederea recuperării întârzierilor în cheltuirea banilor europeni.
„După discuţiile pe care le-am avut în urmă cu trei săptămâni în care am solicitat sprijinul BEI pentru a accelera implementarea proiectelor cu finanţare europeană, reprezentanţii băncii au venit acum cu o propunere în această direcţie. Propunerea trebuie agreată între BEI şi Comisia Europeană, dar ea va viza în principal constituirea unei echipe de experţi ai băncii care să vină în sprijinul Ministerului Transporturilor în ceea ce priveşte supravegherea proiectelor.
Încercăm astfel să stopăm sarabanda neregulilor din activitatea de consultanţă în implementarea proiectelor. Orice proiect de infrastructură are această componentă de consultanţă care să verifice modul în care lucrarea este executată şi să apere interesele Beneficiarului. Din păcate însă, de foarte multe ori în ultimii ani, activitatea de consultanţă a fost în defavoarea Beneficiarului, adică a Ministerului Transporturilor şi a companiilor din subordine.”, a declarat ministrul Anca Boagiu.

27 septembrie 2010

Anca Boagiu: Directorii Companiilor aflate sub autoritatea Ministerului Tranporturilor vor răspunde prin contractul de mandat de îndeplinirea ţintelor specifice prevăzute de acordul cu FMI

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu, a dispus modificarea contractelor de mandat ale directorilor generali ai companiilor aflate sub autoritatea MTI în sensul asumării ţintelor prevăzute de memorandumul cu FMI. Decizia ministrului a fost luată în urma discuţiilor de duminică, 26 septembrie a.c., cu premierul Emil Boc cu privire la condiţionalităţile acordului dintre Guvernul României şi FMI, Comisia Europeană şi Banca Mondială.
„Am luat această decizie pentru a stopa situaţiile în care Companiile angajau cheltuieli aberante sau nu participau la demersurile de reducere a cheltuielilor publice, deşi cele mai multe dintre ele înregistrează pierderi şi trebuie restructurate. Directorii acestor companii sunt din acest moment şi ei responsabilizaţi în privinţa actului managerial şi vor răspunde prin contractul de mandat de îndeplinirea ţintelor specifice prevăzute de acordul cu FMI”, a precizat ministrul Anca Boagiu.

24 septembrie 2010

Anca Boagiu: Lucrările la podul Calafat – Vidin vor fi finalizate de partea română la termen, în iunie 2011

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu a avut ieri, 23 septembrie a.c, o întrevedere cu omologul bulgar, Alexandr Tsvetkov. Cei doi au semnat o declaraţie comună referitoare la construcţia de noi poduri peste Dunăre prin care se constituie un grup de lucru care va identifica posibile locaţii şi surse de finanţare. Discuţiile au vizat şi două din proiectele comune finanţate prin fonduri europene, respectiv podul Calafat – Vidin şi traversarea cu bacul de la Călăraşi – Silistra.
„Avem foarte multe teme comune cu Bulgaria şi astfel de întâlniri sunt necesare pentru a găsi soluţiile potrivite. Am semnat declaraţia referitoare la construcţia de noi poduri peste Dunăre având în vedere un cadru mai larg al prioritizării la nivel european a transportului fluvial, fapt demonstrat şi prin elaborarea Strategiei Dunării, cât şi posibilitatea construirii de noi hidrocentrale. Tot în contextul priorităţilor la nivel european, ne vom armoniza poziţiile în ceea ce priveşte revizuirea politicii TEN-T, proiectul Via Carpatia şi proiectul autostrăzii inelare a Mării Negre, pentru a maximiza avantajele competitive pe care le au cele două state datorită accesului la Dunăre şi Marea Neagră.
În ceea ce priveşte podul Calafat – Vidin am agreat cu ministrul bulgar că vom merge peste două săptămâni să inspectăm stadiul lucrărilor. Chiar dacă perioada în care putem cheltui fondurile europene alocate acestui proiect va fi prelungită de către Comisia Europeană, nu trebuie să lăsăm lucrările să treneze. În partea română avem angajamentul ferm al constructorilor că în iunie 2011 vor finaliza partea care le revine, dar vom sprijini şi partea bulgară să urgenteze lucrările.
La fel ca în cazul Calafat-Vidin, pentru trecerea cu bacul Călăraşi – Silistra echipele tehnice din cele două ministere vor merge la o întâlnire cu autorităţile locale şi operatorii pentru a soluţiona problemele apărute. Consider inadmisibil ca un proiect finanţat din bani europeni să fie nefuncţional datorită unor dispute comerciale”,  a declarat ministrul Anca Boagiu.

23 septembrie 2010

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii a demis-o pe Dorina Tiron din funcţia de director general al CNADNR

Ministrul transporturilor şi infrastructurii, Anca Boagiu, a demis-o ieri, 22 septembrie, pe doamna Dorina Tiron din funcţia de director general al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR). Rezultatele preliminare ale controlului dispus de ministrul Anca Boagiu în data de 7 septembrie a.c. au demonstrat că managementul în cadrul CNADNR a fost unul defectuos ca urmare a continuării şirului de practici contrare spiritului european, atât la nivelul actului administrativ, cât şi în relaţia cu firmele de construcţii şi cele de consultanţă. În perioada imediat următoare controlul va fi extins asupra tuturor activităţilor derulate de CNADNR în ultimii ani.
”Răspunderea pentru aceste rezultate dezastruoase pentru România trebuie să fie şi managerială, nu doar politică, pentru că ele au prejudiciat procesul de absorbţie a fondurilor europene pentru infrastructură, atât a celor pre-aderare, cât şi a celor aferente Programului Operaţional Sectorial-Transport. Explicaţiile primite de la doamna Tiron nu au fost concludente şi nu sunt dispusă să tolerez un asemenea act de ineficienţă managerială. Ministerul Transporturilor trebuie să devină actorul principal al absorbţiei fondurilor europene vitale pentru relansarea economică a României. Demiterea doamnei Tiron este un pas important în demersul de reorganizare a CNADNR şi de îmbunătăţire a managementului fondurilor europene alocate României pentru drumuri şi autostrăzi. Procesul de restructurare a ministerului şi a companiilor din subordine a fost discutat şi cu reprezentanţii Comisiei Europene, agreându-se necesitatea unei diferenţieri de responsabilităţi între MTI, care elaborează politici şi strategii, şi companiile care au în sarcină implementarea”, a declarat ministrul Anca Boagiu.
Atribuţiile doamnei Dorina Tiron au fost preluate temporar de către domnul Liviu Costache, director coordonator proiecte autostrăzi în cadrul CNADNR.

22 septembrie 2010

Anca Boagiu: Comisia Europeană agreează modificările la legea exproprierilor şi elaborarea standardelor de cost în domeniul transporturilor

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu, a avut astăzi 22 septembrie o întâlnire cu o delegaţie a Comisiei Europene, Directoratul pentru Politică Regională. În cadrul întâlnirii a fost discutat stadiul proiectelor finanţate de Uniunea Europeană atât prin fondurile pre-aderare, cât şi prin Programul Operaţional Sectorial de Transporturi. Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii va transmite oficialilor europeni fişele proiectelor cu calendarul implementării şi programarea financiară multianuală aferentă.
„La fel ca şi în discuţiile pe care le-am avut săptămâna trecută la Bruxelles, cei de la Comisia Europeană au fost deschişi propunerilor din partea noastră. Chiar dacă rata de absorbţie pentru Programul de Transporturi rămâne o bilă neagră, am primit astăzi de la oficialii europeni şi bile albe în ce priveşte modificările la legea exproprierilor şi elaborarea standardelor de cost, măsuri pe care le-am luat în ultimele două săptămâni, de când am preluat mandatul. Împreună cu reprezentanţii Comisiei Europene am agreat modificări structurale la Ministerul Transporturilor şi la companiile din subordine pentru a îmbunătăţi managementul fondurilor europene. Pentru fiecare proiect va exista un responsabil din minister care va urmări implementarea, cu raportări săptămânale, iar dialogul cu Comisia Europeană se va baza pe aceste analize realiste.
Până la sfârşitul lunii septembrie vom avea o propunere agreată cu reprezentanţii Comisiei şi în ceea ce priveşte situaţia proiectelor finanţate prin ISPA 2000-2004, urmând ca o parte din obiective să fie trecute pentru finanţare din fondurile structurale şi de coeziune.
Am discutat nu doar proiectele de infrastructură rutieră şi feroviară, ci şi cele de aviaţie şi naval. În plus, am agreat constituirea unei unităţi în cadrul ministerului pentru transportul intermodal, aceasta fiind una dintre priorităţile Comisiei Europene în momentul de faţă.”, a declarat ministrul Anca Boagiu

21 septembrie 2010

Anca BOAGIU: Vom colabora cu ambasada Italiei pentru a găsi soluţii la problemele care intervin în derularea proiectelor de infrastructură

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu, s-a întâlnit astăzi 21 septembrie cu ambasadorul Italiei la Bucureşti, domnul Mario Cospito. Pe agenda întâlnirii au figurat aspecte legate de participarea companiilor italiene în proiecte de infrastructură în România, dar şi soluţii comune pentru accelerarea lucrărilor la aceste proiecte.
„Am stabilit cu domnul ambasador că vom colabora ca două state membre ale Uniunii Europene, în baza unui parteneriat ce are la bază o strânsă relaţie de prietenie între cele două ţări. Domnul Cospito a arătat întreaga disponibilitate pentru dialog din partea Ambasadei, inclusiv în legătură cu posibilitatea de a informa companiile italiene aflate deja în România sau dornice de a intra pe piaţă cu privire la aşteptările statului român în domeniul investiţiilor în infrastructură.
Am convenit de asemenea să  colaborăm cu Ambasada Italiei atunci când întâmpinăm probleme din partea firmelor italiene care au câştigat contracte pentru lucrări de infrastructură şi care dintr-un motiv sau altul nu îşi respectă obligaţiile. Suntem deschişi la parteneriate cu firmele italiene de construcţii, dar în baza unor standarde şi reguli clare şi în măsura în care acestea îşi fac treaba pentru care au fost angajate.
Noua lege a parteneriatului public-privat a fost un alt subiect discutat. Italia poate, prin prisma experienţei consistente în domeniu, să ne ofere expertiză în derularea acestui tip de parteneriat care poate reprezenta un win-win situation pentru infrastructura din România”, a declarat Anca Boagiu.

21 septembrie 2010

Anca Boagiu: Avem un grup de lucru comun al Ministerului Transporturilor cu Banca Mondială care va stabili obiectivele şi planul de acţiuni pentru restructurarea sectorului transporturilor

Astăzi, 21 septembrie a.c., la sediul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii a avut loc prima întâlnire a grupului de lucru format din reprezentanţi ai Ministerului şi ai Băncii Mondiale pentru a stabili obiectivele prioritare şi planul de acţiuni în vederea restructurării sectorului transporturilor. Întâlnirea de astăzi vine în continuarea discuţiilor avute în data de 10 septembrie asupra raportului întocmit de Banca Mondială asupra domeniului Transporturilor.
„Una dintre principalele probleme semnalate în raportul Băncii Mondiale şi pe care am constat-o şi eu personal în ultimele două săptămâni este o slabă coerenţă între priorităţile de dezvoltare a infrastructurii de transport în România. Adică până acum am investit bani de la bugetul de stat, de la instituţiile financiare internaţionale în diferite proiecte, dar fără a exista o viziune de ansamblu asupra eficienţei utilizării fondurilor. Aşa am ajuns să avem în domeniul transporturilor foarte multe proiecte începute, dar nefinalizate, proiecte care nu corespund priorităţilor europene.
Prin acest grup de lucru care include reprezentanţi ai Ministerului, ai companiilor din subordine şi ai Băncii Mondiale vom lua fiecare tip de transport în parte, vom analiza situaţia curentă şi o vom raporta la media europeană astfel încât să stabilim ţintele pentru România, în acord cu realităţile de la noi.
Săptămâna aceasta şi săptămâna viitoare vor fi mai multe reuniuni la nivelul experţilor, urmând ca această strategie şi planul de acţiuni aferent să fie finalizat la începutul lunii octombrie, iar ca pe 5 octombrie să îl prezentăm şi public.”, a declarat ministrul Anca Boagiu.

20 septembrie 2010

Anca Boagiu: „Anul acesta vom plăti lucrările de deszăpezire doar dacă sunt făcute în baza unor criterii de performanţă”

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu,  a semnat ordinul de funcţionare a Comandamentului Central de Iarnă din care vor face parte directorii de la  Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, Autoritatea Rutieră Română, CFR S.A., CFR Marfă, CFR Călători, Autoritatea Aeronautică Civilă Română, Autoritatea Navală Română şi Comisarul şef de Poliţie de la Direcţia Rutieră. Ministrul transporturilor îndeplineşte funcţia de preşedinte al Comandamentului. Zilnic Comandamentele Operaţionale şi Dispeceratele vor centraliza datele primite de la unităţile din sector şi le vor înainta Secretariatului Comandamentului la orele 5.30, 12.00, 17.00 şi ori de câte ori situaţia o impune.
„Pregătirile pentru iarnă nu trebuie lăsate pe ultima sută de metri, să ajungem să spunem din nou că ne-a luat vremea rea prin surprindere. Am făcut primul pas prin organizarea Comandamentului Central, iar în perioada următoare vom lua măsuri astfel încât costurile deszăpezirii să fie unitare şi rezonabile. O comisie cu reprezentanţi ai Ministerului şi ai CNADNR lucrează la stabilirea unor criterii de performanţă prin care să fie evaluate lucrările de deszăpezire efectuate de firmele care au contracte multianuale pentru perioada 2008-2011. Plăţile vor fi efectuate doar în baza îndeplinirii acestor criterii de performanţă, urmând ca în caz contrar să suporte penalităţi.  Nu voi  tolera situaţii în care, în condiţii similare, pentru 96 kilometri de drum plătim 2,6 milioane lei, iar pentru 50 de kilometri plătim 9 milioane lei.”, a declarat ministrul Anca Boagiu.

16 septembrie 2010

Anca Boagiu: Comisia Europeană va fi un partener al Ministerului Transporturilor în cursa contra-cronometru pentru absorbţia fondurilor europene în domeniul transporturilor

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu, a discutat marţi şi miercuri, 14-15 septembrie a.c la Bruxelles cu mai mulţi oficiali ai Comisiei Europene despre problemele cu care se confruntă România în procesul de absorbţie al fondurilor europene. Pe agenda întâlnirilor ministrului transporturilor au figurat domnul Johannes Hahn, comisar european pentru dezvoltare regională, domnul Jean Marie Seyler, Director în cadrul Directoratului General Politică Regională (DG Regio) şi responsabilii pentru România din cadrul Directoratului.
Pe parcursul acestor discuţii, au fost evaluate proiectele aflate în derulare sau care urmează a fi aprobate de către Comisia Europeană în cadrul Programului Operaţional Sectorial de Transporturi (POS-T), examinându-se soluţii pentru urgentarea aprobării şi implementării acestora. Alte subiecte aflate pe agenda discuţiilor au vizat propunerile iniţiate de MTI în ceea ce priveşte exproprierile, dar şi întârzierile în procedurile de achiziţii publice datorită contestaţiilor care trenează în justiţie. Ministrul Boagiu a convenit cu oficialii europeni ca în perioada imediat următoare resursele financiare ale MTI să fie dirijate cu prioritate către proiectele parte a Coridorului 4 Pan-European. Nu în ultimul rând, s-a discutat despre situaţia programelor finanţate prin programul ISPA semnat în anul 2000 şi pentru care perioada de finanţare expiră la sfârşitul acestui an, existând riscul pierderii unei părţi din finanţarea ISPA în cazul proiectelor nefinalizate.
”Aşa cum am spus întotdeauna, autorităţile de la Bucureşti trebuie să abordeze relaţia cu Bruxelles-ul ca o problemă de politică internă care afectează direct cetăţenii români. Din păcate, în ultimii ani, relaţia Ministerului Transporturilor cu Comisia Europeană a fost puţin mai încordată, fapt care explică într-o anumită măsură şi rezultatele nesatisfăcătoare în absorbţia fondurilor europene pentru infrastructura mare de transporturi. Am convenit cu oficialii europeni să instituţionalizăm acest tip de dialog pentru a găsi împreună soluţiile care să deblocheze absorbţia fondurilor europene şi care să ofere României un nou impuls pentru a utiliza cât mai mult din cele 4,6 miliarde acordate de UE pe Programul Operaţional de Transporturi până în 2013. Pornim o cursă contra-cronometru în care sprijinul Comisiei Europene este esenţial. Comisia Europeană va fi un partener de nădejde al Ministerului Transportului în această cursă”, a declarat Anca Boagiu.
Discuţiile dintre reprezentanţii MTI şi responsabilii Comisiei Europene vor continua săptămâna viitoare când o delegaţie a DG Regio va veni în România pentru a discuta o serie de aspecte tehnice în ceea ce priveşte proiectele finanţate din fonduri europene şi pentru a stabili un calendar al realizării obiectivelor.

13 septembrie 2010

10 septembrie 2010

Anca Boagiu: Vom utiliza raportul Băncii Mondiale asupra domeniului transporturilor pentru finalizarea planului de acţiuni pentru restructurarea MTI şi a companiilor naţionale din subordine

Ministrul transporturilor şi infrastructurii, Anca Boagiu, a avut astăzi, 10 septembrie a.c. o întâlnire cu Francois Rantrua, directorul pentru România al Băncii Mondiale. Cei doi oficiali au discutat pe marginea raportului întocmit de Banca Mondială asupra domeniului Transporturilor, raport care oferă o serie de recomandări pentru dezvoltarea acestui sector strategic pentru economia românească. Întocmirea acestui raport face parte din memorandumul semnat de Guvernul României cu Comisia Europeană, Fondul Monetar Internaţional şi Banca Mondială.
”Am preţuit întotdeauna rolul pe care Banca Mondială l-a jucat în România în procesul nostru de modernizare după 1990. Acest raport ne va ajuta foarte mult în articularea unor politici care să dinamizeze sectorul transporturilor şi al infrastructurii în România într-un moment în care ţara noastră are imensă nevoie de investiţii cu valoare adăugată în economie.  Raportul Băncii Mondiale asupra eficienţei instituţiei Ministerului Transportului şi Infrastructurii va servi ca suport pentru finalizarea planului de acţiuni pentru restructurarea Ministerului şi a Companiilor din subordine, cu precădere a CNADNR-ului şi a celor din sectorul căilor ferate. Am stabilit ca acest raport, însoţit de concluzii şi planul de acţiuni,  să fie prezentat pe 5 octombrie a.c.”, a declarat Anca Boagiu, ministrul transporturilor şi infrastructurii.

8 septembrie 2010

Anca Boagiu: Firmele contestatare de profesie ar putea suporta prejudiciile aduse proiectelor derulate prin CNADNR
Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu, a aprobat, astăzi, 8 septembrie a.c., prin ordin de ministru, constituirea Comisiei de verificare a contestaţiilor formulate împotriva actelor emise de CNADNR S.A. în cadrul procedurilor de achiziţie publică în perioada 2009-2010. Activitatea de verificare se va desfăşura în perioada 8 septembrie-15 septembrie a.c., urmând ca la finalizarea activităţii, Comisia să prezinte ministrului transporturilor şi infrastructurii rezultatele acesteia, în vedere dispunerii măsurilor care se impun.
”În calitate de autoritate care facem politici în domeniul transporturilor, nu dorim să răspundem financiar de greşelile din companiile naţionale din subordine sau din cauza firmelor contestatare de profesie. Unele dintre aceste firme pot fi îndreptăţite să iniţieze astfel de demersuri în instanţă, dar noi ne vom canaliza atenţia pe cei care se fac vinovaţi de blocarea nejustificată a proiectelor cu finanţare europeană pentru grave prejudicii aduse statului român.”, a declarat Anca Boagiu, ministrul transporturilor şi infrastructurii.

8 septembrie 2010

Astăzi, 8 septembrie a.c., în jurul orei 9.00 o locomotivă a CFR Călători care tracta o altă locomotivă pentru a fi reparată a luat foc. Incidentul s-a petrecut pe o linie închiriată unui operator privat, la Secţia Bârzavia – Oraviţa. Incendiul a fost stins de către pompieri.
Trenul de calatori 14481 al operatorului privat Regio Trans S.R.L care circula de la Bârzavia spre Oraviţa a fost oprit în staţia Bârzavia unde aşteaptă  să fie preluat de o nouă locomotivă, care va sosi în cel mai scurt timp.
La faţa locului s-a deplasat o comisie de investigaţie pentru a vedea care sunt cauzele incidentului.

7 septembrie 2010

Anca Boagiu: Am demarat controlul pentru verificarea activităţii la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România
Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu, a aprobat, astăzi, 7 septembrie a.c., prin ordin de ministru, constituirea Comisiei de control pentru verificarea activităţii la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A. Activitatea acestei Comisii se va derula în perioada 7 septembrie – 14 septembrie, urmând ca la finalul acestei acţiuni să fie prezentat un raport de control cu concluzii şi propuneri de măsuri.
” Am demarat controlul pentru verificarea activităţii la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România pentru stabilirea cauzelor care au generat întârzierile în realizarea proiectelor, atât a celor cu finanţare externă rambursabilă şi nerambursabilă, cât şi a celor finanţate de la bugetul de stat. Este inadmisibil ca Ministerul care cu ani în urmă avea cea mai mare rată de absorbţie a fondurilor comunitare să ajungă în situaţia în care să fie dominat de întârzieri în derularea proiectelor, de creşteri ulterioare ale valorii contractelor sau de contestaţii pe bandă la serviciile şi lucrările angajate. Toate aceste probleme au făcut ca Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii să fie pe ultimul loc la capitolul aborbţia fondurilor structurale şi de coeziune. În urma controlului vom putea şti dacă în spatele acestor întârzieri sunt cauze obiective sau mai mult de atât. ”, a declarat ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu.

7 septembrie 2010

Anca BOAGIU: Ministerul Transporturilor va introduce standardele de cost pentru investiţiile publice în infrastructură
Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu, a aprobat, astăzi, 7 septembrie a.c., prin ordin de ministru, constituirea unui grup de lucru pentru elaborarea standardelor de cost minime şi maxime pentru investiţiile publice ale instituţiei pe care o conduce. Grupul de lucru ministerial include specialişti din fiecare din domeniile de transport, alături de experţi în achiziţii şi finanţări externe.
”În urma evaluării pe care am desfăşurat-o de la preluarea mandatului asupra proiectelor în derulare, a reieşit că una dintre problemele cu care se confruntă Ministerul şi Companiile din subordine este aceea a diferenţelor, de multe ori substanţiale, între costurile diferitelor proiecte. Grupul de lucru care s-a constituit va elabora standarde minime şi maxime pentru diferitele tipuri de investiţii publice derulate de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii. Astfel nu vom mai avea situaţii în care preţul unui kilometru de autostradă să fie diferit pentru condiţii similare. Nu vom tolera situaţii în care costurile pentru lucrări de infrastructură din România, stat membru al UE, să fie disproporţionate faţă de celelalte state membre. Metehnele vechi pot fi îndepărtate prin reguli clare”, a declarat Anca Boagiu.

6 septembrie 2010

Anca Boagiu : Vom colabora cu BEI pentru a monitoriza implementarea proiectelor cu finanţare europeană
Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu, s-a întâlnit astăzi, 06 septembrie a.c., cu o delegaţie a Băncii Europene pentru Investiţii (BEI) condusă de Matthias Kollatz-Ahnen, vicepreşedinte al instituţiei. Întâlnirea a vizat analiza proiectelor din domeniul transporturilor finanţate prin intermediul BEI.
Matthias Kollatz-Ahnen a subliniat suportul pe care banca îl acordă României atât pentru proiectele cu finanţare BEI, cât şi pentru cele incluse în Programul Operaţional Sectorial de Transporturi.
”Am analizat împreună cu domnul Kollatz-Ahnen proiectele în derulare şi am stabilit noi coordonate ale colaborării dintre minister şi BEI astfel încât întârzierile în implementarea acestora să fie remediate. În plus, am stabilit de comun acord că vom colabora pe toate proiectele derulate de companiile din subordinea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, dar mai ales pe cele prioritare, incluse în   Programul Operaţional Sectorial de Transporturi. Aceste proiecte finanţate din fonduri comunitare sunt prioritare nu doar pentru România, ci şi pentru Uniunea Europeană, asigurând legăturile statelor membre cu această regiune de graniţă a UE”, a declarat Anca Boagiu la finalul întâlnirii.

2 septembrie 2010

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, l-a numit, joi, 2 septembrie, pe Ioan Valeriu Trică în funcţia de director general al CNCF CFR SA.
Ioan Valeriu Trică a ocupat, din martie 2009 până în prezent, funcţia de director al Sucursalei Regionale CFR Timişoara. Anterior, în perioada 2005 – 2009, a fost şef al Diviziei Patrimoniu al Regionalei CFR SA Timişoara.
Ioan Valeriu Trică are 41 de ani, lucrează în CFR SA din anul 2002, fiind absolvent al Universităţii Politehnice Timişoara, Facultatea de Mecanică, secţia Material rulant de cale ferată.

2 septembrie 2010

În urma monitorizării activităţii de inspecţie şi control derulate în punctele fixe Butimanu – jud. Dâmboviţa, respectiv Potigrafu – jud. Prahova, ca rezultat al sesizărilor primite din partea asociaţiilor patronale din domeniul transporturilor rutiere, au fost depistate o serie de neconformităţi în desfăşurarea activităţii unor inspectori de trafic.
Autoritatea Rutieră Română a declanşat procedura de cercetare disciplinară pentru identificarea responsabililor şi sancţionarea acestora.
De asemenea în vederea eficientizării controlului  modului de respectare a legislaţiei aferente transporturilor rutiere  comerciale, în general, precum şi a modului de derulare a transporturilor rutiere  comerciale, cu vehicule  a căror masă totală maximă admisă depăşeşte limitele prevăzute de lege, Autoritatea Rutieră Română şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România au adoptat un plan comun de măsuri menit să conducă la operativitatea actului de control.
În acest sens, s-a stabilit ca selectarea vehiculelor în vederea controlului să se facă, preponderent, prin preluarea acestora din trafic, cu ajutorul echipajelor mobile.

2 septembrie 2010

Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, prin Departamentul Supraveghere  Piaţă din cadrul Registrului Auto Român,  a organizat în luna august a acestui an 148 de acţiuni de control la agenţii economici prestatori de servicii de reparaţii şi întreţinere auto, precum şi la cei care fac comerţ cu piese şi componente auto. S-au verificat, printre altele:

• existenţa autorizaţiei de funcţionare
• verificarea menţinerii condiţiilor de autorizare, care au stat la baza acordării autorizaţiei tehnice
• existenţa certificării sau omologării pieselor de schimb şi a materialelor care pot afecta siguranţa circulaţiei şi/sau protecţia mediului, utilizate în activitatea de reparaţii auto
• verificarea produselor şi materialelor de exploatare noi, din categoria celor care privesc siguranţa circulaţiei şi protecţia mediului, care pot fi introduse pe piaţă numai daca sunt omologate sau certificate, după caz
• verificarea inscripţionării şi/sau etichetării componentelor auto.

În urma controalelor s-au aplicat măsurile corective necesare: avertismente, amenzi, opriri de la comercializare, opriri de activităţi. Valoarea sancţiunilor contravenţionale aplicate se ridică la 42.100 RON.
De asemenea, în luna august s-au desfăşurat acţiuni de control tematice, concentrate pentru o perioadă de 5 zile, în judeţele Maramureş şi Mureş. Au fost verificaţi 76 de operatori economici şi s-au aplicat sancţiuni contravenţionale în valoare de 47.100 RON. Mai mult, în cazul a 42 de agenţi economici s-a luat suplimentar măsura opririi de la comercializare pentru diverse produse sau de suspendare a activităţii.

1 septembrie 2010

Lista proiectelor prioritare cuprinse în Programul Operational Sectorial în Transporturi 2007-2013