Ministerul Transporturilor si Infrastructurii

COMUNICATE DE PRESA
septembrie 2007

27 septembrie 2007

În data de 28 septembrie 2007 se desfăşoară reuniunea Adunării Generale a Comunităţii Europene a Gestionarilor de Infrastructură şi Operatorilor de Transport Feroviari – CER, la Bucureşti, la Centrul Internaţional de Conferinţe din cadrul Palatului Parlamentului.
CER este o organizaţie internaţională feroviară cu sediul la Bruxelles care are in prezent in componenţă 64 de companii de cale ferată din statele Uniunii Europene, din statele candidate pentru admiterea în Uniunea Europeană, precum şi din Norvegia şi Elveţia.
CER are ca misiune reprezentarea intereselor membrilor săi şi promovarea transportului feroviar în faţa instituţiilor Uniunii Europene responsabile pentru politica de transport – Comisia Europeană, Parlamentul European, Consiliul Uniunii Europene.
Alegerea ţării noastre ca loc de desfăşurare al acestei reuniuni a fost determinată de admiterea României în Uniunea Europeană la 1 ianuarie 2007.
La Adunarea Generala CER participă directori generali şi preşedinţi ai companiilor de cale ferată din statele Uniunii Europene şi din alte state europene membre CER, numărul de participanţi depăşind 120 de persoane.
Pe agenda reuniunii se află următoarele subiecte, legate în principal de aspectele-cheie ale politicii de transport din Uniunea Europeană :

cel de al treilea pachet legislativ feroviar (recent aprobat la nivelul instituţiilor Uniunii Europene);
revizuirea primului pachet feroviar;
reglementarea serviciului public;
introducerea costurilor externe în preţul final al transportului;
acceptarea reciprocă a materialului rulant;
dialogul social la nivelul sectorului feroviar;
strategia de mediu a transportului pe calea ferată;
reţele şi coridoare de transport feroviar;
situaţia pe piaţa transporturilor feroviare a statelor din Europa Centrală şi de Est etc.

Temele propuse pentru dezbatere reflectă preocupările la nivel european dedicate promovării modurilor de transport ecologice, preocupări amplificate atât la nivel politic, cât şi social, în contextul escaladării încălzirii globale şi modificărilor climaterice pe care le traversează întreaga planetă.
Adunarea Generală CER îşi propune să sprijine continuarea acţiunilor de lobby desfăşurate la nivelul Uniunii Europene şi la nivelul conducerii fiecărui stat membru pentru susţinerea şi promovarea intereselor comunităţii feroviare legate de creşterea cotei de piaţă a transportului pe calea ferată .
Aceasta decizie este fundamentată pe capacitatea acestui mod de transport de a susţine dezvoltarea durabilă pe plan european şi internaţional, prin principalele sale puncte forte : – siguranţa traficului, capacitatea mare de transport, şi, nu în ultimul rând, eficienţa ridicată a consumului energetic .
Desfăşurarea in România a acestei importante reuniuni pentru lumea feroviară la nivel european reflectă recunoaşterea rolului pe care sistemul feroviar roman îl joacă la acest nivel în prezent şi constituie un bun prilej pentru reevaluarea valenţelor acestui mod de transport într-o Europă în care preocuparea pentru dezvoltare durabilă se conjugă cu rigorile tot mai accentuate impuse de cerinţele pentru conservarea mediului .

27 septembrie 2007

METROREX informează publicul călător că, începând cu data de 01 octombrie 2007, va fi introdus un nou grafic de circulaţie în scopul micşorării intervalelor dintre două trenuri succesive. Astfel, se prevede ca la orele de vârf, cuprinse între orele 7⁰⁰- 9⁰⁰şi 14⁰⁰-19⁰⁰, trenurile să circule la intervale de 6÷7 minute pe Magistrala 1+3 şi respectiv 4÷ 6 minute pe Magistrala 2.
Menţionăm că se păstrează restricţiile de circulaţie prezentate în comunicatul nostru anterior, ocazionate de începerea lucrărilor de modernizare a instalaţiilor de control al traficului pe Magistrala 1+3 (Republica – Dristor 2), cu precizarea că aceste lucrări vor afecta circulaţia trenurilor numai după orele 20⁰⁰, când intervalele dintre două trenuri succesive vor fi de 12- 14 minute.

27 septembrie 2007

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. informează conducătorii auto ca începând cu data de 27.09.2007, se instituie restricţii parţiale de circulaţie pe drumul naţional DN7 (E68), pe sectoarele cuprinse:

între km 352+000, limita jud. Alba – km 386+200 Deva (jud. Hunedoara);
între km 394+000, Deva (jud. Hunedoara) - km 412 +000, localitatea Sacamas (jud. Hunedoara),

datorită lucrarilor de consolidare a sistemului rutier.
Pe sectorul mai sus menţionat, restricţiile de circulaţie se instituie după cum urmează:

pentru vehiculele cu MTMA ≥ 7,5 tone, circulaţia este interzisă de luni până sâmbătă, între orele 07⁰⁰ - 19⁰⁰;
pentru vehiculele cu MTMA < 7,5 tone, circulaţia este interzisă de luni pană sâmbătă, între orele 08⁰⁰–12⁰⁰ si 15⁰⁰ – 19⁰⁰;

Restricţia de circulaţie instituită, nu se aplică vehiculelor destinate transportului de persoane.
În perioadele restricţionate, circulaţia vehiculelor rutiere se poate desfaşura, utilizând reţeaua de drumuri naţionale, pe următoarele rute ocolitoare:

pentru relaţia Sibiu – Arad: DN1: Sibiu - Sebeş - Alba Iulia – Turda - Cluj Napoca – Oradea: DN79: Oradea – Arad;
pentru relaţia Lugoj – Sibiu: DN6: Lugoj – Caransebeş; DN68: Caransebeş – Haţeg; DN66: Hateg – Târgu Jiu; DN67: Târgu Jiu – Râmnicu Vâlcea; DN7: Râmnicu Vâlcea – Sibiu;

Restricţia va fi ridicată după finalizarea lucrărilor care să permită circulaţia tuturor vehiculelor în condiţii de siguranţă.
Conducătorii auto sunt rugaţi să respecte semnalizarea rutieră provizorie şi indicaţiile agenţilor de circulaţie

26 septembrie 2007

SNTFC CFR Călători anunţă că în data de 27 septembrie 2007, datorită efectuării lucrărilor la infrastructura feroviară între staţiile Tutova şi Hm Ghidieni, trenul A 12668/12669/1752/1753 Iaşi – Braşov va circula pe rută deviată, pe distanţa Iaşi – Paşcani – Bacău – Adjud (nu mai circulă prin Vaslui, Tecuci) ca tren 11667/1752/1753, ce va pleca din Iaşi la ora 10.34 şi va sosi în Braşov la ora 19.48.
Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

26 septembrie 2007

Ieri, 25 septembrie 2007, la Montreal - Canada, în cadrul celei de-a 36-a Adunări Generale a Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale (OACI), România a fost aleasă în Consiliul organizaţiei.
OACI este organismul specializat al Naţiunilor Unite în domeniul aviaţiei civile, Consiliul fiind cea mai importantă structură de coordonare a organizaţiei.
OACI numără în prezent 190 de State membre. Consiliul OACI este alcătuit din 36 de State membre ale organizaţiei, alese pentru un mandat de 3 ani.
România a fost aleasă cu 137 de voturi din 170 exprimate, clasându-se pe locul al doilea în cadrul categoriei a treia la care a candidat.
România este membră a OACI din anul 1964 şi aparţine Grupului de Rotaţie Central European (CERG), din care mai fac parte Cehia, Slovacia, Slovenia şi Ungaria. Anul acesta, România a preluat preşedinţia CERG, revenindu-i totodată posibilitatea de a propune un candidat pentru Consiliul OACI. Reprezentantul României în cadrul Consiliului OACI este domnul Cătălin Cotruţ, director general adjunct al Autorităţii Aeronautice Civile Române.
Alegerea României în Consiliul OACI reprezintă posibilitatea statului român de a contribui activ la procesul decizional în cadrul celui mai înalt for internaţional în domeniul aviaţiei civile.
După sosirea delegaţiei române de la Montreal, date referitoare la evenimentul sus menţionat vor fi puse la dispoziţie cu prilejul unei conferinţe de presă ce se va organiza în jurul datei de 4 octombrie 2007.

21 septembrie 2007

SNTFC CFR Călători aduce la cunoştinţa publicului călător că se vor anula următoarele trenuri în relaţia Bucureşti Nord – Mangalia şi retur, astfel: Acc 13985 începând cu data de 22 septembrie 2007 şi Acc 13986 începând cu data de 23/24 septembrie 2007.
Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

21 septembrie 2007

CFR Călători anunţă că, în perioada 24 septembrie – 8 octombrie 2007, datorită efectuării de către CNCF CFR a lucrărilor de consolidare a terasamentului de cale ferată între staţiile Remetea Mare şi Recaş, vor interveni modificări în circulaţia şi orarul unor trenuri de călători, astfel:
în perioada 24/25 septembrie – 7/8 octombrie

R 695 Bucureşti Nord – Timişoara Nord va circula ca tren 12295 cu orar schimbat pe distanţa: Craiova (plecare 01.32) – Timişoara Nord (sosire 07.03);
R 696 Timişoara Nord – Bucureşti Nord va circula ca tren 12296 cu orar schimbat pe întreaga distanţă: Timişoara Nord (plecare 22.55) – Bucureşti Nord (sosire 08.28).
trenul internaţional 360-1 Bucureşti Nord – Belgrad, pe distanţa Bucureşti Nord – Timişoara Nord va circula ca tren 12295, iar pe distanţa Timişoara Nord – Vrsac va circula ca tren 12360-1/360 cu orar schimbat, cu plecare din Timişoara Nord la 07.23 şi sosire în Stamora Moraviţa la 08.19;
trenul internaţional 361-2 Belgrad – Bucureşti Nord, pe distanţa Timişoara Nord – Bucureşti Nord va circula ca tren 12296;

în perioada 24 septembrie – 4 octombrie

IC 591 Bucureşti Nord – Timişoara Nord va circula ca tren 12191 cu orar schimbat pe distanţa: Băile Herculane (plecare 10.53) – Timişoara Nord (sosire 13.29);
IC 593 Bucureşti Nord – Timişoara Nord va circula ca tren 12193 cu orar schimbat pe distanţa: Lugoj (plecare 22.33) – Timişoara Nord (sosire 23.15);
IC 594 Timişoara Nord – Bucureşti Nord va circula ca tren 12194 cu orar schimbat pe distanţa: Lugoj (plecare 17.18) – Bucureşti Nord (sosire 00.08);
R 693 Bucureşti Nord – Timişoara Nord va circula ca tren 12283 cu orar schimbat pe distanţa: Orşova (plecare 17.58) – Timişoara Nord (sosire 21.32);
R 694 Timişoara Nord – Bucureşti Nord va circula ca tren 12284 cu orar schimbat pe toată distanţa: Timişoara Nord (plecare 14.05) – Bucureşti Nord (sosire 22.38).

în perioada 25 septembrie – 4 octombrie

IC 592 Timişoara Nord – Bucureşti Nord va circula ca tren 12192 cu orar schimbat pe toată distanţa: Timişoara Nord (plecare 06.08) – Bucureşti Nord (sosire 14.38);

în perioada 24 / 25 septembrie – 4 / 5 octombrie

A 1691 Bucureşti Nord – Timişoara Nord va circula ca tren 12481 cu orar schimbat pe distanţa: Lugoj (plecare 07.32) – Timişoara Nord (sosire 08.14);
A1692 Timişoara Nord – Bucureşti Nord va circula ca tren 12482 cu orar schimbat întreaga distanţă: Timişoara Nord (plecare 20.33) – Bucureşti Nord (sosire 05.45).

Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/

20 septembrie 2007

METROREX anunţă publicul călător că, având în vedere evenimentul „Noaptea Albă a Bucureştiului” organizat la nivelul Municipiului Bucureşti, trenurile de metrou vor circula în noaptea de 22/23 septembrie 2007, între orele 23^oo – 05⁰⁰, la intervale de 20 minute

20 septembrie 2007

S.C. METROREX S.A anunţă publicul călător că, începând cu ziua de sâmbătă, 22.09.2007, circulaţia trenurilor de metrou pe relaţia Republica – Dristor2, după orele 20⁰⁰, se va desfăşura conform unui grafic de circulaţie cu intervale de 10 – 14 minute între două trenuri succesive. Această situaţie este impusă de începerea lucrărilor de modernizare a instalaţiilor de control al traficului de pe această magistrală, precum şi de lucrările de construcţii-montaj a instalaţiilor care se desfăşoară în vederea finalizării noului tronson N.Grigorescu- Linia de Centură. Prin aceste lucrări se creează premizele ca, odată cu punerea în funcţie a noului tronson, să se poată reduce intervalul de circulaţie dintre trenuri, astfel încât să se îmbunătăţească gradul de siguranţă şi confort al serviciilor oferite publicului călător.
În cadrul noului grafic de circulaţie vor exista staţii unde se vor efectua transbordări ale călătorilor în trenuri aflate la liniile învecinate, în vederea continuării călătoriei.
Informaţiile privind modul de circulaţie vor fi comunicate în permanenţă atât de către personalul de conducere a trenurilor cât şi de către personalul din staţiile de metrou.
Ne cerem scuze publicului călător pentru disconfortul creat şi îl asigurăm că facem toate eforturile pentru gestionarea în mod corespunzător a acestei situaţii.

17 septembrie 2007

SNTFC CFR Călători informează că incidentul petrecut în data de 16 septembrie 2007, referitor la anularea trenului personal 13960 care circula în sezonul estival pe relaţia Constanţa – Bucureşti Nord şi circulaţia trenului personal 8690 în relaţia Constanţa – Feteşti, are la bază o comunicare defectuoasă în ceea ce priveşte circulaţia trenului 13960, transmisă de CNCF CFR S.A. către CFR Călători S.A.
Precizăm că CFR Călători, în respectul pentru publicul călător, a dispus pe cheltuială proprie, preluarea călătorilor din staţia Feteşti de către un tren de rang superior care i-a transportat pe aceştia la Bucureşti, fără perceperea altor taxe.
CFR Călători cere scuze călătorilor pentru neplăcerile create şi îi asigură că alte asemenea incidente nu vor mai avea loc.

17 septembrie 2007

În perioada 15 – 16 septembrie 2007 s-a desfăşurat în Hungarian Railway Heritage Park din Budapesta, evenimentul feroviar „Grand Prix NOSTALGIA 2007” .
În cadrul „Grand Prix NOSTALGIA 2007” au avut loc: “Marele Premiu al Locomotivelor cu Abur Central Europene” - a şaptea ediţie, „Central European Dining Car Session” -a treia sesiune şi expoziţia “Trenurilor regale şi guvernamentale Europene”- prima ediţie.
România a fost reprezentată la „Central European Dining Car Session” de S.C. CFR - GEVARO S.A., filială a SNTFC „CFR Călători” S.A., care a participat cu un vagon – restaurant şi cu un vagon bar – bistro.
Cu această ocazie, în interiorul vagoanelor prezentate a avut loc şi o expoziţie – concurs de produse culinare specifice ţărilor participante. Meniul şi aranjamentul românesc au avut două teme: stilul retro al anilor 1937 şi stilul modern al anului 2007, ca o antiteză a imaginii României din perioada interbelică şi a celei actuale, primul stil întregind tabloul anilor de odinioară, creat de prezentarea locomotivelor de epocă.
După vizionarea tuturor vagoanelor şi a echipelor participante la concurs, juriul a declarat câştigător al Marelui Premiu, pentru al treilea an consecutiv, pe reprezentanţii ţării noastre – CFR GEVARO S.A. De asemenea, în cadrul aceluiaşi concurs, societăţii i-au fost decernate şi alte premii pe secţiuni, şi anume: Premiul I – pentru cea mai călduroasă ospitalitate şi Premiul I – pentru cea mai atractivă prezentare a meniului, cu menţiunea că toate preparatele au fost realizate de către bucătari ai CFR Gevaro.
Vagoanele au putut fi vizionate de către public într–un mediu feroviar autentic, pe locaţia unei foste remize de locomotivă, foarte aproape de centrul Budapestei. Vizitatorii s-au putut familiariza cu istoricul transportului pe calea ferată şi cu: modelele de vagoane – restaurant, locomotivele cu aburi, trenurile regale şi guvernamentale, apreciind totodată şi specificul bucătăriei tradiţionale a ţărilor participante la expoziţie.

14 septembrie 2007

CFR Călători anunţă că, în perioada 17 -22 septembrie 2007, datorită efectuării lucrărilor la podurile de cale ferată între Oradea şi Oradea Vest, unele trenuri de călători vor circula cu orar modificat, astfel:

În perioada 17 – 22 septembrie

trenul internaţional 366/366-1 Oradea – Szeged va circula ca tren 13365/13366-1 pe relaţia Oradea – Kotegyan, cu plecare din Oradea la 16.03 şi cu sosire în Salonta la 17.09, plecare din Salonta la 17.24, sosire la Kotegyan la 17.44;
trenul internaţional 367-2/367 Szeged – Oradea va circula ca tren 13367-2/13367 pe relaţia Kotegyan – Oradea, cu plecare din Kotegyan la 13.20 şi cu sosire în Oradea la 15.01;
IC 231/234 va circula ca tren 13231/13234 pe relaţia Cluj Napoca – Timişoara Nord, cu orar schimbat pe distanţa Oradea (plecare 08.36) – Timişoara Nord (sosire 11.29);
IC 233/232 Timişoara Nord – Cluj Napoca va circula ca tren 13233/13232, cu orar schimbat între Oradea (plecare 09.09) şi Cluj Napoca (sosire 11.51);
Acc 1835/1834 Timişoara Nord – Iaşi va circula ca tren 13835/13834, cu orar schimbat între Salonta (plecare 09.26) şi Iaşi (sosire 22.30);

În perioada 17-21 septembrie

IC 235/238 Timişoara Nord – Cluj Napoca va circula ca tren 13235/13238, cu orar schimbat între Oradea (plecare 21.02) şi Timişoara Nord (sosire 23.57);
IC 237/236 Cluj Napoca – Timişoara Nord va circula ca tren 13237/13236, cu orar schimbat pe distanţa Oradea (plecare 20.01) – Timişoara Nord (sosire 23.01);
Acc 1743 Timişoara Nord – Baia Mare va circula ca tren 13749/13750, cu orar schimbat între Oradea (plecare 19.23) – Baia Mare(sosire 22.51);
Acc 1833/1836 Iaşi – Timişoara Nord va circula ca tren 13837/13836, cu orar schimbat între Salonta (plecare 19.19) şi Timişoara Nord (sosire 22.08);

În perioada 18-22 septembrie

Acc 1744 Baia Mare – Timişoara Nord va circula ca tren 13752/13751, cu orar schimbat între Salonta (plecare 05.27) şi Timişoara Nord (sosire 07.54).

14 septembrie 2007

CFR Călători anunţă că, în perioada 18 septembrie – 19 octombrie 2007, datorită efectuării lucrărilor la terasamentul liniilor de cale ferată între staţiile Satulung pe Someş şi Baia Mare, vor interveni modificări în circulaţia trenurilor de călători. Pentru asigurarea legăturilor şi evitarea pe cât posibil a apariţiei eventualelor probleme în transportul feroviar, unele trenuri vor circula pe rută deviată, iar altele vor circula suplimentar.
Trenuri deviate:

R 370-1/741/744 Bucureşti Nord – Satu Mare (între 18/19 septembrie – 17/18 octombrie) va circula pe rută deviată între Jibou şi Satu Mare prin Carei (nu mai circulă prin Baia Mare) ca tren 13744/13741, cu plecare din Jibou la 04.28 şi sosire în Satu Mare la 07.38, restul traseului rămâne nemodificat;
R 743/742/371-2 Satu Mare – Bucureşti Nord (între 18/19 septembrie – 17/18 octombrie) va circula pe rută deviată între Satu Mare şi Jibou prin Carei (nu mai circulă prin Baia Mare) cu plecare din Satu Mare la 19.19 şi sosire în Jibou la 22.32, restul traseului rămâne nemodificat;
Acc 1747/1746 Satu Mare – Bucureşti Nord (între 19 septembrie – 18 octombrie) va circula pe rută deviată între Satu Mare şi Cluj Napoca prin Carei (nu mai circulă prin Baia Mare) ca tren 13746/13747, cu plecare din Satu Mare la 05.20 şi sosire în Cluj Napoca la 10.09;
Acc 1641 Bucureşti Nord – Baia Mare (în perioada 17/18 septembrie – 17/18 octombrie) va circula ca tren 13641 numai pe distanţa Bucureşti Nord – Satulung pe Someş Hm (se anulează pe Satulung pe Someş– Baia Mare), restul traseului rămâne nemodificat;
Acc 1745/1748 Bucureşti Nord – Satu Mare (între 18 septembrie - 18 octombrie) se anulează pe distanţa Cluj Napoca – Satulung pe Someş – Baia Mare – Satu Mare, circulând doar în relaţia Bucureşti Nord – Cluj Napoca;
Acc 1642 Baia Mare – Bucureşti Nord (între 18/19 septembrie - 18/19 octombrie) va circula numai pe relaţia Satulung pe Someş – Bucureşti Nord ca tren 13642 (se anulează pe distanţa Baia Mare – Satulung pe Someş), cu plecare din Satulung pe Someş la 17.45 şi sosire în Bucureşti Nord la o 05.32;

Trenuri suplimentare:

Acc 19746 Satulung pe Someş – Jibou (între 19 septembrie –18 octombrie), cu plecare Satulung pe Someş la 07.01 şi sosire în Jibou la 07.40;
Acc 13748/13745 Cluj Napoca – Carei – Satu Mare (între 18 septembrie - 18 octombrie), cu plecare din Cluj Napoca la 15.30 şi sosire în Satu Mare la 20.35; cu ramura 19745 Jibou – Satulung pe Someş cu pelcare din Jibou la 18.02 şi sosire în Satulung pe Someş la 18.53;
R 19742 Satulung pe Someş – Jibou (între 18 septembrie – 17 octombrie), cu plecare la 22.34 şi sosire la 23.09.

Trenuri anulate:

R 841/844 şi R 843/842 Cluj Napoca – Satu Mare şi retur (între 18 septembrie –18 octombrie) se vor anula pe întreaga distanţă de circulaţie;
R 848/845 (între 17 septembrie –18 octombrie) şi R 847/846 (între18 septembrie –19 octombrie) Cluj Napoca – Satu Mare şi retur, se vor anula pe întreaga distanţă de circulaţie.

De asemenea, în perioada 18 septembrie –18 octombrie, pe distanţa Baia Mare – Satulung pe Someş şi retur se va asigura transbordarea auto a călătorilor de către executantul lucrării.
Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

14 septembrie 2007

CFR Călători anunţă că, începând cu data de 17 septembrie 2007, datorită efectuării de către CNCF CFR SA a lucrărilor de reabilitare şi modernizare a infrastructurii feroviare pe tronsonul Bucureşti – Constanţa, vor interveni unele modificări în circulaţia trenurilor, astfel:
Se vor anula pe relaţia Bucureşti Nord – Constanţa şi retur, următoarele trenuri Intercity: 581, 582, 583, 584, 588, 589.
Se vor introduce în circulaţie suplimentar, şase trenuri Rapid pe relaţiile: Bucureşti Nord – Constanţa şi retur, şi Tulcea – Medgidia şi retur:

R 13931 – cu plecare din Bucureşti Nord la 07.16 şi sosire în Constanţa la 11.48;
R 13932 – cu plecare din Constanţa la 07.05 şi sosire în Bucureşti Nord la 12.05;
R 13933 – cu plecare din Bucureşti Nord la 13.20 şi sosire în Constanţa la 18.13;
R 13934 – cu plecare din Constanţa la 18.01 şi sosire în Bucureşti Nord la 22.53;
R 13938 – cu plecare din Tulcea Oraş la 05.00 şi sosire în Medgidia la 07.33;
R 13939 – cu plecare din Medgidia la 17.33 şi sosire în Tulcea la 20.23.

14 septembrie 2007

În perioada 18 – 28 septembrie 2007, o delegaţie formată din reprezentanţi ai Ministerului Transporturilor, Ministerului Afacerilor Externe, Autorităţii Aeronautice Civile Române, Administraţiei Române a Serviciilor de Trafic Aerian – ROMATSA, Companiei Naţionale „Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti” - S.A., "Companiei naţionale de transporturi aeriene române - TAROM" - S.A. şi Companiei CARPATAIR vor participa la Montreal la cea de a 36-a Sesiune a Adunării Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale (OACI). Cu aceasta ocazie, vor avea loc şi alegerile pentru Consiliul OACI, la care va candida şi România.
Adunarea OACI, organismul suprem de conducere al organizaţiei, compusă din reprezentanţii celor 190 de state membre, se întruneşte o dată la trei ani pentru a dezbate activitatea organizaţiei şi a stabili politica generală în aviaţia civilă mondială pentru următorii trei ani. Consiliul OACI, compus din reprezentanţii a 36 de state membre, este un organism cu activitate permanentă, responsabil în faţa Adunării OACI.
Delegaţia română va participa activ la dezbaterile punctelor de pe agenda de lucru şi va promova, în calitate de coautor, documentele de lucru şi de informare care vor fi prezentate de Comunitatea Europeană şi statele sale membre, cât şi de celelalte state membre ale ECAC şi EUROCONTROL. Aceste documente se referă la sugestii de priorităţi ale OACI pentru următorii trei ani privind domeniul securităţii, abordarea în vederea reducerii impactului aviaţiei asupra mediului, Cerul Unic European, îmbunătăţirea Programului OACI de Supraveghere a Siguranţei Aviaţiei, asistenţa tehnică acordată de OACI în domeniul supravegherii siguranţei şi implementarea conceptului „just culture”, menit să crească transparenţa informaţiilor pe linie de siguranţă.
Pentru a-şi asigura reprezentarea intereselor în cadrul Consiliului OACI, autorităţile de aviaţie civilă din România, Republica Cehă, Republica Slovacă, Republica Ungaria şi Slovenia au constituit Grupul de Rotaţie al statelor din Europa Centrală (CERG). Acestea se sprijină reciproc pentru alegerea prin rotaţie a unui membru al grupului în Consiliul OACI, în condiţiile în care numărul membrilor în Consiliu este doar de 36 faţă de totalul de 190 de state membre OACI. În prezent, din cadrul grupului, Ungaria are un reprezentant ales în Consiliul OACI.
România este singurul stat european care va candida la categoria a III-a, în cadrul căreia alegerile asigură reprezentarea în Consiliu a principalelor regiuni geografice ale lumii.
Candidatul României pentru a fi reprezentant în Consiliul OACI este domnul Cătălin Cotruţ, Director General Adjunct în cadrul AACR, care prin pregătirea şi experienţa dobândită în aviaţia civilă va putea sprijini interesele aviaţiei civile române de la nivelul executiv al OACI.
Ministerul Afacerilor Externe, în consultare cu Ministerul Transporturilor, a desfăşurat o amplă şi susţinută activitate la nivel diplomatic de obţinere a sprijinului altor state pentru candidatura României.

13 septembrie 2007

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. anunţă conducătorii auto că, pe DN 7C, Transfăgărăşan, între localităţile Căpăţâneni şi Bâlea Lac, la kilometrii 110+200 şi 114+400, datorită precipitaţiilor abundente sub formă de ninsoare, au avut loc avalanşe. În urma acestora, circulaţia se desfăşoară îngreunat pe o singura bandă de circulaţie.
Având în vedere pericolul formării altor avalanşe, rugam participanţii la trafic să respecte semnalizarea rutieră provizorie şi interdicţia de circulaţie pe timp de noapte în acestă zonă.

13 septembrie 2007

CFR Călători anunţă că, începând cu data de 17 septembrie 2007, pentru preluarea traficului de călători de la Iaşi pentru Braşov şi retur, vor circula suplimentar următoarele tenuri:

Acc 12668/12669/1752/1753 Iaşi – Braşov, cu plecare din Iaşi la ora 10.34 şi sosire în Braşov la ora 19.48;
A 1751/1754/12660/12667 Braşov – Iaşi, cu plecare din Braşov la ora 23.14 şi sosire în Iaşi la ora 08.23.

13 septembrie 2007

În perioada 15 –16 septembrie 2007 se va desfăşura „Grand Prix NOSTALGIA 2007” – eveniment găzduit de Parcul Naţional al Căii Ferate Maghiare din Budapesta.
În cadrul „Grand Prix NOSTALGIA 2007” vor avea loc “Marele Premiu al Locomotivelor cu Abur Central Europene” – ajuns la a şaptea ediţie, cea de-a treia sesiune a „Central European Dining Car Session” precum şi prima expoziţie a “Trenurilor regale şi guvernamentale Europene”.
La secţiunea „Central European Dining Car Session”, din partea ţării noastre va participa pentru a treia oară, S.C. CFR - GEVARO S.A., filială a SNTFC „CFR Călători” S.A. ce va expune un vagon restaurant şi un vagon bar-bistro.
La manifestare vor fi prezenţi cu vagoane restaurant, locomotive cu abur şi trenuri regale sau guvernamentale, reprezentanţi ai căilor ferate din Irlanda, Serbia, Slovacia, Cehia, Austria, România, Ungaria, etc.
„Central European Dining Car Session” este o expoziţie de vagoane restaurant ce se află în circulaţie pe căile ferate europene. Cu această ocazie, în interiorul vagoanelor prezentate, va fi şi o expoziţie-concurs de produse culinare specifice ţărilor participante.
Menţionăm că la ediţiile din 2005 şi 2006 ale expoziţiei-concurs de artă culinară specifică, CFR - GEVARO a câştigat Marele Premiu precum şi numeroase alte distincţii.

13 septembrie 2007

CFR Călători anunţă că, în perioada 17 septembrie – 18 octombrie 2007, datorită efectuării lucrărilor la liniile de cale ferată între Hm Ialomiţa – Hm Armăşeşti, Hm Broşteni-Urziceni şi Hm Căciulaţi – Hm Moara Vlăsiei, vor interveni următoarele modificări în circulaţia trenurilor de călători:

R 871 Bucureşti Nord – Galaţi va circula ca tren 12871 pe rută deviată prin Ploieşti Sud şi Buzău (nu mai circulă prin Urziceni), cu plecare din Bucureşti Nord la ora 09.50 şi sosire în Galaţi la ora 14.04;
R 872 Galaţi – Bucureşti Nord va circula ca tren 12872 pe rută deviată prin Buzău şi Ploieşti Sud (nu mai circulă prin Urziceni), cu plecare din Galaţi la ora 17.40 şi sosire în Bucureşti Nord la ora 21.33;
Acc 1674 Galaţi – Bucureşti Nord va circula ca tren 12674 pe rută deviată prin Buzău şi Ploieşti Sud (nu mai circulă prin Urziceni), cu plecare din Galaţi la ora 06.55 şi sosire în Bucureşti Nord la ora 11.03;
Acc 1673 Bucureşti Nord – Galaţi va circula ca tren 12673 pe rută deviată prin Ploieşti Sud şi Buzău (nu mai circulă prin Urziceni), cu plecare din Bucureşti Nord la ora 13.45 şi sosire în Galaţi la ora 17.51.

12 septembrie 2007

Astăzi, 12 septembrie, Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a participat la dezbaterea publică dintre reprezentanţii CN ADNR şi cei ai constructorilor români. Tema dezbaterii a fost pregătirea documentaţiei de precalificare pentru proiectul „Autostrada Bucureşti – Constanţa, secţiunea Cernavodă – Constanţa”. Secţiunea are o lungime de 52 de km şi este finanţată cu fonduri de la Banca Europeană de Investiţii şi de la Guvernul României.
Dezbaterea a fost structurată pe următoarele teme de interes: împărţirea tronsoanelor pe contracte de execuţie, nemulţumirile legate de condiţiile din caietele de sarcini din precalificarea anterioară şi propunerile pentru refacerea optimă a acestora.
“În stabilirea termenului de realizare a lucrărilor trebuie fixat un termen minim, care să fie realizabil cu mobilizare posibilă, nu una teroretică, ipotetică şi un termen maxim. Trebuie făcută o evaluare a capacităţii de mobilizare pe care o are o companie şi în funcţie de aceasta stabilim şi termenul minim; fiecare zi de întârziere faţă de termenul licitat va fi penalizată”, a declarat Ludovic Orban.

11 septembrie 2007

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România SA anunţă că, începând cu data de 11.09.2007, pe site-ul oficial al companiei (www.andnet.ro) a fost introdusă secţiunea „Consultări Publice”, în care proiectele prezentate sunt supuse dezbaterii publice.
Secţiunea conţine şi un forum în care fiecare îşi poate exprima opinia privind proiectele desfăşurate în cadrul companiei.

10 septembrie 2007

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale anunţă participanţii la trafic că începând cu data de 10.09.2007 s-a reluat circulaţia pe autostrada A1 Calea II ( Piteşti-Bucureşti ), la km 35+266 (pod peste râul Argeş), cu restricţie de viteză de 60 km/h.
Se închide circulaţia pe autostrada A1 Calea I ( Bucureşti-Piteşti), la km 35+266 pentru continuarea lucrărilor de reparaţii la podul peste râul Argeş.
Circulaţia se va desfăşura în ambele sensuri pe Calea II ( Piteşti – Bucureşti ).
Rugăm participanţii la trafic să respecte semnalizarea rutieră provizorie impusă în zona respectivă.

7 septembrie 2007

CFR Călători anunţă că, în perioada 7 - 11 septembrie 2007, din cauza precipitaţiilor abundente ce au afectat infrustractura feroviară pe liniile Ghidigeni – Berheci şi Bârlad – Bereşti, în mersul trenurilor de călători s-au operat următoarele modificări:
Trenuri anulate pe întreaga distanţă de circulaţie:

R 866/867 şi R 868/865 care circulau în relaţia Galaţi – Tecuci – Bârlad – Iaşi sunt anulate în zilele de 08, 09 şi 10 septembrie.

Trenuri deviate:

IC 562 în zilele de 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Iaşi - Bârlad – Tecuci – Focşani şi va circula pe ruta ocolită Iaşi- Paşcani Triaj – Bacău- Focşani, iar pe distanţa – Focşani - Bucureşti Nord circulă normal;
IC 561 în zilele de 07, 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Focşani – Tecuci – Bârlad – Iaşi şi va circula pe rută ocolită Focşani – Bacău – Paşcani Triaj – Iaşi, iar pe distanţa Bucureşti Nord – Focşani circulă normal;
R 662 în zilele de 07, 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Iaşi - Bârlad – Tecuci – Focşani şi va circula pe rută ocolită Iaşi - Paşcani Triaj – Bacău - Focşani, iar pe distanţa Focşani - Bucureşti Nord circulă normal;
R 661 în zilele de 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Focşani – Tecuci – Bârlad - Iaşi şi va circula pe rută ocolită Focşani – Bacău – Paşcani Triaj – Iaşi, iar pe distanţa Bucureşti Nord – Focşani circulă normal;
R 664 în zilele de 07/08, 08/09, 09/10 şi 10/11 septembrie 2007 se anulează pe distanţa Iaşi - Bârlad – Tecuci – Focşani şi va circula pe ruta ocolită Iaşi – Paşcani Triaj – Bacău – Focşani, iar pe distanţa Focşani – Bucureşti Nord circulă normal;
R 663 în zilele de 07/08, 08/09 , 09/10 şi 10/11 septembrie, se anulează pe distanţa Focşani – Tecuci – Bârlad – Iaşi, şi va circula pe rută ocolită Focşani – Bacău – Paşcani Triaj – Iaşi, iar pe distanţa Bucuresti Nord – Focşani circulă normal;
Acc 1662 în zilele de 08, 09 şi 10 septembrie se anulează pe distanţa Iaşi - Bârlad – Tecuci – Focşani şi va circula pe rută ocolită Iaşi- Paşcani Triaj – Bacău- Focşani, iar pe distanţa Focşani - Bucureşti Nord circulă normal;
Acc 1661 în zilele de 07, 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Focşani – Tecuci – Bârlad - Iaşi şi va circula pe rută ocolită Focşani – Bacău – Paşcani Triaj – Iaşi, iar pe distanţa Bucuresti Nord - Focşani circulă normal;
Acc 1932/1933 în zilele de 07, 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Paşcani – Iaşi – Bârlad – Tecuci şi va circula pe ruta ocolită Paşcani – Bacău – Mărăşeşti – Tecuci, iar pe distanţa Tecuci – Galaţi circulă normal;
Acc 1934/1931 în zilele de 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Tecuci – Bârlad – Iaşi – Paşcani şi va circula pe ruta ocolită Tecuci – Mărăşeşti – Bacău – Paşcani, iar pe distanţa Galaţi –Tecuci circulă normal;
Acc 1862/1863 din 07/08, 08/09 , 09/10 şi 10/11 septembrie, se anulează pe distanţa Iaşi – Bârlad – Tecuci şi va circula pe ruta ocolită Iaşi – Paşcani Triaj – Bacău – Mărăşeşti – Tecuci, iar pe distanţa Tecuci – Mangalia circulă normal;
Acc1864/1861 în zilele de 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Tecuci – Barlad – Iaşi şi va circula pe ruta ocolită Tecuci – Mărăşeşti – Bacau – Pascani Triaj – Iaşi, iar pe distanţa Mangalia –Tecuci circulă normal;
P 6314 în zilele de 07, 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Bârlad – Tecuci şi va circula pe distanţa Iaşi – Bârlad normal;
P 6315 în zilele de 07, 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Tecuci – Bârlad şi va circula pe distanţa Bârlad – Iaşi normal;
P 6424 din 07, 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Bârlad – Bereşti şi va circula pe distanţa Falciu Nord – Bârlad normal;
P 6423 în zilele de 07, 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Bereşti – Bârlad şi va circula pe distanţa Bârlad – Falciu Nord normal;
P 6422 în zilele de 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Bârlad – Bereşti şi va circula pe distanţa Falciu Nord – Bârlad normal;
P 6421 în zilele de 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Bereşti – Bârlad şi va circula pe distanţa Bârlad – Falciu Nord normal;
P 6316 în zilele de 07, 08, 09 şi 10 septembrie, se anuleaza pe distanţa Bârlad – Mărăşeşti si va circula pe distanţa Iaşi – Bârlad normal;
P 6311 în zilele de 08, 09, 10 şi 11 septembrie, se anulează pe distanţa Mărăşeşti – Bârlad şi va circula pe distanţa Bârlad – Iaşi normal;
P 6312 în zilele de 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Bârlad – Mărăşeşti şi va circula pe distanţa Iasi – Bârlad normal;
P 6313 în zilele de 07, 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Mărăşeşti – Bârlad şi va circula pe distanţa Bârlad – Iaşi normal;
P 7653 în zilele de 07, 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Bereşti – Bârlad şi va circula pe distanta Galaţi –Bereşti normal;
P 7652 în zilele de 08, 09. 10 şi 11 septembrie, se anulează pe distanţa Bârlad – Bereşti şi va circula pe distanţa Bereşti – Galaţi normal;
P 7651 în zilele de 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Bereşti – Bârlad şi va circula pe distanţa Galaţi – Bereşti normal;
P 7654 în zilele de 08, 09 şi 10 septembrie, se anulează pe distanţa Bârlad – Bereşti şi va circula pe distanţa Bereşti – Galaţi normal.

Acest program va rămâne valabil până la data de 11 septembrie 2007, iar în funcţie de evoluţia lucrărilor de restabilire a infrastructurii, pot interveni modificări operative în circulaţia trenurilor de călători.
Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

6 septembrie 2007

Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” S.A anunţă că, din cauza precipitaţiilor abundente manifestate cu intensitate pe zona geografică Adjud – Mărăşeşti, Adjud – Tecuci – Bârlad care au afectat infrastructura feroviară, au fost închise pentru circulaţia trenurilor linia 600, între staţiile Berheci - Nichişeni – Ghidigeni şi între staţiile Tecuci-Bârlad.
În acest moment la faţa locului se află echipele de intervenţie ale CFR SA pentru luarea unor măsuri operative ce au ca scop remedierea problemelor produse infrastructurii feroviare.
Pe relaţia Tecuci – Bârlad sunt 12 zone afectate de inundaţii, din care 11 zone din acestea se vor reda circulaţiei până sâmbătă, 08 septembrie 2007.
Zona cea mai afectată de inundaţii este situată între staţiile CF Nichişeni şi Berheci, unde în continuare nivelul apei pe calea ferată este pe o porţiune de 100 m lungime iar, înălţimea este de 1,5 – 2 metri.
După retragerea apelor se vor putea evalua şi demara lucrările necesare restabilirii circulaţiei în această zonă.
Trenuri întârziate sau anulate:

R 661 Bucureşti Nord – Iaşi a circulat cu o întârziere de 339 minute;
R 662 Iaşi – Bucureşti Nord a circulat până la Nichişeni;
Acc 1932 Cluj Napoca – Galaţi a circulat până la Bârlad şi a fost anulat pe ruta Bârlad – Galaţi;
P 6315 Tecuci – Iaşi a circulat cu o întârziere de 233 minute;
P 6316 Iaşi – Mărăşeşti a circulat până la Bârlad şi a fost anulat pe ruta Bârlad – Mărăşeşti.
Acc 1932 Cluj – Galaţi a circulat până la Bârlad şi a fost anulat pe ruta Bârlad – Galaţi.

Trenuri care au circulat pe rută ocolită:

Acc 1862 Iaşi – Mangalia a circulat ca tren 12863/12862 pe ruta Iaşi – Paşcani – Buzău – Făurei;
R 664 Iaşi – Bucureşti Nord a circulat ca tren 12665/ 12664 pe ruta Iaşi – Paşcani – Focşani (plecare din Iaşi cu o întârziere de 65 minute);
IC 11561/11652 Bucureşti – Iaşi a circulat pe ruta Adjud – Paşcani – Iaşi (sosire cu o întârziere de 74 minute);
Acc 11661/11662 Bucureşti Nord – Iaşi a circulat pe ruta Adjud – Paşcani – Iaşi (sosire cu o întârziere de 166 minute);
Acc 11861/11864 Mangalia – Iaşi a circulat pe ruta Adjud – Paşcani – Iaşi (sosire cu o întârziere de 266 minute);
IC 12563/12562 Iaşi – Bucureşti Nord a circulat pe rută ocolită, prin Paşcani;
R 12667/12666 Iaşi – Bucureşti Nord a circulat pe rută ocolită, prin Paşcani.

Pentru transportul călătorilor din garnitura trenului R 662, rămas blocat în staţia Nichişeni, s-au folosit 2 autobuze care au circulat în relaţia Nichişeni – Tutova. În staţia Tutova s-a format un tren suplimentar care a circulat în relaţia Tutova – Buhăieşti – Roman – Bacău – Bucureşti.

6 septembrie 2007

Astăzi, 06.09.2007, la sediul Ministerului Transporturilor a avut loc o conferinţa de presă la care au participat directorul general al CNADNR, Mihai Grecu, directorul general adjunct pentru proiecte, Dorin Debucean, directorul general adjunct pentru întreţinere şi administrare drumuri naţionale şi autostrăzi, Cristian Duica, cât şi reprezentanţii Băncii Europene de Investiţii, Thomas Timme şi Max Ulf Jensen.
În prima parte a conferinţei s-a discutat despre etapele IV, V şi VI de reabilitare a drumurilor naţionale, derulate cu fonduri de la Banca Europeană de Investiţii. Directorul general al CN ADNR a declarat că BEI este interesată de finanţarea celui de-al VII-lea program de reabilitare a unor drumuri naţionale, precum şi de dezvoltarea unei reţele de drumuri expres.
“BEI e la ora actuală cel mai mare finanţator al lucrărilor de infrastructură din România, nu doar de transport ci şi de mediu. Există acorduri de împrumut semnate, în valoare de 3.15 miliarde de euro, dintre care o mare parte sunt proiecte de infrastructură de transport rutier. La ora actuală sunt în desfăşurare cinci mari programe împreună cu BEI: trei programe de reabilitare a drumurilor naţionale, un program de construcţie de autostrăzi şi unul de eliminare a efectelor calamităţilor din anul 2005”, a declarat Mihai Grecu.
În cea de-a doua parte a conferinţei, Mihai Grecu a anunţat începerea unui amplu program de recrutare de personal, necesar pentru implementarea şi derularea proiectelor de infrastructură. Totodată a fost comunicată inserarea pe pagina de internet a instituţiei a unei secţiuni de consultări publice cu privire la proiectele de infrastructură, cât şi un forum de discuţii pe aceasta temă.

6 septembrie 2007

Ministerul Transporturilor prin Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România SA aduce la cunosţinta conducătorilor auto redeschiderea circulaţiei rutiere pe DN24: km 23+000 – 65+000, între localităţile Tecuci (GL) şi Bârlad (VS), urmare intervenţiei echipelor CN ADNR SA ce au acţionat cu utilajele din dotare pentru îndepărtarea depunerilor de aluviuni de pe partea carosabilă.
Pe sectorul menţionat, circulaţia se desfăşoara cu restricţii de viteza de 20 km/h pe porţiuni de drum cuprinse între km 33+300 - 33+600 şi km 48+000 - 49+000 datorită existenţei, în continuare, a unei pelicule de mal şi a unui strat de apă cu înalţimea cuprinsă între 5 si 15 cm.
Menţionăm că la această oră, echipele de intervenţie ale Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Iaşi, acţionează în continuare cu utilajele din dotare pentru degajarea în totalitate a părţii carosabile, în vederea reluării normale a circulaţiei rutiere pe sectoarele afectate.

6 septembrie 2007

În baza prevederilor articolului 44 alin. 2 din Ordonanţa nr. 43/1997 a Guvernului privind regimul drumurilor, cu modificările şi completările ulterioare, Ministerul Transporturilor prin Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. anunţă că datorită ploilor abundente din ultima perioadă din judeţele Bacău, Vaslui, Vrancea şi Galaţi:

circulaţia vehiculelor rutiere a fost întreruptă pe DN24: km 23+000 – 65+000, între localităţile Tecuci (GL) şi Bârlad (VS). Circulaţia vehiculelor rutiere se poate desfăşura pe relaţia Bârlad – Galaţi pe ruta ocolitoare: DN24A: Bârlad - Murgeni; DN26: Murgeni – Galaţi;
circulaţia vehiculelor se desfaşoară cu dificultate pe următoarele sectoare de drum naţional:

DN11A: km 81+000 - 94+000 (Podul Turcului - BC), între localităţile Adjud (VN) şi Bârlad (VS), datorită depunerilor de aluviuni pe partea carosabilă;
DN2: km 207+000 – 207+500, între localităţile Maraşeşti – (VN) şi Haret (VN), datorită depunerilor de aluviuni pe partea carosabilă;
DN2L: km 15+650 - 15+750 (Panciu - VN), datorită afectării terasamentului rampei de acces a podului de la km 15+700.

Echipele de intervenţie ale CNADNR SA acţionează cu utilajele din dotare pentru îndepărtarea depunerilor de aluviuni de pe partea carosabilă. Pentru a permite acestora să acţioneze operativ, CNADNR SA roagă conducătorii auto să evite, pe cât posibil, deplasarea pe sectoarele de drum cu circulaţie îngreunată, mai sus menţionate.
Reluarea normală a circulaţiei rutiere pe sectoarele afectate va fi posibilă după curăţarea părţii carosabile, respectiv după efectuarea lucrărilor de reparaţie la rampa de acces a podului de pe DN2L km 15+700.
Având în vedere posibilitatea de modificare a situaţiei drumurilor naţionale de la o oră la alta, funcţie de condiţiile meteorologice şi/sau lucrările efectuate, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din Romania S.A. anunţă conducătorii auto că informaţii actualizate permanent privind sectoarele de drum naţional afectate, rutele ocolitoare şi măsurile luate pentru remediere se pot obţine accesând unul din site-urile:

Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A., la adresa www.andnet.ro, rubrica “Alte Informaţii/ Informaţii utile/ Starea infrastructurii rutiere”;

Ministerului Transporturilor, la adresa www.mt.ro, rubrica “Starea infrastructurii/ Drumuri”.

5 septembrie 2007

Ministerul Transporturilor a semnat în data de 3 septembrie 2007 un contract de asistenţă tehnică privind sprijinul instituţional pentru îmbunătăţirea capacităţii administrative a agenţiilor de implementare ISPA transporturi în legătură cu pregătirea pentru trecerea la Fondul de Coeziune.
Principalul obiectiv al acestui contract, cofinantat de Comisia Europeană prin Facilitatea ex-ISPA (85%) şi de către Guvernul României prin bugetul de stat (15%), este de a asigura sprijin instituţional pentru a ajuta agenţiile de implementare ISPA în asigurarea unei implementări corecte şi în timp a următoarelor proiecte ISPA de asistenţă tehnică:

Asistenţă Tehnică pentru elaborarea unui Master Plan General de Transport;
Asistenţă Tehnică pentru pregătirea proiectelor feroviare pentru Fondul de Coeziune;
Asistenţă Tehnică pentru pregătirea proiectelor rutiere pentru Fondul de Coeziune;
Asistenţă Tehnică pentru îmbunătăţirea condiţiilor de navigaţie pe sectorul comun româno-bulgar al Dunării şi studii adiacente.

In acest sens, rezultatul consultantului angajat de Ministerul Transporturilor, în calitate de beneficiar final al proiectului, este asigurarea unei coordonări, monitorizări şi aprobări corespunzătoare a serviciilor experţilor numiţi în cadrul proiectelor de asistenţă tehnică menţionate mai sus.
Cu o valoare totală de 3.173.294,40 euro fără TVA, acest contract de asistenţă tehnică a fost acordat prin licitaţie internaţională consorţiului condus de PROINTEC S.A. (Spania) şi are o perioadă de implementare de 33 de luni de la data semnării.
Persoană de contact:
Florentina TEODOROVICI – Responsabil Sectorial cu Autorizarea Finanţării, fax: 319.61.27, e-mail phare1@mt.ro

5 septembrie 2007
Antreprenorii români sunt invitaţi la ’’masa rotundă a infrastructurii’’

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale doreşte să încurajeze participarea Antreprenorilor Români la programul de dezvoltare a infrastructurii rutiere de autostrăzi din România.
În acest scop, CNADNR îi invită pe aceştia să participe în ziua de 12 septembrie 2007, ora 13⁰⁰, la sediul CNADNR, Bd. Dinicu Golescu 38, et.8, Sala de Sedinţe, în vederea dezbaterii Documentaţiei de Precalificare pentru proiectul ’’Autostrada Bucureşti-Constanţa, secţiunea Cernavodă-Constanţa’’.
Astfel, firmele de construcţie româneşti vor putea să se implice în mecanismul de pregătire a caietului de sarcini în aşa fel încât să fie realizat un mediu concurenţial echidistant.
Ca bază de pornire a acestor consultări, documentaţia va fi publicată pe site-ul CNADNR (www.andnet.ro) începând cu data de 7 septembrie 2007, ora 12⁰⁰.
Firmele de construcţie româneşti îşi pot anunţa participarea la această dezbatere la numărul de fax: 021/312.09.84 sau email dirgen@andnet.ro.

4 septembrie 2007
CNADNR face public circuitul facturilor

CN ADNR a luat decizia publicării pe Internet, în timp real, a tuturor facturilor transmise de furnizorii de produse şi servicii către Companie, având în vedere politica de transparenţă totală a actualului Guvern privind utilizarea bugetului alocat Companiei.
CN ADNR doreşte inhibarea apariţiei problemelor sesizate de furnizori, referitor la faptul că înregistrarea facturilor, circuitul acestora în Companie precum şi acceptarea lor la plată se dovedeau a fi deosebit de greoaie şi, de asemenea, pentru evitarea speculaţiilor referitoare la soluţionarea preferenţială a facturilor.
Situaţia facturilor poate fi vizionată la adresa www.andnet.ro, secţiunea ’’Registrul operaţiunilor generatoare de obligaţii de plată’’, şi include atât facturile CN ADNR Central, cât şi a celor şapte direcţii regionale de drumuri şi poduri.
În cadrul aceluiaşi sistem poate fi urmărit întregul circuit al facturilor, de la înregistrare până la ordinul de plată.
Registrul este actualizat zilnic în jurul orei 16.30, şi cuprinde pentru fiecare factură, numele furnizorului, valoarea, informaţii despre obiectul facturării, data scadenţei, etc.

4 septembrie 2007

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. anunţă conducătorii auto următoarele:
A. Redeschiderea circula ţiei pe podul provizoriu situat pe DN17 km 202+758 (pod Vama), pentru toate categoriile de vehicule.
B. Men ţinerea restrictţei de circulaţie instituită la data de 24.08.2007 pentru toate categoriile de vehicule, pe podetul situat pe DN 17 km 156+983 (Iacobeni), unde se continuă lucrările de refacere.
Circulaţia vehiculelor se poate desfăşura pe traseele:

pentru relaţia Vatra Dornei - Câmpulung Moldovenesc: DN17B: Vatra Dornei – intersecţia DN17B - DJ177A; DJ177A: Holda – Târniţa – Ostra – Frasin; DN17: Frasin - Câmpulung Moldovenesc;
pentru relaţia Vatra Dornei - Suceava: DN17B: Vatra Dornei – intersecţia DN17B - DJ177A; DJ177A: Holda – Târniţa – Ostra – Frasin; DN17: Frasin - Suceva;
pentru relaţia Borsa – Vatra Dornei: DN18: Borsa – Moisei; DN17C: Moisei – Bistriţa: DN17: Bistriţa – Vatra Dornei;
pentru relaţia Vatra Dornei - Suceviţa: DN17B: Vatra Dornei – intersecţia DN17B - DJ177A; DJ177A: intersecţia DN17B - DJ177A - Holda – Târniţa – Ostra – Frasin: DN17: Frasin – Vama; DJ 176: Vama – Frumosu - Vatra Moldoviţei; DN17A: Vatra Moldoviţei – Suceviţa.

Conducătorii auto sunt rugaţi să respecte semnalizarea rutieră provizorie şi indicaţiile agenţilor de circulaţie.

3 septembrie 2007

Astăzi, 03 septembrie 2007, la iniţiativa Ministrului Transporturilor, Ludovic Orban, a avut loc o întâlinre între directorul general CNCF „CFR” S.A., Constantin Manea, comisarul şef al Poliţiei Transporturi Feroviare, Nicolae Mărgărit, şi reprezentantul firmei constructoare Astaldi, Doru Manea.
Întâlnirea s-a concentrat asupra furturilor de cabluri electrice de pe linia feroviară Bucureşti-Constanţa, în zona Săruleşti-Lehliu.
În urma întâlnirii, s-a decis ca firma constructoare de pe tronsonul Săruleşti-Lehliu, Astaldi, să semnaleze orice neregulă cu privire la aceste furturi. De asemenea, s-a hotarât realizarea unui program mixt de patrulare, între CNCF „CFR” S.A. şi Poliţia TF, şi o hartă detaliată cu zonele unde se comit infracţiuni.

	MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCTURII
		English