31 octombrie 2007

CFR Călători anunţă că începând cu data de 1 noiembrie 2007, datorită unor lucrări care se efectuează la infrastructura feroviară,  în circulaţia trenurilor de călători intervin următoarele modificări:

• Se anulează circulaţia trenurilor pe distanţa Poiana Slănic Hm - Slănic şi retur,
• Trenurile personale 3421, 3422, 3423, 3424, 3425, 3426, 3427, 3428 care circulă în relaţia Ploieşti Sud – Poiana Slănic – Slănic şi retur se anulează şi în locul lor vor circula următoarele trenuri:

cu circulaţie zilnică

• P 10121 Ploieşti Sud (plecare 06.30) – Poiana Slănic (sosire 07.25);
• P 10122 Poiana Slănic (plecare 05.12) - Ploieşti Sud (sosire 06.11);
• P 10125 Ploieşti Sud (plecare 16.15) – Poiana Slănic (sosire 17.13);
• P 10126 Poiana Slănic (plecare 8.30) –  Ploieşti Sud (sosire 09.29);
• P 10127 Ploieşti Sud (plecare 20.01) – Poiana Slănic( sosire 21.01);
• P 10130 Poiana Slănic (plecare 17.36) –  Ploieşti Sud (sosire 18.35);
• P 10132 Poiana Slănic (plecare 21.30) –  Ploieşti Sud (sosire 22.31).

cu circulaţie numai în zilele de sâmbătă şi duminică

• P 10123 în relaţia Ploieşti Sud (plecare12.53) – Poiana Slănic (sosire 13.49)
• P 10128 Poiana Slănic (plecare 14.29) –  Ploieşti Sud (sosire 15.27)

cu circulaţie numai în zilele de luni, marţi, miercuri, joi şi vineri

• P 10124 Poiana Slănic  (plecare 06.14) –  Ploieşti Sud ( sosire 07.39).

Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

31 octombrie 2007

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA vă informează că vineri, 26.10.2007, în jururl orei 12.00, din cauza şocurilor şi a vibraţiilor produse de traficul greu care se derulează pe DN1, câteva cărămizi din zidul de împrejmuire a fostei remize de locomotive şi din acoperişul postului trafo al staţiei CF Sinaia (aflat la 100 m de Gara Regală) au căzut peste un autotren care se deplasa în direcţia Braşov. Menţionăm că banda de circulaţie a şoselei se află la aproximativ 1 metru de clădirea în cauză.
Pentru a nu pune în pericol circulaţia pe DN 1 sau traficul pietonal din apropiere, angajaţii CFR au scos din zid şi alte cărămizi care riscau să se prăbuşească şi au nivelat zona în cauză, urmând ca împreună cu autorităţile locale să se stabilească măsurile care vor fi luate pentru refacerea zidului respectiv.
De asemenea, subliniem faptul că niciun accesoriu din ansamblul Gării Regale nu a fost afectat.

30 octombrie 2007

Compania TAROM a introdus, pentru perioada orarului de iarnă, cuprinsă între 28 octombrie 2007 şi 29 martie 2008, noi zboruri, către noi destinaţii. Astfel, TAROM va zbura, începând cu 24 noiembrie, de pe aeroportul din Cluj- Napoca, către  Barcelona, Spania, iar din 3 decembrie către aeroportul londonez Gatwick, cu plecarea tot de pe aeroportul din Cluj.
De asemenea, TAROM va opera, din 31 octombrie, trei curse, pe săptămână, către Viena, cu plecarea de pe aeroportul din Sibiu. O noutate o constituie şi reintroducerea zborului Bucureşti- Satu Mare, începând cu 29 octombrie.

25 octombrie 2007
trecere la ora de iarnă

CFR Călători anunţă publicul că, începând de duminică - 28 octombrie 2007, în activitatea de transport feroviar se va trece la ora Europei Orientale, ora 4.00 devenind ora 3.00.
Trecerea la ora Europei Orientale nu modifică mersul trenurilor în vigoare.
Trenurile de călători vor pleca din staţiile de formare după ora oficială de vară până în noaptea de 27 / 28 octombrie ora 4.00, care devine ora 3.00.
În noaptea de 28 / 29 octombrie 2006, când ora 4.00 devine ora 3.00, toate trenurile de călători care au ora de plecare din staţiile de formare după ora 4.00, vor pleca la orele din mersul de tren în vigoare, respectând ora Europei Orientale.
Trenurile de călători aflate în circulaţie după ora 4.00, ora oficială de vară, vor opri în staţiile din parcurs stabilite, unde vor staţiona până la ora de plecare din orarul în vigoare după noua oră a Europei Orientale, iar trenurile care mai au de parcurs o distanţă scurtă până la staţia finală îşi vor continua mersul până la capăt.
Având în vedere că şi în ţările vecine trecerea de la ora de vară la ora Europei Orientale oficială se face în aceeaşi zi de duminică, 28 octombrie 2007, între staţiile de frontieră cu Republica Moldova, Ungaria, Serbia, Ucraina, Bulgaria, trenurile vor circula după orariile din mersul de tren în vigoare.
Informaţii suplimentare la telefon 9521, e-mail: marketing.calatori@cfr.ro sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/. 

25 octombrie 2007

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. informează conducătorii auto că în urma ploilor abundente din zilele de 22 - 24.10. 2007:

• apele râului Suşiţa au erodat malul şi terasamentul drumului DN2L pe o lungime de aproximativ 400 m, între km 33+000 – 33+200 şi 33+800-34+000, pe toată lăţimea platformei drumului, ducând la întreruperea circulaţiei între localitatea Varniţa şi Răcoasa ;
• variantele provizorii de ocolire pe DN2M intre Km 42+250 si 43+000  au fost distruse.

Pe sectoarele de drum naţional mai sus menţionate circulaţia rutieră este închisă, restricţiile fiind semnalizate corespunzător.
Până la redeschiderea circulaţiei pe DN 2L, pentru traficul uşor şi situaţii de urgenţă, se poate utiliza varianta de legatură între DN2L (localitatea Câmpuri) şi DN2D (localitatea Vidra), drumul judeţean DJ205E: Vidra  – Câmpuri.
Circulaţia rutieră pe sectoarele de drum naţional menţionate se va relua  după efectuarea lucrărilor de consolidare.
Conducătorii auto sunt rugaţi să respecte semnalizarea rutieră provizorie şi indicaţiile agenţilor de circulaţie.

25 octombrie 2007

Astăzi, 25 octombrie 2007, ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a efectuat o vizită în judeţul Călăraşi pentru a verifica finalizarea lucrărilor la următoarele obiective:

• Îmbunătăţire acces pe Coridorul Pan European IV – Reabilitare DN 21 Drajna – Călăraşi  km 105+439 – km 129+602, cu o valoare de 7.420.000 euro;
• Refacere podeţe şi consolidare sistem rutier pe DN 3B km 39+217 – km 46+700 Feteşti – Călăraşi, cu o valoare de 3.100.000 euro;
• Proiect Phare RO 0103.01 „Reabilitare DN 3 Călăraşi – Ostrov, punct de trecere frontieră între Călăraşi – Silistra (Bulgaria), km 122+231 – km 127+600”, cu o valoare de 1.940.000 euro;
• Consolidare şi modernizare a 17 km de drum între Drajna şi Slobozia. Lucrările au început în august 2007 şi se vor finaliza în iulie 2008, având o valoare de 7,2 milioane euro.

Ministrul s-a arătat mulţumit de modul în care au fost finalizate aceste lucrări, subliniind însă durata nepermis de lungă necesară concretizării Proiectului Phare RO 0103.01:
„Ma bucur că a fost finalizată această lucrare, care, deşi are o lungime de numai 5,5 km, a durat mai mult de patru ani, începută fiind la sfîrşitul anului 2003”.
Totodată, ministrul a evidenţiat importanţa obiectivului de consolidare şi modernizare a celor 17 km între Drajna şi Slobozia:
„Este necesară această modernizare de drum pentru a accelera accesul la Autostrada Soarelui, fapt ce va avantaja ambele capitale de judeţ, Călăraşi şi Ialomiţa. Deja au început să  vină investitori care sunt interesaţi de această zonă”.
Video

22 octombrie 2007

Având în vedere condiţiile meteorologice nefavorabile din această perioadă ce pot periclita siguranţa circulaţiei prin căderi de stânci, alunecări de teren, înzăpeziri, pericol de polei, etc., în conformitate cu regulamentul de funcţionare a drumului naional DN 7C – Transfăgărăşan, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România comunică:
Drumul naţional DN 7C se închide circulaţiei publice de la  km 104+000 (Piscul Negru) până la km 130+800 (Cabana Balea Cascada) în perioada 22.10.2007-30.06.2008 .
Sectorul de drum închis circulaţiei va fi semnalizat corespunzător.
Participanţii la trafic sunt rugaţi să respecte semnalizarea rutieră existenta pe  drumul naţional DN 7C – Transfăgărăşan pe următoarele sectoare:

• km 0+000, localitatea Bascov, judeţul Argeş şi km 104+000, (Piscu Negru)
• km 130+800 (Cabana Balea Cascada) şi intersecţia cu DN1, judeţul Sibiu.

22 octombrie 2007

Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” vă informează faptul că în această dimineaţă circulaţia feroviară pe distanţa Predeal - Braşov s-a reluat pe ambele fire, în condiţii normale de trafic, începând cu ora 8.02.
Amintim faptul că în weekend, circulaţia trenurilor a fost întreruptă, în mai multe etape,  pe distanţa Timişul de Sus – Predeal din cauza vremii nefavorabile – ninsoare şi vânt puternic - care a provocat căderea unor copaci pe linia de cale ferată la km 151+500, situaţie în care trenurile au circulat, în anumite intervale orare, doar pe un singur fir.
Din cauza acestei situaţii - vânt puternic şi ninsoare - în intervalul 20 octombrie, ora 10.57 - 22 octombrie 2007, ora 8.00, 12 trenuri de călători au înregistrat, în total, 701 minute de întârziere.
În acest moment traficul feroviar se desfăşoară în condiţii normale pe ambele fire de circulaţie.

19 octombrie 2007

CFR Călători anunţă că datorită unor lucrări care se efectuează la infrastructura feroviară, în perioada 20 octombrie – 9 noiembrie 2007, se menţin modificările în circulaţia următoarelor trenuri de călători:

• A 1833/1836 Iaşi – Timişoara Nord va circula ca tren 12833/12836 cu orar schimbat: plecare din Iaşi la 09.20 şi sosire în Timişoara Nord la 23.53;
• A 1932/1933 Cluj Napoca – Galaţi va circula ca tren 12932/12933 cu orar schimbat: plecare din Cluj Napoca la 10.55 şi sosire în Galaţi la 00.02.

Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la numărul de telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/. 

18 octombrie 2007

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţonale din România aduce la cunoştinţa utilizatorilor reţelei de drumuri naţionale din România că la data de 1 ianuarie 2008 tariful de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România, rovinieta, atinge nivelul maxim prevăzut de Directiva 1999/62/CE.
Calendarul de aplicare etapizat ă a tarifului de utilizare a fost propus de România la negocierile pentru integrarea în Uniunea Europeană, fiind agreat şi acceptat de către aceasta.
Tarifele ce vor fi aplicate începând cu data de 1 ianuarie 2008 sunt aprobate încă din anul 2002 şi sunt prevazute în anexele nr. 1 si 2 la Ordonanţa Guvernului nr. 15/2002 privind introducerea tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România (textul OG15/2002 şi tarifele se pot consulta pe www.andnet.ro la secţiunea « Alte informaţii/informaţii utile/Rovinieta/Acte normative/ OG15/2002 »).
Decizia privind modul gradual de introducere a tarifului de utilizare s-a luat ca urmare a analizei situaţiei financiare a transportatorilor rutieri din România şi a faptului că începând cu 1 ianuarie 2002 costurile de operare ale acestora au crescut şi prin obligativitatea tahografelor şi a limitatoarelor de viteză.

18 octombrie 2007

Astăzi, 18 Octombrie 2007, Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban a efectuat o vizită de lucru în judeţul Mehedinţi, pentru a verifica stadiul lucrărilor pe DN 6 km 268+390.
Aflat la fa ţa locului, ministrul a declarat că va analiza contractul cu firma grecească Prodeftiki Athena, cea care efectuează lucrări pe DN6, pe tronsonul Filiaşi-Ciochiţa, întrucât nu şi-au respectat termenele de execuţie:
„Contractul cu această firmă este reziliat, însă, după 15 august, a apărut un nou proprietar care a cumpărat Athena şi care şi-a exprimat deschis intenţia de a finaliza aceste lucrări. Săptămâna viitoare vom hotărî dacă vom continua să mai lucrăm cu această firmă sau nu. Practic, ea va trebui să accepte un nou plan financiar şi un act adiţional unde trebuie să achite penalităţi severe pentru întârzieri. În caz contrar, vom relua procedurile de licitaţie”.
În privinţa eurogării din Drobeta Turnu Severin, Ludovic Orban a anunţat că va asigura fondurile necesare pentru finalizarea pasarelei şi amenajarea terenului din spatele acestui obiectiv, urmând ca firma constructoare să fie urmărită îndeaproape, pentru ca termenul de finalizare, şi anume 1 august 2008, să fie respectat.

Fotografii

17 octombrie 2007

Prin Programul PHARE 2005, Uniunea Europeană acordă sprijin financiar pentru implementarea proiectului „Sistem pentru colectarea şi procesarea datelor topohidrografice şi pentru producerea hărţilor de navigare electronică (HNE) în format ECDIS (Loturile 1, 4, 5, 6 şi 8)”, al cărui beneficiar este „Administraţia Fluvială a Dunării de Jos Galaţi”.
Valoarea acestui proiect este de 147.046,64 Euro, din care 105.873,58 Euro reprezintă fonduri nerambursabile PHARE şi 41.173,06 Euro cofinanţarea Guvernului României de la bugetul de stat.
Programul PHARE 2005 are ca obiectiv general îmbunătăţirea siguranţei, calităţii şi eficienţei în sectorul transporturi în România.
Obiectivul specific al acestui proiect const ă în îmbunătăţirea navigaţiei pe sectorul român al fluviului Dunărea prin înlocuirea hărţilor existente pe suport de hârtie, pe care în prezent România le furnizează pentru Comisia Dunării şi pentru operatorii de vase ai fluviului Dunărea, cu Hărţile Electronice de Navigaţie obţinute cu ajutorul sistemului de colectare şi procesare a datelor topohidrografice. Hărţile Electronice de Navigaţie vor fi folosite pentru vasele maritime care navighează pe secţiunea Sulina-Brăila şi, de asemenea, pentru navigaţia fluvială interioară pe sectorul român al fluviului Dunărea.
Perioada de implementare a proiectului este de 3 (trei) luni de la data începerii activităţilor pentru toate loturile menţionate mai sus, data finalizării proiectului fiind 4 decembrie 2007.
Persoane de contact:
Liliana BARNA, Director General, DGRFE, Ministerul Transporturilor: fax 319.61.78, e-mail dgrfe5@mt.ro
Janeta PREDA, Şef Serviciu Monitorizare PHARE, DGRFE, Ministerul Transporturilor: Phone: 319.61.47, fax 319.61.78, e-mail janeta.preda@mt.ro
Carmen Rosu, Director OPCP, Ministerul Economiei şi Finanţelor,  cfcu.phare@mfinante.ro

17 octombrie 2007

CFR Călători anunţă că, în perioada 18 octombrie – 12 noiembrie 2007, datorită continuării lucrărilor la infrastructura feroviară între staţiile Satulung pe Someş şi Baia Mare, se vor menţine modificările existente în circulaţia trenurilor de călători. În continuare unele trenuri vor circula pe rută deviată, iar altele vor circula suplimentar.
trenuri deviate

• R 370-1/741/744 Bucureşti Nord – Satu Mare (între 18/19 octombrie – 11/12 noiembrie) va circula pe rută deviată între Jibou şi Satu Mare prin Carei (nu mai circulă prin Baia Mare) ca tren 13744/13741, cu plecare din Jibou la 04.28 şi sosire în Satu Mare la 07.38, restul traseului rămâne nemodificat;
• R 743/742/371-2 Satu Mare – Bucureşti Nord (între 19/20 octombrie – 12/13 noiembrie) va circula pe rută deviată între Satu Mare şi Jibou prin Carei (nu mai circulă prin Baia Mare) ca tren 13743/13742, cu plecare din Satu Mare la 19.19 şi sosire în Jibou la 22.32, restul traseului rămâne nemodificat;
• Acc 1747/1746 Satu Mare – Bucureşti Nord (între 19 octombrie – 12 noiembrie) va circula pe rută deviată între Satu Mare şi Cluj Napoca prin Carei (nu mai circulă prin Baia Mare) ca tren 13746/13747, cu plecare din Satu Mare la 05.20 şi sosire în Cluj Napoca la 10.09;
• Acc 1745/1748 Bucureşti Nord – Satu Mare (între 19 octombrie – 12 noiembrie) se anulează pe distanţa Cluj Napoca – Satulung pe Someş – Baia Mare – Satu Mare, circulând doar în relaţia Bucureşti Nord – Cluj Napoca;
• Acc 1641 Bucureşti Nord – Baia Mare (între 18/19 octombrie – 11/12 noiembrie) va circula ca tren 13641 numai pe distanţa Bucureşti Nord – Satulung pe Someş Hm (se anulează pe Satulung pe Someş– Baia Mare), restul traseului rămâne nemodificat;
• Acc 1642 Baia Mare – Bucureşti Nord (între19/20 octombrie – 12/13 noiembrie) va circula  numai pe relaţia Satulung pe Someş – Bucureşti Nord ca tren 13642 (se anulează pe distanţa Baia Mare – Satulung pe Someş), cu plecare din Satulung pe Someş la 17.45 şi sosire în Bucureşti Nord la o 05.32.

trenuri suplimentare

• R 19742 Satulung pe Someş – Jibou (între 19 octombrie - 12 noiembrie), cu plecare Satulung pe Someş la 22.34 şi sosire în Jibou la 23.09 ;
• Acc 13748/13745 Cluj Napoca – Carei – Satu Mare (între 19 octombrie - 12 noiembrie), cu plecare din Cluj Napoca la 15.30 şi sosire în Satu Mare la 20.35; cu ramura 19745 Jibou – Satulung pe Someş cu pelcare din Jibou la 18.02 şi sosire în Satulung pe Someş la 18.53;
• Acc 13641 Bucureşti Nord – Jibou – Satulung pe Someş (între 18/19 octombrie -11/12 noiembrie) cu plecare din Bucureşti Nord la 21.30 şi sosire la Satulung pe Someş la 09.38;
• Acc 13642 Satulung pe Someş – Jibou – Bucureşti Nord (între 19/20 octombrie -12/13 noiembrie) cu plecare din Satulung pe Someş la 17.45 şi sosire la Bucureşti Nord la 05.32;
• Acc 19746 Satulung pe Someş – Jibou (între 19 octombrie – 12 noiembrie) cu plecare din Satulung pe Someş la 07.01 şi sosire în Jibou la 07.40.

trenuri anulate

• R 841/844 şi R 843/842 Cluj Napoca – Satu Mare şi retur (între 19 octombrie -12 noiembrie) se vor anula pe întreaga distanţă de circulaţie;
• R 848/845 (între 19 octombrie -12 noiembrie) şi R 847/846 (între 19 octombrie -13 noiembrie) Cluj Napoca – Satu Mare şi retur, se vor anula pe întreaga distanţă de circulaţie.

De asemenea, în perioada 18 octombrie –12 noiembrie 2007, pe distanţa Baia Mare – Satulung pe Someş şi retur se va asigura transbordarea auto a călătorilor de către executantul lucrării.
Înainte de  efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/. 

16 octombrie 2007

Din cauza întârzierilor firmei Deloitte,
CNADNR şi Ministerul Transporturilor ar putea pierde banii de la Banca Mondială

Conform unui fax primit de CNADNR în cursul săptămânii trecute, Banca Mondială avertizează Ministerul Transporturilor ca va suspenda acordarea împrumutului pentru lucrările de infrastructură efectuate de CNADNR şi CFR, in cadrul Proiectului de Restructurare a Transporturilor.
Cauza o constituie întârzierea transmiterii către Banca Mondială a rapoartelor de audit financiar care ar fi trebuit predate de firma Deloitte Audit încă din 15 iunie, adică acum 4 luni.
Ultima dată pe care Banca Mondială o consideră ca fiind acceptată pentru primirea rapoartelor de audit este 31 octombrie, în condiţiile în care deja, firma Deloitte Audit, Ministerul Transporturilor şi cele două companii din subordinea MT au mai avut o perioada de graţie până la 30 septembrie.
Firma Deloitte Audit, sucursală a Deloitte Touche Tohmatsu, cea de-a doua companie de audit financiar din lume după PricewaterhouseCoopers, trebuia să formuleze rapoarte de audit financiar la sfârşitul fiecărui an calendaristic de-a lungul implementării Proiectului de Restructurare a Transporturilor din România.
Până acum, cu întârziere, Deloite Audit a reuşit sa predea CNADNR rapoartele referitoare la conturile de proiect aferente anului 2005 si 2006 şi situaţiile financiare pentru anul 2005.

Pe lângă faptul că nu respectă condiţiile contractuale, firma Deloitte blochează licitaţia pentru Autostrada de centura a municipiului Bucureşti.

Raporturile dintre CNADNR şi Deloitte au fost recent, din nou, puse la încercare, în condiţiile în care Deloitte a contestat o licitaţie organizată de Companie pe data de 28 septembrie a.c. Şi în acest caz, Deloitte a întârziat cu depunerea ofertei de servicii de consultanţă pentru asistenţă tehnică, financiară şi juridică pentru Autoastrada de centură a municipiului Bucureşti şi, conform legii, nu a mai fost primită în licitaţie.
Ca urmare, deşi motivele invocate nu au nici o legătură cu întârzierea sa, Deloitte a declanşat în acest fel o procedură care va întârzia cu cel puţin 30 de zile şi cursul licitaţiei pentru realizarea Autostrăzii de centură a Bucureştiului.
Acesta este un alt exemplu despre modul în care firmele mari aplică standarde duble în România.

11 octombrie 2007

Astăzi, 11 octombrie 2007, ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a avut, la Calafat, o întâlnire cu omologul său bulgar, Peter Mutafchiev. Subiectele abordate au vizat aspecte cheie ale colaborării în domeniul transporturilor între cele două state, precum construcţia podurilor Calafat-Vidin, Bechet-Oreahovo, cât şi modernizarea gărilor existente şi a infrastucturii rutiere pe cele două maluri.
Cei doi miniştri au discutat despre accelerarea proiectului pentru podul Calafat-Vidin, astfel încât lucrările să înceapă în prima parte a anului viitor şi să se finalizeze în 2010. Podul va avea o lungime de 1,97 km, patru benzi, o linie de cale ferată, o alee pentru biciclişti şi un trotuar pe sens. În privinţa podului între localităţile Bechet şi Oreahova s-a propus realizarea acestuia în parteneriat public- privat.
O altă temă a vizat introducerea rovignetei de o zi pentru vehiculele care intră în România din Bulgaria. „L-am asigurat pe Mutafchiev că vom schimba legislaţia. Am elaborat legea, care a fost aprobată de două ministere, iar într-o săptămână urmează să fie aprobată de Parlament”, a declarat Ludovic Orban.
La finalul întrevederii s-a hotărât ca următoarea întâlnire de lucru să aibă loc peste o lună, pe teritoriul Republicii Bulgaria.
Video

11 octombrie 2007

CFR Călători anunţă că începind cu zilele de 14 şi 15 octombrie 2007, datorită lucrărilor la infrastructura feroviară in circulaţia trenurilor de călători vor interveni următoarele modificări, astfel:

• Începand cu data de 14 octombrie trenul R  828 va circula numai pe relaţia Sibiu-Braşov;
• Începand cu data de 15 octombrie trenul R  825 va circula numai pe relaţia Braşov-Sibiu.

Înainte de  efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/. 

Ieri, 8 octombrie 2007, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. a semnat un nou contract cofinanţat de Comisia Europeană prin Facilitatea ex-ISPA şi de către Guvernul României prin bugetul de stat, pentru construcţia variantei de ocolire a localităţii Adunaţii Copăceni şi reabilitarea drumului existent în localitate.

Contractul, în valoare totală de 7.922.103,64 Euro (exclusiv TVA), din care 5.228.588,40 Euro reprezintă contribuţia Comisiei Europene, are ca scop construcţia unei variante de ocolire a localităţii Adunaţii Copăceni, pentru a elimina ambuteiajele din zona Adunaţii Copăceni.
Lucrările ce urmează a fi executate cuprind:

• Contrucţia unei variante ocolitoare de 4,225 km, cu patru benzi (două benzi pe sens, sensurile fiind separate de o rezervă centrală);
• Lucrări de întreţinere a drumului existent în Adunaţii Copăceni, incluzând turnarea unui covor asfaltic şi îmbunătăţirea acostamentelor (reabilitarea a 3,8 km de drum existent), dar fără a afecta aliniamentul sau a largi drumul.

Contractul de construcţie a variantei de ocolire a localităţii Adunaţii Copăceni şi reabilitarea drumului existent în Adunaţii Copăceni a fost atribuit firmei SC ROMSTRADE SRL prin licitaţie internaţională deschisă, beneficiarul final fiind Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A.
Durata de implementare a contractului este de 42 de luni, din care 24 de luni reprezint ă perioada de garanţie.
Persoane de contact:
Liliana Barna – Director General, DGRFE, Ministerul Transporturilor, fax: 319.61.78, e-mail: dgrfe5@mt.ro
Daniela Drăghia – Director Agenţia ISPA – C.N.A.D.N.R. S.A., fax: 318.66.50
Irina Radu - Director Executiv, Autoritatea de Management ex-ISPA, fax: 302.53.37

9 octombrie 2007

Astăzi, 9 octombrie 2007, Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a participat la deschiderea evenimentului Zilele Feroviare 2007 organizat de Club Feroviar si Asociaţia Industriei Feroviare din România. Evenimentul, aflat la cea de-a doua ediţie, se desfăşoară pe parcursul a trei zile şi cuprinde o serie de conferinţe şi discuţii privind armonizarea sistemului feroviar românesc cu cel european.
’’Căile ferate au fost considerate o soră mai săracă în ultimii 18 ani. Nu voi continua această politică de trecere în plan secund al căilor ferate. Este nevoie de confort, viteză şi siguranţă, pentru a asigura un serviciu de calitate la transportul de călători şi marfă. Voi căuta resurse pentru a aduce calea ferată la standarde cât mai înalte. Vrem să oferim călătorilor sevicii rapide şi de o bună calitate’’,  a declarat  Ludovic Orban.
În ce priveşte consultantul pentru listarea la bursă a CFR Marfă, ministrul a declarat că acesta va fi selectat până la sfârşitul lunii, urmând ca în 2-3 luni să fie anunţat momentul  intrării la cota Bursei de Valori Bucureşti
Evenimentul s-a încheiat cu vizita ministrului la expoziţia de utilaje şi material rulant, vagoane de marfa şi călători, din Gara de Nord.

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A anunţă conducătorii auto că :
A. începând cu data de 09.10.2007, se redeschide circulaţia vehiculelor rutiere pe podul peste râul Mureş de pe DN7 km 412+434 (localitatea Ilia – jud. Hunedoara), urmare finalizării lucrărilor efectuate la acesta, în perioada 05 ÷ 08.10.2007 ;
B. restricţia de circulaţie instituită, în baza prevederilor art.44 alin.2 al O.G. nr.43/ 1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, pentru executarea lucrărilor de consolidare a sistemului rutier pe DN7 (între km 352+000 - limita jud. Alba şi km 412+000 - localitatea Sacamas – jud Hunedoara) ţi aduse la cunoştinţa conducatorilor auto prin comunicatul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A din data de 05.10.2007, se menţine şi se aplică după cum urmează:

• pentru vehiculele cu MTMA ≥ 7,5 tone, circulaţia este interzisă în cursul săptămânii, de luni până sâmbătă, între orele 07⁰⁰ - 19⁰⁰;
• pentru vehiculele cu MTMA < 7,5 tone, circulaţia este interzisă în cursul săptămânii, de luni până sâmbătă, între orele: 08⁰⁰–12⁰⁰ si 15⁰⁰–19⁰⁰;

Restricţia de circulaţie instituita nu se aplică riveranilor şi vehiculelor destinate transportului de persoane.
În perioadele restricţionate, circulaţia vehiculelor rutiere se desfaşoară deviat, în ambele sensuri, pe traseele:

• pentru relaţia Sibiu – Arad: DN1: Sibiu – Sebeş – Alba Iulia – Turda – Cluj – Napoca – Oradea; DN79: Oradea – Arad;
• pentru relaţia Lugoj – Sibiu: DN6: Lugoj – Caransebeş; DN68: Caransebeş – Haţeg; DN66: Haţeg – Petroşani - Târgu Jiu; DN67: Târgu Jiu – Râmnicu Vâlcea; DN7: Râmnicu Vâlcea – Sibiu

Restricţia va fi ridicată după efectuarea lucrărilor de consolidare care vor permite circulaţia tuturor vehiculelor în condiţii de siguranţă.
Pe acest sector de drum, conducătorii auto sunt rugaţi să respecte semnalizarea rutieră provizorie şi indicaţiile agenţilor de circulaţie.

8 octombrie 2007

S.N.T.F.C. C.F.R. Călători anunţă că, pentru preluarea traficului sporit de călători estimat cu ocazia sărbătorii Sfintei Parascheva, se vor introduce suplimentar în circulaţie următoarele trenuri de călători înspre/dinspre Iaşi, astfel:

• în datele 9, 10 si  11 octombrie 2007, Rapid 868/865 si 866/867, Galati – Iaşi şi retur (în prezent circulă numai în zilele de luni, vineri, sâmbătă şi duminică);
• în datele de 11/12, 12/13, 13/14 si 14/15 octombrie, Acc 11663 Bucureşti Nord – Iaşi, cu plecări din staţiile: Bucureşti Nord (22h00), Ploieşti Sud (22h44), Buzău (23h45), Focşani (00h53), Tecuci (01h53), Bârlad (02h39), Crasna (03h10), Vaslui (03h32), Bârnova (04h14), Nicolina (04h35) şi cu sosire în Iaşi la 04h40;
• în datele de 12, 13, 14 şi 15 octombrie, Acc 11664 Iaşi – Bucureşti Nord, cu plecări din staţiile: Iaşi (15h45), Nicolina (15h52), Bârnova (16h17), Buhăieşti (16h45), Vaslui (17h13), Crasna (17h29), Bârlad (18h02), Tecuci (18h55), Focşani (19h48), Râmnicu Sărat (20h15), Buzău (20h44), Mizil (21h11), Ploieşti Sud (21h44) şi cu sosire în Bucureşti Nord la 22h29.

De asemenea, în perioada 11 – 17 octombrie 2007, vor fi suplimentate cu vagoane şi trenurile de călători care vor circula înspre/dinspre Iaşi, pe relaţiile: Iaşi –  Bicaz şi retur; Galaţi – Cluj Napoca şi retur; Constanţa – Făurei – Iaşi şi retur; Timişoara Nord – Iasi şi retur; Bucuresti Nord – Tecuci – Iaşi si retur; Bucureşti Nord – Paşcani – Iaşi şi retur; Iaşi – Vatra Dornei şi retur; Braşov – Adjud – Iaşi şi retur.
Înainte de  efectuarea călătoriei, călătorii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/. 

5 octombrie 2007

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. informeaza conducătorii auto că începând cu data de 06.10.2007:
A) se instituie restricţii parţiale de circulaţie pe drumul naţional DN7, pe sectorul cuprins între km 352+000 (limita jud. Alba – Hunedoara) şi km 412+000, localitatea Săcămaş (jud. Hunedoara), în vederea executării lucrărilor de consolidare a sistemului rutier.
Resticţiile de circulaţie se instituie dupa cum urmează:

• pentru vehiculele cu MTMA ≥ 7,5 tone, circulaţia este interzisă în cursul săptămânii, de luni până sâmbătă, între orele 07⁰⁰ - 19⁰⁰;
• pentru vehiculele cu MTMA < 7,5 tone, circulaţia este interzisă în cursul săptămânii, de luni până sâmbătă, între orele: 08⁰⁰–12⁰⁰ şi 15⁰⁰–19⁰⁰;

Restricţia de circulaţie instituita nu se aplică riveranilor şi vehiculelor destinate transportului de persoane.
În perioadele restricţionate, circulaţia vehiculelor rutiere se desfăşoară deviat, în ambele sensuri, pe traseele:

• pentru relaţia Sibiu – Arad: DN1: Sibiu – Sebeş – Alba Iulia – Turda – Cluj – Napoca – Oradea; DN79: Oradea – Arad;
• pentru relaţia Lugoj – Sibiu: DN6: Lugoj – Caransebeş; DN68: Caransebeş – Haţeg; DN66: Haţeg – Petroşani - Târgu Jiu; DN67: Târgu Jiu – Râmnicu Vâlcea; DN7: Râmnicu Vâlcea – Sibiu

B) se închide circulaţia rutieră pe drumul naţional DN7 km 412+434, localitatea Ilia (jud. Hunedoara), pentru executarea lucrărilor la podul peste râul Mureş.
Circulaţia vehiculelor rutiere se poate desfăşura, deviat, pe următoarele trasee:

• pentru relaţia Arad – Deva:
• pentru vehiculele cu MTMA ≤ 5,0 tone, de pe DN7 din localitatea Ilia, pe podul vechi – DN68A (km 77+800) – int: DN68A (km 78+489) cu DN7 (km 412+100);
• pentru vehiculele cu MTMA > 5,0 tone, pe DJ706 Ilia – Branişca – Soimuş -  DN76 – DN7 Deva.
• pentru relaţia Deva – Arad:
• pentru vehiculele cu MTMA ≤ 5,0 tone,  pe DN68A (km 78+489) – int DN68A (km 77+800) cu DN7 – DN7 Ilia (pe podul vechi);
• pentru vehiculele cu MTMA > 5,0 tone, pe D68A: Săcămaş – Lugoj; DN6: Lugoj -  Timişoara; DN69: Timişoara – Arad.

Restricţiile de circulatie vor fi ridicate după efectuarea lucrărilor de consolidare care vor permite circulaţia tuturor vehiculelor în condiţii de siguranţă.
Conducătorii auto sunt rugaţi să respecte semnalizarea rutieră provizorie şi indicaţiile agenţilor de circulaţie.

5 octombrie 2007

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. informează conducătorii auto că, începând cu data de 06.10.2007, în vederea executării lucrărilor de racordare a Centurii Municipiului Piteşti cu Autostrada A1 (Bucureşti – Piteşti) se închide circulaţia pe autostrada A1 (E70), calea I (sensul Bucureşti – Piteşti), începând de la km 106+000 şi în continuare banda de circulaţie spre Municipiul Piteşti a drumului naţional DN 65B (E70), pe sectorul cuprins între km 7+500 şi km 6+250.
Circulaţia vehiculelor rutiere se va desfăşura, de la km 106+000 la km 106+600, deviat pe calea II (Piteşti – Bucureşti) a autostrăzii  A1 şi în continuare pe banda rămasă deschisă circulaţiei rutiere a DN 65B, între km 7+500 si km 6+250.
În perioada restricţiei, circulaţia vehiculelor rutiere se va desfăşura pe benzile de mers rămase deschise, în ambele sensuri. Pentru asigurarea unei lăţimi minime a benzilor de circulaţie de 3,25 m, sensurile de circulaţie vor fi separate fizic cu dispozitive reflectorizante elastice, de dimensiuni reduse, care nu constituie un pericol pentru siguranţa circulaţiei.
Pentru relaţia Oarja – Catanele, circulaţia se va desfăşura, deviată, pe la nodul rutier de la km 102+000 al autostrăzii A1.
Restricţia va fi ridicată după finalizarea lucrărilor care să permită circulaţia tuturor vehiculelor în condiţii de siguranţă. Termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor şi ridicarea restricţiei: 31.10.2007.
Conducătorii auto sunt rugaţi să respecte semnalizarea rutieră provizorie şi indicaţiile agenţilor de circulaţie.

2 octombrie 2007

Astăzi, 2 octombrie 2007, a avut loc, la sediul Ministerului Transporturilor, în prezenţa domnului ministru Ludovic Orban şi sub conducerea domnului Secretar de Stat Barna Tanczos, întâlnirea Comitetului de Monitorizare pentru Programul Operaţional Sectorial „Transport” 2007-2013 (POS-T).
POS-T reprezintă un document strategic elaborat de Direcţia Generală Relaţii Financiare Externe (DGRFE), în calitate de Autoritate de Management pentru POS-T, şi stabileşte strategia şi priorităţile de dezvoltare ale României în domeniul transporturilor (aerian, feroviar, rutier şi naval), beneficiind de finanţare din Fondul European de Dezvoltare Regională şi Fondul de Coeziune.
POS-T a fost aprobat în data de 12 iulie 2007 prin Decizia Comisiei Europene nr. 3469.
Comitetul de Monitorizare pentru POS-T, organizat în baza Regulamentului CE nr.1083/2006, este o structură naţională de tip partenerial, fără personalitate juridică, care are rol decizional, fiind responsabil pentru calitatea şi eficienţa implementării    POS-T.
Membrii şi observatorii Comitetului de Monitorizare sunt reprezentanţi ai direcţiilor de specialitate din cadrul ministerului, ai autorităţilor de management cu rol în gestionarea fondurilor structurale, ai organizaţiilor şi asociaţiilor din domeniul transporturilor, ai autorităţilor publice centrale şi locale, precum şi organizaţii non-guvernamentale.
Preşedinţia Comitetului de Monitorizare al POS-T este asigurată de secretarul de stat care coordonează domeniul finanţărilor externe, respectiv domnul Barna Tanczos.
Secretariatul Comitetului de Monitorizare al POS-T este asigurat de Autoritatea de Management, prin Direcţia Programare.
In cadrul întrunirii a fost prezentat, discutat şi aprobat Regulamentul de organizare şi funcţionare a Comitetului de Monitorizare pentru POS-T, precum şi criteriile de eligibilitate şi selecţie pentru proiectele finanţate din POS-T. Criteriile aprobate constituie parte a Ghidului Solicitantului, document ce va fi finalizat şi publicat în perioada imediat următoare.
La întrunire au participat reprezentanţi ai Comisiei Europene, ai Băncii Europene de Investiţii, ai Ministerului Transporturilor şi ai altor instituţii din domeniul de aplicare al POS-T.