Ministerul Transporturilor si Infrastructurii

COMUNICATE DE PRESA
septembrie 2009

30 septembrie 2009

Referitor la articolul „Un megatun marca Radu Berceanu, cu binecuvântarea lui Traian Băsescu. Operaţiunea Porturi pentru Partid”, publicat în ediţia de astăzi, 30 septembrie 2009 a “Jurnalului Naţional”, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii face următoarele precizări:

1) În cadrul Programului de guvernare 2009 – 2012 al Coaliţiei PD-L – PSD, se prevede:

Crearea unei infrastructuri adecvate în porturile fluviale pentru a face faţă cerinţelor de exploatare la nivel european;
Dezvoltarea într-un ritm foarte rapid a sistemului de infrastructură din România, inclusiv pentru oraşele mici şi mediul rural;
Dezvoltarea durabilă şi reducerea decalajelor între dezvoltarea marilor şi micilor oraşe, precum şi între zonele rurale şi cele urbane dezvoltate;
Descentralizarea, inclusiv financiară, a administraţiei publice prin delimitarea clară a competenţelor, pe principii europene, în scopul creşterii autonomiei administrative cu respectarea principiului subsidiarităţii;
Dinamizarea şi simplificarea administraţiei publice prin reformarea structurilor administrative si reducerea birocraţiei.

Programul de guvernare a fost dezbătut public în Parlamentul României, iar Hotărârea de adoptare (nr. 31/2008) a fost publicată în Monitorul Oficial nr. 869/22.12.2008.

2) Transferul porturilor locale de la Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii în subordinea Consiliilor Locale reprezintă proiecte guvernamentale europene, conforme principiului descentralizării administraţiei publice, în scopul creşterii autonomiei administrative cu respectarea principiului subsidiarităţii – din Programul de guvernare PD-L – PSD.

3) Ministrul Radu Berceanu a invitat autorităţile locale să analizeze oportunitatea implicării lor în proiectele de importanţă regională ale preluării porturilor, avându-se în vedere avantajele acestora, printre care enumerăm:

coordonarea proiectelor locale de dezvoltare şi modernizare, astfel încât să se răspundă cât mai exact necesităţilor pe termen mediu şi lung ale zonelor deservite;
constituirea unor entităţi puternice, cu mari disponibilităţi de atragere a surselor de finanţare necesare implementării programelor strategice de dezvoltare şi modernizare;

Din aceste motive, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii s-a adresat autorităţilor locale, solicitându-le un punct de vedere privind eventuala lor participare la preluarea porturilor. Transferul s-ar fi realizat doar dacă autorităţile locale în cauză şi-ar fi exprimat public, prin vot, dorinţa de a prelua porturile în cauză.
În scrisorile trimise consiliilor locale care ar fi putut prelua porturile administrate în prezent de Compania Naţională „Administraţia Porturilor Dunării Fluviale” SA Giurgiu, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii a precizat, de altfel, că autorităţile oraşelor respective au mai multe obligaţii, dintre care enumerăm:

utilizarea tuturor fondurilor obţinute din activitatea portuară numai pentru întreţinerea, repararea şi modernizarea infrastructurii portuare;
întreţinerea, repararea şi modernizarea infrastructurii de transport naval;
punerea la dispoziţia tuturor utilizatorilor a acestei infrastructuri, fără discriminare;
preluarea reziduurilor şi a apelor uzate, a gunoiului şi resturilor menajere de la nave;
coordonarea activităţilor în port;
asigurarea serviciilor de siguranţă în port;
asigurarea adâncimilor minime în bazinele portuare şi la dane;
asigurarea semnalizării pe şenalele de acces şi în port;

4) Desfiinţarea C.N. APDF Giurgiu presupune acordul tuturor autorităţilor locale în cauză, ceea ce ar fi condus la modificarea de substanţă a legislaţiei în vigoare. Doar dacă aceste premise ar fi fost îndeplinite, s-ar fi realizat transferul porturilor de la C.N. APDF Giurgiu către autorităţile locale.
Nu toate autorităţile locale şi-au dat acordul pentru a prelua porturile, prin urmare premisele desfiinţării C.N. APDF Giurgiu nu s-au realizat.
Acest proces s-ar putea desfăşura în funcţie de evoluţia crizei financiare, creşterea traficului pe Dunăre, finalizarea proiectelor europene privind modernizarea infrastructurii portuare şi întărirea capacităţii financiare a autorităţilor publice locale pentru asigurarea fondurilor necesare întreţinerii şi exploatării infrastructurii portuare.

5) Asocierea numelui fostului ministru al Transporturilor, domnul Traian Băsescu, şi a actualului ministru, domnul Radu Berceanu, cu firma SC SPET SHIPPING, este fără temei şi tendenţioasă.
În septembrie 1993, când s-a încheiat contractul de asociere dintre C.N. APDF Giurgiu şi SC PET SHIPPING SA, ministru al Transporturilor era domnul Paul Teodoru, membru al PDSR, actual PSD, iar secretarul de stat responsabil direct cu domeniul naval era domnul Şerban Mihăilescu, şi dânsul membru PDSR, actual senator PSD!
Poate ar mai trebui amintit că respectivul contract, semnat în mandatul PDSR (PSD) Paul Teodoru – Şerban Mihăilescu, a fost încheiat pentru o perioadă de 25 de ani!
Aceaste omisiuni sunt, sperăm, neintenţionate, dar ne exprimăm convingerea că adevărul trebuie cunoscut, inclusiv de către autorul articolului.
Vă aducem aminte că, în perioada 1992 – 1994, ministru al Transporturilor a fost Paul Teodoru, membru PSD, iar perioada 1994 – 1996, acest portofoliu a fost ocupat de Aurel Novac, membru PUNR.
De asemenea, vă reamintim şi de disputele publice pe care, ulterior, ministrul Transporturilor, domnul Traian Băsescu, le-a avut atunci cu reprezentanţii firmei SC SPET SHIPPING, pe care i-a criticat pentru că încărcau camioanele peste limitele de tonaj admise, afectând drumurile din judeţul Dolj.

6) Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii îşi manifestă surprinderea faţă de tentativa autorului articolului de a asocia numele Preşedintelui Traian Băsescu şi ministrului Radu Berceanu cu firma SC SPET SHIPPING. După cum aţi constatat, „binecuvântarea” încheierii contractului cu societatea în cauză a fost dată în mandatul PSD, al domnilor Paul Teodoru şi Şerban Mihăilescu.
Persoanele care au gândit şi au încheiat contractul cu această societate nu fac parte din PD-L, ci trebuie căutate în PSD.
Chiar dacă urmează o campanie electorală, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii dezavuează ferm politizarea proiectelor de descentralizare a administraţiei publice, de importanţă majoră pentru economia regională a României.

29 septembrie 2009

Finalizarea lucrărilor de structură ale staţiei Parc Bazilescu
S.C. Metrorex S.A. informează că lucrările de structură şi de amenajare la suprafaţă ale staţiei Parc Bazilescu au fost finalizate.
În urma încheierii acestor lucrări şi prin readucerea zonei la parametrii iniţiali, începând cu data de 30 septembrie 2009, traficul general pe Strada Pieţei - intersecţie cu bulevardul Bucureştii Noi se redeschide.
Strada Pieţei a fost închisă circulaţiei în anul 2004, odata cu începerea lucrărilor de metrou la staţia Parc Bazilescu.

29 septembrie 2009

Circulaţie restricţionată pe Autostrada Bucureşti - Cernavodă
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. anunţă conducătorii auto că, în perioada 30 septembrie – 28 octombrie 2009, circulaţia pe autostrada A2 Bucureşti – Cernavodă va fi restricţionată la km 21+272, (podul peste Valea Pasărea) astfel:

în perioada 30.09.2009 – 06.10.2009 - circulaţia pe calea 2 (Cernavodă – Bucureşti) se va desfăşura restricţionat pe o singură bandă;
în perioada 07.10.2009 – 28.10.2009 – pe sectorul km 21+000 – km 22+000 circulaţia se va desfăşura pe calea 1 (Bucureşti – Cernavodă) în ambele sensuri.

Restricţia este instituită ca urmare a deteriorării dispozitivului de acoperire a rostului de dilataţie pe sensul Cernavodă – Bucureşti, al podului de la km 21+272. Dispozitivul de acoperire a rostului de dilataţie urmează să fie reparat, pe cheltuiala antreprenorului, în termen de aproximativ 28 de zile.
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A., prin Direcţia Regională Bucureşti, va asigura măsurile de semnalizare temporară şi va monitoriza desfăşurarea traficului pe acest sector.
Informaţii suplimentare privind starea reţelei de drumuri naţionale pot fi obţinute de la Dispeceratul Companiei Naţionale de Autostrăzi si Drumuri Naţionale din Romania S.A., la numerele de telefon 021/9360; 021/318.66.09; 021/318.66.31 sau accesând pagina de internet a Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (www.cnadnr.ro/Situaţia Drumurilor Naţionale).

29 septembrie 2009

Licitaţie deschisă pentru achiziţia de servicii pentru: „Salubrizarea radicală, normală, curentă şi în parcurs a vagoanelor de călători aparţinând RTFC Constanţa”
SNTFC CFR Călători SA - RTFC Constanţa organizează în data de 10 noiembrie 2009, la sediul BRM Terminal Constanţa, procedura de licitaţie deschisă ce are ca obiect achiziţia de servicii pentru: „Salubrizarea radicală, normală, curentă şi în parcurs a vagoanelor de călători aparţinând RTFC Constanţa”.
Licitaţia deschisă se va finaliza printr-un acord-cadru ce va fi încheiat pe o perioada de 3 ani. Contractele subsecvente vor avea o frecvenţă anuală fiind încheiate cu reluarea competiţiei. Valoarea estimată a acordului-cadru este de 2.600.000 lei, iar criteriul de atribuire va fi preţul cel mai scăzut.
Ofertele se vor depune la sediul BRM Terminal Constanţa (B-dul 1 Decembrie 1918, nr. 2A, Constanţa), până la data de 10 noiembrie 2009, ora 12.00, procedura de licitaţie urmând a fi deschisă la aceeaşi dată, ora 11.00, la sediul BRM Terminal Constanţa.
Anunţul de participare a fost publicat în Sistemul Electronic de Achiziţii Publice la data de 24 septembrie 2009, cu numărul 87004.

29 septembrie 2009

Începând din data de 1 octombrie 2009, agenţia de voiaj CFR Eforie Sud se va închide temporar, fiind agenţie sezonieră.
Pentru asigurarea unei călătorii confortabile şi evitarea aglomeraţiei din staţiile şi agenţiile de voiaj, CFR Călători recomandă pasagerilor să rezerve din timp biletele de călătorie. Rezervarea se poate face cu anticipaţie atât la casele de bilete din toate staţiile de cale ferată în care se emit electronic legitimaţii de călătorie, cât şi la casele de bilete din agenţii.
Informaţii legate de orarii, tarife, circulaţia trenurilor, oferte, etc. sunt disponibile la telefon 021/9521-în trafic local.

29 septembrie 2009

Reluare circulaţie trenuri internaţionale spre/dinspre Turcia
CFR Călători informează publicul călător, că de astăzi 29 septembrie 2009, se reia circulaţia trenurilor internaţionale spre/dinspre Turcia, astfel:

începând cu data de 29 septembrie, trenul internaţional 463, în relaţia Bucureşti Nord – Thessaloniki/ Istanbul, va circula cu vagoanele directe Bucureşti – Istanbul.
începând cu data de 30 septembrie, trenul internaţional 462, în relaţia Thessaloniki/ Istanbul – Bucureşti Nord, va circula cu vagoanele directe Istanbul – Bucureşti.

Vă reamintim că, aceste trenuri au fost anulate din data de 10 septembrie 2009, din cauza inundaţiilor de pe teritoriul Turciei.
Înainte de efectuarea călătoriei pasagerii pot solicita informaţii despre circulaţia trenurilor internaţionale în staţiile şi agenţiile CFR Bucureşti şi din ţară cu vânzare în trafic internaţional sau la nr. de telefon în trafic internaţional : 021/319.95.65/ int 134.608 (casa internaţională Gara de Nord Bucureşti), 021/314.55.28 (Agenţia de voiaj CFR nr.1 Bucureşti).

29 septembrie 2009

Centrul Naţional de Calificare şi Instruire Feroviară - CENAFER, în calitate de beneficiar împreuna cu SIVECO ROMANIA în calitate de partener, are onoarea de a vă invita la lansarea oficială a proiectului strategic cu titlul: “Formarea formatorilor: o necesitate pentru alinierea la standardele Uniunii Europene privind formarea profesională din domeniul feroviar ”
Proiectul este finanţat din FONDUL SOCIAL EUROPEAN (FSE) prin Programul Operaţional Sectorial pentru Dezvoltarea Resurselor Umane 2007 – 2013 (POS DRU): în cadrul Axei prioritare 1 - “Educaţia şi formarea profesională în sprijinul creşterii economice şi dezvoltării societăţii bazate pe cunoaştere”, Domeniul major de intervenţie 1.3 - “Dezvoltarea resurselor umane din educaţie şi formare”.
Lansarea va avea loc miercuri, 30 septembrie 2009, ora 10:00, în Sala Polivalenta aflată în Muzeul Căilor Ferate (Calea Griviţei nr.193 B, Sector 1, Bucureşti).Cu această ocazie se va desfăşura o conferinţă de presă pe tema proiectului strategic .

29 septembrie 2009

Circulaţie închisă pe DN 58 în zilele de 02 şi 04.10.2009
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. anunţă conducătorii auto că în zilele de 02 şi 04 octombrie 2009 circulaţia vehiculelor rutiere va fi închisă pe DN 58, între orele 0730 – 1800. Închiderea circulaţiei se va realiza pe sectorul cuprins între km 43+000 – 51+000, Reşiţa – Caraşova, în judeţul Caraş-Severin, în vederea desfăşurării Campionatului Naţional de Viteză în Coastă.
În perioada restricţionată circulaţia autovehiculelor se va desfăşura pe DJ 581, pe ruta:
Reşiţa – Lupac – DJ 581A (Clocotici) – DN 58 km 56+230 (Caraşova)
Conducătorii auto sunt rugaţi să respecte restricţiile instituite, semnalizarea rutieră temporară şi indicaţiile agenţilor de circulaţie pentru a evita blocajele în trafic.
În caz de necesitate, pe sectorul restricţionat, se va permite circulaţia vehiculelor aparţinând pompierilor, salvării şi poliţiei.

28 septembrie 2009

Semnare contract pentru varianta de ocolire Huşi
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. a semnat vineri, 25 septembrie 2009, contractul de “Asistenţă Tehnică pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate, Proiectului Tehnic, Detaliilor de Execuţie şi a Documentaţiei de Atribuire pentru varianta de ocolire HUŞI”.
Contractul a fost atribuit, în urma procedurii de licitaţie deschisă, firmei TRACTEBEL PROJECT MANAGERS ENGINEERS & CONSULTANTS (TRAPEC SA), beneficiar fiind Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România.
Valoarea totală a contractului este de 1.258.170,09 lei, din care 871.282,79 lei constituie finanţare nerambursabilă acordată de Comisia Europeană din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR), restul sumei fiind asigurată de Guvernul României prin Bugetul de Stat.
Acest contract este parte a proiectului “Pregătirea pentru construcţia variantelor de ocolire Ștei, Aleşd (Sud şi Nord), Miercurea Ciuc, Gheorghieni, Bistriţa, Huşi” semnat între Autoritatea de Management pentru Programul Operaţional Sectorial Transport (POS T) şi CN ADNR SA şi este finanţat prin Axa Prioritară 2 a POS T ”Domeniul Major de Intervenţie 2.1. – Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii rutiere”.
Obiectivul acestui contract este pregătirea documentaţiilor pentru construcţia variantei de ocolire Huşi, prin elaborarea studiului de fezabilitate, a proiectului tehnic, a detaliilor de execuţie, a documentaţiei de atribuire pentru lucrări, a studiului de evaluare a impactului asupra mediului (SEIM) şi a aplicaţiei FEDR.
Perioada de implementare a contractului menţionat este de 15 luni de la data începerii activităţii.

28 septembrie 2009

Licitaţie pentru lucrări şi servicii de întreţinere multianuală iarnă – vară 2009 – 2012 pentru Autostrada Bucureşti – Piteşti şi Centura Piteşti
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România lansează licitaţia deschisă pentru încheierea acordului cadru de lucrări şi servicii de întreţinere multianuală iarnă – vară, în perioada 2009 – 2012 pe autostrada A1 Bucureşti – Piteşti şi Centura Piteşti.
Acordul cadru va fi încheiat cu un singur operator economic şi va avea o durată de trei ani. Criteriul de atribuire va fi “preţul cel mai scăzut”. Valoarea estimată fără TVA este de 134.875.780,16 lei.
În baza acordului cadru încheiat CNADNR va încheia anual contracte subsecvente de lucrări. Valorile maxime estimate sunt: pentru anul 2009 5.406.476,67lei; pentru anul 2010: 67.966.013,72 lei; pentru anul 2011: 47.435.135,57 lei; pentru anul 2012: 14.068.154,20 lei. Începând cu al doilea an, încheierea contractelor subsecvente se va face cu o eventuală ajustare a preţului, în funcţie de indicii statistici elaboraţi de Institutul Naţional de Statistică.
Termenul limită pentru depunerea ofertelor sau a cererilor de participare este 28.10.2009, ora 10:00, deschiderea acestora urmând să aibă loc în aceeaşi zi la ora 11:00.
Anunţul de participare la procedura de licitaţie deschisă, conţinând informaţii asupra modului de desfăşurare a procedurii şi precizări referitoare la modul de obţinere a documentaţiei de atribuire, precum şi documentaţia de atribuire sunt disponibile în Sistemul Electronic al Achiziţiilor Publice.

28 septembrie 2009

Licitaţie pentru lucrări şi servicii de întreţinere multianuală iarnă – vară 2009 – 2012 pentru Autostrada Bucureşti – Cernavodă
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România lansează licitaţia deschisă pentru încheierea acordului cadru de lucrări şi servicii de întreţinere multianuală iarnă – vară, în perioada 2009 – 2012 pe autostrada A2 Bucureşti - Cernavodă.
Acordul cadru va fi încheiat cu un singur operator economic şi va avea o durată de trei ani. Criteriul de atribuire va fi “preţul cel mai scăzut”. Valoarea estimată fără TVA este de 195.513.449,85 lei.
În baza acordului cadru încheiat CNADNR va încheia anual contracte subsecvente de lucrări. Valorile maxime estimate sunt: pentru anul 2009 6.859.173,08 lei lei; pentru anul 2010 84.589.968,48 lei; pentru anul 2011 82.347.196,52 lei; pentru anul 2012 21.717.111,77 lei. Începând cu al doilea an, încheierea contractelor subsecvente se va face cu o eventuală ajustare a preţului, în funcţie de indicii statistici elaboraţi de Institutul Naţional de Statistică.
Termenul limită pentru depunerea ofertelor sau a cererilor de participare este 27.10.2009, ora 10:00, deschiderea acestora urmând să aibă loc în aceeaşi zi la ora 11:00.
Anunţul de participare la procedura de licitaţie deschisă, conţinând informaţii asupra modului de desfăşurare a procedurii şi precizări referitoare la modul de obţinere a documentaţiei de atribuire, precum şi documentaţia de atribuire sunt disponibile în Sistemul Electronic al Achiziţiilor Publice.

27 septembrie 2009

Circulaţie închisă între Tecuci şi Bârlad
CFR Călători informează că, astăzi, 27 septembrie 2009, în jurul orei 16.26, al treilea vagon al trenului rapid 661 în relaţia Bucureşti Nord – Iaşi, a sărit de pe şine, la ieşirea din staţia Berheci, judeţul Galaţi (între staţiile Tecuci – Bârlad). Nu au fost înregistrate victime.
Cauzele care au dus la acest incident vor fi stabilite de căte o comisie specială.
Trenul Rapid 661 se recompune în staţia Berheci în vederea continuării călătoriei la Iaşi. Până la remedierea circulaţiei, următoarele trenuri de călători vor înregistra întârzieri:

Rapid 661 Bucureşti Nord – Iaşi
Rapid 662 Iaşi- Bucureşti
Personal 6314 Iaşi- Tecuci
Personal 6315 Tecuci-Iaşi
Accelerat 1966 Galaţi – Iaşi

Rugăm pasagerii ca înainte de efectuarea călătoriei să solicite în staţiile CFR, informaţii referitoare la întârzierile survenite în circulaţia trenurilor de călători.

25 septembrie 2009

Lucrări CFR Comarnic-Valea Largă
Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA informează că în perioada 2-10 octombrie 2009, în intervalul orar 23.30 – 4.50, se vor efectua lucrări pentru montarea unor elemente (pe o distanţă de 15 metri) la podurile provizorii, între statiile Comarnic şi Valea Largă (km 113+381, 111+728 şi 111+593). Aceste lucrări sunt incluse în programul de reabilitatare a secţiunii Câmpina – Predeal, parte integrantă a tronsonului Bucureşti – Braşov.
Lucrarea se execută în zilele de 02/03 octombrie, 06/07 octombrie şi 09/10 octombrie 2009 (în cursul nopţii), de la ora 23.30, până la ora 04.50, cu închiderea totală a circulaţiei feroviare pe linia curentă Comarnic - Valea Largă (firul I şi fir II).
Efectuarea lucrărilor (care se vor desfăşura pe timp de noapte, în intervalul orar 23.30 – 04.50) va aduce următoarele modificări în circulaţia trenurilor:

În zilele de 02/03, 06/07 şi 09/10 octombrie 2009, trenul 3011 se anulează pe distanţa Câmpina – Sinaia şi va circula pe relaţia Bucureşti Nord – Câmpina;
În zilele de 03, 07 şi 10 octombrie 2009, trenul 3012 se anulează pe distanţa Sinaia – Câmpina şi va circula pe relaţia Câmpina – Bucureşti Nord;
În zilele de 02, 06 şi 09 octombrie 2009, trenul internaţional 375-2, dacă intră în ţară cu mai mult de 30 minute întârziere, aşteaptă redeschiderea în staţia Sinaia;
În zilele de 02/03, 06/07 şi 09/10 octombrie 2009, trenul 1642, aşteaptă în staţia Buşteni redeschiderea liniei.
În zilele de 02, 06 şi 09 octombrie 2009, trenul 14032/-1 se anulează pe distanţa Bucureşti Nord - Constanţa şi va circula pe relaţia Braşov - Bucureşti Nord;
În zilele de 02, 06 şi 09 octombrie 2009, trenul 14033/-2 se anulează pe distanţa Constanţa – Bucureşti Nord, iar pe relaţia Bucureşti Nord – Braşov va circula pe o nouă trasă cu plecare din staţia Bucureşti Nord la ora 11.45 şi cu sosire în staţia Braşov la ora 14.42;
În zilele de 02, 06 şi 09 octombrie 2009, trenurile 14053-2 şi 14054-1 (ramuri de la trenul 14032, respectiv 14033) circulă pe relaţia Ploieşti Vest - Iaşi şi retur.

Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA cere scuze pasagerilor care vor călători în această perioadă, şi îi asigură că toate măsurile operative întreprinse de angajaţii feroviari pentru defăşurarea acestor lucrări cu grad înalt de dificultate, au ca principal scop siguranţa călătorului şi a traficului pe cale ferată.

25 septembrie 2009

Licitaţie deschisă pentru variantele de ocolire Sighişoara, Făgăraş şi Huedin
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. organizează procedura de licitaţie deschisă în vederea atribuirii contractului pentru serviciile de asistenţă tehnică pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate, Proiectului Tehnic, Detaliilor de Execuţie şi Documentaţiei de Atribuire pentru variantele de ocolire Sighişoara, Făgăraş şi Huedin.
Contractul va fi finanţat din fonduri nerambursabile de la Comunitatea Europeană prin Fondul European de Dezvoltare Regională şi de la Bugetul de Stat, valoarea estimată a contractului fiind de 8.064.446,5 lei fără TVA.
Durata contractului de achiziţie publică va fi de 15 luni de la data atribuirii, iar criteriul de atribuire va fi “oferta cea mai avantajoasă din punct de vedere economic”. În alegerea ofertei câştigătoare, propunerea financiară va avea o pondere de 40%, iar cea tehnică 60%.
Termenul limită pentru depunerea ofertelor sau a cererilor de participare este 09.11.2009, ora 11:00, deschiderea acestora urmând să aibă loc în aceeaşi zi la ora 13:00.
Anunţul de participare la procedura de licitaţie deschisă, conţinând informaţii asupra modului de desfăşurare a procedurii şi precizări referitoare la modul de obţinere a documentaţiei de atribuire, precum şi documentaţia de atribuire sunt disponibile în Sistemul Electronic al Achiziţiilor Publice (S.E.A.P.), la adresa www.e-licitatie.ro.
Acest contract este parte a proiectului „Pregătirea pentru construcţie a variantelor de ocolire Sighişoara, Făgăraş, Huedin, Topliţa, Tuşnad, Bârlad, Timişoara Sud” semnat între Autoritatea de Management pentru Programul Operaţional Sectorial Transport (POS T) şi CN ADNR SA şi este finanţat prin Axa Prioritară 2 a POS T, Domeniul Major de Intervenţie 2.1. – „Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii rutiere”.

24 septembrie 2009

Precizare
Referitor la articolul publicat miercuri, 23.09.2009, de către Agenţia de Presă Mediafax, sub titlul „Peste 7.000 de psihologi se pregătesc să protesteze în faţa Ministerului Transporturilor", pentru o corectă şi completă informare a cititorilor, vă transmitem următoarele informaţii:
Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii a luat act cu surprindere de reacţia extrem de agresivă şi lipsită de principialitate a conducerii Colegiului Psihologilor din România la un document de lucru vizând calitatea actului medical şi psihologic care se referă la personalul din siguranţa circulaţiei rutiere.
Comunicatul Colegiului Psihologilor acuză în necunoştinţă de cauză, îşi asumă decizii şi măsuri total nepotrivite faţă de dorinţa de colaborare manifestată de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, ameninţă şi insultă fără obiect.
Numărul mare de accidente rutiere cu consecinţe foarte grave au, în marea lor majoritate cauze ce ţin de condiţia de sănătate fizică şi psihică a personalului, de capacitatea acestora de a conduce în condiţii de siguranţă. Acestă situaţie ar trebui să intereseze toţi factorii responsabili, inclusiv Colegiul Psihologilor din România, şi aceştia să răspundă constructiv şi profund responsabil în găsirea celor mai bune soluţii de îmbunătăţire a activităţilor implicate în fenomenul siguranţei traficului.
Negăm toate aceste acuze şi afirmăm încă o dată hotărârea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii ca, în calitatea sa de autoritate în domeniul siguranţei circulaţiei rutiere, de a lua cele mai potrivite măsuri în conformitate cu legislaţia în vigoare şi cu directivele europene în vederea perfecţionării activităţilor legate de securitatea traficului.

24 septembrie 2009

A doua ediţie a evenimentului ”Ziua Portului Constanţa la Belgrad”
Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, Marin Anton a participat joi, 24 septembrie 2009, la cea de-a doua ediţie a evenimentului ”Ziua Portului Constanţa la Belgrad”.
La eveniment au mai participat directorul general al Companiei Naţionale „Administraţia Porturilor Maritime” SA Constanţa, Ioan Bălan şi directorul comercial al CN APM SA, Andreea Nistor.
Marin Anton a precizat că priorităţile MTI din domeniul căilor navigabile interioare sunt axate pe realizarea proiectelor de asigurare a adâncimilor minime de navigaţie de 2,5 m, pe toată perioada anului, continuarea lucrărilor de consolidare a malurilor pe Canalul Dunăre – Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă – Midia Năvodari, creşterea eficienţei şi siguranţei transportului naval prin dezvoltarea serviciului de informare fluvială.
La rândul său directorul general al Companiei Naţionale „Administraţia Porturilor Maritime” SA Constanţa, Ioan Bălan a precizat că traficul total de mărfuri între portul Constanţa şi porturile sârbeşti în primele 8 luni ale acestui an, a depăşit 1,5 milioane tone, dintre care 720.000 tone reprezentând cereale.
În cadrul evenimentului a fost subliniat faptul că Dunărea este cea mai avantajoasă rută de transport între Serbia şi porturile maritime, iar portul Constanţa a deservit, de-a lungul timpului, în mod eficient fluxurile de mărfuri care vin şi pleacă spre ţările Europei Centrale şi de Est.
Tot în cadrul evenimentului au fost promovate cele trei proiecte foarte importante ale administraţiei portuare: finalizarea digului de larg cu 1050 m, dezvoltarea capacităţii feroviare în zona fluvio-maritimă şi construirea unui pod peste Canalul Dunăre – Marea Neagră în Portul Constanţa.
Reprezentanţii MTI le-au adus la cunoştinţă, participanţilor sârbi, proiectul COLD care se referă la înfiinţarea unei linii directe de containere între porturile austriece şi Portul Constanţa. Aceste linii de transport sunt susţinute puternic de Uniunea Europeană, cu scopul de a se descongestiona transportul rutier, prin mutarea traficului pe calea ferată şi pe apele interioare.
Oamenii de afaceri au putut cunoaşte cu această ocazie proiectele de investiţii din Portul Constanţa, stadiul lor de derulare precum şi costurile acestora, evidenţiindu-se modul în care se vor îmbunătăţi condiţiile pentru operatorii şi firmele care au activitate în port.

23 septembrie 2009

Circulaţie restricţionată pe Transfăgărăşan în perioada 24.09.2009 – 25.09.2009
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. anunţă conducătorii auto că, în perioada 24.09.2009 – 25.09.2009, circulaţia pe Transfăgărăşan, între Bâlea Lac şi Bâlea Cascadă va fi restricţionată astfel:
În data de 24.09.2009 circulaţia va fi închisă în intervalul orar 11: 00 – 19:00;
În data de 25.09.2009 circulaţia va fi închisă în intervalul orar 06: 00 – 13:00;
Sectorul de drum, de la km 116+808 la km 130+000 este semnalizat corespunzător. Conducătorii auto sunt rugaţi să respecte restricţiile instituite, semnalizarea rutieră temporară şi indicaţiile agenţilor de circulaţie.
Restricţia este instituită ca urmare a demersurilor făcute de Primăria Municipiului Sibiu pentru realizarea unor filmări pe sectorul km 116+808 - km 130+000.

23 septembrie 2009

CN „ACN” implementează Sistemul RORIS
CN “Administraţia Canalelor Navigabile” SA Constanţa va iniţia un Sistem de management al traficului de nave pe Canalul Dunăre - Marea Neagră şi de informare asupra transportului pe ape interioare RORIS –ACN”.
Acest sistem RIS (River Information Services) se încadrează în cele mai noi sisteme europene, fiind implementat deja în state precum Germania, Ungaria, Slovacia şi Austria, urmând a funcţiona în Croaţia, Serbia, Bulgaria, Romania şi Ucraina, acoperind astfel întregul curs al Dunării, reprezentând Coridorul VII Pan-European.
Sistemul va pune la dispoziţie utilizatorilor informaţii privind desfăşurarea traficului, harta electronică a canalelor navigabile, informaţii pentru comandanţi, informaţii privind condiţiile hidro-meteorologice din zona de navigaţie, managementul ecluzelor precum şi supravegherea video asupra derulării traficului. De asemenea, va prelua din vechiul sistem aplicaţii precum facturarea automată sau efectuarea de statistici.
Acest sistem se va integra în sistemul RIS naţional ce cuprinde Dunărea de la Baziaş la Sulina şi canalele navigabile, va fi gestionat de Administraţia Canalelor Navigabile şi interconectat cu RORIS-ul gestionat de Autoritatea Navală Română. Va oferi informaţii clienţilor şi autorităţilor implicate în procesul transportului de mărfuri pe apele interioare
Valoarea estimată a acestui contract de furnizare este de 3.200.000 Euro iar criteriul de atribuire îl reprezintă oferta cea mai avantajoasă din punct de vedere economic, cu menţiunea de a fi respectate anumite cerinţe legate de propunerea tehnică (49%) şi propunerea financiară (51%), expuse amănunţit în fişa de date.
Proiectul este finanţat în proporţie de 71,12% din fonduri FEDER ( contribuţie UE), prin Programul Operaţional Sectorial Transport Axa Prioritară 3 D.M.I 3.2 şi 28,88% de la bugetul de stat.
Licitaţia se va susţine pe 22.10.2009, ora 12:00, la sediul ACN. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 22.10.2009, ora 11:00.

23 septembrie 2009

Furturi componente de cale ferată
Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA informează că mai multe componente de cale ferată dintre staţiile Chitila şi Buciumeni (Regionala CF Bucureşti) şi din staţia CF Palas (Regionala CF Constanţa) au fost furate marţi, 22 septembrie 2009, de către persoane necunoscute, punând în pericol siguranţa feroviară şi producând perturbări mari în circulaţia trenurilor.
Secţii de circulaţie afectate de furturi:

între staţiile Chitila şi Buciumeni, la km 12+800, s-au furat 40 m de cablu de la instalaţia de alimentare cu energie electrică, 39 de trenuri de călători ajungând la destinaţie cu întârzieri totale de 539 de minute (cca. 14 minute/tren)
în staţia Palas au fost tăiate cablurile instalaţiei de alimentare a unor secţiuni izolate şi a două macazuri, 3 trenuri de calatori înregistrând întârzieri totale de128 minute (cca. 43 min/tren).

Reprezentanţii companiei au sesizat Poliţia Treansporturi Feroviare şi au desfăşurat lucrări de înlocuire a componentelor. Circulaţia feroviară a revenit la normal în cursul zilei de marţi, la ora 20.46 pe relaţia Chitila-Buciumeni şi la ora 23.55 în staţia Palas.

22 septembrie 2009

Trenuri anulate/întârziate pe Regionala Iaşi
Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA informează publicul călător că, din cauza protestului declanşat de o parte din angajaţii Regionalei CF Iaşi, trenurile care vin din Moldova vor ajunge la destinaţie cu întârziere, în graficul de circulaţie înregistrându-se următoarele anulări/întârzieri:

Trenuri de călători anulate:

Accelerat 1963-2/1963 şi Accelerat 1966/1966-1 Galaţi – Iaşi şi retur
Accelerat 1664/1664-1 Iaşi - Adjud
Personal 6451 Iaşi - Paşcani
Personal 6453 Iaşi - Paşcani
Personal 6402 Iaşi - Bârlad
Personal 6403 Bârlad - Iaşi
Personal 6493 şi Personal 6498 Iaşi – Dorohoi şi retur
Personal 5524 Târgu Neamţ – Iaşi

Trenuri de călători întârziate:

Personal 6503 Ungheni Prut – Iaşi - 239 min - a staţionat în Socola;
Personal 1061 Ungheni – Iaşi - 162 min. a staţionat în Socola 81 min şi in Nicolina 81 de minute;
Accelerat 1665-2 Adjud – Iaşi - 191 min. a staţionat în Nicolina;
Rapid 13766 Timişoara Nord – Iaşi - 170 min a staţionat în Podu Iloaiei
Personal 6464 Hârlău – Iaşi - 105 min a staţionat în Podu Iloaiei
Personal l 6311 Bârlad – Iaşi - 120 min a staţionat în Nicolina
Accelerat 1964-1 Galaţi – Iaşi - 84 min a staţionat în Nicolina
Personal 5401-2 Bacău – Iaşi - 134 min a staţionat în Ruginoasa
Accelerat 1838 Timişoara Nord - Iaşi - 43 min a staţionat în Pascani
Personal 6421 Bereşti – Fălciu Nord Hm – 105 min a staţionat în Bârlad

De asemenea, CNCF CFR SA cere scuze călătorilor pentru întârzierile care se vor înregistra în circulaţia trenurilor şi recomandă publicului călător ca înainte de efectuarea călătoriei să solicite informaţii despre întârzirile din traficul feroviar, la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, sau la telefon 9521.

22 septembrie 2009

Licitaţie AFDJ RA Galaţi – aparate radar
Administraţia Fluvială a Dunării de Jos R.A. Galaţi intenţionează să achiziţioneze aparate radar, procedura de cerere de oferte finalizându-se cu încheierea unui contract de achiziţie publică, având valoarea estimată de 150.000 lei.
Criteriul de atribuire este: preţul cel mai scăzut
Ofertele se vor depune până la data de 21.09.2009 ora 11:00 la sediul R.A. A.F.D.J. Galaţi strada Portului, nr. 32, Galaţi, iar deschiderea acestora va avea loc în data de 21.09.2009, la ora 12:00, la sediul A.F.D.J. Galaţi.
Invitaţia de participare pentru această procedură de achiziţie a fost publicată în Sistemul Electronic de Achiziţii Publice (SEAP) la data de 10.09.2009 ora 14:02, cu numărul 226579.

22 septembrie 2009

Reluare activitate CF Iasi
Angajaţii Regionalei CF Iaşi au încetat la ora 11.45 protestul, activitatea pe Regionala Iaşi fiind reluată.

22 septembrie 2009

Lucrări CF Valea Florilor-Boju
Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA informează că în urma accidentului de ieri, când 9 vagoane din compunerea unui tren de marfă au deraiat, între staţiile Valea Florilor – Boju, echipe speciale de intervenţii feroviare desfăşoară în acest moment lucrări de reparaţii la linia de cale ferată şi la linia de contact, astfel încât să se poată realiza operaţiunile de mutare a produsului petrolier din cele 2 cisterne deraiate în vagoane speciale.
După finalizarea operaţiunii de mutare a produsului petrolier, se va interveni cu mijloace tehnologice speciale - macara, vinciuri hidraulice/cremalieră - pentru repunerea pe şină a vagoanelor deraiate, astfel încât, până la sfârşitul zilei, să fie eliberat un fir de circulaţie, iar trenurile să-şi reia traficul.
În ceea ce priveşte traficul feroviar, vă informăm că pentru călătorii care au ca destinaţie sau punct de plecare staţia CF Cluj-Napoca s-au pus la dispoziţie mijloace auto între Cluj Napoca şi Câmpia Turzii, iar pentru celelalte staţii terminus trenurile circulă pe rută ocolitoare, pe relaţia Deda – Beclean pe Someş – Dej, ajungând la destinaţie cu întârzieri cuprinse între 120-180 de minute.
Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA recomandă publicului călător ca înainte de efectuarea călătoriei să solicite informaţii despre modificările care s-au efectuat în circulaţia trenurilor şi întârzirile acumulate în parcurs la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, sau la telefon 9521.
CFR SA îi asigură pe călători că toate măsurile operative întreprinse de angajaţii feroviari, au ca principal scop reluarea circulaţiei feroviare în cel mai scurt timp.

22 septembrie 2009

Trenuri anulate pe Regionala Iaşi
CFR Călători informează că, astăzi, 22 septembrie 2009, urmare protestului spontan de la Regionala CFR Iaşi, sunt anulate următoarele 5 trenuri de călători:

Accelerat 1963-2/1963 care circulă în relaţia Iaşi – Galaţi
Accelerat 1966/1966-1 care circulă în relaţia Galaţi – Iaşi
Personal 6451 care circulă în relaţia Iaşi –Paşcani
Personal 6402 care circulă în relaţia Iaşi – Bârlad
Personal 6403 care circulă în relaţia Bârlad – Iaşi

Menţionăm că tariful legitimaţiilor de călătorie achiziţionate la aceste trenuri se restituie integral.
Pentru informaţii sumplimentare vă rugăm să vă adresaţi birourilor de informaţii din staţiile şi agenţiile CFR.

22 septembrie 2009

Lucrări Craiova - Caracal
Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA informează că, în urma accidentului de ieri, când trenul Acc.1692 a sărit de pe şine între staţiile Banu Mărăcine – Malu Mare, la 10 km de Craiova, angajaţii feroviari au desfăşurat operaţiuni susţinute azi-noapte pentru ridicarea vagoanelor şi a locomotivei.
Locomotiva şi 6 (şase) vagoane au fost deja ridicate, ultimul vagon urmând să fie repus pe şină în cursul acestei zile. După finalizarea operaţiunilor de ridicare şi a ultimului vagon, vor începe lucrările de reparaţii la linie, astfel încât la până la sfârşitul zilei să poată fi reluat traficul pe un fir de circulaţie.
În prezent, circulaţia feroviară între Craiova şi Caracal este închisă, trenurile fiind deviate pe ruta ocolitoare Craiova – Piatra Olt – Caracal şi vor ajunge la destinaţie cu întârziere.
Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite în staţiile de cale ferată informaţii despre întârzierile care se vor înregistra în circulaţia trenurilor.

22 septembrie 2009

Protest al angajaţilor CF Iaşi
Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA informează că în această dimineaţă, angajaţii din cadrul diviziei trafic au oprit activitatea în Gara Iaşi deoarece nu şi-au primit lichidarea pe luna august.
În acest moment, următoarele trenuri de călători, care aveau ca punct de plecare Staţia CF Iaşi, au fost oprite în gară:

P 6451 care circulă pe relaţia Iaşi – Paşcani, staţionează de la ora 7.00
Acc 1963-2/1963 care circulă pe relaţia Iaşi – Galaţi, staţionează de la ora 7.17
P 6402 care circulă pe relaţia Iaşi – Bârlad, staţionează de la ora 7.25
P 6453 care circulă pe relaţia Iaşi – Paşcani, staţionează de la ora 9.00

CNCF CFR SA a informat sindicatele feroviare, încă de săptămâna trecută, despre posibilitatea întârzierii în ceea ce priveşte plata salariilor şi despre eforturile susţinute pe care le face în vederea constituirii sumelor necesare achitării drepturilor salariale.
În acest moment conducerea Regionalei CF Iaşi poartă discuţii cu reprezentanţii sindicatelor, astfel încât traficul feroviar să fie reluat în scurt timp.

21 septembrie 2009

Modificări în circulaţia trenurilor
Din cauza întreruperii circulaţiei între staţiile Boju – Valea Florilor, de pe secţia Câmpia Turzii – Cluj Napoca, în circulaţia trenurilor de călători au intervenit următoarele modificări:
Anulări trenuri călători:

Accelerat 1634 Cluj Napoca – Braşov, în data de 21 septembrie
Accelerat 1637 Braşov – Cluj Napoca, în data de 22 septembrie
Accelerat 1633 Braşov – Cluj Napoca, în data de 22 septembrie
Accelerat 1638 Cluj Napoca – Braşov , în data de 22 septembrie
Personal 3086 şi Personal 3091 Cluj Napoca – Teiuş şi retur, în data de 21 septembrie
Personal 3088 Cluj Napoca – Teiuş, în data de 21 septembrie
Personal 3090 Cluj Napoca – Teiuş, în data de 21 septembrie

Trenuri pe rute deviate sau cu circulaţie modificată:

Intercity 531 Bucureşti Nord – Oradea, în data de 21 septembrie, se anulează pe relaţia Câmpia Turzii – Cluj Napoca şi va circula pe relaţia Cluj Napoca – Oradea, călătorii fiind transbordaţi cu mijloace auto pe relaţia Câmpia Turzii – Cluj Napoca.
Rapid 370-1 Bucureşti Nord – Curtici, în data de 21/22 septembrie, pe relaţia Braşov – Teiuş va circula fără garnitura trenului rapid 741.
Rapid 741 Teiuş – Satu Mare, în data de 21/22 septembrie, se anulează pe relaţia Teiuş – Dej Călători şi va circula ca tren suplimentar pe relaţia Braşov – Deda – Dej Călători - Satu Mare.
Rapid 742 Satu Mare – Teiuş, în data de 21/22 septembrie, se anulează pe relaţia Dej Călători – Teiuş şi va circula ca tren suplimentar pe relaţia Satu Mare – Dej Călători – Deda – Braşov – Bucureşti Nord.
Rapid 371-2 Curtici – Bucureşti Nord, în data de 21/22 septembrie, circulă pe relaţia Teiuş – Bucureşti Nord fără garnitura trenului rapid 742.
Rapid 839 Târgu Jiu – Cluj Napoca, în data de 22 septembrie, se anulează pe relaţia Teiuş - Cluj Napoca şi va circula conform graficului pe relaţia Târgu Jiu – Teiuş.
Accelerat 1923 Timişoara Nord – Sighetu Marmaţiei, în data de 21/22 septembrie, se anulează pe relaţia Timişoara Nord – Cluj Napoca şi va circula pe ruta deviată Timişoara Nord – Arad – Oradea – Cluj Napoca, apoi conform graficului până la Sighetu Marmaţiei.
Accelerat 1924 Sighetu Marmaţiei – Timişoara Nord, în data de 21 septembrie, se anulează în relaţia Cluj Napoca – Timişoara Nord, călătorii fiind transbordaţi cu mijloace auto pe relaţia Cluj Napoca – Câmpia Turzii. Pe relaţia Câmpia Turzii – Timişoara Nord călătorii vor circula cu trenul accelerat 1765.
Accelerat 1838 Timişoara Nord – Iaşi, în data de 21/22 septembrie se anulează pe relaţia Războieni – Cluj – Beclean pe Someş şi va circula pe ruta deviată Războieni – Târgu Mureş – Deda – Beclean pe Someş – Iaşi.
Accelerat 1766 Timişoara Nord – Iaşi, în data de 21/22 septembrie, se anulează pe relaţia Câmpia Turzii – Iaşi şi va circula pe relaţia Cluj Napoca – Iaşi, călătorii fiind transbordaţi cu mijloace auto pe relaţia Câmpia Turzii – Cluj Napoca.
Accelerat 1765 Iaşi – Timişoara Nord, în data de 21/22 septembrie, se anulează pe relaţia Cluj Napoca – Câmpia Turzii şi va circula pe relaţia Cluj Napoca – Timişoara Nord, călătorii fiind transbordaţi cu mijloace auto pe relaţia Câmpia Turzii – Cluj Napoca.
Accelerat 1745 Bucureşti Nord – Baia Mare/Satu Mare, în data de 21/22 septembrie, se anulează pe relaţia Câmpia Turzii – Cluj Napoca şi va circula pe relaţia Cluj Napoca – Satu Mare, călătorii fiind transbordaţi cu mijloace auto pe relaţia Câmpia Turzii – Cluj Napoca.
Accelerat 1632 Oradea – Braşov , în data de 21/22 septembrie, se anulează pe relaţia Cluj Napoca – Războieni – Braşov şi va circula pe ruta deviată Cluj Napoca – Dej Călători– Beclean pe Someş – Deda – Braşov .
Accelerat 1742 Satu Mare – Bucureşti Nord, în data de 21/22 septembrie, se anulează pe relaţia Cluj Napoca – Războieni – Braşov şi va circula pe ruta deviată Cluj Napoca – Dej Călători – Beclean pe Someş – Deda- Braşov.
Accelerat 1741 Bucureşti Nord – Satu Mare, în data de 21/22 septembrie, se anulează pe relaţia Braşov – Războieni – Cluj Napoca şi va circula pe ruta deviată Braşov – Deda – Beclean pe Someş – Dej Călători – Cluj Napoca.
Accelerat 1631 Braşov – Oradea, în data de 21/22 septembrie, se anulează pe relaţia Braşov – Războieni – Cluj Napoca şi va circula pe ruta deviată Braşov – Deda – Dej Călători – Cluj Napoca.
Accelerat 1837 Iaşi – Timişoara Nord, în data de 21/22 septembrie, se anulează pe relaţia Beclean pe Someş – Războieni şi va circula pe ruta deviată Beclean pe Someş – Deda – Războieni, apoi conform graficului până la Timişoara Nord.
Accelerat 1746 Satu Mare – Cluj Napoca, în data de 22 septembrie, se anulează pe relaţia Cluj Napoca – Câmpia Turzii, călătorii fiind transbordaţi cu mijloace auto pe relaţia Cluj Napoca- Câmpia Turzii.
Intercity 532 Oradea – Cluj Napoca, în data de 22 septembrie, se anulează pe relaţia Cluj Napoca – Câmpia Turzii, călătorii fiind transbordaţi cu mijloace auto pe relaţia Cluj Napoca – Câmpia Turzii.

21 septembrie 2009

Circulaţia închisă între Cluj Napoca şi Câmpia Turzii
Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA vă informează că în această după-amiază în jurul orei 16.45, pe secţia de circulaţie Cluj Napoca – Câmpia Turzii, între staţiile Valea Florilor - Boju, 7 (şapte) vagoane din compunerea unui tren de marfă care transporta produse petroliere au sărit de pe şine. Trenul este operat de SC UNIFERTRANS SA.
Echipe speciale de intervenţie din partea autorităţilor locale şi din cadrul Regionalei CF Cluj s-au deplasat la faţa locului. De asemenea, a fost constituită o comisie de anchetă care va stabili cauzele accidentului. În prezent, circulaţia feroviară între Cluj Napoca şi Câmpia Turzii este întreruptă pe ambele fire de circulaţie.
Trenuri care staţionează:

Acc. 1745 care circulă pe relaţia Bucureşti – Baia Mare staţionează în gara Câmpia Turzii de la ora 16.57.
P 3613/-2 care circulă pe relaţia Vinţu de Jos – Cluj Napoca staţionează în gara Câmpia Turzii de la ora 17.21.
Acc 1634 Cluj Napoca – Braşov ANULAT.
Acc 3086 Cluj Napoca – Teiuş ANULAT.
P 3091 Teiuş – Cluj Napoca ANULAT.

21 septembrie 2009

“Porţi deschise la aeroport” La împlinirea a 40 de ani de activitate aeronautică civilă, Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti îşi deschide porţile publicului larg
Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti sărbătoreşte anul acesta 40 de ani de activitate aeronautică civilă. În cadrul manifestărilor dedicate acestei aniversări, Aeroportul Henri Coandă organizează pentru publicul larg o serie de evenimente în cadrul programului “Porţi deschise la aeroport”, ce cuprinde următoarele acţiuni:

Vizite programate de aproximativ 30 de minute în zona de operaţiuni aeroportuare (26 septembrie şi 03 octombrie 2009, între orele 13:00 – 17:00);
Zboruri de agrement cu elicopterul, gratuite, de aproximativ 10 minute(26 septembrie şi 03 octombrie 2009, între orele 15:30 – 17:30);
Miting Aviatic organizat cu sprijinul şi participarea Aeroclubului României, Şcolii Superioare de Aviaţie Civilă, Forţelor Aeriene Române şi Centrului de Cercetări şi Încercări în Zbor din cadrul Ministerului Apărării Naţionale (03 octombrie, între orele 10:00 – 12:00). Accesul publicului la mitingul aviatic este liber.

Având în vedere condiţiile speciale de securitate specifice unui aeroport, înscrierile pentru vizitele programate în cele două zile, precum şi pentru zborurile de agrement cu elicopterul, se fac numai pe website-ul Aeroportului Henri Coandă www.otp-airport.ro, în perioada 22 – 23 septembrie 2009, în cadrul secţiunilor “Porţi deschise. Vizite la aeroport”, respectiv “Porţi deschise. Zboruri de agrement”.

21 septembrie 2009

Circulaţie restricţionată în localitatea Sinaia în perioada 23.09.2009 – 28.09.2009
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. anunţă conducătorii auto că, în perioada 23.09.2009 – 28.09.2009, circulaţia în oraşul Sinaia va fi închisă, traficul urmând să se desfăşoare pe DN 1 între km 121+944 şi km 125+751.
Restricţia este impusă ca urmare a faptului că în perioada amintită Primăria Oraşului Sinaia organizează cea de-a XVI-a ediţie a Festivalului Sinaia Forever.
Conducătorii auto sunt rugaţi să respecte restricţiile instituite, semnalizarea rutieră temporară şi indicaţiile agenţilor de circulaţie.

21 septembrie 2009

Circulaţia închisă între Târgovişte şi Ploieşti
Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA vă informează că în jurul orei 15.00, în dreptul localităţii Gura Ocniţei, la o trecere la nivel semnalizată cu Crucea Sfântului Andrei, s-a produs o coliziune între o locomotivă care circula pe secţia feroviară Târgovişte – Ploieşti şi un tir care transporta cărămidă.
Din primele cercetări rezultă că şoferul tirului nu a respectat indicatorul rutier. În urma acestui eveniment nu există persoane rănite sau victime omeneşti.
Până la scoaterea camionului din gabarit, linia de cale ferată Târgovişte – Ploieşti este închisă.
Traficul feroviar nu este afectat deoarece primul tren de călători va circula pe această rută în jurul orei 17.00.

21 septembrie 2009

CNADNR lansează procedura de achiziţie publică pentru instalarea sistemelor de cântărire cu supraveghere video
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. organizează procedura de licitaţie deschisă în vederea atribuirii contractului pentru instalarea a şase sisteme de cântărire şi supraveghere video. Sistemele vor fi instalate în Agenţiile de Control şi Încasare ale CNADNR. Echipamentele instalate în ACI vor fi interconectate pentru a funcţiona într-o structură unitară de cîntărire şi supraveghere.
Contractul va fi finanţat din venituri proprii, valoarea estimată a contractului fiind de 931.032 lei fără TVA.
Durata contractului de achiziţie publică va fi de 12 luni de la data atribuirii, iar criteriul de atribuire va fi “oferta cea mai avantajoasă din punct de vedere economic”. În alegerea ofertei câştigătoare, propunerea financiară va avea o pondere de 55%, iar cea tehnică 45%.
Termenul limită pentru depunerea ofertelor sau a cererilor de participare este 04.11.2009, ora 10:00, deschiderea acestora urmând să aibă loc în aceeaşi zi la ora 11:00.
Anunţul de participare la procedura de licitaţie deschisă, conţinând informaţii asupra modului de desfăşurare a procedurii şi precizări referitoare la modul de obţinere a documentaţiei de atribuire, precum şi documentaţia de atribuire sunt disponibile în Sistemul Electronic al Achiziţiilor Publice (S.E.A.P.).

21 septembrie 2009

Tarom inaugurează noua rută Bucureşti – Salzburg, cu o ofertă specială pentru amatorii sporturilor de iarnă
Compania Tarom introduce în perioada de iarnă, între 5 decembrie şi 27 februarie, zboruri directe între Bucureşti şi Salzburg iar special pentru amatorii sporturilor de iarnă Tarom oferă, pe această destinaţie, transportul gratuit al echipamentelor de schi şi snowboard, în limita a 15 kilograme.
Tarom va opera pe ruta Bucureşti – Salzburg un zbor direct pe săptămână, în fiecare sâmbătă: decolare din Bucureşti la ora locală 14:50 şi aterizare la Salzburg la ora locală 15:50 şi retur: plecare din Salzburg la ora locală 16:40 şi aterizare la Bucureşti la ora locală 19:35.
Cursa va fi operată cu o aeronavă de tip Airbus 318 iar durata zborului este de două ore.
Tarom a introdus şi o ofertă specială de tarife care încep de la 138 de euro ( toate taxele incluse), pentru un bilet dus-întors, la achiziţionarea de pe site-ul www.tarom.ro. Această ofertă este aplicabilă biletelor cumpărate între 21 septembrie 2009 şi 31 octombrie 2009 (în limita locurilor disponibile la acest tarif) şi este valabilă pentru utilizare pe toată perioada operării cursei, cu excepţia intervalului 19 decembrie 2009 – 16 ianuarie 2010.
Compania Tarom oferă transportul gratuit al unui excedent de bagaj de 15 kilograme, reprezentând echipamente de ski şi snowboard, atât pentru pasagerii care călătoresc din Bucureşti spre Salzburg, cât şi celor care călătoresc dinspre Cluj, Iaşi, Suceava şi Bacău spre Salzburg, via Bucureşti.
Cele 15 kilograme de echipamente sportive transportate gratuit se adaugă, astfel, celor 20 de kilograme al căror transport este asigurat de Tarom fiecărui pasager care călătoreşte la clasa Economic, fără a i se percepe taxe suplimentare.

21 septembrie 2009

Modificări în circulaţia trenurilor pe ruta Craiova - Caracal
CFR Călători informează că, circulaţia feroviară între Craiova şi Caracal este întreruptă. Până la remedierea situaţiei trenurile vor circula pe ruta Caracal - Piatra Olt – Craiova şi retur înregistrând întârzieri de aproximativ 90 de minute:

IC 593 Bucureşti Nord – Timişoara Nord
IC 594 Timişoara Nord – Bucureşti Nord
IC 595 Bucureşti Nord – Timişoara Nord
IC 596 Timişoara Nord – Bucureşti Nord
Rapid 693 Bucureşti Nord – Timişoara Nord
Rapid 694 Timişoara Nord –Bucureşti Nord
Accelerat 1824 Deva – Bucureşti Nord
Accelerat 1823 Bucureşti Nord – Deva
Accelerat 1725 Bucureşti Nord – Târgu Jiu

De asemenea, în data de 21 septembrie 2009 se vor anula următoarele trenuri de călători:

Rapid 795 Bucureşti Nord – Craiova
Rapid 794 Craiova – Bucureşti Nord
Rapid 791 Bucureşti Nord – Drobeta Turnu Severin
Rapid 792 Drobeta Turnu Severin – Bucureşti Nord
Accelerat 1692 Timişoara Nord – Bucureşti Nord
Accelerat1691 Bucureşti Nord – Timişoara Nord
Accelerat 1695/1695-2 Caracal – Craiova – Târgu Jiu
Accelerat 1696/ 1696-1 Târgu Jiu – Craiova – Caracal

Reamintim că astăzi, 21 septembrie, în jurul orei 02.29 între localităţile Banu Mărăcine şi Malu Mare, judeţul Dolj, locomotiva şi 7 dintre cele 8 vagoane ale trenului Accelerat 1692 Timişoara Nord – Bucureşti Nord au deraiat.
Cauzele accidentului sunt analizate de comisiile de cercetare din partea AFER şi procuratură, aflate la faţa locului.
CFR Călători recomandă publicului călător ca înainte de efectuarea călătoriei să solicite informaţii despre circulaţia trenurilor afectate, în staţiile CFR din Bucureşti şi din ţară.

21 septembrie 2009

Circulaţia închisă între Craiova şi Caracal
Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA vă informează că în această dimineaţă la ora 2.29, locomotiva şi 8 vagoane din compunerea trenului Acc. 1692, care circula pe relaţia Timişoara Nord - Bucureşti Nord, a deraiat între staţiile Banu Mărăcine – Malu Mare, la 10 km de Craiova.
În prezent, circulaţia feroviară între Craiova şi Caracal este închisă, iar echipele speciale de intervenţii se află la faţa locului şi acţionează pentru repunerea pe şină a materialului rulant. Trenurile sunt deviate pe ruta ocolitoare Craiova – Piatra Olt – Caracal şi vor ajunge la destinaţie cu o întârziere de 60 – 90 de minute.
Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite din staţiile feroviare informaţii despre întârzierle care pot apărea în circulaţia trenurilor.

18 septembrie 2009

TAROM – 55 de ani de istorie, 55 de ani alături de tine!
În anul 1920, în România a luat fiinţă una dintre primele linii comerciale din lume, CFRNA – Compania Franco-Română pentru Navigaţie Aeriană, care a fost, de altfel, şi prima companie aeriană – din istoria aviaţiei – cu operare trans-continentală.
CFRNA folosea avioane de producţie franceză POTEZ şi oferea servicii de transport pasageri, poştă şi cargo, de la Paris la Bucureşti, via Strasbourg, Praga, Viena şi Budapesta.
În 1926, compania s-a reorganizat şi şi-a schimbat denumirea în CIDNA – Compania Internaţională pentru Navigaţie Aeriană, pentru ca, în 1930, să-şi schimbe din nou numele, devenind Societatea Naţională LARES – Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat. Anul 1945 aduce o nouă reorganizare iar LARES este înlocuită de Compania Aeriană TARS – Transporturile Aeriene Româno – Sovietice, care se află în subordinea guvernului român şi a celui sovietic, dar al cărei personal a fost selecţionat tot din rândul celor care lucraseră pentru LARES. După încă o reorganizare, LARES îşi schimbă numele şi devine, în data de 18 septembrie 1954 – TAROM, Transporturile Aeriene Române.
Pe acea vreme, TAROM opera pe rute interne cu avioane de tipul I 2, care aveau o capacitate de până la 21 de pasageri. Prin achiziţionarea avioanelor IL 18 şi AN 2, în numai doi ani, TAROM şi-a dublat capacitatea de transport iar distanţa până la care zburau avioanele companiei TAROM a crescut progresiv. În 1966, TAROM efectua primul zbor peste Atlantic.
În anul 1969, TAROM îşi adaugă o premieră mondială în palmares: dacă Phileas Fogg a făcut ocolul lumii în 80 de zile, avionul românesc IL 18 cu însemnele TAROM a parcurs distanţa de peste 50 de mii de kilometri în jurul lumii, în mai puţin de 80 de ore de zbor. Aeronava avea la bord 65 de pasageri.
Începând cu anul 1973, se achiziţionează nave „lung curier” şi se deschid noi linii trans-continentale la New York si Beijing. Capacitatea de transport a TAROM-ului era atunci de zece ori mai mare faţă de anul înfiinţării companiei.
După zborul Bangkok – Bucureşti, fără escală, pe o distanţă de 10 mii de kilometri parcurşi în 12 ore şi 10 minute, avioanele companiei TAROM merg tot mai departe şi sunt tot mai numeroase.
Flota companiei TAROM de astăzi este una dintre cele mai tinere şi mai moderne din Europa. TAROM este o companie preocupată de protecţia mediului înconjurător şi de reducerea amprentei de carbon ale avioanelor sale. De aceea, de la 1 septembrie 2009, TAROM a demarat implementarea sistemului Winglet pe toate cele 4 aeronave de tip Boeing 737-700 din flota companiei. Sistemul Winglet reduce consumul de combustibil şi nivelul de emisii poluante cu până la 3 procente. În plus, avioanele echipate cu astfel de dispozitive au un impact fonic redus: la decolare, zgomotul este diminuat cu până la 6,5%.
TAROM continuă şi extinderea reţelei sale de rute. La începutului lunii august, TAROM a introdus zboruri directe pe ruta Bucureşti – Zurich iar în luna septembrie a fost inaugurată operarea şi pe ruta Bucureşti – Lyon. De asemenea, pe perioada sezonului de iarnă, între 5 decembrie şi 27 februarie, TAROM va introduce şi o cursă directă, săptămânală pe ruta Bucureşti – Salzburg. Special pentru iubitorii sporturilor de iarnă, TAROM oferă, pe această destinaţie, transportul gratuit al echipamentelor de schi şi snowboard, în limita a 15 kilograme.
Reţeaua de rute pusă la dispoziţia pasagerilor de către TAROM va cunoaşte, însă, o transformare totală începând cu anul viitor, când TAROM va adera la Alianţa Sky Team.
Integrarea strategică a companiei TAROM în cea de-a doua mare alianţă de companii aeriene din lume va permite pasagerilor săi să beneficieze de o reţea globală de peste 16.000 de zboruri pe zi, către 905 destinaţii, din 169 de ţări.

18 septembrie 2009

Circulaţie metrou prelungită 19 - 20.09.2009
Pentru a veni în sprijinul locuitorilor capitaliei ce doresc să participe la sărbătoarea Bucureştiului, METROREX va prelungi circulaţia trenurilor de metrou în noaptea de 19/20.09.2009, pe toate magistralele, până la ora 5 :00.
Trenurile de metrou vor circula la un interval de 20 de minute.

18 septembrie 2009

Ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Radu Berceanu, si premierul Emil Boc viziteaza astazi, 18 septembrie 2009, ora 12.00, lucrarile de constructie ale Pasajului Baneasa.

17 septembrie 2009

Noaptea albă a Bucureştilor la Muzeul CFR
Centrul Naţional de Calificare şi Instruire Feroviară – CENAFER organizează în noaptea de 19-20 septembrie 2009, între orele 19.00 – 03.00, Noaptea albă a Bucureştilor la Muzeul CFR.
Vizitatorii sunt aşteptaţi la sediul din Calea Griviţei 193 B, unde vor putea admira exponate care ilustrează activităţile Căilor Ferate Române, istoria şi momentele principale ale dezvoltării reţelei feroviare.
Muzeul CFR prezintă o imagine de ansamblu asupra domeniului feroviar, cu diferite ramuri şi sectoare, prilejuind, de asemenea, o trecere în revistă a evoluţiei căilor ferate, de la primele linii sau primele trenuri, până la cele mai moderne aspecte, istoria Căilor Ferate Române fiind strâns legată de apariţia şi dezvoltarea statului modern român.

17 septembrie 2009

Circulaţia feroviară a fost reluată între staţiile Ciulniţa şi Feteşti
Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA vă informează că circulaţia feroviară între staţiile Ciulniţa şi Feteşti a fost reluată, începând cu ora 15.52.
Vă reamintim că, în această dimineaţă, la ora 8.50, locomotiva unui tren de marfă a sărit de pe şine în timp ce efectua o manevă în staţia Bărăganu. Până la eliberarea gabaritului, trenurile de călători au circulat pe ruta ocolitoare Feteşti – Ţăndărei - Ciulniţa.
În urma acestui eveniment, cinci trenuri de călători, care au circulat pe rută ocolitoare, prin Ţăndărei, au înregistrat întârzieri de aproximativ 75 de minute/tren.

17 septembrie 2009

Comunicat conferinţa Radu Berceanu
Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, s-a întâlnit, joi, la sediul MTI, cu o delegaţie a Comisiei Europene, condusă de Anastassios Bougas, responsabilul pentru România al Direcţiei Generale de Politici Regionale a Comisiei Europene, şi de Eduardo Barreto, director în cadrul DG Regio.
“Principalul subiect al discuţiilor a fost legat de obţinerea finanţării pentru acest sfârşit de an, dar mai ales de felul în care reuşim să pregătim finanţarea pentru anul viitor. Săptămâna trecută am fost la Banca Europeană de Investiţii, m-am întâlnit cu preşedintele, cu vicepreşedintele care se ocupă de zona noastră. Ieri am avut la minister o vizită foarte lungă a domnului ministru de Finanţe, Gheorghe Pogea”, a arătat Radu Berceanu.
Ministrul Transporturilor a anunţat că a finalizat demersurile pentru un împrumut BEI, în valoare de 300 de milioane de euro, destinat finanţării construcţiei liniei de metrou Drumul Taberei – Universitate.
“Acest împrumut se pierdea pe 22 noiembrie, el este vechi de aproape 2 ani, dar nu s-a făcut nimic, din motivul pe care l-am spus mai înainte, anume că se amânau proiecte. Se antamau împrumuturi, lucrări, dar după aceea nu puneau banii necesari”, a explicat ministrul Transporturilor şi Infrastructurii.
Radu Berceanu a completat că oficialii BEI sunt de acord că sunt dispuşi să discute acordarea mai multor împrumuturi pentru MTI.
“Cei de la BEI au spus că dacă dorim mărirea acestui împrumut de 300 de milioane de euro, cu încă 500, cu încă 700 milioane de euro, sunt gata să discute, să ne dea eventual banii, cu condiţia ca noi să-i putem să-i cheltuim. Şi nu e vorba numai de acest proiect, ci de mult mai multe proiecte”, a precizat ministrul.
“Avem, deci, de unde sa luăm banii, dar nu putem să îi luăm, nu putem să cheltuim aceşti bani pentru proiectele respective, asta pentru că Ministerul Transporturilor are o alocare foarte mică de la Ministerul de Finanţe, bugetul MTI fiind 1,4 –1,45% din PIB. Nu avem spaţiu fiscal, nu avem cum să cheltuim aceşti bani pe care instituţiile finanţatoare europene ni-i pun la dispoziţie. Dacă i-am cheltui, am depăşi deficitul bugetar”, a spus Radu Berceanu.
“Dacă în proiectul de buget, mai ales în bugetul care va fi votat pe 2010, nu vom face o cotitură importantă în ceea ce priveşte finanţarea proiectelor de la MTI – şi vom rămâne în actuala finanţare, care inseamnă undeva în zona 1,5% din PIB – dacă nu vom trece macar la 3,5% din PIB, atunci eu voi fi nevoit, dupa ce acest buget va fi publicat în Monitorul Oficial, să ies şi să spun ce vom putea face cu acei bani şi care din foarte multele lucrări începute la ora actuală va trebui să le oprim”, a avertizat ministrul Transporturilor şi Infrastructurii.
Radu Berceanu a precizat: „Nu aş vrea să ajung în această situaţie, de aceea fac toate aceste demersuri, de aceea încerc să găsesc toate sursele şi variantele de finanţare”.

17 septembrie 2009

Circulaţia trenurilor închisă între staţiile Ciulniţa şi Feteşti
Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA vă informează că, în această dimineaţă, la ora 8.50, locomotiva unui tren de marfă, care aparţine unui operator feroviar privat, a sărit de pe şine când efectua o manevă în staţia Bărăganu.
La această oră, circulaţia trenurilor între staţiile Ciulniţa şi Feteşti este închisă. Echipele de intervenţie se deplasează la faţa locului pentru a repune pe şină locomotiva, astfel încât trenurile să îşi poată relua circulaţia în scurt timp.
Până la eliberarea gabaritului, trenurile de călători vor circula pe ruta ocolitoare Feteşti – Ţăndărei - Ciulniţa.
Trenuri care au staţionat şi circulă pe ruta ocolitoare:

R 684, care circulă de la Constanţa la Bucureşti, a staţionat în gara Feteşti de la ora 9.09 până la ora 10.00;
Acc 1822, care circulă de la Bucureşti la Constanţa, a staţionat în gara Jegălia de la ora 9.32 până la 10.05;
P 8011, care circulă de la Bucureşti Obor la Constanţa, a staţionat în gara Perişor de la ora 9.31 până la 10.08.

Aceste trenuri şi-au reluat circulaţia pe ruta ocolitoare Feteşti – Ţăndărei – Ciulniţa.

17 septembrie 2009

CNADNR lansează procedura de achiziţie publică de lucrări pentru „Construcţia variantei de ocolire Deva-Orăştie la standard de autostradă - relicitare”
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. organizează procedura de licitaţie restrânsă în vederea atribuirii contractului pentru “Construcţia variantei de ocolire Deva-Orăştie la standard de autostradă - relicitare”.
Proiectul va fi finanţat de Uniunea Europeană prin Memorandumul de Finanţare ISPA 2004/RO/16/P/PT/008 încheiat între Guvernul României şi Comisia Europeană, dar şi prin alocarea de fonduri de la bugetul de stat conform OUG nr. 135/2007.
Valoarea estimată a contractului este de 253.375.705,12 Euro fără TVA.
Durata contractului de achiziţie publică va fi de 48 luni de la data atribuirii, iar criteriul de atribuire va fi “oferta cea mai avantajoasă din punct de vedere economic”. În alegerea ofertei câştigătoare, propunerea financiară va avea o pondere de 30%, iar cea tehnică de 70%.
Termenul limită pentru depunerea ofertelor sau a cererilor de participare este 19.10.2009, ora 11:00, deschiderea acestora urmând să aibă loc în aceeaşi zi la ora 14:00.
Anunţul de participare la procedura de licitaţie restrânsă, conţinând informaţii despre desfăşurarea procedurii şi precizări referitoare la modul de obţinere a documentaţiei de atribuire, este disponibil în Sistemul Electronic al Achiziţiilor Publice (S.E.A.P).
Precizăm că documentaţia de atribuire va fi disponibilă gratuit, în format electronic, la sediul CNADNR-SA, Direcţia Licitaţii, Contractare şi Servicii Suport, Bd. Dinicu Golescu, nr. 38, intrare G, etj. 11, cam. 2, sector 1, Bucureşti, telefon 0040/021.318.66.64.
Proiectul va fi finanţat de Uniunea Europeană prin Memorandumul de Finanţare ISPA 2004/RO/16/P/PT/008 încheiat între Guvernul României şi Comisia Europeană şi cu prevederile OUG nr. 135/2007 privind alocarea de la bugetul de stat a fondurilor necesare pentru continuarea şi finalizarea masurilor EX-ISPA.

16 septembrie 2009

Ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Radu Berceanu sustine joi, 17 septembrie 2009, ora 12.30, o conferinta de presa la sediu M.T.I., Sala Hartilor.

16 septembrie 2009

CNADNR lansează procedura de achiziţie publică pentru documentaţiile de pregătire a lucrărilor pentru variantele de ocolire Bârlad şi Timişoara Sud
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. organizează procedura de licitaţie deschisă în vederea atribuirii contractului privind serviciile de asistenţă tehnică pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate, Proiectului Tehnic, Detaliilor de Execuţie şi Documentaţiei de Atribuire pentru variantele de ocolire Bârlad şi Timişoara Sud.
Contractul va fi finanţat din fonduri nerambursabile de la Comunitatea Europeană, prin Fondul European de Dezvoltare Regională şi de la Bugetul de Stat, valoarea estimată a acestuia fiind de 6.678.810,00 lei fără TVA.
Durata contractului de achiziţie publică va fi de 15 luni de la data atribuirii, iar criteriul de atribuire va fi “oferta cea mai avantajoasă din punct de vedere economic”. În alegerea ofertei câştigătoare, propunerea financiară va avea o pondere de 40%, iar cea tehnică de 60%.
Termenul limită pentru depunerea ofertelor sau a cererilor de participare este 02.11.2009, ora 11:00, deschiderea acestora urmând să aibă loc în aceeaşi zi la ora 13:00.
Anunţul de participare la procedura de licitaţie deschisă, conţinând informaţii despre desfăşurarea procedurii şi precizări referitoare la modul de obţinere a documentaţiei de atribuire, precum şi documentaţia de atribuire sunt disponibile în Sistemul Electronic al Achiziţiilor Publice (S.E.A.P).
Acest contract este parte a proiectului „Pregătirea pentru construcţie a variantelor de ocolire Sighişoara, Făgăraş, Huedin, Topliţa, Tuşnad, Bârlad, Timişoara Sud” semnat între Autoritatea de Management pentru Programul Operaţional Sectorial Transport (POS T) şi CN ADNR SA, şi este finanţat prin Axa Prioritară 2 a POS T, Domeniul Major de Intervenţie 2.1. – „Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii rutiere”.

16 septembrie 2009

Licitaţie CNCF “CFR” S.A. – Închiriere spaţii
Compania Naţională de Căi Ferate ,,CFR,, SA organizează în data de 18.09.2009, ora 09.00, la sediul Sucursalei Regionale CF Bucureşti, licitaţie publică, deschisă, cu strigare, pentru închirierea de locaţii, în următoarele staţii de cale ferată:
Clădirea administrativă a SRCF Bucureşti, spatiu în suprafaţă totală de 39 mp, cu destinaţia „birou” , preţ minim de pornire 20 Lei/mp/lună + TVA ;
Staţia CF Bucureşti Nord-grupa A, locaţie în suprafaţă de 1,00 mp, pentru amplasare aparat ATM tip Bancomat , preţ minim de pornire 758 Lei/mp/lună + TVA ;
Zona staţiei CF Olteniţa, locaţie în suprafaţă de 240 mp, destinaţia „depozit materiale de construcţii ”, preţ minim de pornire 2,00 Lei/mp/lună + TVA ;
Staţia CF Buftea, locaţii în suprafaţă totală de 23 mp, din care : 8,00 mp spaţiu , destinaţia „activitate comercială„ preţ minim de pornire 20 lei/mp/lună + TVA şi 15 mp teren , destinaţia „terasă sezonieră”,preţ minim de pornire 8,00 Lei/mp/luna + TVA ;
Zona staţiei CF Ploieşti Sud, locaţie în suprafaţă de 10 mp, cu destinaţia „comercializare produse gen fast food ”, preţ minim de pornire 45 Lei/mp/lună +TVA ;
Clădirea administrativă a SRCF Bucureşti, spaţiu în suprafaţă totală de 147,85 mp, cu destinaţia „birouri”, preţ minim de pornire 18 Lei/mp/lună + TVA ;
Staţia CF Ploieşti Sud, locaţie în suprafaţă de 1,00 mp, pentru amplasare aparat automat de băuturi calde, preţ minim de pornire 120 Lei/mp/lună +TVA ;
Staţia CF Ploieşti Sud , locaţie în suprafaţă de 18,90 mp, cu destinaţia „birou”, preţ minim de pornire 16,25 Lei/mp/lună + TVA ;
Clădirea administrativă a SRCF Bucureşti, spaţiu în suprafaţă totală de 24,50 mp,cu destinaţia „birou” , preţ minim de pornire 20 Lei/mp/lună + TVA ;
Staţia CF Bucureşti Nord-grupa A, locaţie în suprafaţă de 12 mp , cu destinaţia „depozit mărfuri”, preţ minim de pornire 40 Lei/mp/lună + TVA ;
Staţia CF Ploieşti Sud, locaţie în suprafaţă totală de 55,15 mp, din care: 33,15 mp cu destinaţia „Cabinet medical”, preţ minim de pornire 15,35 Lei/mp/lună +TVA şi 22 mp cu destinaţia „spaţii comune” , preţ minim de pornire 7,68 Lei/mp/lună +TVA ;
Clădirea administrativă a SRCF Bucureşti, spaţiu în suprafaţă totală de 48,48 mp,din care: 35mp cu destinaţia „birou”, preţ minim de pornire 27 Lei/mp/lună + TVA si 13,48 mp cu destinaţia „dependinţe ” , preţ minim de pornire 21 Lei/mp/lună + TVA ;
Staţia CF Bucureşti Nord-grupa A, locaţie în suprafaţă de 10 mp, cu destinaţia „ comercializare produse alimentare/nealimentare”, preţ minim de pornire 225 Lei/mp/lună + TVA ;
Staţia CF Ploieşti Vest, locaţie în suprafaţă de 1,00 mp, cu destinaţia „amplasare aparat automat de bauturi calde”, preţ minim de pornire 120 Lei/mp/lună +TVA ;
Statia CF Ploiesti Sud , locatie in suprafata de 25 mp , cu destinatia „comercializare produse alimentare/nealimentare”,pret minim de pornire 39,55 Lei/mp/luna + TVA ;
Staţia CF Olteniţa, locaţie în suprafaţă de 40 mp, cu destinaţia „garaj”, preţ minim de pornire 1,10 Lei/mp/lună + TVA ;
Staţia CF Bucureşti Nord-grupa A, locaţie în suprafaţă totală de 40 mp , din care: 20 mp cu destinaţia „comercializare produse alimentare/nealimentare”, preţ minim de pornire 510 Lei/mp/lună +TVA şi 20 mp cu destinaţia „depozit mărfuri”, preţ minim de pornire 40 Lei/mp/lună +TVA ;
Staţia CF Măneciu, locaţie în suprafaţă totală de 310 mp,din care: 50 mp spaţiu , preţ minim de pornire 6,36 Lei/mp/lună + TVA şi 260 mp teren, preţ minim de pornire 1,80 Lei/mp/lună + TVA, ambele având destinaţia „depozitare şi comercializare materiale de construcţii”;
Staţia CF Ploieşti Vest, locaţie în suprafaţă de 4,00 mp, cu destinaţia „comercializare cartele telefonice şi accesorii de telefonie mobilă”, preţ minim de pornire 64 Lei/mp/lună + TVA .
Staţia CF Giurgiu Oraş( km. 66+180), locaţie în suprafaţă de 25 mp, cu destinaţia „garaj”, preţ minim de pornire 1,10 Lei/mp/lună + TVA;
Statia CF Ploieşti Vest , locaţie în suprafaţă de 11 mp, cu destinaţia „comercializare produse alimentare/nealimentare”, preţ minim de pornire 64 Lei/mp/lună + TVA .
Staţia CF Olteniţa, locaţie în suprafaţă de 40 mp , cu destinaţia „garaj”, preţ minim de pornire 1,10 Lei/mp/lună + TVA ;
Staţia CF Bucureşti Nord-grupa A , locaţie în suprafaţă de 8,00 mp , cu destinaţia„Difuzare presă şi comercializare produse complementare (cartele electromagnetice, pixuri, brichete, etc.)”, preţ minim de pornire 456 lei/mp/lună +TVA;
Zona staţiei CF Olteniţa, locaţie în suprafaţă totală de 282 mp, din care : 52 mp-spaţiu cu destinaţia „ birou”, preţ minim de pornire 15,65 Lei/mp/lună + TVA şi 230 mp teren, cu destinaţia „curte”, preţ minim de pornire „1,18 Lei/mp/lună +TVA ;
Clădirea administrativă a SRCF Bucureşti, spaţiu în suprafaţă totală de 133,46 mp, din care :102,46 mp cu destinaţia „bufet”, preţ minim de pornire 30 Lei/mp/lună + TVA şi 31 mp cu destinaţia „dependinţe”,preţ minim de pornire 20 Lei/mp/lună + TVA ;
Zona Staţiei CF Bucureşti Est, locaţie în suprafaţă totală de 1000 mp, din care: 800 mp cu destinaţia „teren sport”, preţ minim de pornire 3 Lei/mp /luna +TVA, 50 mp cu destinaţia „vestiare şi grup sanitar”, preţ minim de pornire 1,50 lei/mp/lună + TVA, 150 mp cu destinaţia „activităţi comerciale”, preţ minim de pornire 10,50 lei/mp/lună + TVA.
Staţia CF Urziceni, locaţie în suprafaţă de 1500 mp , cu destinaţie „depozitare produse de balastieră vrac”, preţ minim de pornire 0,80 Lei/mp/lună +TVA .
Staţia CF Videle, locaţie în suprafaţă totală de 29 mp,din care: 14 mp cu destinaţia „snack bar”, preţ minim de pornire 30 Lei/mp/lună + TVA şi 15 mp cu destinaţia „terasă”, preţ minim de pornire 11,60 lei/mp/lună + TVA.
Staţia CF Târgovişte Sud, locaţie în suprafaţă de 50 mp,cu destinaţia „spălatorie auto” , preţ minim de pornire 12 Lei/mp/lună + TVA ;
Staţia CF Bucureşti Băneasa , locaţie în suprafaţă d 1680 mp, cu destinaţia „descărcare păcură”, preţ minim de pornire 3 Lei/mp/lună + TVA ;
Staţia CF Vârteju, locaţie în suprafaţă de 20 mp, cu destinaţia „comercializare produse alimentare/ nealimentare” şi produse gen „Fast food” , preţ minim de pornire 4 Lei/mp/lună + TVA ;
Sta’ia CF Vârteju, locaţie în suprafaţă de 150 mp, cu destinaţia „comercializare/depozitare combustibili solizi”, preţ minim de pornire 4 Lei/mp/lună + TVA ;
Staţia CF Câmpina, locaţie în suprafaţă totală de 21,86 mp, din care: 15,84 mp cu destinaţia „cabinet stomatologic”, preţ minim de pornire 15,35 Lei/mp/lună + TVA şi 6,02 mp „spaţii comune”, preţ minim de pornire 7,68 lei/mp/lună +TVA.
Staţia CF Sinaia, locaţie în suprafaţă totală de 39 mp ,din care: 31 mp cu destinaţia „spaţiu comercial (desfăşurare activităţi de alimentaţie publică tip „fast food”, patiserie, cofetărie, etc.)”, preţ minim de pornire 31 Lei/mp/lună + TVA şi 8 mp, cu destinaţia „birou, magazie, vestiar”, preţ minim de pornire 15,11 lei/mp/lună +TVA.
Zona Reviziei de Vagoane Griviţa, locaţie în suprafaţă de 89 mp , cu destinaţia „organizare de şantier”, preţ minim de pornire 15 Lei/mp/lună + TVA ;
Zona Staţiei CF Bucureştii Noi, locaţie în suprafaţă de 120 mp, cu destinaţia „amplasare garaj”, preţ minim de pornire 2 Lei/ mp /lună +TVA ;
Linia CF Bucureşti - Constanţa , locaţie în suprafaţă de 200 mp, cu destinaţia „amplasare garaj”, preţ minim de pornire 2,2 Lei/mp/luna + TVA ;
Linia CF Bucureşti Băneasa-Pantelimon, locaţie în suprafaţă totală de 500 mp, din care: 475 mp cu destinaţia „depozitare materiale construcţii şi combustibil solid”, preţ minim de pornire 2,30 Lei/mp/lună + TVA şi 25 mp cu destinaţia „parcare auto”, preţ minim de pornire 2,30 lei/mp/lună + TVA ;
Statia CF Buşteni, locaţie în suprafaţă de 1820 mp, cu destinaţia „depozitare materiale de construcţii”, preţ minim de pornire 2,10 Lei/mp/lună + TVA ;
Staţia CF Bucureşti Băneasa, locaţie în suprafaţă de 500 mp,cu destinaţia „drum de acces”, preţ minim de pornire 2,50 Lei/mp/lună + TVA ;
Condiţii de participare la licitaţie: cumpărarea caietului de sarcini, achitarea taxelor, garanţia de asigurare pentru locaţia respectivă.
Termenul limită pentru depunerea documentaţiei, necesară participării la licitaţie, este 16.09.2009, ora 10.00, la sediul Sucursalei Regionale CF Bucureşti. Contractele se vor încheia pe o perioadă de 1-3 ani.

16 septembrie 2009

Bilanţul de activitate al Autorităţii Aeronautice Civile Române - semestrul I 2009
În semestrul I al anului 2009, AACR a înregistrat venituri totale în valoare de 19.485,02 mii lei şi cheltuieli totale în valoare de 17.456,67 mii lei, realizând un profit brut de 2.028,35 mii lei.
În primele şase luni ale anului 2009, activităţile specifice pentru care Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) a delegat competenţe AACR, s-au desfăşurat, cu preponderenţă, în următoarele domenii:

Reglementări/ proceduri/ documente aplicabile aviaţiei civile:

2 reglementări de tip RACR, aprobate prin Ordin MTI
6 manuale de management, aprobate prin decizie a DG al AACR
6 proceduri de tip PIAC, aprobate prin decizie a DG al AACR
3 circulare în domeniul navigabilităţii şi aeroportuar aprobate de directorii de specialitate respective

Operaţiuni Zbor

191 de inspecţii şi audituri pentru evaluare iniţială/ modificare/ reînnoire/ prelungirea valabilităţii/ supraveghere/ interviuri/ inspecţii în zbor/ zboruri tehnice pentru operatorii aerieni
267 de zboruri pentru examinarea licenţelor piloţilor implicaţi în activitatea de lucru aerian şi aviaţie generală;
20 sesiuni de examinări pe simulator în vederea obţinerii/ revalidării licenţelor;
11 sesiuni în scopul autorizării utilizării dispozitivelor de instruire sintetică aflate în alte state ;
57 de activităţi specifice emiterii/ prelungirii/ modificării/ suspendării/ certificatelor/ autorizaţiilor deţinute de operatorii aerieni români

Navigabilitate

277 activităţi specifice pentru autorizări iniţiale/ modificări semnificative/ prelungiri/ supraveghere continuă a organizaţiilor ce desfăşoară activităţi în domeniul aeronautic civil
506 activităţi pentru licenţiere/ autorizare personal tehnic implicat în activitatea de întreţinere aeronave
94 de activităţi aferente înmatriculărilor aeronavelor civile

Supervizare servicii de navigaţie aeriană

1278 de audituri/ inspecţii/ autorizări/ evaluări pentru supravegherea continuă a furnizorilor de servicii de navigaţie aeriană/ a echipamentelor PNA/CNS/ utilizarea frecvenţelor radio aeronautice/ acordarea avizelor de construcţii în zonele cu servituţi aeronautice
72 de activităţi aferente licenţierii personalului PNA-Tc

Aeroporturi

1058 de activităţi privind prelungirea, modificarea, restricţionarea documentelor de autorizare pentru aerodromuri / aeroporturi şi alte terenuri de aeronautică civilă/ prelungirea, modificarea, restricţionarea documentelor de autorizare pentru agenţi aeronautici/ autorizarea iniţială a agenţilor aeronautici/ efectuarea de inspecţii la aerodromuri/ aeroporturi, operatori aerieni şi alţi agenţi aeronautici/ efectuarea de inspecţii de supraveghere a activităţilor autorizate/ avizarea echipamentelor aeroportuare/ acordarea de consultanţă pentru avizarea echipamentelor aeroportuare/ avizarea documentaţiilor pentru construcţii sau amenajări în zonele de servitute aeronautică

Licenţiere personalului aeronautic civil

78 sesiuni de examene
2144 licenţe emise/ revalidate/ reînnoite
61 de validări ale licenţelor emise de alte state
209 autorizaţii asociate licenţelor
392 preschimbări licenţe
70 examinări la limba engleză
8 activităţi aferente centrelor de instruire
64 activităţi în domeniul medicinii aeronautice
444 examinări cunoştinţe teoretice de medicină şi psihologie aeronautică

Servicii de navigaţie aeriană şi informare aeronautică

112838 mesaje NOTAM
116 hărţi
935 amendamente/ suplimente/ traduceri AIP

Verificare din zbor mijloace PNA-Tc

298 ore de zbor

Safety şi calitate

9 audituri ale managementului calităţii
25 inspecţii SAFA
64 de autorizaţii pentru utilizare temporară
213 notificări în sistemul de raportare a evenimentelor de aviaţie civilă
10 raportări în domeniul statisticii aeronautice către MTI, INS şi ICAO

Alte activităţi

8 raportări privind transparenţa la nivel AACR
6 raportări privind situaţia achiziţiilor publice cu valori mai mari sau egale cu 40.000 Euro
29 contracte generatoare de venituri
73 contracte generatoare de cheltuieli
7 acţiuni de verificare şi control financiar de gestiune
participarea personalului AACR la cursuri de instruire/ specializare în ţară şi străinătate
participarea specialiştilor AACR la activităţile organismelor internaţionale (ICAO) la care România este parte, în special la cele europene (EU, ECAC, EUROCONTROL, EASA) contribuind atât la eforturile comune pentru armonizarea la nivel european a cerinţelor privind creşterea nivelului de siguranţă a zborului, cât şi la promovarea la nivel internaţional a imaginii MTI şi a României.

Ca urmare a eforturilor întreprinse în scopul perfecţionării şi eficientizării întregii activităţi în sfera aviaţiei civile din România, se apreciază că activitatea AACR pe parcursul semestrului I al anului 2009 s-a desfăşurat în conformitate cu „Planul de măsuri” aprobat pentru anul 2009, îndeplinindu-se indicatorii de performanţă preconizaţi
În calitatea sa de organism tehnic specializat, Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR) acţionează permanent pentru îmbunătăţirea continuă a calităţii activităţilor în domeniul aviaţiei civile din România, atât prin măsurile de armonizare a reglementărilor naţionale cu cele internaţionale şi de implementare ale acestora, cât şi prin eficientizarea supravegherii şi îndrumării directe şi operative a agenţilor aeronautici civili români, în scopul menţinerii siguranţei zborului la nivelul actualelor standarde europene şi internaţionale.
Cel mai important eveniment găzduit şi susţinut de către AACR, desfăşurat în primul semestru al anului 2009, a fost auditul efectuat de ICAO, în perioada 23 martie – 1 aprilie, ca parte a „Programului Universal de Auditare a Siguranţei Aeronautice (USOAP)”, care a avut ca scop verificarea conformării activităţilor aeronautice civile din România cu prevederile cuprinse în Anexele ICAO. Rezultatele acestui audit au o importanţă deosebită pentru România, din punctul de vedere al obligaţiilor asumate la nivel ICAO şi nivel european, dar mai ales pentru a demonstra că standardul de siguranţă aeronautică este atins şi oferă garanţii solide.

15 septembrie 2009

Contractele de finanţare pentru 3 proiecte de transport au fost semnate
Autoritatea de Management pentru Programul Operaţional Sectorial ”Transport ” a semnat, în data de 11 septembrie 2009, contractele de finanţare pentru 3 proiecte depuse în cadrul axelor prioritare 2 („Modernizarea si dezvoltarea infrastructurii naţionale de transport în afara axelor prioritare TEN-T în scopul creării unui sistem naţional de transport durabil”) şi 3 („Modernizarea sectorului de transportul în scopul creşterii protecţiei mediului şi a sănătăţii publice şi siguranţei pasagerilor”).
Primul proiect ”Sistem de management al traficului de nave pe Canalul Dunăre - Marea Neagră şi de informare asupra transportului pe ape interioare”, situat pe AP 3, DMI 3.2, are un buget total de aproximativ 18.262.204 lei, din care circa 10.914.353 lei constituie finanţare nerambursabilă acordată de Comisia Europeană prin Fondul European de Dezvoltare Regională, restul sumei fiind asigurat de la Bugetul de Stat.
Cel de al doilea proiect ”Sistem de măsurători topohidrografice pe Canalele Dunăre- Marea Neagră şi Poarta Albă- Midia Năvodari”, situat pe AP 3, DMI 3.2, are un buget total de aproximativ 3.722.101 lei, din care circa 2.224.503 lei constituie finanţare nerambursabilă acordată de Comisia Europeană prin Fondul European de Dezvoltare Regională, restul sumei fiind asigurat de la Bugetul de Stat.
Cel de al treilea proiect ”Pod rutier la km 0+540 al Canalului Dunăre – Marea Neagră şi lucrări aferente infrastructurii rutiere şi de acces în Portul Constanţa”, situat pe AP 2, DMI 2.3, are un buget total de aproximativ 150.344.489 lei, din care circa 83.681.801 lei constituie finanţare nerambursabilă acordată de Comisia Europeană prin Fondul European de Dezvoltare Regională, restul sumei fiind asigurat de la Bugetul de Stat.
Beneficiarii celor trei proiecte sunt Compania Naţională Administraţia Canalelor Navigabile S.A. Constanţa, pentru primele două, si Compania Naţională Administraţia Posturilor Maritime S.A. Constanţa, pentru cel de-al treilea.
Conform contractelor de finanţare, cele trei proiecte menţionate vor fi finalizate pe parcusul anilor 2011, 2010, respectiv 2012.

15 septembrie 2009

Licitaţie deschisă pentru „Lucrări de reparaţii curente a suprafeţelor de mişcare a Aeroportului Internaţional Timişoara Traian Vuia ”
SC Aeroportul Internaţional Timişoara Traian Vuia SA organizează în data de 1 octombrie 2009, procedura de licitaţie deschisă „ Lucrări de reparaţii curente a suprafeţelor de mişcare a Aeroportului Traian Vuia din Timisoara – Suprafaţare cu strat asfaltic”.
Anunţul, care conţine si documentele necesare pentru elaborarea ofertelor, a fost publicat în SEAP, cu nr. 86275 în data de 11.09.2009.
Anunţul implică încheierea unui acord cadru, cu o durată de 12 luni şi cu o valoare estimată de 7.140.000 lei.
Depunerea ofertelor este permisă până la data de 01.10.2009, ora 09:00 la Biroul de Registratură al Aeroportului iar deschiderea ofertelor va avea loc la data de 01.10.2009, ora 10:00, la Biroul de Achiziţii Publice al Aeroportului din Timisoara.
Se percepe garanţie de participare în cuantum de 100.000 lei.

14 septembrie 2009

Licitaţie CNADNR : “Documentaţiile de pregătire a lucrărilor pentru variantele de ocolire Topliţa şi Tuşnad”
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. organizează procedura de licitaţie deschisă în vederea atribuirii contractului pentru serviciile de asistenţă tehnică pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate, Proiectului Tehnic, Detaliilor de Execuţie şi Documentaţiei de Atribuire pentru variantele de ocolire Topliţa şi Tuşnad.
Contractul va fi finanţat din fonduri nerambursabile de la Comunitatea Europeană prin Fondul European de Dezvoltare Regională şi de la Bugetul de Stat, valoarea estimată a contractului fiind de 6.032.529 lei fără TVA.
Durata contractului de achiziţie publică va fi de 15 luni de la data atribuirii, iar criteriul de atribuire va fi “oferta cea mai avantajoasă din punct de vedere economic”. În alegerea ofertei câştigătoare, propunerea financiară va avea o pondere de 40%, iar cea tehnică 60%.
Termenul limită pentru depunerea ofertelor sau a cererilor de participare este 26.10.2009, ora 11:00, deschiderea acestora urmând să aibă loc în aceeaşi zi la ora 13:00.
Anunţul de participare la procedura de licitaţie deschisă, conţinând informaţii asupra modului de desfăşurare a procedurii şi precizări referitoare la modul de obţinere a documentaţiei de atribuire, precum şi documentaţia de atribuire sunt disponibile în Sistemul Electronic al Achiziţiilor Publice (S.E.A.P.), la adresa www.e-licitatie.ro.
Acest contract este parte a proiectului „Pregătirea pentru construcţie a variantelor de ocolire Sighişoara, Făgăraş, Huedin, Topliţa, Tuşnad, Bârlad, Timişoara Sud” semnat între Autoritatea de Management pentru Programul Operaţional Sectorial Transport (POS T) şi CN ADNR SA şi este finanţat prin Axa Prioritară 2 a POS T, Domeniul Major de Intervenţie 2.1. – „Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii rutiere”.

14 septembrie 2009

Licitaţie CFR Călători - salubrizare vagoane
SNTFC CFR Călători SA - RTFC Braşov organizează în data de 23 octombrie 2009, la sediul regionalei, procedura de licitaţie deschisă ce are ca obiect achiziţionarea de: „Servicii de salubrizare vagoane de călători, rame electrice şi automotoare la Revizia de vagoane Braşov”.
Procedura de licitaţie deschisă se va finaliza cu încheierea unui acord - cadru pe o perioadă de 48 luni, având ca valoare estimată: minim: 209 099 lei – maxim: 3 345 585 lei, fără TVA. Volumul de servicii prestate în baza acordului - cadru este de: minim – 10.866 şi maxim – 173.856. Criteriul de atribuire este preţul cel mai scăzut.
Ofertele se vor depune până la data de 22 octombrie 2009 la sediul RTFC Braşov, Str. Iuliu Maniu nr. 45 A, cod 500091, Braşov, tel. 0268/549.668, iar deschiderea procedurii de licitaţie va avea loc la sediul regionalei, în data de 23 octombrie 2009.
Anunţul de participare a fost publicat în Sistemul Electronic de Achiziţii Publice cu nr. 86071, la data de 10 septembrie 2009.

11 septembrie 2009

CNADNR lansează procedura de achiziţie publică pentru realizarea sistemului informatic de emitere, gestiune, monitorizare şi control a rovinietei
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. organizează procedura de licitaţie deschisă în vederea atribuirii contractului pentru realizarea sistemului informatic de emitere, gestiune, monitorizare şi control a rovinietei.
Contractul va fi finanţat din venituri proprii valoarea estimată a contractului fiind de 38.451.000 lei fără TVA, autoritatea contractantă rezervându-şi dreptul de a atribui servicii similare pentru o valoare estimată de 55.419.000 lei fără TVA în următorii trei ani.
Durata contractului de achiziţie publică va fi de 9 luni de la data atribuirii, iar criteriul de atribuire va fi “oferta cea mai avantajoasă din punct de vedere economic”. În alegerea ofertei câştigătoare, propunerea financiară va avea o pondere de 30%, iar cea tehnică 70%.
Termenul limită pentru depunerea ofertelor sau a cererilor de participare este 02.11.2009, ora 10:00, deschiderea acestora urmând să aibă loc în aceeaşi zi la ora 11:00.
Anunţul de participare la procedura de licitaţie deschisă, conţinând informaţii asupra modului de desfăşurare a procedurii şi precizări referitoare la modul de obţinere a documentaţiei de atribuire, precum şi documentaţia de atribuire sunt disponibile în Sistemul Electronic al Achiziţiilor Publice (S.E.A.P.), la adresa www.e-licitatie.ro.

11 septembrie 2009

CNADNR lansează procedurile de achiziţie publică pentru elaborarea studiiilor de fezabilitate pentru autostrăzile Târgu Mureş - Ditrău şi Ditrău – Târgu Neamţ
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. organizează procedurile de licitaţie deschisă în vederea atribuirii contractelor pentru elaborarea studiilor de fezabilitate şi listelor de cantităţi pentru autostrăzile Târgu Mureş – Ditrău şi Ditrău – Târgu Neamţ.
Cele două contracte vor fi finanţate din fonduri de la Bugetul de Stat, valoarea estimată a celor două contracte fiind de 13.356.000 lei fără TVA.
Termenul pentru finalizarea studiilor de fezabilitate şi listelor de cantităţi este de un an de la data atribuirii contractelor. Criteriul de atribuire va fi “oferta cea mai avantajoasă din punct de vedere economic”. În alegerea ofertei câştigătoare, propunerea financiară va avea o pondere de 60%, iar cea tehnică 40%.
Termenul limită pentru depunerea ofertelor pentru autostrada Târgu Mureş – Ditrău este 28.10.2009, ora 10:00, deschiderea acestora urmând să aibă loc la ora 11:00. Termenul limită pentru depunerea ofertelor pentru autostrada Ditrău – Târgu Neamţ este 29.10.2009, ora 10:00, deschiderea acestora urmând să aibă loc la ora 11:00.
Anunţul de participare la procedura de licitaţie deschisă, conţinând informaţii asupra modului de desfăşurare a procedurii şi precizări referitoare la modul de obţinere a documentaţiei de atribuire, precum şi documentaţia de atribuire sunt disponibile în Sistemul Electronic al Achiziţiilor Publice (S.E.A.P.), la adresa www.e-licitatie.ro.

11 septembrie 2009

FEDR finanţează documentaţiile de pregătire a lucrărilor pentru variantele de ocolire
Ştei şi Aleşd (sud şi nord)
În data de 11 septembrie 2009, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. (CN ADNR SA) a semnat un contract de “Asistenţă tehnică pentru elaborarea studiului de fezabilitate, proiectului tehnic, detaliilor de execuţie şi documentaţiei de atribuire pentru variantele de ocolire Ştei, Aleşd Sud şi Nord”.
Contractul a fost atribuit, în urma procedurii de licitaţie deschisă, firmei INOCSA INGENIERIA SL, beneficiar fiind Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România.
Valoarea totală a contractului este de 5.529.850,64 lei, din care 3.829.421,57 lei constituie finanţare nerambursabilă acordată de Comisia Europeană din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR), restul sumei fiind asigurată de Guvernul României prin Bugetul de Stat. Acest contract este parte a proiectului “Pregătirea pentru construcţia variantelor de ocolire Ştei, Aleşd (Sud şi Nord), Miercurea Ciuc, Gheorghieni, Bistriţa, Huşi” semnat între Autoritatea de Management pentru Programul Operaţional Sectorial Transport (POS T) şi CN ADNR SA şi este finanţat prin Axa Prioritară 2 a POS T, Domeniul Major de Intervenţie 2.1. – Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii rutiere”.
Obiectivul acestui contract este pregătirea documentaţiilor pentru construcţia variantelor de ocolire prin elaborarea/revizuirea şi îmbunătăţirea studiilor de fezabilitate, a proiectelor tehnice, a detaliilor de execuţie, a documentaţiei de atribuire pentru lucrări, a studiului de evaluare a impactului asupra mediului (SEIM) şi a aplicaţiilor FEDR elaborate pentru centurile oraşelor Ştei şi Aleşd Sud şi Nord.
Prin implementarea acestui contract se va furniza un portofoliu de proiecte mature, bine documentate din punct de vedere social, economic şi tehnic, care vor asigura o corectă fundamentare a necesităţii şi oportunităţii investiţiei, criteriu important de selecţie pentru acordarea finanţării nerambursabile din FEDR.
Perioada de implementare a contractului menţionat este de 12 luni de la data începerii activităţii.

11 septembrie 2009

Închiderea circulaţiei pe DN 67C, între km 16 - km 23, pentru campionat auto
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. anunţă conducătorii auto că în zilele de 11 şi 13 septembrie 2009, se închide circulaţia pe DN 67C, pe sectorul cuprins între km 16+000 şi km 23+000, în intervalul orar 08.00 - 17.00.
Precizăm că în cele două zile menţionate circulaţia va fi reluată temporar între orele 13.00 – 13.30.
Restricţia este impusă în vederea desfăşurării concursului „Campionatul de Viteză în Coastă al României” organizat de Asociaţia Clubul Sportiv Autocorex.
Dirijarea şi informarea participanţilor la trafic va fi realizată prin indicatoare rutiere şi piloţi de circulaţie poziţionaţi la limitele sectorului de drum restricţionat. Conducătorii auto sunt rugaţi să respecte restricţia instituită, semnalizarea rutieră temporară şi indicaţiile agenţilor de poliţie.
Informaţii suplimentare privind starea reţelei de drumuri naţionale pot fi obţinute de la Dispeceratul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România SA, la numerele de telefon 9360; 021/318.66.09; 318.66.31 sau pot accesa pagina de internet a Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (www.cnadnr.ro/ Situaţia Drumurilor Naţionale).

11 septembrie 2009

Bilanţul activităţii Administraţiei Fluviale a Dunării de Jos R.A. Galaţi pe primele şase luni ale anului 2009
A.F.D.J. – R.A. Galaţi a asigurat în primele 6 luni ale anului 2009, condiţiile de navigaţie pe sectorul românesc al Dunării prin lucrări de dragaj, semnalizare corespunzătoare al şenalului navigabil al Dunării, măsurători topohidrografice, indicatorii fizici programaţi în acest sens, fiind realizaţi aşa cum rezultă din tabelul de mai jos:

Nr. crt.	INDICATORI FIZICI	U/M	PROGRAM 2009	Perioada ian. – iunie 2009
Nr. crt.	INDICATORI FIZICI	U/M	PROGRAM 2009	Program	Realizat	%
1.	Dragaj pentru întreţinerea adâncimilor pe şenalul navigabil	mii mcrh	1.460	160	415,4	260
2.	Semnalizarea şenalului navigabil prin mijloace plutitoare, costiere şi kilometrice	nr. buc.plantate, întreţinute şi supravegheate	7.510	6.450	6.450	100
3.	Măsurători topohidrografice	kmrh	4.450	2.185	2.233,10	102

În această perioadă activitatea de „dragaj” a fost efectuată cu draga absorbant refulantă „DUNĂREA MARITIMĂ”, care a realizat un volum total de 415.400 mcrh, reprezentând 260% faţă de program, lucrările de dragaj efectuându-se în Bara Sulina (194.600 mcrh) şi Mm 72-74 (220.800 mcrh).
Activitatea de „semnalizare a şenalului navigabil prin mijloace plutitoare, costiere şi kilometrice” a fost executată cu navele specializate tip „SEMNAL”, care au asigurat semnalizarea corespunzătoare şi au monitorizat semnalizarea plutitoare şi costieră în sectorul românesc al Dunării.
Măsurătorile topohidrografice au fost efectuate utilizând poziţionare GPS, în coordonate WGS 84/UTM 35 şi au fost prelucrate şi editate la plotter cu programul HYPACK, constituindu-se astfel o bază de date necesară pentru analizarea şi urmărirea în timp a evoluţiei albiei Dunării la punctele critice.
Pentru anul 2009 au fost prevăzute şi finanţate în programul de investiţii următoarele obiective:

Complex administrare căi navigabile Giurgiu – execuţie lucrări în valoare totală de 11.393 mii lei din care finanţat în 2009, 3.200 mii lei. Lucrările au început la data de 17.08.2009.
Apărări de maluri pe Canalul Sulina, cu finanţare, în anul 2009, de la bugetul de stat cu 16.537 mii lei şi din împrumut BEI cu 16.138 mii lei. Lucrările sunt în continuare din anul 2008 când a fost încheiat contractul.
Îmbunătăţirea condiţiilor de navigaţie pe Dunăre între Călăraşi şi Brăila, cu finanţare ISPA 50% şi de la bugetul de stat 50%, respectiv 6.800 mii lei. Lucrările au fost demarate la date de 26.05.2009. De asemenea, tot de la bugetul de stat sunt finanţate cheltuielile neeligibile (plata TVA şi alte taxe legale) în valoare de 3.171 mii lei.

Regiei i se vor transfera fondurile necesare derulării proiectului interregional IRIS II EUROPE, 2.160 mii lei de la bugetul de stat şi 400.000 euro contribuţia Comunităţii Europene. Proiectul vizează modernizarea şi informatizarea navigaţiei pe Dunăre şi va avea ca rezultat dotarea a 300 de nave cu transpondere pentru identificarea navei şi poziţiei în timp real. Achiziţia se va organiza până la finele anului, iar livrarea şi montarea în decurs de 14 luni.
În primele şase luni ale anului 2009 activitatea de pilotaj de Dunărea maritimă s-a desfăşurat în condiţii optime. Menţionăm că în semestrul I al anului 2009 au beneficiat de prestaţiile de pilotaj un număr de 763 nave maritime şi fluvio-maritime (599 sunt nave ce au tranzitat canalul Sulina şi 164 nave ce au tranzitat braţul Chilia). Veniturile înregistrate de Administraţie pentru aceste prestaţii în cele 6 luni se ridică la valoarea de 3.129.402,59 lei.
A.F.D.J. RA Galaţi înregistrează o creştere a veniturilor proprii totale cu un procent de 15,26 % comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut, o creştere semnificativă înregistrând veniturile din tarife de navigaţie respectiv 48,05% .
Pentru o mai bună şi eficientă utilizare a subvenţiilor primite, s-a procedat la diminuarea pe cât posibil a cheltuielilor regiei, astfel au fost diminuate cheltuielile de protocol cu 14,48%, cheltuielile de reclamă si publicitate cu 45,69% şi cheltuielile cu deplasările cu 8,80%.
Administraţia Fluvială a Dunării de Jos R.A. Galaţi este organizată şi funcţionează în conformitate cu H.G. nr. 492/2003, îndeplinind funcţia de autoritate de cale navigabilă pe sectorul românesc al Dunării.
Obiectul principal de activitate, conform H.G. nr. 492/2003 şi Convenţiei despre regimul navigaţiei pe Dunăre încheiată la Belgrad în anul 1948, ratificată prin Decretul nr. 298/1948, este asigurarea condiţiilor de navigaţie pe Dunăre.

11 septembrie 2009

Bilanţul activităţii CN Administraţia Porturilor Dunării Maritime SA Galaţi în perioada 01.01. – 30.06.2009
Compania Naţională Administraţia Porturilor Dunării Maritime SA Galaţi, a înregistrat, în primele 6 luni ale anului 2009, un trafic total de mărfuri de cca. 2,687 milioane tone, în scădere cu 59 % faţă de perioada similară a anului 2008 şi cu 56 % faţă de traficul estimat a se realiza în primele 6 luni ale acestui an.
De asemenea, în primele 6 luni ale anului 2009, cu eforturi financiare şi tehnice desebite, CN APDM SA Galaţi a realizat lucrările necesare de întreţinere şi de reparaţii a infrastructurii portuare, de dragaj, de măsurători şi semnalizare, de reparaţii a mijloacelor fixe din dotare, astfel încât să-şi îndeplinească obiectul principal de activitate, respectiv asigurarea funcţionalităţii infrastructurii portuare din zona sa de activitate în vederea utilizării acesteia de către operatorii portuari şi de către operatorii de transport naval.
La data de 01.04.2009 CN APDM SA Galaţi a început derularea proiectului WANDA – “Administrarea deşeurilor pentru navigaţia interioară pe Dunăre” finanţat în proporţie de 98% prin intermediul programului South East Europe Transnational Cooperation şi al bugetului de stat. Valoarea totală a proiectului este de 1,67 mil. euro, din care bugetul gestionat de CN APDM SA Galaţi este de 0,47 mil. euro, respectiv cca. 28%.
În acelaşi timp, CN APDM SA Galaţi a depus la Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii documentaţia necesară în vederea obţinerii finanţării prin intermediul Programului Operaţional Sectorial – Transporturi, pentru proiectul CODENAV – “Sistem de colectare a deşeurilor generate de nave în porturile de pe Dunărea Maritimă”. Valoarea estimată a proiectului: 40,38 mil. lei (10,79 mil. euro)

Indicatori economici

La data de 30.06.2009 veniturile din exploatare realizate au fost de cca. 4,27 mil. lei, reprezentând 99,8 % din veniturile estimate a se realize în primele 6 luni ale acestui an, iar cheltuielile de exploatare au fost de cca. 3,85 mil. lei, reprezentând 85,5 % din cheltuielile prevăzute pentru perioada analizată.
Astfel, efectuarea cheltuielilor într-un ritm mai mic decât cel aferent realizării veniturilor programate, a permis companiei să dispună de lichidităţi care să-i permită să nu înregistreze arierate la sfârşitul perioadei analizate.

Măsuri luate şi propuse

În vederea depăşirii crizei economice care a afectat toate sectoarele economice, inclusiv pe cel al transporturilor navale, CN APDM SA Galaţi a aplicat mai multe măsuri, între care putem menţiona:

reducerea permanentă a cheltuielilor, astfel încât acestea să reprezinte doar strictul necesar realizării lucrărilor propuse
reducerea cheltuielilor de personal prin eliminarea primelor şi acordarea de zile libere neplătite
gestionarea eficientă a resurselor umane, financiare şi tehnice proprii
atragerea de resurse financiare suplimentare prin intermediul programelor cu finanţare nerambursabilă
încasarea în timp cât mai scurt a creanţelor datorate de clienţi, astfel încât să se asigure necesarul de lichidităţi financiare

Obiectul principal de activitate al CN APDM SA Galaţi este de a asigura administrarea şi funcţionalitatea porturilor şi a infrastructurii de transport naval aflată în concesiunea sa, pe sectorul maritim al Dunării şi în special în porturile Galaţi, Brăila şi Tulcea.
În acest sens, asigură utilizarea de către terţi, în mod liber şi nediscriminatoriu, a infrastructurii de transport naval constând din terenuri portuare, cheiuri şi pereuri, acestea fiind proprietate publică a statului român, concesionate către CN APDM SA Galaţi conform prevederilor legale în vigoare

11 septembrie 2009

Atribuirea permiselor de acces auto în vederea desfăşurării activităţii de transport de persoane în regim de taxi de la Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti, prin procedura de licitaţie
C.N. Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti S.A. (AIHCB) organizează procedură de licitaţie pentru atribuirea permiselor de acces auto în vederea desfăşurării activităţii de transport de persoane în regim de taxi de la Aeroportul Henri Coandă Bucureşti.
La procedura de licitaţie pot participa toţi transportatorii autorizaţi, deţinători ai autorizaţiilor taxi valabile, eliberate de localitatea de autorizare în care este situat aeroportul, precum şi din zonele limitrofe.
Tarifele maximale stabilite de către C.N. AIHCB S.A. pentru prestarea serviciilor de transport în regim de taxi sunt următoarele: tariful maxim de distanţă: 3,5 lei/km, tariful maxim de pornire: 3,5 lei, iar tariful maxim pentru staţionare: 35 lei/oră.
Perioada de depunere a dosarului de participare la licitaţie este de la data de 05.10.2009 până la data de 09.10.2009 inclusiv. Programul zilnic de înregistrare a dosarelor de participare la procedură este de la ora 09:00 până la ora 14:00.
Deschiderea dosarelor de participare la licitatie se va face de către comisia de evaluare la data de 12.10.2009, ora 10:00, la sediul C.N. AIHCB S.A., Administraţie Aeroport.

10 septembrie 2009

Modificări circulaţie trenuri internaţionale spre/dinspre Turcia
CFR Călători anunţă că din cauza inundaţiilor de pe teritoriul Turciei, în compunerea trenurilor internaţionale vor interveni următoarele modificări:

începând cu data de 11 septembrie 2009, trenul internaţional 463, în relaţia Bucureşti Nord – Thessaloniki/ Istanbul, va circula fără vagoanele directe Bucureşti – Istanbul/ Dimitrovgrad.
începând cu data de 12 septembrie 2009, trenul internaţional 462, în relaţia Thessaloniki/ Istanbul – Bucureşti Nord, va circula fără vagoanele directe Istanbul/ Dimitrovgrad – Bucureşti.

Rugăm publicul călător ca înainte de efectuarea călătoriei să solicite informaţii în staţiile şi agenţiile CFR Bucureşti şi din ţară sau la nr. de telefon în trafic internaţional : 021/319.95.65/ int 134.608 (casa internaţională Gara de Nord Bucureşti), 021/314.55.28 (Agenţia de voiaj CFR nr.1 Bucureşti).

10 septembrie 2009

Bilanţul activităţii Registrului Auto Român - RA în perioada 01.01.2009 – 30.06.2009
În primele 6 luni ale anului 2009, Registrul Auto Român – RA a urmărit cu precădere atingerea obiectivelor din domeniul său de specialitate pentru toate activităţile de Registru auto, siguranţa circulaţiei rutiere, protecţiei mediului înconjurător şi asigurării calităţii.
În desfăşurarea activităţii s-au mai avut în vedere şi alte obiective care au fost îndeplinite ca de exemplu:

perfecţionarea şi actualizarea permanentă a condiţiilor tehnice impuse vehiculelor rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice;
elaborarea de propuneri privind modificarea şi completarea cadrului legislativ-normativ existent necesar implementării noilor reglementări;
asigurarea unei dotări tehnice avansate cu echipamente de înaltă tehnicitate având în vedere importanţa efectuării unor testări de maximă precizie privind siguranţa circulaţiei şi protecţia mediului ambiant;
extinderea şi dezvoltarea bazei tehnico-materiale proprii, absolut necesară desfăşurării activităţilor specifice;
creşterea nivelului calitativ al serviciilor prestate;
dezvoltarea şi diversificarea serviciilor;
dezvoltarea sistemului informatic şi a sistemului calităţii în cadrul RAR.

Indicatorii fizici realizaţi la principalele prestaţii din activitatea de bază în perioada 01.01.2009 – 30.06.2009

Nr. crt.	PRINCIPALELE PRESTATII DIN ACTIVITATEA DE BAZĂ	U.M.	REALIZAT
1	Omologări individuale vehicule rutiere	Nr. vehicule	12.494
2	Activităţi CIV (verificări identitate, completări CIV, verificări în baza de date, cerificări autenticitate vehicule rutiere, atribuire număr de registru)	Nr. prestaţii	735.017
3	Modificări în CIV	Nr. CIV	33.696
4	completări CIV ulterior omologării naţionale	Nr. CIV	5.224
5	Completări CIV ulterior omologării comunitare	Nr. CIV	48.383
6	Verificări tehnice, inspecţii tehnice la vehicule speciale şi inspecţii tehnice internaţionale	Nr. vehicule	200.191
7	Încercări vehicule rutiere (autovehicule + vehicule tractate) şi teste poluare	Nr. vehicule	280
8	Omologări de tip vehicule rutiere	Nr. vehicule	306
9	Încadrări, clasificări şi reclasificări microbuze şi autobuze pe categorii de confort	Nr. vehicule	15.997
10	Clasificări pe stele şi verificări anuale autocare	Nr. autocare	1.891
11	Încercări şi certificări/omologări echipamente, piese de schimb, materiale de exploatare pentru vehicule rutiere şi eliberări autorizaţii ambalatori	Nr. certificate de conformitate şi autorizaţii	285
12	Alte prestaţii (eliberări certificate agreere taxi/ şcoală, note de constatare, certificări autenticitate documente, poansonări serii caroserie/motor, etc.	Nr. prestaţii	203.330

Faţă de programul estimat al indicatorilor fizici pe primele 6 luni ale anului 2009, se constată o realizare a acestora în proporţie de 110,06 %.
Comparativ cu primele 6 luni ale anului 2008, în aceiaşi perioadă a anului 2009 s-a realizat o creştere a nivelului indicatorilor fizici exprimaţi în “număr de prestaţii efectuate beneficiarilor” cu 440.235 prestaţii, în condiţiile creşterii productivităţii muncii cu 39,89 %.

10 septembrie 2009

Bilanţ activitate Autoritatea Rutieră Română - ARR în perioada 01.01.2009 – 30.06.2009
În cursul primelor 6 luni ale anului 2009 principalele activităţi ale ARR se prezintă după cum urmează:

I. ACTIVITATEA DE CONTROL Sem. I	2009	2008	dif.
1. Număr total controale efectuate	13 240	13 300
2. Număr total autovehicule verificate în trafic, din care: - mărfuri generale - mărfuri periculoase - persoane	125 365 102 626 3 689 17 202	110 262 93 902 2 468 13 642	+ 12% + 8% + 49% + 26%
3. Număr total licenţe, certificate sau autorizaţii retrase, suspendate sau anulate	212	122	>+ 42%
4. Număr total procese verbale încheiate - valoare totală procese verbale (mii lei)	9 240 25 800	9 889 20 500	+ 20%

II. ACTIVITATEA DE LICENŢE- AUTORIZARE
- Licenţe/certificate transport public şi cont propriu - Parc auto licenţiat (copii conforme) - Autorizare şcoli conducători auto - Atestare profesională conducători auto - Atestare profesională consilieri, prof. legislaţie, instructori - Eliberare cartele tahografice	32 018 140 862 1 591 392 506 17 869 16 313	32 237 130 992 1 425 288 253 12 403 25 301	- 0,7% + 7% + 11% +36% +44% - 65%

Autoritatea Rutieră Română – ARR este instituţia publică din subordinea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, desemnată ca organism tehnic specializat să asigure în principal inspecţia şi controlul de stat privind respectarea reglementărilor naţionale şi internaţionale în activităţile din domeniul transporturilor rutiere, precum şi autorizarea (licenţierea) activităţilor specifice transporturilor rutiere.
ARR îşi exercită atribuţiile de control şi autorizare asupra activităţilor de transport efectuate cu autovehicule de transport marfă cu masă maximă autorizată de peste 3,5 tone, precum şi a autovehiculelor de transport persoane de capacitate peste 9 locuri pe scaun (inclusiv conducătorul auto).

10 septembrie 2009

Bilanţul activităţii Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. în perioada 01.01.2009 - 30.06.2009
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. a semnat în primul semestru al anului 2009 contractele pentru construcţia autostrăzilor Cernavodă – Medgidia şi Medgidia – Constanţa. De asemenea, în prezent sunt în desfăşurare patru contracte de execuţie autostrăzi pentru proiectele: autostrada Arad – Timişoara, sectorul de autostradă Bucureşti – Moara Vlăsiei, sectorul Moara Vlăsiei – Ploieşti şi autostrada Transilvania. Tot în această perioadă, Compania a atribuit contractul de concesiune de lucrări şi servicii pentru proiectarea, finanţarea, construirea, operarea şi întreţinerea Autostrăzii Comarnic – Braşov.
În cadrul programului de reabilitare a drumurilor naţionale, cu finanţare rambursabilă şi nerambursabilă, sunt în derulare douăzeci şi trei de contracte.
Compania derulează contracte de reabilitare pe următoarele sectoare rutiere :

Timişoara – Lugoj, DN 6, 52,2 km ;
Filiaşi – Rovinari, DN 66, 48,9 km ;
Rovinari – Bumbeşti Jiu, DN 66, 44,6 km ;
Braşov – Şercaia, DN 1, 46,9 km ;
Şercaia – Limita Judeţelor Braşov/ Sibiu, DN 1, 41,13 km;
Limita Judeţelor Braşov/ Sibiu – Veştem, DN 1, 35,16 km ;
Maglavit – Bucura, DN 56A, 45 km ;
Bucura – Şimian, DN 56A, 34,14 km ;
Petroşani – Baru, DN 66, 23 km ;
Baru – Haţeg, DN 66, 25,92 ;
Haţeg – Simeria, DN 66, 30,6 km ;
Cluj – Livada, DN 1C, 30,93 km ;
Livada - Limita Judeţelor Cluj/ Bistriţa Năsăud, DN 1C, DN 17, 35,10 km ;
Limita Judeţelor Cluj/ Bistriţa Năsăud – Bistriţa, DN 17, 52,40 km ;
Tureac – Limita Judeţelor Bistriţa Năsăud/ Suceava, DN 17, 25 km ;
Iacobeni – Sadova, DN 17, 28 km ;
Sadova – Gura Humorului, DN 17, 39 km ;
Gura Humorului - Suceava, DN 17, 33km ;
Drobeta Turnu Severin – Bahna, DN 6, 22,85 km ;
Bahna – Mehadia, DN 6 ; 33,1 km ;
Domaşnea – Caransebeş, DN 6, 41,06 km ;
Caransebeş – Lugoj, DN 6, 43,74 km ;
Chiciş – Topliţa, DN 12, Regin – Topliţa, DN 15, 239,1 km.

De asemenea, tot în această perioadă au fost atribuite alte două contracte de reabilitare, pe sectoarele Şoimuş – Baia de Criş, DN 76, 40km şi Baia de Criş – Vârfurile, DN 76, 29,35 km. Aceste contracte urmează să fie semnate în cursul semestrului al II-lea. În prezent, în cadrul contractelor de reabiltare sunt în lucru aproximativ 1.050 km.
În primul semestru al anului 2009 a fost semnat contractul pentru realizarea variantei ocolitoare a Aradului la profil de autostradă. De asemenea, au continuat lucrările la următoarele variante ocolitoare : Ploieşti Vest, Sibiu, centura de Nord a Municipiului Bucureşti, Cluj Est, Iaşi Sud, Suceava, Timişoara, Oradea, Adunaţii Copăceni, Lugoj. Au continuat lucrările de fluidizarea traficului pe DN 1 – Pasajul Băneasa şi au demarat lucrările la varianta ocolitoare Constanţa la profil de autostradă, centura Bucureşti Sud.
În perioada menţionată în cadrul Programului Operaţional Sectorial – Transporturi au fost aprobate următoarele cereri de finanţare :

Pregătirea pentru construcţie a variantelor de ocolire Ştei, Alesd Sud şi Nord, Miercurea Ciuc, Gheorghieni, Bistriţa, Huşi – 33.957.912 Euro;
Pregătirea pentru construcţie a variantelor de ocolire Sighişoara, Făgăraş, Huedin, Topliţa, Tuşnad, Bârlad, Timişoara Sud – 34.490.395 Euro;
Pregătirea pentru construcţie a variantelor de ocolire Paşcani, Roman, Câmpulung Moldovenesc, Vatra Dornei, Roşiorii de Vede, Târgovişte, Titu – 16.932.136 Euro;

De asemenea, a fost semnat contractul pentru de asistenţă tehnică pentru elaborarea studiului de fezabilitate, proiectului tehnic, detaliilor de execuţie şi documentaţiei de atribuire pentru variantele de ocolire Miercurea Ciuc, Gheorghieni şi Bistriţa.
În perioada 01.01-30.06.2009, CNADNR a vândut cu 36% mai multe roviniete (4.728.263) faţă de perioada similară a anului 2008.
Din cheltuielile totale realizate la data de 30.06.2009 de CNADNR, 37,9% reprezintă investiţiile, inclusiv construcţia de autostrăzi, 25,25% întreţinerea drumurilor naţionale, 15,18% reprezintă reabilitările de drumuri naţionale finanţate din credite externe, 11,1 % proiecte derulate cu fonduri europene, 4,03% reparaţiile capitale DN, 4,05% programele de eliminare a efectelor inundaţiilor, 2,49% plăţi pentru rambursări credite externe, plăţi de dobânzi şi comisioane.

9 septembrie 2009

PHARE 2006 a finanţat dezvoltarea unui sistem automatic de identificare a navelor care operează în apele româneşti
În data de 5 august 2009 a fost finalizat contractul aferent proiectului “Dezvoltarea unui sistem automatic de identificare a navelor care operează în apele româneşti“, proiect finanţat prin Programul Phare 2006.
Acest contract a fost semnat la sfârşitul anului 2008 cu firma S.C. SAAB TransponderTech AB şi a avut o valoare de 224.072,00 euro, fără TVA, din care 74% a constituit finanţare nerambursabilă acordată de Comisia Europeană prin Fondurile PHARE, restul de 26% a fost asigurat din Fondul Naţional.
Echipamentele achiziţionate în cadrul acestui proiect (staţie de bază AIS, antene, UPS, echipamente IT - componente hardware şi software) constituie un sprijin real pentru Autoritatea Navală Română în dezvoltarea unui sistem automatic de identificare a navelor care operează în apele româneşti, în conformitate cu legislaţia Uniunii Europene.
Beneficiarul acestui proiect este Autoritatea Navală Română, iar Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii este Autoritatea de Implementare.
Durata de implementare a contractului a fost de 9 luni.
Date identificare proiect: PHARE RO 2006/018-147.03.10.02.03, Cod SEAP nr. 62296
Pentru informaţii si sesizări despre programele PHARE contactaţi cfcu.phare@mfinante.ro
Persoane de contact: Carmen CRECI, Director Direcţia Monitorizare, DGRFE, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, e-mail carmen.creci@mt.ro

9 septembrie 2009

Bilanţul de activitate al Aeroclubului României - semestrul I 2009
Aeroclubul României (instituţie publică aflată în subordinea Ministerului Transporturilor si Infrastructurii si având ca obiect de activitate formarea si selectarea personalului aeronautic sportiv) a promovat aviaţia generală din România prin organizarea şi participarea la demonstraţii aeriene în Bucureşti-Clinceni, Braşov, Tuzla, Târgu Mureş, Buzău, Băilesti.
Anul trecut, foarte multi piloti au ieşit la pensie iar personalul ramas, foarte tânăr, a început în 2009 un program amplu de perfecţionare şi calificare la toate disciplinele de zbor, majoritatea calificarilor realizandu-se intern fara a implica cheltuieli mari. Rezultatul este o deschidere mai mare către activitatea de performanţă în aviaţia sportivă.
Noile reglementari europene din domeniul aeronautic au determinat elaborarea de noi manuale si reglementari interne precum si adoptarea si implementarea celor impuse de Autoritatea Aeronautică Civilă Română.
Aeroclubul României a demarat lucrări de amenajare a terenurilor de zbor şi a infrastructurii, în primul rând a hangarelor, în vederea autorizării şi obţinerii de noi facilităţi de operare, întretinere si reparaţie a aeronavelor.
În semestrul II urmează desfăşurarea Campionatelor Naţionale la toate disciplinele de zbor precum si participarea la competiţii internaţionale: Campionatul European de Acrobaţie-Radom, Polonia; Cupa Flatland la planorism desfaşurată la Szeged, Ungaria; Campionatul Mondial de Paraşutism - juniori cu 3 etape în Europa.
Aeroclubul României şi-a demarat activitatea în anul 2009 cu înscrierea tinerilor cu vârste cuprinse între 16 si 22 de ani, tineri care doresc să practice gratuit sporturi aeronautice(planorism, paraşutism, zbor cu motor). Înscrierile s-au realizat în toate cele 16 aerocluburi teritoriale aflate pe cuprinsul ţării:Bucureşti, Ploieşti, Braşov, Iaşi, Suceava, Baia Mare, Satu Mare, Cluj, Oradea, Arad, Caransebeş, Târgu Mureş, Sibiu, Deva, Piteşti, Craiova.
Dupa finalizarea cursurilor teoretice de 3 luni, tinerii care au trecut de examenul de admitere, au inceput pregatirea de zbor iar la sfarsitul lunii septembrie urmează să se obţină şi rezultatele acestei pregatiri, obţinerea licenţei de pilot sau de paraşutist sportiv. Anul acesta au fost admişi la zbor 300 de planoristi, 350 paraşutisti şi 100 de elevi la clasa avion şi avion ultrauşor.

9 septembrie 2009

Bilanţul de activitate al Autorităţii Navale Române - semestrul I 2009
Autoritatea Navală Română a efectuat 589 inspecţii PSC şi 105 reinspecţii, asupra navelor maritime care au intrat în porturile româneşti, până la data de 30.06.2009. Procentual, aceasta înseamnă 51,80 % inspecţii din numărul navelor maritime individuale intrate în porturile româneşti, obiectivul stabilit prin Memorandumul de la Paris (un procent de 25% inspecţii) fiind depăşit. Numărul navelor reţinute din navigaţie în primul semestru este de 19.
Verificarea şi controlul navelor care sosesc/pleacă în/din porturi, supravegherea şi controlul traficului maritim/de navigaţie interioară al navelor aflate în apele naţionale navigabile ale României se execută de către căpitanii de port şi ofiţerii din cadrul căpităniilor de port din structura Autorităţii Navale. Pe parcursuI semestrului I, în cadrul operaţiunilor de control efectuate de ofiţerii de teren, pe timpul staţionării navelor în port sau radă, au fost controlate 5.164 nave. Pentru deficienţele constatate, au fost aplicate 76 amenzi contravenţionale, în valoare de 128.600 lei şi au fost reţinute 137 nave, până la eliminarea neconformităţilor constatate.
Acţiunile căpităniilor de port au fost permanent focalizate pe verificarea sistemului de semnalizare costieră şi plutitoare din zona de jurisdicţie, prin controale efectuate de ofiţerii de teren, prin colectarea de informaţii de la comandanţii navelor ce au tranzitat zona de jurisdicţie a fiecărei unităţi din subordine, precum şi prin atenta monitorizare a trecerilor în zonele cu adâncimi critice.
ANR urmăreşte consecvent asigurarea condiţiilor tehnice de navigaţie, de către autorităţile/administraţiile din domeniu şi monitorizează permanent starea căilor navigabile, prin colaborare operativă cu structurile implicate în luarea de măsuri privind asigurarea semnalizării căilor navigabile, a adâncimilor minime în zonele cu adâncimi critice, protecţia şi siguranţa amenajărilor şi construcţiilor hidrotehnice din zona de jurisdicţie.
Pentru reglementarea navigaţiei în zona de jurisdicţie, toate căpităniile zonale au emis, ori de câte ori a fost necesar, avize către navigatori de notificare privind documentele navigatorilor, condiţiile specifice de navigaţie, lipsa sau nefuncţionarea unor semnale plutitoare, de atenţionare pentru reamplasarea semnalelor plutitoare, exerciţii militare şi acţiuni sportive.
Nu au fost semnalate cazuri de oprire a navelor ca urmare a depăşirii gabaritelor de navigaţie.
Prin căpităniile de port, au fost supravegheate 619 operaţiuni de ridicări pe cală /lansări la apă, au fost eliberate 37 autorizaţii construcţii nave noi, 252 autorizaţii de reparaţii nave şi au fost efectuate 432 inspecţii şi măsurători la nave mici. Au fost supravegheate 60 nave tanc şi au fost eliberate 9 certificate GAS FREE.
În ceea ce priveşte activitatea de înmatriculări nave, ANR a atribuit numărul european unic de indentificare pentru 252 nave de navigaţie interioară.
Principalele operaţiuni de înmatriculări nave efectuate în primul semestru al anului 2009, la nivel ANR, sunt sintetizate după cum urmează:
Nave maritime şi de navigaţie interioară

autorizare şi înscriere nave în construcţie : 36;
scoatere din evidenţă nave nou construite : 55;
acordare drept de arborare a pavilionului român, înmatricularea navelor şi eliberarea actelor de naţionalitate : 44 ;
eliberare acte de naţionalitate ca urmare a modificării datelor menţionate în registrele matricole : 315 ;
trecerea navelor de la o categorie la alta şi eliberare acte de naţionalitate : 146 ;
prelungire valabilitate acte de naţionalitate : 844 ;
transcriere transmitere drept de proprietate şi eliberare acte de naţionalitate : 54 ;
transcriere sarcini (contracte de închiriere / contracte de bare-boat / contracte de leasing încheiate între proprietari români şi operatori români sau străini ori între operatori) : 52;
radiere transcriere sarcini: 33;
retragere drept de arborare a pavilionului român şi radiere nave: 17 ;
eliberare certificate privind menţiunile din registrele matricole/evidenţă pentru nave : 201.

Ambarcaţiuni de agrement

acordare drept de arborare a pavilionului român, înmatriculare ambarcaţiuni şi eliberare acte de naţionalitate : 465 ;
eliberare acte de naţionalitate ca urmare a modificării datelor menţionate în registrele de evidenţă : 168;
prelungire valabilitate acte de naţionalitate : 431 ;
transcriere transmitere drept de proprietate şi eliberare acte de naţionalitate ambarcaţiuni : 171 ;
inspecţii tehnice anuale pentru ambarcaţiuni mici (luntre, lotcă) : 488 ;
retragere drept de arborare a pavilionului român şi radiere ambarcaţiuni : 66 ;
eliberare certificate privind menţiunile din registrele matricole/evidenţă pentru ambarcaţiuni : 117.

Asigurarea activităţii de căutare şi salvare, conform prevederilor convenţiei SAR 79, este una din atribuţiile principale ale Centrului Maritim de Coordonare, din cadrul ANR. În semestrul I, prin intermediul CMC, au fost coordonate 6 acţiuni de căutare şi salvare de vieţi omeneşti pe mare, soldate cu salvarea unui număr de 18 persoane aflate în pericol. Totodată, s-au înregistrat şi 28 alerte false.
La începutul lunii aprilie 2009, a fost dat în folosinţă sistemul SCOMAR, de către Inspectoratul Judeţean al Poliţiei de Frontieră Constanţa. În cadrul acestui proiect, a fost instalat un terminal la Centrul Maritim de Coordonare, prin intermediul căruia se primesc în timp real informaţii radar şi video, pe o distanţă de la ţărm de cca. 8 Mm, de-a lungul liniei coastei româneşti.
Un alt obiectiv important al ANR îl constituie perfecţionarea continuă a sistemului de examinare şi certificare a personalului navigant român, prin menţinerea la standardele internaţionale şi ale Uniunii Europene în domeniu. Autoritatea Navală a realizat, din anul 2002, reforma sistemului de examinare şi certificare a personalului navigant român prin implementarea unor măsuri, între care menţionăm: introducerea sistemului de evaluare pe calculator, folosindu-se testarea pe bază de intrebări cu răspunsuri multiple; adaptarea sistemului de lucru al direcţiei de specialitate la cerinţele impuse; monitorizarea sistemului de educare şi instruire, în vederea ridicării competenţei profesionale a ofiţerilor certificaţi de ANR; ridicarea standardelor de calitate în operaţiunile efectuate cu personalul navigant, cu agenţii economici ce execută activităţi de transport naval şi societăţiile comerciale de selecţie şi plasare a personalului navigant pe nave cu pavilion român sau străin; introducerea în Regulamentul privind standardele de instruire, confirmarea competenţei şi eliberarea documentelor de atestare a personalului pentru navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român a prevederilor directivelor UE în domeniu.
Astfel, în cursul primului semestru al anului, ANR a eliberat 846 carnete de marinar şi a preschimbat 165, a eliberat 1171 certificate de competenţă şi a reconfirmat 1278, a eliberat 1052 atestate de confirmare brevete maritime şi 458 atestate de confirmare ceritificate de capacitate maritime.
Activitatea de agrement nautic a cunoscut un trend ascendent şi în acest an, ANR eliberând în primele 6 luni ale anului, 1219 certificate de conducător de ambarcaţiune de agrement. Au fost preschimbate 1016 certificate de conducător de ambarcaţiune de agrement şi au fost prelungite 2911.
ANR a organizat, prin căpităniile de port, 11 sesiuni de evaluare pentru obţinerea certificatului internaţional de conducător de ambarcaţiune de agrement, la care s-au înscris 408 candidaţi şi au promovat 383. În vederea obţinerii documentelor de atestare, de către personalul navigant român maritim şi fluvial, ANR a organizat şi susţinut 40 sesiuni de examen pentru maritim şi 12 sesiuni pentru fluvial. La aceste sesiuni s-au înscris 1079 candidaţi şi au promovat 725.
Autoritatea Navală Română, în calitate de organ tehnic de specialitate din subordinea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii prin care acesta îşi exercită funcţia de autoritate de stat în domeniul navigaţiei, este organizată şi funcţionează potrivit prevederilor HG nr. 1133/2002 şi a OG nr. 42/1997 privind transportul maritim şi pe căile navigabile interioare, aprobată prin Legea 412/2002, cu modificările şi completările ulterioare.

9 septembrie 2009

Aeroport Kogălniceanu – achiziţie de sistem pentru îndepărtarea păsărilor
S.N. Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu Constanţa S.A. vă informează că în data de 7 septembrie 2009 a încheiat contractul de achiziţie publică de produse „Dispozitiv pentru îndepărtarea păsărilor - 5 buc.” cu S.C. Arpiem Servicii de Aviaţie S.R.L., la valoarea de 47.900 RON (fără T.V.A.).
Dispozitivele constau în 5 tunuri cu propan ce vor avea capacitatea de a produce serii de 1-4 detonări la intervale de câteva secunde între ele, nivelul de zgomot produs fiind de minim 120 dB.
Produsele vor fi dotate cu radiotelecomandă pentru declanşarea detonărilor de la distanţă, trepied de 1 m înăltime cu suport rotativ, aprinzător tip piezo, fiind proiectate astfel încât să asigure funcţionare la temperaturi cuprinse între -15oC si + 55oC, stabilitate la vânt puternic (peste 80 km/h), protecţie la umezeală (ploaie, ninsoare, etc), întreţinere cu costuri minime.
Dispozitivele pentru îndepărtarea păsărilor vor fi livrate în 15 zile de la încheierea contractului, având ca termen de garanţie 24 de luni de la data recepţiei finale.

9 septembrie 2009

Licitaţie Aeroport Kogălniceanu – sistem automat de parcare
S.N. Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu Constanţa S.A. reia procedura de cerere de oferte în vederea achiziţionării unui sistem automat de parcare, datorită primirii unei singure oferte, neconforme cu caietul de sarcini.
Valoarea estimată a contractului este de 138.655,46 RON (fara TVA).
Ofertele se pot depune la sediul aeroportului până la data de 17.09.2009, ora 11:00, deschiderea procedurii de achiziţie având loc în aceeaşi zi la ora 12:00.
Invitaţia de participare la procedură a fost publicată în SEAP sub nr. 226374/09.09.2009.

9 septembrie 2009

Luxemburg: întâlnire Radu Berceanu – conducerea Băncii Europene de Investiţii
Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, se întâlneşte, miercuri, 9 septembrie 2009, la sediul Băncii Europene de Investiţii de la Luxemburg, cu membrii conducerii BEI, pentru a analiza principalele proiecte din domeniul infrastructurii de transport din România aflate în curs de pregătire, implementare şi finanţare pentru următorii ani.
Din delegaţia Băncii Europene de Investiţii fac parte vicepreşedintele BEI, Matthias Kollatz-Ahnen, şi responsabilii departamentelor de împrumuturi şi de proiecte din cadrul Băncii.
Principalele proiecte de investiţii pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pe care ministrul Radu Berceanu le va propune BEI să le co-finanţeze sunt:

construcţia variantei de ocolire a municipiului Bucureşti;
dezvoltarea metroului;
concesionarea lucrărilor publice şi servicii pentru proiectarea, finanţarea, construirea, operarea şi întreţinerea Autostrăzii Bucureşti-Braşov;
reabilitarea drumurilor naţionale, etapa a VI-a;
construcţia Autostrăzii Sibiu-Piteşti;
reabilitarea liniei de cale ferată pe coridorul de transport IV Pan-European.

În data de 3 iulie 2009, ministrul Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, s-a întâlnit, la Bucureşti, cu o delegaţie a Băncii Europene de Investiţii, condusă de vicepreşedintele BEI, Matthias Kollatz-Ahnen.

8 septembrie 2009

Întâlnire Radu Berceanu – reprezentanţii consorţiului Vinci-Aktor
Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, s-a întâlnit, marţi, 8 septembrie 2009, la sediul MTI, cu reprezentanţii firmelor Vinci Concessions SAS, Aktor Concessions S.A., Vinci Construction Grand Projets SAS şi Aktor SA.
Cele patru firme reprezintă consorţiul câştigător al proiectului care se va realiza în concesiune pentru proiectarea, finanţarea, construcţia şi operarea Autostrăzii Comarnic-Braşov.
Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, a precizat că MTI şi CNADNR au disponibilitatea să formeze grupuri de lucru în domeniile financiar, tehnic şi juridic, astfel încât semnarea efectivă a contractului de concesiune să poată fi făcută cât mai curând posibil, o dată estimată fiind sfârşitul lunii septembrie.
Până în prezent au fost parcurse etapele procedurale pentru desemnarea ofertantului câştigător al licitaţiei pentru proiectarea, finanţarea, construcţia şi operarea Autostrăzii Comarnic-Braşov. Ulterior procedura a fost contestată de către consorţiul condus de firma Strabag. În urma acţiunii la Curtea de Apel, plângerea firmei a fost respinsă ca nefondată în şedinţa din 30 iunie, comunicarea instanţei cu expunerea de motive fiind transmisă în data de 14 august 2009.
În data de 19 august 2009 a fost înregistrată şi societatea care va implementa contractul de concesiune pentru finanţarea, proiectarea, execuţia şi operarea Autostrăzii Comarnic – Braşov, fiind astfel îndeplinite condiţiile pentri semnarea contractului de concesiune.

8 septembrie 2009

Reduceri la tarifele de aterizare şi de pasageri
S.N. Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu Constanţa S.A. anunţă că începând cu data de 1 septembrie 2009, pentru stimularea şi promovarea operatorilor aerieni care efectuează curse regulate, se acordă reduceri la tarifele de aterizare şi de pasageri, după cum urmează:

Reduceri ale tarifului de aterizare aplicabil curselor regulate pe parcursul unei luni:

Număr aterizări/lună	Reducere
10 – 20	5%
21 - 40	7%
41 - 60	9%
Peste 60	11%

Reduceri ale tarifului de pasageri aplicabil curselor regulate pe parcursul unei luni:

Număr pasageri/luna	Reducere
2100 - 3200	5 %
3201 - 4200	7 %
4201 - 5200	9 %
Peste 5200	11%

8 septembrie 2009

Măsuri privind accesul taximetrelor pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti
Accesul autoturismelor taxi în parcările publice ale Aeroportului Internaţional Henri Coandă Bucureşti se interzice începând cu data de 10 septembrie 2009, conform prevederilor art.1, al. 4 din Normele de aplicare a Legii nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi şi în regim de închiriere.
De asemenea este interzisă orice practică de abordare şi preluare a clienţilor în perimetrul aeroportuar de către taximetrişti sau interpuşi, conform art. 3, al. 3 din acelaşi act normativ.
Cu aceeaşi dată se publică în mass-media şi pe pagina de web a Aeroportului Henri Coandă www.otp-airport.ro, anunţul privind organizarea şi desfăşurarea procedurii de licitaţie în vederea atribuirii permiselor de acces auto pentru desfăşurarea activităţii de transport persoane în regim de taxi de la Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti.

8 septembrie 2009

Bilanţul activităţii CN AIHCB SA în perioada 01.01.2009 – 30.06.2009
Compania Naţională Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti S.A. (AIHCB) a înregistrat în primele şase luni ale anului curent o cifră de afaceri de 135.277.141 lei, aproximativ egală cu cea realizată în aceeaşi perioadă a anului trecut. Profitul net aferent primului semestru al anului 2009 a fost de 32.340.019 lei, ceea ce reprezintă aproximativ 87% din profitul net obţinut în prima jumătate a anului 2008.
Aeroportul Henri Coandă a înregistrat în semestrul I 2009 un număr de 2.016.199 pasageri, din care 1.779.128 au călătorit spre destinaţii internaţionale, iar 237.071 spre destinaţii interne. Traficul de pasageri aferent acestei perioade reprezintă aproximativ 86% din cel înregistrat în prima jumătate a anului 2008. Numărul de mişcări aeronave din semestrul I 2009 a cunoscut însă o creştere, înregistrându-se 35.054 mişcări, cu aproximativ 1,5% mai multe în comparaţie cu semestrul I 2008.
În decursul primelor şase luni ale anului 2009, principalele lucrări de investiţii efectuate de către AIHCB au avut în vedere continuarea lucrărilor aferente fazei a III-a din cadrul obiectivului „Dezvoltare şi Modernizare”, acestea vizând realizarea unei parcări auto, extinderea sălii de îmbarcare şi extinderea zonei check-in. De asemenea, alte lucrări de investiţii realizate în cadrul AIHCB au constat în finalizarea reparaţiilor curente la pista nr. 2, optimizarea sistemului de control de securitate 100% al bagajelor de cală, modernizarea reţelei de alimentare cu apă, amenajarea unor parcări auto, realizarea unui sistem de irigaţie, realizarea studiilor de fezabilitate pentru modernizarea staţiei de distribuţie energie electrică.
În cadrul Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaţional Henri Coandă – Bucureşti, program de investiţii pe termen mediu şi lung care cuprinde şi realizarea unui nou terminal de pasageri, au fost continuate etapele de realizare a Planului Urbanistic Zonal, respectiv de avizare a studiului de fezabilitate (etapa I, respectiv etapa II.1 din calendarul Programului strategic).

8 septembrie 2009

Bilanţul activităţii S.N. Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu Constanţa S.A în perioada 01.01.2009 - 30.06.2009
S.N. Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu Constanţa S.A. a încheiat activitatea desfăşurată în primul semestru al anului 2009 înregistrând un profit de 247.518 lei.
În perioada ianuarie - iunie 2009, numărul total al pasagerilor înregistraţi pe aeroportul Kogalniceanu a fost de 41.818, în creştere cu 81% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. De asemenea, în semestrul I al anului 2009 a fost înregistrat un număr de
1823 mişcări aeronave şi au fost transportate 327.248 tone de marfă.
Gradul mediu de ocupare al curselor regulate externe existente (Pisa, Bologna, Bruxelles) este de peste 70%, iar al celor interne (Cluj, Bucuresti, Timisoara) depăşeşte 50%.
În aceste condiţii, societatea a înregistrat la sfârşitul semestrului I venituri totale de 8.418.969 lei şi cheltuieli totale de 8.121.805 lei, obţinând un profit brut de 297.164 lei.
Faţă de primele 6 luni ale anului 2008, când societatea înregistra venituri din exploatare de 5.772.202 lei şi cheltuieli din exploatare de 5.630.654 lei, în acest an veniturile din exploatare au fost de 8.375.347 lei, iar cheltuielile din exploatare 8.106.241 lei.
Deşi criza financiară a afectat şi domeniul aviaţiei, cursele existente s-au consolidat şi se poarta discuţii pentru deschiderea unor noi destinaţii.

8 septembrie 2009

Bilanţul activităţii Aeroportului Internaţional „Traian Vuia” - Timişoara pe primele şase luni ale anului 2009
Primele şase luni ale anului 2009 au însemnat pentru Aeroportul Internaţional „Traian Vuia” Timişoara, o creştere a numărului de pasageri, concomitent cu o creştere a cifrei de afaceri.
În primul semestru din acest an s-au procesat 433.292 de pasageri cu aproape 25.000 de pasageri mai mult decât în perioada similară a anului trecut, ceea ce înseamnă o creştere de 6%. Cea mai mare creştere s-a înregistrat în luna aprilie, peste 12%. În luna iunie, creşterea a fost de 11% iar în luna mai de 8%. Totuşi, criza economică a avut efecte asupra traficului de pasageri, îndeosebi la începutul anului 2009, când numărul acestora a scăzut faţă de perioada similară a anului 2008, cea mai mare scădere înregistrându-se în luna martie, un minus de 2,51 procente.
Veniturile obţinute de Aeroportul Internaţional „Traian Vuia” Timişoara au crescut cu 15% faţă de perioada similară a anului trecut în timp ce cheltuielile au crescut cu 32 de procente (în mod special datorită lucrărilor de reparaţii la pistă). Cifra de afaceri a cunoscut o creştere de 8% în primul semestru ala acestui an, faţă de primele şase luni ale anului 2008. Indicele de profitabilitate, în primele şase luni ale acestui an, a fost de aproximativ 13%.
Obţinerea unor venituri suplimentare şi gestionarea eficientă a resurselor au făcut posibilă susţinerea unor investiţii importante în cadrul aeroportului. Astfel, au fost finalizate lucrările la calea de rulare aeronave şi la extinderea platformei de staţionare aeronave pe direcţia est. Investiţia a început în 2007 şi a fost finanţată de la bugetul de stat. Valoarea lucrării a fost de 19.300 mii lei. De asemenea s-au executat reparaţii curente la pista de decolare/aterizare aeronave. A avut loc o frezare a stratului asfaltic pe o suprafaţă de 87.500 mp, s-au executat reparaţii cu mixtură asfaltică, lucrări şi colmatări ale dalelor de beton. Valoarea lucrărilor a fost de 1.638 mii lei. În acelaşi timp se continuă două investiţii care au ca termen de finalizare luna octombrie 2009, sistemul electronic de supraveghere perimetrală, în valoare de 8.745 mii lei şi sistemul de electroalimentare a perimetrului de securitate, în valoare de 2.500 mii lei, ambele lucrări fiind finanţate din resurse proprii. Tot în acest semestru a fost recepţionat proiectul de execuţie a unui terminal cu funcţiuni de transfer pasageri Schengen – non Schengen. Investiţia este finanţată de la bugetul de stat, cu termen de finalizare martie 2010, ridicându-se la o valoare de 13.523.000 lei.
Aceste investiţii au fost posibile doar printr-o gestionare judicioasă a resurselor financiare. Criza economică a afectat întreaga industrie aeronautică şi implicit veniturile pe care le-am prognozat pentru acest an. Cu toate astea, am reuşit să respectăm termenele de finalizare pentru lucrările demarate. Administraţia a încercat să identifice noi operatori aerieni, dar şi să convingă companiile ce folosesc serviciile aeroportului să crească numărul frecvenţelor de operare şi chiar să deschidă noi destinaţii, fapt ce parţial s-a împlinit în cazul zborurilor low-cost. În schimb, a scăzut numărul zborurilor charter de vacanţă, de la 18 curse pe saptămână – în 2005, la 7 curse pe saptămână – în 2009.
Cu toate acestea, în primele 6 luni ale anului 2009, s-a desfăşurat din punct de vedere operaţional o activitate eficientă, cu minimum de întârzieri şi cu servicii oferite pasagerilor superioare celor de anul trecut. În zona publică a fost amenajat un snack-bar cu servicii de calitate, a fost modernizată incinta unuia dintre magazinele de tip duty-paid, şi cel mai important lucru, a fost implementat un sistem electronic de gestionare a bagajelor, conectat la o reţea internaţională, fiind de altfel singurul aeroport din România care deţine acest soft de management al bagajelor.

7 septembrie 2009

Punerea în funcţiune a simulatorului de management al traficului feroviar
Centrul Naţional de Calificare şi Instruire Feroviară, CENAFER, - instituţie din subordinea Ministerului Transporturilor si Infrastructurii specializată în pregătirea si perfecţionarea profesională a lucrătorilor din calea ferată din România - organizează în ziua de 8 septembrie 2009 ”Ziua pregătirii feroviare”. Evenimentul este prilejuit de aniversarea a cinci ani de la înfiinţarea centrului ca organizaţie de sine stătătoare în piaţa serviciilor feroviare.
Cu această ocazie, se va pune în funcţiune cel mai modern simulator de management al traficului feroviar din România – un ansamblu de echipamente si aplicaţii informatice care permit instructorilor feroviari să pregătească impiegaţii de mişcare pentru orice situaţie ce poate interveni în procesul de îndrumare a trenurilor, crescând în acest fel gradul de pregătire al angajaţilor administratorilor de infrastructură şi contribuind la creşterea gradului de siguranţă a transportului feroviar.
Ziua pregătirii feroviare va fi completată de două evenimente cu caracter cultural – organizarea Zilei Porţilor Deschise la Muzeul CFR şi prezentarea expoziţiei de fotografie 3D ”Cunoaştere şi promovare prin intermediul fotografiei stereoscopice” organizată de Institutul Cultural Român cu sprijinul Muzeului CFR si a Muzeului Naţional de Istorie a României.
Ziua Porţilor Deschise la Muzeul CFR (Calea Griviţei nr. 193B) este prilejuită de aniversarea a 70 de ani de la înfiinţarea muzeului şi a 140 de ani de la inaugurarea primei linii de cale ferată din România (Bucureşti Filaret – Giurgiu).
Intrarea este liberă pentru toţi vizitatorii, care pot urmări o imagine de ansamblu asupra domeniului feroviar, cu diferitele ramuri şi sectoare, prilejuind de asemenea o trecere în revistă a evoluţiei căilor ferate, de la primele linii sau primele trenuri, până la cele mai moderne aspecte, istoria Căilor Ferate Române fiind strâns legată de apariţia şi dezvoltarea statului român modern.
Expozitia de fotografie 3D este organizată în spaţiul Institului Cultural Român, din Aleea Alexandru nr. 38, si grupează diverse fotografii ale unor momente importante ale istoriei spaţiului românesc, dar şi din istoria Căilor Ferate Române.
Reprezentanţii mass-media sunt invitaţi marţi, 8 septembrie 2009, ora 10.00, la Muzeul CFR pentru prezentarea activităţii CENAFER, a simulatorului de trafic şi a muzeului.

7 septembrie 2009

Licitaţie deschisă pentru achiziţionare de : „Servicii de salubrizare vagoane de călători şi automotoare la Revizia de vagoane Sibiu”
SNTFC CFR Călători SA - RTFC Braşov organizează în data de 16 octombrie 2009, la sediul regionalei, procedura de licitaţie deschisă ce are ca obiect achiziţionarea de: „Servicii de salubrizare vagoane de călători şi automotoare la Revizia de vagoane Sibiu”.
Procedura de licitaţie deschisă se va finaliza cu încheierea unui acord - cadru pe o perioadă de 48 luni, având ca valoare estimată: minim: 108.027 lei – maxim: 1 729 156,8 lei, fără TVA. Volumul de servicii prestate în baza acordului - cadru este de: minim – 6159 şi maxim – 98 544. Criteriul de atribuire este preţul cel mai scăzut.
Ofertele se vor depune până la data de 15 octombrie 2009 la sediul RTFC Braşov,
iar deschiderea procedurii de licitaţie va avea loc la sediul regionalei, în data de 16 octombrie 2009.
Anunţul de participare a fost publicat în Sistemul Electronic de Achiziţii Publice cu
nr. 85696, la data de 3 septembrie 2009.

7 septembrie 2009

Modernizare şi reabilitare Gară fluvială Giurgiu
Compania Naţionala “ Administraţia Porturilor Dunarii Fluviale” SA Giurgiu organizează în data de 15 septembrie 2009, ora 11:00 procedura de „cerere de oferte” pentru atribuirea contractului de lucrări „Modernizare şi reabilitare Gară fluvială Giurgiu - proiectare + execuţie”.
Valoarea estimată a contractului este de 750.000 lei (exclusiv TVA).
Documentaţia de atribuire este publicată în format electronic integral în SEAP.
Ofertele vor fi deschise în data de 15 septembrie, ora 11:00, la sediul
CN APDF SA Giurgiu, Şoseaua Portului nr. 1, Giurgiu, Jud. Giurgiu.

7 septembrie 2009

Bilanţul activităţii Societăţii Feroviare de Turism „SFT – CFR” S.A. în perioada 01.01.2009 – 30.06.2009
Societatea Feroviară de Turism „SFT – CFR” SA a încheiat primul semestru al anului 2009 înregistrând o pierdere de 2.483.314 lei.
Astfel, în primele 6 luni, veniturile totale înregistrate au fost de 2.972.681 lei, în scădere cu 37,53% faţă de aceeşi perioadă a anului 2008. În ceea ce priveşte totalul cheltuielilor înregistrate în primul semestru, valoarea acestora a fost de 5.455.995 lei, în scădere cu 66,97% faţă de primele 6 luni ale anului 2008.
Activitatea SC „SFT – CFR” SA pe primele 6 luni ale anului 2009 a fost afectată de criza economică existentă la nivel naţional care s-a reliefat prin scăderea gradului de ocupare în cadrul hotelurilor, prin scăderea încasărilor din vânzarea de marfă şi prin rezilierea unor contracte de închiriere spaţii.
În luna martie 2009, ca urmare a datoriilor acumulate în ultimul an către Bugetul de Stat, Bugetul Asigurărilor Sociale şi Bugetul Local, Agenţia Naţională de Administrare Fiscală – Direcţia Generală a Finanţelor Publice Municipiul Bucureşti - Administraţia Finanţelor Publice sector 1 a instituit poprire cu titlu executoriu asupra conturilor bancare ale societăţii îngreunând raporturile comerciale pe care societatea le are atât cu furnizorii cât şi cu clienţii.
Evoluţia principalilor indicatori SC „SFT – CFR” SA (în lei):

	30.06.2008	30.06.2009
Cifra de afaceri	5.096.016	2.871.983
Venituri totale	7.920.932	2.972.681
Cheltuieli totale	8.146.789	5.455.995
Profit/Pierdere	- 225.857	- 2.483.314
Datorii	6.845.238	8.180.080

Societatea Feroviară de Turism „SFT – CFR” SA este persoană juridică cu capital integral de stat, având forma juridică de societate comercială pe acţiuni. „SFT – CFR” SA îşi desfăşoară activitatea în conformitate cu legile române şi are ca obiect de activitate efectuarea de transport feroviar de călători cu specific de turism feroviar, utilizând un parc de material rulant destinat acestui scop în condiţiile legii, şi activitatea de cazare şi alimentaţie publică în hoteluri, baruri şi restaurante.

7 septembrie 2009

Bilanţul activităţii Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR” SA în perioada 01.01.2009 – 30.06.2009
Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA a înregistrat în primele 6 luni din 2009 o cifră de afaceri de 494.679.486 lei, în scădere faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, când cifra de afaceri a fost de 549.349.661 lei.
În primele şase luni ale anului 2009, CNCF CFR SA a asigurat coordonarea circulaţiei pentru un număr mediu zilnic de 1.774 trenuri de călători ale Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Călători, 137 trenuri de marfă ale Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Marfă şi 566 trenuri de călători şi marfă pentru operatorii feroviari privaţi.
CNCF CFR SA înregistrează la 31.07.2009 datorii în valoare totală de 2.831.077.255 lei, din care 830.003.928 lei la bugetul de stat şi 1.271.663.081 lei la societăţile distribuitoare de energie electrică. De asemenea, creanţele operatorilor de transport către companie, în această perioadă, se ridică la 862.929.770 lei.
Principala sursă de venit a Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR” S.A. o reprezintă Taxa de Utilizare a Infrastructurii Feroviare (TUI) cu o pondere de 96% din total venituri, veniturile bugetare având o pondere de 4%.
Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA desfăşoară o activitate de interes public naţional - realizarea transportului feroviar pe calea ferată -, un serviciu public esenţial pentru societate şi contribuie la libera circulaţie a persoanelor, mărfurilor şi a bunurilor în interiorul ţării şi peste graniţă, în condiţii ecologice, eficiente şi de siguranţă.

7 septembrie 2009

Bilanţul de activitate al SAAF SA - semestrul I 2009
În semestrul I, Societatea de Administrare Active Feroviare “S.A.A.F. S.A.” a realizat indicatorii planificaţi, dupa cum urmează:

Venituri totale - s-au realizat în procent de 61% faţă de prevederile BVC, principala cauză fiind imposibilitatea vânzarii activelor din lipsa de cumparatori, efect al crizei economice. Prin masurile întreprinse în această perioadă s-au creat premisele realizarii de venituri în sem. II intr-o proporţie crescută, ceea ce va conduce implicit la reducerea creanţelor.
Cheltuieli totale - realizate în procent de 60,77%, se încadrează la toate elementele în nivelul programat şi sunt corelate cu nivelul veniturilor totale.

Referitor la criteriile de performanţă, situaţia se prezintă astfel:

Arierate

program- 51.705,00 mii lei
realizat- 51.702,83 mii lei
Faţă de începutul anului 2009, datoriile societăţii prezintă o uşoară creştere cu 44,06 mii lei, reprezentând obligaţii la bugetul de stat, bugetul asigurărilor sociale si către diverşi furnizori.
Conducerea societăţii a reuşit în luna august să realizeze venituri care au dus la reducerea datoriilor.

Creanţe

program- 31.300, 00 mii lei
realizat- 31.232,94 mii lei
Creanţele reprezintă o reducere cu 189,08 mii lei faţă de începutul anului, şi sunt structurate astfel:

clienţi unităţi CFR- 15.469,04 mii lei
clienţi externi- 4.738,63 mii lei
clienţi cu sentinţe civile şi penale- 1.172,51 mii lei
clienţi în litigiu 4.534,24 mii lei

Rezultatul exerciţiului financiar se prezintă astfel:

rezultatul brut realizat, din care: -53,95
din exploatare- -56,22
financiare-+2,27

Capitalul social nu a suferit modificări în semestrul I 2009.
Societatea de Administrare Active Feroviare “S.A.A.F. S.A.” înfiinţată prin H.G. 585/1998 are statut de societate comercială pe acţiuni şi are ca obiect de activitate administrarea excedentului de active- corporale si necorporale- preluat ca urmare a reorganizarii Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române.
Statul român prin Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii în calitate de acţionar unic deţine 15.012.056 acţiuni nominative în valoare totală de 37.530.140 lei, reprezentând 100% din capitalul social.
S.A.A.F. S.A. are la 30.06.2009 în componenta sa 1 agenţie teritorială, 2 servicii regionale şi 4 puncte de lucru, structura care permite desfăşurarea activităţii pe întregul teritoriu.

7 septembrie 2009

Bilanţul activităţii SNTFM „CFR Marfă ”SA în perioada 01.01.2009 – 30.06.2009
SNTFM „CFR Marfă” SA a realizat pe semestrul I 2009 venituri totale în valoare de 514.800 mii lei, din care 99,57% sunt reprezentate de veniturile din exploatare.
Veniturile totale realizate până la 30 iunie 2009 reprezintă 58,81% faţă de valoarea realizată în aceeaşi perioadă a anului 2008.
Această scădere a veniturilor se datorează reducerii cantităţilor prezentate la transport de către clienţi şi încetării totale sau parţiale a activităţii unor societăţi comerciale, clienţi ai CFR Marfă (Acelor Mittal Galaţi, Oltchim, Doljchim, Azomureş), toate acestea ducând la transportarea unor cantităţi de mărfuri mai mici comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut.
Cheltuielile totale înregistrate până la 30 iunie 2009, în valoare de 720.393 mii lei reprezintă 78,87% faţă de aceeaşi perioadă a anului 2008.
Cheltuielile din activitatea de exploatare, în valoare de 703.734 mii lei, reprezintă 97,69 % din totalul cheltuielilor efectuate şi constau în principal din:

cheltuieli materiale în valoare de 54.743 mii lei;
cheltuieli cu energia şi apa în valoare de 35.381 mii lei;
cheltuieli privind personalul în valoare de 326.230 mii lei;
cheltuieli cu amortizarea până la 30 iunie 2009, în valoare de 32.251 mii lei, reprezentând 95,46% din valoarea înregistrată pe semestrul I 2008;
cheltuieli cu reparaţiile în valoare de 83.525 mii lei, reprezentând 81,82% din valoarea înregistrată pe semestrul I 2008;
cheltuieli cu căi ferate străine în valoare de 11.110 mii lei, reprezentând 34,92% din valoarea înregistrată pe semestrul I 2008;
cheltuieli cu informatica feroviară în valoare de 5.750 mii lei, reprezentând 88,5% din valoarea înregistrată pe semestrul I 2008;
cheltuieli cu manevra CNCF „CFR” SA în valoare de 32.500 mii lei, acestea fiind la nivelul semestrului I 2008;
cheltuieli cu infrastructura feroviară către CNCF „CFR” SA în valoare de 66.286 mii lei, reprezentând 55,39% din valoarea înregistrată pe semestrul I 2008;
cheltuieli cu infrastructura feroviară către operatori privaţi în valoare de 399 mii lei, reprezentând 51,68% din valoarea înregistrată pe semestrul I 2008;

Datoriile la data de 30 iunie 2009 ale SNTFM „CFR Marfă” SA sunt compuse din datorii către bugetul de stat consolidat în valoare de 331.335 mii lei, datorii comerciale către furnizori şi creditori diverşi în valoare de 253.959 mii lei şi datorii către instituţiile de credit în valoare de 480.421 mii lei (împrumut sindicalizat în valoare de 427.885 mii lei, împrumut la Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare în valoare de 17.375 mii lei).
Creanţele comerciale ale CFR Marfă la 30 iunie 2009 se ridică la valoarea de 347.693 mii lei.

7 septembrie 2009

Bilanţul de activitate al CFR Călători SA - semestrul I 2009
În semestrul I 2009, pentru realizarea serviciului de transport public feroviar de călători, au fost puse în circulaţie zilnic 1594 trenuri, politica adoptată de societate fiind aceea de a adapta capacitatea de transport la cerinţele pieţei în scopul menţinerii unui raport de cheltuieli/ venituri cât mai mic în contextul în care numărul de călători/km s-a redus cu 11,4% faţă de semestrul I 2008.
Traficul realizat de CFR Călători exprimat prin indicatorul „călători expediaţi” a fost de 86,9% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, reprezentând o scădere de 13,1 %.
Cauzele care au dus la diminuarea traficului de călători au fost, pe de o parte, lucrările de reabilitare a infrastructurii feroviare pe tronsoanele Bucureşti Nord – Constanţa şi Câmpina – Predeal, care au generat prelungiri ai timpilor de parcurs ale trenurilor de călători şi întârzieri în circulaţia acestora. Pe de altă parte, efectele crizei economice s-au reflectat prin încetări parţiale şi chiar totale ale activităţilor unor întreprinderi, ceea ce a dus la reducerea numărului de călători.
Acestea au determinat reorientarea publicului călător spre alt sistem de transport, în special cel auto, care are şi cele mai mici tarife, deşi CFR Călători nu a mai modificat tarifele din septembrie 2007 (inflaţia în această perioadă fiind de 113,66%).
În aceste condiţii veniturile totale realizate în semestrul I 2009, reprezintă 98,1% faţă de perioada precedentă, iar veniturile din transportul public de călători 88,1%. Pentru a asigura continuitatea activităţii de transport feroviar public de călători în condiţii de siguranţă a circulaţiei, s-au înregistrat în semestrul I 2009, cheltuieli totale în proporţie de 103,1% faţă de semestrul I 2008.
Deşi s-au dispus măsuri de reducere severă a cheltuielilor, economiile înregistrate la unele elemente de cheltuieli (reparaţii material rulant, combustibili), nu au acoperit depăşirile realizate la alte elemente (amortizarea mijloacelor fixe, cheltuielile cu personalul).
Nerealizarea veniturilor, precum şi depăşirea cheltuielililor au condus la înregistrarea de pierderi în semestrul I 2009, în sumă de 117 mil lei.
Pentru creşterea gradului de confort în trenurile de călători şi alinierea la standardele europene privind transportul feroviar de călători, CFR Călători a continuat în primele 6 luni programele de modernizări şi achiziţie de material rulant demarate în anii anteriori, fiind achiziţionate 26 de vagoane noi de călători şi modernizate 61 de vagoane de călători şi 12 locomotive LE şi LDH.

7 septembrie 2009

Bilanţul activităţii S.C. Metrorex S.A. în perioada 01.01.2009 - 30.06.2009
S.C. Metrorex S.A. a desfăşurat în primul semestru al anului 2009 o serie de programe ce au vizat atât creşterea capacităţii de transport, cât şi îmbunătăţirea calităţii procesului de transport cu metroul, a siguranţei şi a confortului călătorilor.
Astfel, în primele şase luni ale acestui an s-a realizat o creştere cu 19% a capacităţii de transport, faţă de aceaşi perioadă a anului 2008, în condiţiile utilizării aceluiaşi număr de personal. Se estimează că pe întreg anul 2009, creşterea productivităţii muncii să înregistreze o creştere de aproximativ 33% faţă de anul 2008.
Activităţile desfăşurate de S.C. Metrorex S.A. în primul semestrul al anului 2009

Activităţi de exploatare a metroului:

Tronsonul Nicolae Grigorescu – Anghel Saligny a fost dat în exploatare la întreaga capacitate. Tronsonul are o lungime de 4,7 km şi 4 staţii.
A fost reorganizată circulaţia pe linia 1 (Pantelimon - Eroilor – Dristor) şi linia 3 (Anghel Saligny – Eroilor – Preciziei), fără transbordare între staţiile Nicolae Grigorescu - Anghel Saligny şi Eroilor – Preciziei;
S-a trecut la circulaţia simplificată a trenurilor pe magistrala 2 de metrou cu un singur mecanic (fără mecanic ajutor) şi redistribuirea personalului rezultat pentru acoperirea necesarului pe magistralele 1 şi 3;
Au fost elaborate şi s-au pus în aplicare noi grafice de circulaţie în scopul diminuării intervalului de circulaţie al trenurilor de metrou la orele de vârf de trafic (700-930 şi 1500-1830) de la o medie de 4 - 5 minute la 3 - 4 minute;
Au fost redenumite 7 staţii de metrou din cele 49 aflate în exploatare ;
A fost elaborată şi aprobată în AGA o nouă structură de organizare a societăţii, în scopul îmbunătăţirii eficienţei activităţii Metrorex ;
Media zilnică a călătorilor transportaţi a fost de 450 – 500 mii călători.

Investiţii :

Au fost finalizate lucrările de structură şi montaj a căii de rulare pe tronsonul Nicolae Grigorescu – Anghel Saligny;
Au continuat lucrările de structură şi punere în siguranţă pe tronsonul 1 Mai – Zarea;
A fost finalizat proiectul privind compatibilizarea instalaţiilor interlocking pe magistralele 1 şi 3 şi Tronson de legătură;
Au fost încheiate procedurile privind contractarea lucrărilor de modernizare a instalaţiilor electrice de joasă tensiune pe magistralele 1 şi 3 şi Tronson de legătură;
Au fost demarate lucrările la proiectul privind facilităţi (escalatoare şi lifturi) pentru accesul persoanelor cu handicap în reţeaua de metrou existentă;un număr de 14 scări rulante au fost deja montate şi date în exploatare;
Au fost demarate procedurile pentru achiziţia a 26 trenuri noi de metrou;
A fost aprobat de Guvernul României Memorandumul, privind schimbarea Agenţiei de Implementare pentru Proiectul de legătură a reţelei de metrou cu Aeroportul Henri Coandă (Otopeni), în vederea finalizării procedurilor pentru Acordul de Împrumut japonez în valoare de 300 mil. Euro;
A fost preluat de la Primaria Municipiului Bucureşti «Studiul de Fezabilitate privind Proiectul de legătură a reţelei de metrou cu Aeroportul Otopeni» şi a fost lansată procedura de aprobare a indicatorilor tehnico-economici ai proiectului menţionat ;
Au fost demarate procedurile pentru contractarea lucrărilor necesare dotării cu echipamente a staţiilor Pajura şi Parc Bazilescu, în vederea punerii în funcţiune cu călători;
A fost lansată procedura privind achiziţia lucrărilor de proiectare pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate la Tronsonul de metrou Gara de Nord – Gara Progresu.
Au fost reluate procedurile cu BEI în vederea contractării unui credit de 370 mil. Euro necesar începerii lucrărilor la linia 5 de metrou Drumul Taberei – Universitate;

7 septembrie 2009

Ziua Porţilor Deschise la Muzeul CFR
Centrul Naţional de Calificare şi Instruire Feroviară, CENAFER, organizează în data de
8 septembrie 2009, între orele 10.00 şi 18.00, Ziua Porţilor Deschise la Muzeul CFR.
Vizitatorii sunt aşteptaţi în sediul din Calea Griviţei nr. 193 B, unde vor putea să vadă exponate ce ilustrează activităţile Căilor Ferate Române, istoria şi principalele momente ale dezvoltării reţelei feroviare.
Muzeul CFR prezintă o imagine de ansamblu asupra domeniului feroviar, cu diferitele ramuri şi sectoare, prilejuind de asemenea o trecere în revistă a evoluţiei căilor ferate, de la primele linii sau primele trenuri, până la cele mai moderne aspecte, istoria Căilor Ferate Române fiind strâns legată de apariţia şi dezvoltarea statului român modern.

4 septembrie 2009

Supervizarea lucrărilor pentru reabilitarea secţiunii Filiaşi - Ciochiuţa a DN6 se finanţează prin Facilitatea ex-ISPA
În data de 3 septembrie 2009, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. a semnat, în cadrul Măsurii ex-ISPA 2000/RO/16/P/PT/004, contractul de “Revizuire a Proiectului Tehnic, Documentaţiei de Atribuire şi Detaliilor de execuţie pentru secţiunea Filiaşi - Ciochiuţa, km 268+390 – 297+070 şi km 297+384 – 298+000 şi supervizare a lucrărilor pentru secţiunea Filiaşi – Ciochiuţa km 268+390-km 298+000”.
Valoarea totală a contractului este de 1.454.997,25 euro (fără TVA) din care 1.091.247,94 euro constituie finanţare nerambursabilă acordată de Comisia Europeană prin Facilitatea ex-ISPA, restul sumei fiind asigurată de Guvernul României prin Bugetul de Stat.
Obiectivul contractului îl reprezintă supervizarea lucrărilor de reabilitare, în condiţii de înaltă calitate, în vederea urmăririi utilizării corecte a fondurilor disponibile şi pentru a asigura execuţia lucrărilor în conformitate cu obligaţiile contractuale, respectând atât termenele impuse, cât şi condiţiile cantitative şi calitative solicitate.
Consultantul va asigura servicii de supervizare a execuţiei lucrărilor de reabilitare, servicii de proiectare/revizuire a documentaţiilor tehnice, asistenţă tehnică de proiectare în şantier, precum şi servicii de asistenţă tehnică în procedura de achiziţie a contractului de execuţie.
Contractul a fost atribuit, în urma procedurii de licitaţie deschisă, cu publicarea prealabilă a unui anunţ de participare conform OUG 34/2006, firmei S.C. SEARCH CORPORATION SRL, beneficiar fiind Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România.
Durata de implementare a contractului menţionat este de 47 luni de la data începerii activităţilor.

4 septembrie 2009

În judeţul Alba începe reconstrucţia infrastructurii feroviare distrusă de inundaţiile din 2005
În data de 02 septembrie 2009, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii a semnat un contract de lucrări privind reconstrucţia infrastructurii feroviare distrusă de inundaţiile din iulie şi august 2005 în judeţul Alba.
Cu o valoare totală de 2 123 237,76 euro (fără TVA), acest contract este cofinanţat de Comisia Europeană prin Facilitatea ex-ISPA cu suma de 1 804 752,09 euro şi de către Guvernul României prin bugetul de stat.
Principalul obiectiv al contractului de lucrări este îmbunătăţirea circulaţiei trenurilor pe distanţa dintre staţiile de cale ferată Şibot şi Blandiana. Acest obiectiv va fi posibil prin reconstrucţia podului de cale ferată de la kilometrul 442+212 (peste râul Cugir) de pe secţiunea feroviară Teiuş - Arad.
Acest contract de lucrări a fost atribuit prin licitaţie deschisă consorţiului format din S.C. CONCEFA S.A. Sibiu şi S.C. IMSAT S.A. Bucureşti.
Beneficiarul final este Compania Naţională de Căi Ferate „CFR S.A.”
Durata contractului este de 24 luni de la data începerii lucrărilor.

4 septembrie 2009 –

Bilanţul activităţii CN „Administraţia Porturilor Maritime”-S.A. Constanţa în perioada 01.01.2009 – 30.06.2009
Compania Naţională „Administraţia Porturilor Maritime” SA Constanţa a înregistrat în prima parte a anului 2009 următoarele date contabile:
-CIFRA DE AFACERI NETĂ (la 30 iunie) = 107.305.324 lei;
-VENITURI TOTALE = 122.952.283 lei, din care Venituri din exploatare =121.931.232 lei;
-CHELTUIELI TOTALE=110.222.807 lei, din care cheltuieli din exploatare=106.095.140 lei.
Traficul prin porturile Constanţa, Mangalia şi Midia în primele şase luni ale anului 2009 la principalele grupe de mărfuri înregistrează următoarele date:
1. Cereale – 5.516.535 tone;
2. Petrol brut – 3.322.055 tone;
3. Articole diverse – 2.998.757 tone;
4. Produse petroliere – 2.159.343 tone;
5. Minereuri de fier, deşeuri de fier şi oţel, zgură de furnal – 1.875.179 tone;
6. Combustibili minerali solizi – 1.324.727 tone;
7. Produse metalice – 772.237 tone;
8. Seminţe uleioase, fructe oleaginoase şi grăsimi – 452.906 tone;
9. Lemn şi plută – 405.048 tone;
10. Îngrăşăminte (naturale şi chimice) – 310.188 tone.
A. Creşteri de trafic în anul 2009 comparativ cu 2008, primele şase luni, se înregistrează la următoarele grupe de mărfuri:

Cereale 4.132.841 tone respectiv 298,6%;
Seminţe uleioase, fructe oleaginoase şi grăsimi –185.872 tone respectiv 69,6%;
Produse petroliere – 184.461 tone respectiv 9,3%.

B.Scăderi de trafic în anul 2009 comparativ cu 2008, primele şase luni, se înregistrează la următoarele grupe de mărfuri:

Articole diverse – 3.290.795 tone respectiv 52,3 %;
Petrol brut – 1.014.073 tone respectiv 23,3 %;
Minereuri de fier, deşeuri de fier şi oţel, zgură de furnal – 4.616.300 tone respectiv 71,1 %;
Combustibili minerali solizi – 2.611.009 tone respectiv 66,3%;
Produse metalice – 504.057 tone respectiv 39,4%;
Produse chimice altele – 427.736 tone respectiv 61,9%;
Lemn şi plută – 40.739 tone respectiv 9,1%;

Traficul total de containere, comparativ, pe primele şase luni se prezintă astfel: 2009 – 311.646 TEU, faţă de 2008 – 668.670 TEU.
Se constată o scădere de 357.024 TEU respectiv 53,3%.
De asemenea, în primul semestru al anului 2009, Compania Naţională „Administraţia Porturilor Maritime” SA Constanţa a făcut toate demersurile şi a obţinut aprobările necesare demarării unor investiţii de mare amploare organizând trei licitaţii importante:
- pentru data de 12 august 2009 - licitaţie deschisă pentru achiziţia de energie electrică. Valoarea estimată a contractului este de 14.250.000 lei.
- pentru data de 28.09.2009 - licitaţie deschisă pentru achiziţia lucrărilor de execuţie pentru „Pod rutier la km 0+540 al Canalului Dunăre - Marea Neagră şi lucrări aferente de infrastructură rutieră şi de acces – Obiect 1”. Valoarea estimată a contractului este de 23. 000.000 euro, fără TVA.
- pentru data de 22.09.2009 - licitaţie deschisă pentru achiziţie „Asistenţă tehnică de proiectare şi supervizare lucrări pentru proiectul Pod rutier la km 0+540 al Canalului Dunăre Marea Neagră şi lucrări aferente de infrastructură rutieră şi de acces". Valoarea estimată a contractului este de 1.601.000 euro, fără TVA.
În urma licitaţiilor desfăşurate în primele şase luni ale anului 2009 CN APM SA Constanţa a închiriat în porturile maritime Constanţa, Mangalia şi Midia 201.379 mp – terenuri neamenajate, precum şi 17.683 mp – terenuri amenajate (platforme betonate sau asfaltate).

4 septembrie 2009

Bilanţul activităţii Companiei Naţionale Administraţia Porturilor Dunării Fluviale SA Giurgiu pe primele şase luni ale anului 2009
CN APDF SA Giurgiu a realizat pe primele 6 luni ale anului 2009 o cifră de afaceri de 9.963 mii lei, în scădere cu 7% faţă de aceeaşi perioadă a anului 2008, dar cu 36% mai mare decât în semestrul I al anului 2007.
Cheltuielile la 1000 lei/venituri totale sunt de 757,92 lei, CN APDF SA Giurgiu înregistrând pe primele şase luni ale anului 2009 un profit net de 2.089 mii lei.
În condiţiile creşterii numărului de salariaţi cu circa 5% faţă de anul 2008, în semestrul I al anului 2009 indicatorul de productivitatea muncii pe total personal mediu este de 56.348 lei/salariat, reprezentând 122,50% faţă de nivelul propus în BVC pentru anul 2009.
Nu există arierate la bugetul de stat şi bugetul asigurărilor sociale, valoarea contribuţiilor achitate de companie până la 30.06.2009 a fost de 2.980 mii lei.
Analiza financiară efectuată de societăţi specializate în audit financiar, agreate de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, a concluzionat că CN APDF SA Giurgiu deţine o structură a activelor ce ii permite să-şi continue fără dificultăţi activitatea economică. Ratele de lichiditate ale companiei prezintă valori optime asigurând un risc minim de intrare în incapacitate de onorare a datoriilor pe termen scurt.
Pentru modernizarea infrastructurii de transport naval şi dezvoltarea serviciilor portuare în porturile Dunării fluviale aflate în reţeaua europeană de transport (TEN-T), CN APDF SA Giurgiu a finalizat studiul de fezabilitate „D.A.N.U.B.E. – Reţea de acces la Dunăre – Deblocarea circulaţiei în Europa prin dezvoltarea în România a unei infrastructuri de porturi TEN-T de înaltă calitate în condiţii economice optime” – 2007-RO-92301-S-în domeniul reţelei transeuropene (TEN-T)”. Studiului de fezabilitate a fost finanţat de Comisia Europeană prin DECIZIA de acordare de asistenţă financiară nr. C(2008)7411 şi este prima finanţare prin Programul TEN-T acordată de Comisia Europeană unei companii româneşti. Valoarea investiţiilor ce urmează a fi realizate este de 174.595.280 euro.
În cadrul Programului Operaţional Sectorial-Transport a fost promovat la AM-POS-T spre finanţare proiectul „Sistem de preluare şi prelucrare reziduuri de la nave şi intervenţie în caz de poluare pe sectorul Dunării administrat de CN APDF SA Giurgiu”. În cadrul acestui proiect sunt prevăzute investiţii în valoare de 9.307.588 euro, care au rolul de a creşte capacitatea de gestionare a problemelor de mediu în porturile Dunării fluviale.
Prin “Programul de Cooperare Transnaţională Sud Estul Europei”, a fost aprobat la finanţare proiectul “ WANDA- Administrarea deşeurilor pentru navigaţia interioară pe Dunăre”. Acesta urmează să fie implementat în toate porturile fluviale aflate în jurisdicţia CN APDF SA Giurgiu , care are calitatea de lider naţional pentru porturile Dunării Fluviale. Valoarea proiectului este de 1.906.660 euro.
La această dată este finalizat studiul de fezabilitate „ Infrastructură pentru terminal de containere în portul Olteniţa şi prelungire cheu aval”, urmând a se obţine finanţarea execuţiei prin Programul Operaţional Sectorial –Transport (POS-T), pentru suma de 3.996.554 euro. Investiţiile preconizate vor conduce la realizarea primului terminal de containere modern pe Dunărea fluvială.
CN APDF SA Giurgiu funcţionează sub autoritatea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii şi desfăşoară activităţi de interes public naţional utilizând în acest scop atât infrastructura de transport naval ce i-a fost concesionată cât şi bunuri aflate în patrimoniul propriu.
Compania îndeplineşte funcţia de autoritate portuară în toate porturile Dunării fluviale de la Baziaş până la Cernavodă, cu excepţia porturilor Zimnicea şi Turnu Măgurele aflate în administrarea Consiliilor locale.
În zona de activitate a CN APDF SA Giurgiu se regăsesc 7 porturi fluviale româneşti, care fac parte din reţeaua europeană de transport (TEN-T), respectiv Moldova Veche, Drobeta Turnu Severin, Calafat, Giurgiu, Olteniţa, Călăraşi şi Cernavodă.

4 septembrie 2009

Bilanţul activităţii companiei TAROM în semestrul I 2009
În contextul recesiunii economice globale, compania TAROM a transportat, în primul semestru al acestui an, 765 de mii de pasageri, realizând astfel un grad de încărcare mediu (load factor) de 50,33%, cu 11,7% sub load factor-ul estimat prin bugetul de venituri şi cheltuieli.
La fundamentarea bugetului de venituri şi cheltuieli, efectuat la finele anului 2008, TAROM a avut în vedere realizarea unui număr de 990 de mii de pasageri pentru primul semestru al anului 2009.
În baza condiţiilor de realizare a veniturilor şi a cheltuielilor, TAROM a înregistrat o pierdere de 44,738 milioane RON. Pierderea estimată prin bugetul de venituri şi cheltuieli a fost de 8,654 milioane RON.
Între factorii care au condus la aceste efecte, un rol major îl joacă şi scăderea volumului de investiţii străine directe în România, precum şi a nevoilor de transport induse de aceastea, România fiind una dintre ţările cele mai afectate din Uniunea Europeană.
Scăderea investiţiilor directe în România a fost de 42,9% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, respectiv de la 5,07 miliarde EUR la 2,8 miliarde EUR in 2009 (sursa: BNR).
În contextul evoluţiei traficului de pasageri, TAROM a operat cu 477 mai puţine curse externe, faţă de semestrul I 2008, în scădere cu 9,7%.
În primele şase luni ale anului 2008, TAROM a transportat, în total, peste 901.500 de pasageri, gradul mediu de încărcare mediu fiind de 62 procente.

DINAMICA UNOR INDICATORI DE TRAFIC AERIAN,
ÎN PRIMUL SEMESTRU AL ANULUI 2009, COMPARATIV CU 2008
- în % -

Companii aeriene	Număr de pasageri	RPK	LF
TAROM	-14,2	-17,4	-11,2
AIR FRANCE	-6,7	-5,7	-1,7
AUSTRIAN	-12,1	-14,9	-3,2
BRITISH AIRWAYS	-5,7	-4,6	-0,7
CZECH AIRLINES	-9,6	-10,0	-3,3
KLM	-7,0	-6,1	-1,8
LOT	-15,3	-16,3	-4,1
LUFTHANSA	-6,4	-6,4	-3,2
MALEV	-2,3	-18,4	-2,2

Sursa: AEA

Legendă:
LF: Load Factor/ Grad de încărcare
RPK: Revenue Per Kilometer/ Venit pe kilometru

VALOAREA PIERDERILOR FINANCIARE ÎN SEMESTRUL I 2009

TAROM: -11 milioane EUR (-44,7 milioane RON)
Alitalia: -273 milioane EUR
AUA Austrian Airlines: -166 milioane EUR
CSA Czech Airlines: -73 milioane EUR
LOT Polish Airlines: -44 milioane EUR
LH Lufthansa: -216 milioane EUR

Sursa: AEA

Estimări şi previziuni IATA
Asociaţia Internaţională a Transportatorilor Aerieni (IATA) a estimat pierderile totale ale industriei, pentru acest an, la 9 miliarde de USD.
Organizaţia cu sediul la Geneva, ce reprezintă 230 de companii de aviaţie din întreaga lume (93% din traficul aerian internaţional) a anunţat, recent, o pierdere de 6 miliarde de dolari pentru primul semestru al anului 2009.
IATA informează că declinul traficului de pasageri şi de cargo a încetinit în luna iulie 2009, dar avertizează că liniile aeriene încă se confruntă cu probleme financiare majore, din cauza scăderilor severe a încasărilor şi a veniturilor.
Cererea internaţională pentru traficul de pasageri a scăzut în proporţie de 2,9% de la un an la altul (2009/2008), ceea ce reprezintă o relativă îmbunătăţire faţă de scăderea de 7,2 procente înregistrată în luna iunie 2009 şi de scăderea de 6,8 % a traficului de pasageri în primele 7 luni ale anului 2009, comparativ cu anul 2008.
Deşi IATA estimează o creştere a cererii de transport, Asociaţia preconizează că veniturile companiilor aeriene nu vor creşte. Politicile de reducere a tarifelor practicate de companiile aeriene de linie au condus la o creştere a numărului de pasageri, fără a se ameliora veniturile obţinute.
IATA avertizează că lunile următoare vor fi marcate de numeroase incertitudini, inclusiv în privinţa preţului petrolului.
În prezent, costul barilului a ajuns la 80 USD, ceea ce produce o mare îngrijorare la nivelul întregii industrii aviatice, întrucât o creştere necontrolată a acestuia, corelată cu o scădere istorică a veniturilor este de natură să creeze – la nivel mondial – o iarnă extrem de dificilă pentru companiile aeriene.

4 septembrie 2009

Bilanţul activităţii Şcolii Superioare de Aviaţie Civilă în perioada 01.01.2009 - 30.06.2009
Şcoala Superioară de Aviaţie Civila (SSAvC) este instituţie publică cu finanţare din venituri proprii şi alocaţii de la bugetul de stat, constituită în temeiul OG 15/1999 şi aprobată prin Legea nr 352/2003. SSAvC realizează pregătirea de specialitate a personalului pentru prestarea activităţilor aeronautice civile precum şi pregătirea periodică, specializarea şi perfecţionarea profesională a personalului aeronautic în funcţie şi alte operaţiuni aeriene civile cu respectarea prevederilor legale specifice.
INDICATORI FIZICI DE PERFORMANŢĂ / Semestrul I 2009

INDICATORI de PERFORMANTA	*U/M*	Ianuarie	Februarie	Martie	Aprilie	Mai	Iunie	TOTAL Sem I.
Ore instruire teoretică	[H]	862	1.133	1.240	804	879	932	5.850
Ore-elev instruire teoretică	[H] [elevi]*	13.316	17.336	16.478	8.245	9.542	10.114	75.031
Ore zbor avioane Cessna C172 SP	[H]	73,5	326,5	492	508	673	480	2.553
Ore zbor avioane Piper PA 34	[H]	49	66	151,5	153	190	48	657,5
Ore zbor elicoptere EC 120 B	[H]	17	20	47	49	36	63	232
Ore zbor elicopter EC 155 B	[H]	23	0	0	0	0	0	23
Ore zbor avion BN 2	[H]	0	17	0	3,5	3	13,5	37
Ore instruire simulator zbor FRASCA 242	[H]	226	234	260	181	424	294	1.619

Număr cursanţi instruiţi (cu contracte de instruire începând din Sem. I 2009): - 391
Număr total cursanţi absolvenţi în Sem. I 2009 (după numărul de diplome emise): 506
Număr total piloţi absolvenţi livraţi operatorilor aerieni romani în Sem. I 2009 (fără experienţa anterioară, foşti bursieri ai Statului): - 8
Număr cursanţi bursieri aflaţi în pregătire pentru a deveni piloţi transport aerian public:
* promoţia 2007-2009: - 20
* promoţia 2008-2010: - 20
Număr cursanţi nebursieri (fără experienţă anterioară) aflaţi în pregătire pentru a deveni piloţi transport aerian public:
* cu finalizarea instruirii în anul 2009: - 12
* cu finalizarea instruirii în anul 2010: - 35

INDICATORI ECONOMICO-FINANCIARI
În primul semestru al anului 2009, managementul activităţii economico-financiare din SSAvC a fost focalizat pe realizarea “bugetului de venituri şi cheltuieli” în condiţii de eficienţă, respectarea disciplinei economico-financiare, precum şi pe implementarea prevederilor legale şi a reglementărilor de specialitate nou-emise de către autorităţile competente.
Venituri

	*U/M*	SEM. I		*U/M*	SEM. I	Grad realizare [%]
Planificate	[Mii lei]	9.320	Realizate	[Mii lei]	9.809	105,25
Din surse proprii	[Mii lei]	5.320	Din surse proprii	[Mii lei]	5.809	109,19
De la bugetul de stat	[Mii lei]	4.000	De la bugetul de stat	[Mii lei]	4.000	100

Surse de realizare a veniturilor proprii

Sursa	*U/M*	SEM. I
Scolarizare	[Mii lei]	5.025
Zboruri comerciale	[Mii lei]	520
Prestări servicii	[Mii lei]	264
TOTAL	[Mii lei]	5.809

SSAvC a încheiat contracte de achiziţii în sumă totală de 5.808 mii lei, în urma organizării unui număr de 22 de proceduri de achiziţie publică. Nu au fost înregistrate litigii ca urmare a unor contestaţii privind corectitudinea desfăşurării licitaţiilor.

3 septembrie 2009

Licitaţie de achiziţie pentru sistemul de monitorizare şi informare pe autostrada Bucureşti-Piteşti
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. organizează procedura de licitaţie deschisă în vederea atribuirii contractului de achiziţie publică având ca obiect sistemul de monitorizare şi informare asupra traficului, infrastructurii şi condiţiilor de circulaţie pe autostrada A1 Bucureşti - Piteşti. Contractul presupune realizarea unei strategii de dezvoltare şi implementarea unui proiect pilot care vizează realizarea infrastructurii de monitorizare şi a unui centru de informare.
Valoarea estimată a contractului este de 9.495.798 Ron fără TVA. Obiectivele contractului fac parte din proiectul european EasyWay care asigură o cofinanţare de 20%, restul finanţării fiind asigurată de la Bugetul de Stat.
Durata contractului de achiziţie publică va fi de 6 de luni de la data atribuirii, iar criteriul de atribuire va fi “oferta cea mai avantajoasă din punct de vedere economic”. În alegerea ofertei câştigătoare, propunerea financiară va avea o pondere de 55%, iar cea tehnică 45%.
Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 19.10.2009, ora 10:00, deschiderea acestora urmând să aibă loc în aceeaşi zi la ora 11:00.

3 septembrie 2009

Bilanţul activităţii Aeroportului Internaţional Bucureşti-Băneasa – Aurel Vlaicu S.A. în perioada 01.01.2009 - 30.06.2009
S.N. Aeroportul Internaţional Bucureşti-Băneasa – Aurel Vlaicu S.A. a încheiat activitatea desfăşurată în primul semestru al anului 2009, înregistrând un profit de 22.134.925 RON.
Astfel, în primul semestru din anul 2009, numărul total de pasageri înregistrat pe Aeroportul Internaţional Aurel Vlaicu a crescut cu 25,92% (935.835 pasageri) faţă de semestrul I al anului 2008 (743.207 pasageri).
De asemenea, numărul total de mişcări aeronave înregistrat în semestrul I din anul 2009 a fost de 15.249 mişcări, în creştere cu 17,82% faţă de semestrul I din anul 2008 care a totalizat un număr de 12.943 mişcări.
Situaţia principalilor indicatori fizici realizaţi:

Număr total mişcări aeronave realizate - 15.249
Din care:
- Comerciale - 13.162

În trafic intern - 3.154
trafic international - 10.008

- Necomerciale: - 2.087

Număr total pasageri - 935.835
Din care:
- trafic intern - 10.023
- trafic international - 925.812

Marfă (tone) - 449,79

În exerciţiul financiar contabil încheiat la 30.06.2009 societatea şi-a desfăşurat activitatea în conformitate cu obiectivul său de activitate stabilită prin H.G. 524/1998 modificată prin
H.G. nr. 1096/2008.
Situaţia economico-financiară a S.N. Aeroportul Internaţional Bucureşti-Băneasa – Aurel Vlaicu S.A. evidenţiată în contul de profit şi pierdere la data de 30.06.2009 este următoarea:

-RON-

Venituri din exploatare	49.758.620
- Cheltuieli din exploatare	20.426.762
= Rezultat din exploatare	29.331.858
Venituri financiare	3.514.553
-Cheltuieli financiare	7.949.755
= Rezultat financiar	-4.443.483
Venituri excepţionale	0
- cheltuieli excepţionale	0
= Rezultat excepţional	0
Venituri totale	53.273.173
Cheltuieli totale	28.384.798
Rezultat brut	24.888.375
-Impozit pe profit	2.753.540
=Rezultatul net ( profit)	22.134.925

Principala sursă de venit din activitatea de bază o constituie taxele aeroportuare percepute companiilor aeriene care operează pe aeroport şi reprezintă 80% din totalul veniturilor. La acestea se adaugă veniturile din închirierea diverselor spaţii din aeroport (12% din totalul veniturilor), precum şi sume provenite din alte venituri (8% din total buget).

3 septembrie 2009

Modificări în circulaţia trenurilor de călători
Pentru efectuarea unor lucrări la infrastructura feroviară pe secţia Piatra Olt – Craiova, în perioada 7 - 11 septembrie 2009, în circulaţia trenurilor de călători vor interveni următoarele modificări:

trenurile Rapid 802/802-1 şi 803/803-2 se anulează în relaţia Piatra Olt – Craiova şi retur, şi circulă numai în relaţia Sibiu – Piatra Olt şi retur.

Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii pot solicita informaţii suplimentare la staţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, la tel: 021/9521 în trafic local sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

2 septembrie 2009

Metrorex anunţă publicul călător că începând cu 03 septembrie 2009, ora 05:00, pasajul pietonal de corespondenţă dintre staţiile de metrou Piaţa unirii 1 şi Piaţa Unirii 2 se redeschide circulaţiei pietonale.

2 septembrie 2009

TAROM îşi va reduce costurile cu 650 de mii de dolari pe an, după montarea sistemelor Winglet pe aeronavele Boeing 737-700
TAROM a demarat de la 1 septembrie 2009, implementarea sistemului Winglet pe toate cele 4 aeronave de tip Boeing 737-700 din flota companiei. În prezent, compania TAROM deţine şi 3 avioane de tip Boeing 737-800, care au fost echipate din fabricaţie cu sistemul Winglet.
Montarea dispozitivelor Winglet pe cele 4 aeronave ale companiei TAROM de tip Boeing 737-700 va aduce o reducere a consumului de combustibil de aproximativ 1.000 de tone metrice pe an, echivalentul unei economii de aproximativ 650.000 de dolari. Cele patru avioane de acest tip din flota companiei zboară, în total, aproximativ 12.000 de ore pe an.
Măsura face parte din strategia companiei de a reduce costurile şi de a eficientiza operarea aeronavelor atât din punctul de vedere al consumului de combustibil, cât şi din cel al impactului lor asupra mediului înconjurător.
Sistemul Winglet este un dispozitiv care se montează în capătul aripilor, reducând rezistenţa la înaintare şi îmbunătăţind performanţele aeronavei echipate.
Montarea sistemului Winglet măreşte atât raza de acţiune a aeronavelor, cât şi viteza şi altitudinea de croazieră, având în acelaşi timp, un impact pozitiv asupra mediului: reduce consumul de combustibil al aeronavelor cu până la 3%, ceea ce înseamnă o diminuare a nivelului de emisii poluante cu până la 3 procente. În plus, avioanele echipate cu astfel de dispozitive au un impact fonic redus: la decolare, zgomotul este diminuat cu până la 6,5%.
Sistemele Winglet ce urmează a fi montate pe aeronavele TAROM de tip Boeing 737-700 sunt furnizate de compania Aviation Partners Boeing (APB) - lider mondial în producţia, vânzarea şi certificarea tehnologiei Winglet pentru avioanele comerciale.
Aviation Partners Boeing (APB) a echipat cu sistemul Winglet peste 3.000 de aeronave Boeing din întreaga lume.
Dispozitivele de tip Winglet au înregistrat un succes uriaş, datorită faptului că au adus beneficii pentru companiile aeriene la o scară nemaiîntâlnită, până acum, în istoria industriei aviatice.
Beneficiile sistemului Winglet:

Măreşte viteza de croazieră, reducând în acelaşi timp consumul de petrol;
Măreşte distanţa maximă de zbor a avioanelor, făcând posibilă operarea pe noi destinaţii, aflate în puncte mai îndepărtate;
Scade costurile de operare pe rutele deja existente ( cu un procent între 3 şi 4 %, în funcţie de distanţa destinaţiilor);
Reduce intensitatea turbioanelor care se creează la vârful aripilor aeronavelor în timpul zborului, optimizându-le din punct de vedere aerodinamic;
Îmbunătăţeşte performanţa la decolare şi aterizare, fapt ce permite piloţilor utilizarea unor proceduri de decolare care diminuează uzura motoarelor şi, implicit, costurile de mentenanţă ale acestora;
Reduce impactul negativ al avioanelor asupra mediului.

La sfârşitul anilor ’90, compania Boeing a adoptat sistemul Winglet pentru Boeing Business Jet iar în 2001 a certificat acest sistem şi pentru aeronavele Boeing 737-700 şi 737-800.
TAROM operează în peste 40 de destinaţii de pe trei continente, care acoperă ţări din Europa, Africa de Nord şi Orientul Mijlociu.
Compania naţională deţine una dintre cele mai tinere flote din Europa. Aceasta este compusă din 26 de aeronave: trei aeronave de tip BOEING 737-800, patru aeronave de tip BOEING 737-700, patru aeronave de tip BOEING 737-300, patru aeronave de tip Airbus A318-111, două aeronave de tip Airbus A310-325, şapte aeronave de tip ATR 42-500 şi două aeronave de tip ATR 72-500.

2 septembrie 2009

O nouă destinaţie TAROM
TAROM deschide, începând cu data de 2 septembrie 2009, o nouă rută, care face legătura între Bucureşti şi Lyon.
TAROM va opera 4 zboruri directe pe săptămână de la Bucureşti către Lyon în zilele de : luni, miercuri, vineri şi sâmbătă, cu plecări din Bucureşti la ora locală 13:15, sosiri la Lyon la ora locală 15:00 şi plecări din Lyon la ora locală 16:00, sosiri la Bucureşti la ora locală 19:45.
Pentru a marca deschiderea noilor noastre zboruri directe către Lyon, TAROM a introdus tarife speciale, care încep de la 155 EURO (toate taxele incluse). Orarul de zbor a fost conceput pentru a răspunde cerinţelor pasagerilor care călătoresc pe rutele interne ale TAROM, asigurându-le acestora conexiuni rapide către Lyon, prin Bucureşti.
TAROM operează zboruri către 3 continente, oferind peste 40 de destinaţii în ţări din Europa, Africa de Nord şi Orientul Mijlociu.
Transportatorul oficial al României are astăzi peste 300 de decolări săptămânale. În anul 2008 TAROM a transportat peste 2 milioane de pasageri, pe curse regulate şi charter, înregistrând o creştere de 3% faţă de anul anterior.
TAROM a semnat, în 2008, un acord de pre-aderare cu Sky Team şi va deveni membru în această alianţă din 2010. Pasagerii TAROM vor avea astfel acces la un sistem global care oferă peste 16.000 de zboruri zilnice către 905 destinaţii din 169 de ţări. Air France a fost desemnat sponsorul TAROM în procesul de aderare la alianţa Sky Team.

1 septembrie 2009

În legătură cu eventuala înfiinţare a unei Companii Aeroportuare „Banat”, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii face următoarele precizări:

Pentru Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, această problemă este legată de dezvoltarea regiunii şi are o puternică componentă economică, nicidecum o conotaţie politică.
Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii nu doreşte să impună nicio soluţie nimănui, ci doreşte să găsească varianta optimă pentru situaţia prezentă şi dezvoltarea viitoare.
Această problemă este una legată strict de transportul aerian şi nu trebuie transformată în armă de luptă electorală sau pentru a reaprinde vechi rivalităţi locale.
Ministerul Transporturilor şi Infrastucturii va analiza în continuare, cu toată seriozitatea, această situaţie şi va purta un dialog cât se poate de corect şi sincer cu acele autorităţi locale care doresc şi ele acelaşi lucru.

	MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCTURII
		English