30 martie 2007

Ieri, 29 martie 2007 a avut loc la sediul Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului intalnirea dintre oficiali ai MTCT condusi de dl. ministru Radu Berceanu  si reprezentanti ai delegatiei Comisiei Europene (DG Regio) sub conducerea domnului Anastassios Bougas, Sef de Unitate, pentru clarificarea ultimelor aspecte privitoare la Programul Operational Sectorial de Transport 2007-2013.
Au fost clarificate toate aspectele discutate, in consecinta POST isi va urma traseul de aprobare. Discutiile purtate au vizat trecerea in revista si verificarea  ultimelor aspecte in ceea ce priveste Programul operational pentru sectorul transporturi.
Oficialii europeni au apreciat ca Programul Operational Sectorial de transport 2007-2013 ar putea fi aprobat chiar inainte de termenul legal de 4 luni necesar Comisiei Europene pentru aprobarea unui astfel de document programatic, datorita calitatii documentatiei prezentate de catre Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului.

30 martie 2007
noua oferta comerciala internationala InterRail 2007

CFR Calatori anunta ca, incepand cu data de 1 aprilie 2007, se va lansa noua oferta comerciala internationala „InterRail 2007”, care permite efectuarea de calatorii nelimitate in 30 de tari din Europa.
Prin noul InterRail, puteti alege varianta optima dumneavoastra, dintre cele doua disponibile:

1. InterRail Global Pass – cu valabilitate de:
• 5 zile in interval de 10 zile
• 10 zile in interval de 22 de zile
• 22 de zile
• o luna de zile

pe parcursul a 30 de tari europene InterRail: Austria, Belgia, Bosnia-Hertegovina, Bulgaria, Croatia, Cehia, Danemarca, Finlanda, Franta, Germania, Marea Britanie, Grecia, Ungaria, Italia, Luxemburg, Muntenegru, Olanda, Norvegia, Polonia, Portugalia, Republica Irlanda, Macedonia, Romania, Serbia, Slovacia, Slovenia, Spania, Elvetia, Suedia,Turcia si pe ferryboat intre Italia si Grecia exploatat pe Attica.

2. InterRail One Country Pass – cu valabilitate de:
• 3, 4, 6, 8 zile la alegere dintr-o luna de zile, pe parcursul unei singure tari InterRail: Austria, Benelux (Belgia, Olanda, Luxemburg), Bulgaria, Croatia, Cehia, Danemarca, Finlanda, Franta, Macedonia, Germania, Marea Britanie, Grecia, Grecia plus Compania Attica (cu ferryboat intre Grecia si Italia), Ungaria, Republica Irlanda, Italia, Norvegia, Polonia, Portugalia, Romania, Serbia, Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia, Elvetia, Turcia.

Avantajele InterRail:

• pentru biletele InterRail One Country, exista 4 nivele de preturi, cele mai mici fiind pentru Bulgaria, Cehia, Macedonia, Serbia, Slovacia, Slovenia si Turcia;
• cele doua variante de oferte sunt valabile la clasa 1 si clasa a 2-a pentru adulti si copii, si la clasa a 2-a pentru tinerii sub 26 de ani;
• copiii beneficiaza de o reducere de 50% din tariful de adult;
• biletele emise electronic se pot procura din 70 puncte de vanzare din reteaua CFR - agentii de voiaj si statii CFR care sunt deschise traficului international;

Mentionam ca actuala oferta InterRail este valabila pana la data de 31 martie 2007.
Inainte de efectuarea calatoriei, pasagerii sunt rugati sa solicite informatii suplimentare la statiile si agentiile CFR din Bucuresti si din tara sau la: telefon 9521, http://www.cfr.ro/calatori/; http://www.interrailnet.com

30 martie 2007

Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania S.A. anunta conducatorii auto ca in urma ploilor abundente din ultima perioada pe DN 2M (Focsani - Odobesti – Adreiasu) km 42+200, localitatea Butucoasa, tuburile podului provizoriu s-au dislocat si s-au prabusit in albia raului Milcov, iar circulatia a fost inchisa.
Sectorul de drum inchis este semnalizat corespunzator.
Participantii la trafic sunt rugati sa respecte semnalizarea rutiera existenta.

30 martie 2007

CFR Calatori anunta ca, in perioada 31 martie – 15 aprilie 2007, datorita lucrarilor la infrastrucutra feroviara intre statiile Pogoanele si Hm Cotorca, in circulatia trenurilor de calatori vor interveni urmatoarele modificari:

• R 871 Bucuresti Nord - Galati va circula in continuare pe ruta deviata ca tren 12871 (prin Ploiesti si Buzau), cu plecare din statiile: Bucuresti Nord la ora 09:50, Ploiesti Sud la ora 10:36, Buzau la ora 11:39, Faurei la ora 12:40, Braila la ora 13:22, si cu sosire in Galati la ora 14:04;
• R 872 Galati – Bucuresti Nord va circula pe ruta deviata ca tren 12872 (prin Buzau si Ploiesti), cu pelcare din statiile: Galati la ora 17:40, Braila la ora 18:16, Faurei la ora 18:56, Buzau la ora 19:55, Ploiesti Sud la ora 20:51, cu sosire Bucuresti Nord la ora 21:33;
• Acc 1674  Galati – Bucuresti Nord va circula in continuare pe ruta deviata ca tren 12674 (prin Buzau si Ploiesti), cu plecare din statiile: Galati la ora 06:55, Barbosi la ora 07:15, Braila la ora 07:33, Ianca Halta la ora 07:59, Faurei la ora 08:17, Buzau la ora 09:23, Mizil la ora 09:50, Ploiesti Sud la ora 10:21, Bucuresti Nord la ora11:03;
• Acc 1673 Bucuresti Nord – Galati va circula in continuare pe ruta deviata ca tren 12673 (prin Ploiesti Sud si Buzau), cu pelcari din statiile: Bucuresti Nord la ora 13:45, Ploiesti Sud la ora 14:29, Mizil la ora 15:00, Buzau la ora 15:35, Faurei la ora 16:35, Ianca Halta la ora16.47, Braila la ora 17:15, Barbosi  la ora 17:31 si cu sosire in Galati la ora 17:51.

Totodata, in data de 3 aprilie 2007, datorita lucrarilor de infrastructura intre statiile Lotru si Cornet, trenurile R 804/801 si R 806/807 Sibiu – Craiova si retur  vor fi anulate pe intreaga distanta.
Inainte de efectuarea calatoriei, pasagerii sunt rugati sa solicite la statiile si agentiile CFR din Bucuresti si din tara informatii privind rutele si orariile trenurilor. Informatii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

30 martie 2007

CFR Calatori anunta ca, in perioada Sarbatorilor Pascale si cu ocazia Zilei Ceferistului, programul de lucru al agentiilor de voiaj CFR este urmatorul:

• in  data de 6 aprilie 2007 – program de lucru normal;
• in data de 7 aprilie 2007 (sambata) – vor fi deschise agentiile de voiaj CFR care in mod normal au program de lucru sambata;
• in data de 9 aprilie 2007  – agentiile de voiaj CFR vor fi inchise;
• in data de 23 aprilie 2007 – Ziua Ceferistului – program de lucru normal.

Pentru evitarea aglomeratiei din agentiile de voiaj in perioada sarbatorilor, CFR Calatori recomanda pasagerilor sa-si procure legitimatiile de calatorie din timp. De asemenea, acestea pot fi achizitionate si de la casele de bilete din garile in care se emit electronic legitimatii de calatorie (unde vanzarea se face cu anticipatie, in regim de agentie de voiaj).
Inainte de efectuarea calatoriei, pasagerii sunt rugati sa solicite la statiile si agentiile CFR din Bucuresti si din tara informatii privind rutele si orariile trenurilor. Informatii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

28 martie 2007

Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania S.A. anunta conducatorii auto ca in urma precipitatiilor abundente cazute in ultimele zile pe DN 66, km 110+700, intre localitatile Bumbesti Jiu si Petrosani in apropierea localitatii Lainici, s-a produs astazi, 28.03.2007, ora 14.00, o alunecare de teren cu antrenare de stanci, bolovani si arbori de pe versanti, de circa 40 mc., care a dus la intreruperea partiala a circulatiei, o noua viitura a acoperit intreaga parte carosabila in jurul orei 16.10.
La fata locului se afla lucratorii si utilajele sectiei de drumuri nationale Targu Jiu, respectiv doua incarcatoare frontale, un picon si basculante, care actioneaza pentru degajarea partii carosabile, in vederea reluarii circulatiei.
La acest moment, circulatia se desfasoara alternativ pe jumatate de cale, cu pauze de lucru de 20 min.
Conducatorii auto sunt rugati sa respecte semnalizarea rutiera provizorie si indicatiile agentilor de circulatie.

28 martie 2007

Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania S.A., anunta conducatorii auto ca in urma precipitatiilor abundente cazute in ultimele zile pe DN 66 km 110+700, intre localitatile Bumbesti Jiu si Petrosani in apropierea localitatii Lainici, s-a produs astazi 28.03.2007, ora 14.00, o alunecare de teren cu antrenare de stanci, bolovani si arbori de pe versanti de circa 40 mc., ceea ce a dus la intreruperea partiala a circulatiei; o noua viitura a acoperit intreaga parte carosabila in jurul orei 16:10.
In jurul orei 18:30 s-a reusit degajarea partii carosabile pe ambele fire, putandu-se relua circulatia.
Intrucat exista in continuare pericolul unei noi alunecari de teren sau caderi de stanci pe carosabil, pentru siguranta participantilor la trafic s-a luat masura restrictionarii circulatiei pe o singura cale, pe o lungime de 30 m, banda dinspre versant fiind inchisa si semnalizata corespunzator.
Restrictia se va ridica odata cu trecerea pericolului. La fata locului au ramas lucratorii si utilajele sectiei de drumuri nationale Targu Jiu, pentru supravegherea zonei si traficului.
Conducatorii auto sunt rugati sa respecte semnalizarea rutiera provizorie si indicatiile agentilor de circulatie.

27 martie 2007

Compania Nationala de Cai Ferate “CFR” SA va aduce la cunostinta ca in perioada 26.03.-28.03.2007 in Gara de Nord se desfasoara expozitia tehnica feroviara - Utilaje pentru o infrastructura feroviara moderna.
Utilajele prezentate la aceasta expozitie sunt garate la Linia 13, din Gara de Nord, si reprezinta cele mai noi tehnologii intrebuintate in proiectele de constructii, mentenanta, modernizare si reabilitare a cailor ferate din Romania. Utilizarea lor in cadrul proiectelor de reabilitare si modernizare va permite alinierea infrastructurii feroviare la standardele europene de interoperabilitate.
„Romania fiind o zona de intersectie a magistralelor internationale de transport pe calea ferata, prin cele doua coridoare paneuropene IV si IX, rolul care ii revine companiei noastre este cel de a integra infrastructura feroviara nationala la paramentrii tehnici si operationali de nivel european, pentru a deveni parte compatibila si interoperabila a viitoarei retele feroviare transeuropene. In acest sens, strategia companiei vizeaza nu numai proiecte de dezvoltare a infrastructurii, dar si proiecte de reabilitare. Finalizarea cu succes a tuturor proiectelor propuse inseamna cresterea sigurantei circulatiei pe calea ferata, viteze sporite (160 km/h), dar si asigurarea interoperabilitatii infrastructurii feroviare publice romanesti cu infrastructura si sistemele de transport europene. Stim ca interoperabilitatea inseamna si modernizarea infrastructurii. In ceea ce ne priveste, ne axam in principal pe coridoarele paneuropene IV si IX”, a declarat Dl. Constantin Axinia, director general CFR SA.

27 martie 2007

In urma articolelor privitoare la fuziunea dintre Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti si Aeroportul International Aurel Vlaicu Bucuresti, aparute in presa in ultima perioada,  facem urmatoarele precizari:
Actul normativ prevede fuziunea prin contopire a celor doua societati comerciale, formand Compania Nationala „Aeroporturi Bucuresti” S.A. Actionarii si proportia detinuta de acestia in cadrul noii societatii raman cei anuntati initial ( Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului – 80%, iar Fondul Proprietatea 20% din actiuni).
Terenurile au fost evaluate tinandu-se cont ca acestea sunt utilizate pentru realizarea obiectului principal de activitate al aeroporturilor, aflandu-se sub incidenta reglementarilor aeronautice specifice, si nu in scopul tranzactionarii acestora pe piata imobiliara, ca si terenuri rezidentiale.
Nu a existat o evaluare a terenurilor in scopuri imobiliare ci o evaluare (audit) a activului net a celor doua societati in vederea fuziunii. Terenurile ce sunt parte a activului net au fost evaluate ca terenuri ce fac parte din activitatea de aviatie si nu dintr-o activitate imobiliara. Aceste terenuri se afla in cea mai mare parte in perimetrul de siguranta si securitate al aeroporturilor, ca atare, nu pot face sub nicio forma parte din activitati imobiliare sau alte activitati decat cele de aviatie.
Orice activitate ulterioara fuziunii nu se va  putea face fara o evaluare in prealabil a activelor ce vor fi parte a viitoarei activitati (inchiriere, vanzare, etc). Aceasta evaluare va fi facuta conform legislatiei si va determina valoarea de piata a activului respectiv. Atata timp cat statul roman este actionar la cele doua societati ce fuzioneaza cu acelasi procent, cat si la noua companie infiintata, orice fel de evaluare sau majorare de capital nu schimba cu absolut nimic datele fuziunii. Nu este vorba despre o fuziune intre doua societati care au actionari diferiti, deci nu trebuie sa se stabileasca noua structura a actionariatului in functie de participatia fiecaruia in noua societate.
Consideram ca toate informatiile aparute ce fac referire la o „subevaluare” a terenurilor sau „intentii ascunse” in vederea inchiderii aeroportului Baneasa nu sunt decat „piste false”  care nu pot diminua adevaratele avantaje ale fuziunii.
De asemenea, noua companie creata va fi mai puternica si va putea contracara concurenta acerba a aeroporturilor din regiune, printre care aeroportul din Budapesta (concurent principal) si aeroportul din Sofia, ale caror zone de captare (catching area) se suprapun partial pe zonele deservite de aeroporturile bucurestene si care beneficiaza deja de programe ambitioase de dezvoltare si de capitalizari masive.