30 martie 2010

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, a fost ales, cu unanimitate,  de către Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale, preşedinte al Conferinţei la nivel înalt privind siguranţa aviaţiei (HLSC), care se desfăşoară în perioada 29 martie – 01 aprilie 2010, la Montreal, Canada.
Asumarea preşedinţiei Conferinţei la nivel înalt privind siguranţa aviaţiei reprezintă o recunoaştere internaţională a importanţei măsurilor luate şi a iniţiativelor propuse în domeniul siguranţei zborurilor de către ministrul român al Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, de profesie inginer de aviaţie.
La această conferinţă condusă de ministrul român al transporturilor participă peste 1.000 de reprezentanţi din 190 de state. Reuniunea reprezintă punctul de reper pentru elaborarea unei noi strategii internaţionale în domeniul siguranţei aeronautice, care va determina reajustarea priorităţilor tuturor statelor membre OACI.
Agenda conferinţei pe care ministrul Radu Berceanu o prezidează vizează o serie de subiecte de importanţă majoră pentru aviaţia română şi internaţională:

• corelarea reacţiilor instituţiilor implicate în menţinerea siguranţei zborurilor civile;iniţierea unei înţelegeri internaţionale privind schimbul de informaţii pentru siguranţa aeronautică;
• continuarea activităţii în domeniul protejării datelor;
• armonizarea regulilor şi proceselor legate de siguranţa aeronautică;
• susţinerea organizaţiilor regionale de supraveghere a siguranţei aviaţiei;
• asumarea de către Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale a rolului de integrator, analist şi distribuitor a informaţiei în probleme de siguranţă aeronautică;
• realizarea unei noi Anexe la Convenţia privind managementul siguranţei aeronautice;
• îmbunătăţirea sistemului de management al siguranţei aviaţiei civile, printr-un proces de auditare efectuat de către Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale tuturor  statelor membre;
• analiza funcţiilor suplimentare necesare pentru cutiile negre.

Reuniunea la nivel înalt privind siguranţa aviaţiei a fost precedată de o serie de întrevederi pe care ministrul Radu Berceanu le-a avut cu reprezentanţi ai statelor participante şi ai conducerii Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale, printre care Roberto Gonzalez, preşedintele Consiliului OACI, şi Raymond Benjamin, secretarul general al OACI.

24 martie 2010

Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale (OACI) l-a declarat pe românul Nicolas Mateescu Matte laureat al celui de-al treizeci şi nouălea Premiu Edward Warner, care îi va fi acordat în cadrul celei de-a 37-a sesiuni a Adunării Generale OACI, din toamna acestui an.
Prof. Dr. Nicolas Mateescu Matte s-a născut în anul 1913, în România, fiind considerat unul dintre cei mai importanţi specialişti în drept aerian şi spaţial. Profesorul Mateescu a fost declarat laureat al premiului Edward Warner, cu unanimitate de voturi, fiind primul român căruia i se conferă acest premiu.
Premiul Edward Warner a fost înfiinţat de Consiliul OACI în anul 1958 ca un tribut în cinstea Dr. Edward Warner, care a fost primul Preşedinte OACI, ca recunoaştere a serviciilor oferite în domeniul aviaţiei civile intemaţionale. Acest premiu este oferit o dată la trei ani candidaţilor care au contribuit într-un mod semnificativîntr-unul sau mai multe dintre domeniile aviaţiei civile internaţionale (tehnic, economic, legal, medicină aeronautică, facilităţi, pionierat în aviaţia civilă etc), fiind considerat cea mai înaltă onoare oferită de către comunitatea aviaţiei civile internaţionale.
Prof. Dr. Matte s-a născut şi-a obţinut Diploma în Drept Aerian în anul 1937 la Universitatea din Bucureşti. Este doctor în drept la Universităţile din Bucureşti şi Paris. În anul 1950 a devenit profesor la Institutul intemaţional de studii şi cercetări diplomatice din Paris. În anul 1950 a fondat prima Catedră de Drept Aerian (1951) la Universitatea din Montreal.
Între anii 1976 şi 1991, a fost Directorul Institutului de Drept Aerian şi Spaţial din cadrul Universitătii McGill - Prof.Dr. Matte este Director Emerit al Institutului. Pasiunea sa pentru aviaţie l-a determinat ca, în anul 1976, să înfiinţeze Centrul de Cercetare pentru Aer şi Spaţiu, precum şi „Analele Dreptului Aerian şi Spaţial", care sunt recunoscute la nivel mondial pentru valoarea lor extraordinară. A primit 32 de premii şi distincţii şi a publicat numeroase tratate de drept aerian şi spaţial, a fost autorul sau co-autorul a 38 de cărţi şi 46 de articole.
A fost numit vice-preşedinte pe viaţă al recunoscutei Asociaţii de Drept Internaţional, înfiinţată în anul 1875, care îşi are sediul la Londra - în anul 1954, a înfiinţat Ramura Canadiană a Asociaţiei de Drept Internaţional, fiind numit Preşedinte Onorific al său, pe viaţă. Este membru al Comitetului Director al Universităţii Internaţionale a Spaţiului din anul 1993, iar din 1994 este Vice-Preşedintele acestei organizaţii.
Prin obţinerea acestui premiu de către un român, în anul 2010 România continuă cu excelenţă tradiţia începută de Traian Vuia, Aurel Vlaicu sau Henri Coandă.
* OACI este o organizaţie guvernamentală cuprinzând 190 de state membre şi, în acelaşi timp una din agenţiile specializate ale Organizaţiei Naţiunilor Unite (ONU), creată odată cu semnarea Convenţiei privind aviaţia civilă internaţională, la 7 decembrie 1944, la Chicago (Convenţia de la Chicago).

24 martie 2010

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, a fost invitat de către Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale să prezideze Conferinţa la nivel înalt privind siguranţa aviaţiei (HLSC), care se va desfăşura în perioada 26 martie – 01 aprilie 2010, la Montreal, Canada.
Această conferinţă reprezintă punctul de reper în elaborarea activităţii strategice a Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale (OACI) în domeniul siguranţei aeronautice pentru următorii ani, rezultatele acestei reuniuni urmând să determine reajustarea priorităţilor pentru perioada 2011 – 2013.
Asumarea de către România a preşedinţiei Conferinţei la nivel înalt privind siguranţa aviaţiei reprezintă recunoaşterea internaţională a măsurilor întreprinse de statul român în domeniul siguranţei aeronautice şi a iniţiativelor luate de ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, de profesie inginer de aviaţie.
Agenda conferinţei pe care ministrul Radu Berceanu a fost invitat să o prezideze vizează o serie de subiecte de importanţă majoră pentru aviaţia română şi internaţională:

• îmbunătăţirea sistemului de management al siguranţei aviaţiei civile, prin analiza procesului de auditare efectuat de către Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale,  statelor membre;
• armonizarea regulilor şi proceselor legate de siguranţa aeronautică;
• susţinerea organizaţiilor regionale de supraveghere a siguranţei aviaţiei;
• asumarea de către Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale a rolului de integrator, analist şi distribuitor a informaţiei în probleme de siguranţă aeronautică;
• corelarea reacţiilor bazate pe fapte în domeniul siguranţei aeronautice;iniţierea unei înţelegeri multilaterale privind schimbul de informaţii de siguranţă aeronautică;
• continuarea activităţii în domeniul protejării datelor;
• realizarea unei noi Anexe la Convenţia privind aviaţia civilă privind responsabilităţile managementul siguranţei aeronautice;
• analiza funcţiilor suplimentare necesare pentru FDR, VDR (cutii negre).

Reuniunea la nivel înalt privind siguranţa aviaţiei va fi precedată de o serie de întrevederi pe care ministrul Radu Berceanu le va avea cu reprezentanţii conducerii Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale: Roberto Kobeh Gonzalez, preşedintele Consiliului OACI, şi Raymond Benjamin, secretarul general al OACI.
Delegaţia română, condusă de ministrul Radu Mircea Berceanu, îi include pe reprezentantul României la OACI, Cătălin Cotruţ, directorul ROMATSA, Bogdan Donciu, directorul AACR, Claudia Vârlan, directorul TAROM, Ruxandra Brutaru, directorul direcţiei de aviaţie civilă din MTI, Cătălin Radu.

19 martie 2010

Contractul Colectiv de Muncă al Metrorex, pentru perioada 2010 – 2011, este  conformitate cu Legea Bugetului de Stat nr. 11 pe anul 2010 şi resepectă cu stricteţe condiţiile  stabilite ca urmare a prevederilor O.U.G. nr.99/2009 privind  ratificarea Aranjamentului stand –by  dintre  România  şi Fondul Monetar Internaţional, aprobată prin Legea 329/2009 privind reorganizarea unor autorităţi şi instituţii publice, raţionalizarea cheltuielilor publice, susţinerea mediului de afaceri şi respectarea acordurilor cadru cu Comisia Europeană şi F.M.I.
Pentru corecta informare a opiniei publice precizăm că fondul aferent cheltuielilor cu salariile aprobat prin bugetul S.C. Metrorex S.A. pe anul 2009 a fost de 195.281,02 mii lei,  iar fondul de salarii  aprobat prin bugetul pentru anul 2010 al societăţii a fost diminuat cu cca. 3 %, fiind în sumă de  189.756,90 mii lei.
Negocierea noului contract colectiv de muncă al Metrorex s-a făcut în limitele  fondului de salarii aprobat, suma tuturor veniturilor  salariaţilor  pentru anul 2010 rămânând  la nivelul realizărilor din anul 2009.

17  martie  2010

Administraţia Metrorex şi Sindicatul UNITATEA  - Sindicatul Liber Metrou în calitate de reprezentant al salariaţilor Metrorex, au convenit asupra  încheierii unui nou Contract Colectiv de Muncă, pentru perioada 2010 – 2011, în conformitate cu reglementările legale în vigoare (Legea nr. 130/1996 a contractelor colective de muncă, Legea nr.11/2010 a Bugetului de Stat pe anul 2010, Legea 329/2009 privind reorganizarea unor autorităţi şi instituţii publice, raţionalizarea cheltuielilor publice şi respectarea Acordurilor cu Comisia Europeana şi Fondul Monetar Internaţional).
Noul Contract Colectiv de Muncă a fost negociat şi semnat ca urmare a aprobării în şedinţa Guvernului României din data de 17.03.2010  a Bugetului de Venituri şi Cheltuieli pe anul 2010 al Companiei Metrorex, fără majorarea fondului de salarii, care se menţine la nivelul anului 2009.
Administraţia Metrorex şi Sindicatul Unitatea au manifestat disponibilitate totală în soluţionarea conflictului de interese existent la metrou, principalul argument fiind determinat de contextul economic general, prioritar fiind interesul pentru păstrarea şi stabilitatea locurilor de muncă.
Guvernul României şi  Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii au ca obiectiv major modernizarea şi dezvoltarea reţelei de metrou din Municipiul Bucureşti,  alocând importante resurse financiare necesare construcţiei de noi staţii şi linii de metrou. Astfel, staţiile Pajura şi Parc Bazilescu de pe Linia 4 de metrou au ca termen  estimat de punere în exploatare anul 2011. De asemenea, un obiectiv de importanţă majoră este construcţia liniei  5 Drumul Taberei - Univesitate – Pantelimon şi  liniei 6 de legătură a reţelei de metrou cu Aeroportul Otopeni, a căror execuţie va genera sute de locuri de muncă, atât pe perioada execuţiei, cât şi în timpul exploatării.
Din respect pentru 600.000 de utilizatori zilnici ai metroului din Bucureşti, greva  generală  programată pentru data de 18 martie 2010 a fost anulată.

12  martie 2010

Protestul organizat în Bucureşti, săptămâna viitoare, de reprezentanţii C.O.T.A.R, Confederaţia Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România, este nejustificat şi de neînţeles.
Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii şi-a arătat deschiderea faţă de transportatori prin semnarea în urmă cu două luni a unui protocol ce abordează în totalitate problematica evaziunii din transporturi.
În acest sens, la nivelul comisiilor de dialog social, au fost analizate, în mod transparent şi împreună cu patronatele din domeniu, măsuri concrete ce vor fi transpuse în legislaţie. O parte dintre acestea au fost deja  transpuse în modificări legislative tinându-se cont de poziţia reprezentanţilor patronatelor.
De asemenea, în vederea elaborării unei legi unice în transporturi, la nivelul ministerului a fost constituit un grup de lucru, solicitându-se în mod oficial poziţia patronatelor din domeniu, urmând a fi astfel definitivate principiile ce vor guverna acest domeniu de activitate.
Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii consideră că noua legislaţie unitară în transporturi nu trebuie să ţină cont de interese de grup şi, tocmai de aceea, împreună cu patronatele din transporturi caută soluţiile cele cele mai corecte şi eficiente.
Ca şi confirmare a deschiderii  transparente a ministerului, în perioada 18-19 Martie a.c., la Braşov, reprezentanţii Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, Autorităţii Rutiere Române, Ministerului de Interne şi ai Ministerului de Finanţe  se vor afla în dialog cu firmele de transport.
La această dezbatere au fost invitaţi inclusiv reprezentanţi ai C.O.T.A.R., dar aceştia nu au confirmat participarea, preferând să boicoteze întâlnirea prin organizarea unui protest în Bucureşti în aceeaşi perioadă. Îi invitam, şi pe această cale, pe reprezentanţii C.O.T.A.R. să ia parte la această dezbatere liberă şi să participe în mod transparent  alături de celelalte patronate din transporturi la construcţia legislativă din domeniul transportului rutier.

1 martie 2010

Referitor la articolul “Uite ce case au miniştrii noştri“, apărut în ediţia de luni, 1 martie, a cotidianului “Libertatea”, facem următoarele precizări:

1. Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, nu numai că nu a ascuns niciodată existenţa imobilului din Ghermăneşti – Snagov, ba chiar a făcut precizări publice în acest sens, de mai multe ori, declarând că utilizează acel imobil.
   Casa din Snagov aparţine, însă, firmei AVI SRL, la care Radu Berceanu este acţionar majoritar. Prin urmare, ministrul nu putea scrie în declaraţia de avere că acest imobil este al său personal, pentru că, de fapt, el aparţine unei firme.
2. Deşi nu era o obligaţie legală, Radu Berceanu a precizat, în note de subsol, în mai multe declaraţii de avere anterioare, faptul că societatea AVI SRL are în proprietate o casă de vacanţă în Ghermăneşti – Snagov. Ca un exemplu, în declaraţia datată 18.12.2006, Radu Berceanu a arătat că societatea AVI SRL producea, printre altele, caiace, canoe, skif-uri, bărci cu motor sau vele (în general, pentru export), dintre care unele, aflate în probe, se află la Snagov.
3. La momentul respectiv, Radu Berceanu a considerat că este mult mai corect să construieşti o casă “pe firmă”, pentru că astfel oricine se poate asigura că s-au achitat absolut toate impozitele şi taxele, care se pot regăsi în actele contabile ale firmei.
4. “Expertul” imobiliar consultat de jurnaliştii “Libertăţii” este un mare “specialist” care s-a înşelat cu 400%. Preţul estimat de acel “specialist” pentru imobilul din Ghermăneşti este mărit cu cel puţin patru ori faţă de valoarea reală. Ministrul Berceanu îi poate vinde pe loc, acelui “expert” imobilul respectiv pentru suma de 500 de mii de euro, deci la un sfert din preţul estimat de “specialist”…
5. Jurnaliştii de la “Libertatea” au cerut de atâtea ori şi punctul nostru de vedere atunci când au scris despre ministrul Radu Berceanu. Deontologic ar fi fost să întrebe şi de data aceasta despre imobilul din Ghermăneşti. Din respect pentru adevăr şi corectitudine, am făcut aceste precizări, astfel încât, dacă subiectul va reveni în mass media, să cunoaşteţi informaţiile corecte.