Mâine, 01 august 2007 Compania Naţională de Căi Ferate CFR – SA recepţionează lucrările de modernizare a eurogării Sighişoara. Valoarea lucrărilor este de 5.550.759,0 lei, contractorul fiind SC CONSIG SA Sighişoara.
Compania Naţională de Căi Ferate CFR - SA şi-a propus ca prin strategia de dezvoltare şi de modernizare a reţelei feroviare să obţină integrarea CFR în reţeaua feroviară a Uniunii Europene, fapt care presupune dezvoltarea coridoarelor paneuropene de transport, ridicarea performanţelor reţelei feroviare româneşti la cerinţele europene, precum şi modernizarea staţiilor de cale ferată pentru aducerea lor la nivel de eurogării.
În cadrul acestui program, cu finanţare Credit Suisse First Boston International în valoare de 60 milioane USD, sunt cuprinse următoarele staţii de cale ferată - Ploieşti Sud, Arad, Alba Iulia, Braşov, Bacău, Suceava Burdujeni, Buzău, Focşani, Sighişoara, Drobeta Turnu - Severin, Galaţi, Feteşti, Sibiu, Tulcea şi Oradea.
Până în prezent au fost deja finalizate lucrările de modernizare la staţiile CF Tulcea, Suceava, Alba Iulia, Focşani, Galaţi, Burdujeni, Arad.

Fotografii

În ziua de 30.07.2007, la ora  22.30, în staţia P. Unirii 1 s-a produs un început de incendiu cu degajare puternică de fum, datorat fisurării unei conducte de alimentare cu apă, care a afectat un izolator electric de şină a-III-a. Din această cauză s-a scos de sub tensiune linia 1 P.Unirii – Timpuri Noi.
Intervenţia pompierilor salvatori Metrorex şi a pompierilor militari s-a încheiat la ora 22.55. Circulaţia trenurilor de metrou nu a fost întreruptă, acestea circulând pe o singură linie pe distanţa Timpuri Noi – Eroilor. Graficul de circulaţie a fost afectat numai pentru un număr de 4 trenuri de metrou, existând o depăşire a intervalului de succedare între trenuri de cca.12 -14 minute.

Menţionăm că instalaţia la care s-a produs avaria face parte dintr-un program investiţional de modernizare pentru care sunt elaborate documentaţiile de execuţie. Începerea lucrărilor de modernizare a instalaţiilor sanitare este prevăzută pentru anul 2008, iar sumele necesare vor fi solicitate în proiectul de buget.

30 iulie 2007
Măsurile întreprinse de CN ADNR SA în vederea asigurării necesarului de roviniete pentru utilizatorii reţelei de drumuri naţionale

Începând cu data de 28.04.2007 a intrat în vigoare Legea nr. 101 pentru modificarea Ordonanţei Guvernului nr. 15/2002, act normativ prin care a fost aprobată iniţiativa legislativă a unui grup parlamentar prin care a fost acordată posibilitatea achitării tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România, şi de către utilizatorii români, pentru perioade de 7 zile, 30 zile, 3 luni, 6 luni şi 12 luni. Până la intrarea în vigoare a acestui act normativ, utilizatorii români puteau achita tariful de utilizare numai pentru perioade de valabilitate de 12 luni.
Această modificare legislativa a condus, în perioada mai-iunie 2007, la o creştere a consumului de roviniete cu peste 35% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.
Această creştere a consumului a afectat stocurile de roviniete aflate la dispoziţia CN ADNR SA pentru trimestrul II  al anului 2007, trimestru în care urma să se deruleze procedura de achiziţie de roviniete-ecuson.
Procedura de achiziţie de roviniete-ecuson a fost demarată de CN ADNR SA la data de 18.05.2007 iar anunţul de participare a fost publicat în Monitorul Oficial al României, Partea a VI-a, nr. 332/29.05.2007.
Urmare declanşării acestei proceduri şi-au anunţat intenţia de participare la licitaţia deschisă, ce avea ca termen pentru deschiderea ofertelor data de 03.07.2007, un numar de 7 agenţi economici.
La data de 28.06.2007 (cu 5 zile înainte de data deschiderii ofertelor), datorită înregistrării hologramei la IHMA (International Hologram Manufacturers Association – cu sediul la Londra) şi implicit a imposibilităţii de utilizare a acesteia şi de către alţi agenţi economici, SC ZOOM SOFT SRL a depus la Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC) o contestaţie prin care se solicita anularea caietului de sarcini şi obligarea autorităţii contractante (CN ADNR) de a întocmi un nou caiet de sarcini, cu reluarea, în consecinţă, a întregii proceduri de achiziţie.
CN ADNR SA a transmis Consiliului Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor punctul de vedere referitor la contestaţia SC ZOOM SOFT SRL la data de 03.07.2007.
Conform alin (1) al art. 277 din Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului nr. 34/2006 privind atribuirea contractelor de achiziţie publică, a contractelor de concesiune de lucrări publice şi a contractelor de concesiune de servicii, cu modificările şi completările ulterioare, “Depunerea contestaţiei în faţa Consiliului suspendă de drept procedura de atribuire până la data soluţionării contestaţiei de către Consiliu. Contractul încheiat în perioada de suspendare a procedurii de atribuire este lovit de nulitate absolută.”
Conform art. 276 din OUG nr. 34/2006, CNSC poate soluţiona contestaţia în cel mult 30 de zile de la data primirii dosarului achiziţiei publice de la autoritatea contractantă.
Dacă CNSC va decide anularea procedurii în desfaşurare, autoritatea contractantă este obligată să reia procedura de achiziţie, ceea ce ar conduce la următoarele termene:

CN ADNR SA a organizat, în anul 2006, o licitaţie deschisă conform Ordonanţei de Urgenţă a Guvernului nr. 60/2001 privind achiziţiile publice, cu modificările şi completările ulterioare, pentru achiziţionarea de roviniete talon şi ecuson necesare activităţii de încasare a tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România.
În urma acestei licitaţii a fost declarată societatea câştigătoare (SC Tipoholding SA), societate cu care CN ADNR SA a încheiat Contractul de furnizare de produse nr. 3777 din 24.08.2006, cu o valabilitate de 12 luni începând cu data semnării acestuia.

Art. 2.1 din Contractul de furnizare de produse nr. 3777 din 24.08.2006, prevede: “Cantităţile menţionate mai sus pot fi majorate pe parcursul perioadei de valabilitate a contractului, în conformitate cu legislaţia aplicabilă în vigoare.”

Având în vedere:

• modificarea legislaţiei care a condus la majorarea consumului de roviniete şi care a fost efectuată fără înştiinţarea prealabila a CN ADNR SA;
• contestaţia depusă de SC ZOOM SOFT SRL la Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC), ce suspendă procedura  de achizite demarată de CN ADNR SA;
• contractul încheiat de CN ADNR SA cu societatea câştigătoare în anul 2006, contract ce este în perioada de valabilitate şi prevede posibilitatea de majorare a cantităţilor de roviniete prevazute iniţial;
• că în foarte scurt timp se vor epuiza stocurile de roviniete, existînd astfel posibilitatea blocării activităţii de distribuţie şi implicit a celei de încasare a tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România,

pentru deblocarea acestei situaţii de criză, CN ADNR SA urmează să încheie, cu SC Tipoholding SA, un act adiţional la Contractul de furnizare de produse nr. 3777 din 24.08.2006, pentru livrarea unei cantităţi de 1.500.000 buc roviniete ecuson (cantitate care să acopere consumul până la data estimată pentru livrarea primei tranşe, de către câştigatorul licitaţiei deschise care va avea loc după soluţionarea de către SNCS a contestaţiei depuse).
Valoarea estimată a actului aditional ce urmează a fi încheiat este de 897.750,00 lei (fără TVA).

25 iulie 2007

CFR Călători anunţă că, începând din data de 28 iulie 2007, pentru preluarea traficului de călători spre/dinspre Litoral în weekend, se va introduce în circulaţie pe relaţia Bucureşti Nord – Mangalia şi retur, o pereche de trenuri accelerat, astfel:

• A 13985 Bucureşti Nord  – Mangalia va circula numai în zilele de sâmbătă, începând din 28 iulie, cu plecare din Bucureşti Nord la ora 00:13, sosire în Constanţa la 05:15, plecare din Constanţa la 05:30 şi sosire în Mangalia la ora 06:50; 
• A 13986 Mangalia  – Bucureşti Nord va circula numai în zilele de duminică/luni, începând din 29/30 iulie, cu plecare din Mangalia la ora 22:45, sosire în Constanţa la ora 00:04, plecare din Constanţa la ora 00:16 şi sosire în Bucureşti Nord la ora 05:13.

Trenul accelerat va avea în compunere vagoane dotate cu instalaţie de climatizare.
Înainte de  efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/

În şedinţa de guvern de ieri, 25.07.2007, a fost aprobată înfiinţarea Societăţii Comerciale de Transport Maritim şi de Coastă „C.F.R. Ferry – Boat” S.A. ca filială a Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Marfă „C.F.R. Marfă” – S.A.
Capitalul social iniţial al C.F.R. Ferry – Boat este în valoare de 13.189.000 lei şi se constituie prin aporturi în natură (active) şi în numerar de la C.F.R. Marfă, corespunzător obiectului de activitate, stabilite pe baza datelor din balanţa de verificare contabilă la data de 31.12.2006.
Luarea deciziei privind infiinţarea Societăţii Comerciale Transport Maritim şi de Coastă „C.F.R. Ferry – Boat” S.A s-a fundamentat pe ideea ca o societate comercială cu acest obiect principal de activitate ar putea să-şi concentreze mai eficient resursele pentru a dezvolta un compartiment de marketing specific pentru transportul pe ferry-boat.
Avantajele acestei soluţii sunt:

• Transformarea activităţii de transport maritim cu nave ferry - boat într-o activitate profitabilă prin concentrarea acesteia în cadrul unei societăţi comerciale distincte având ca obiect principal de activitate transportul maritim ceea ce va duce la o mai bună gestionare a resurselor materiale, financiare şi umane;
• Cunoaşterea costurilor, care nu mai sunt influenţate de cheltuielile indirecte ale CFR Marfă S.A. şi folosirea acestei cunoaşteri drept pârghie în reducerea tarifelor;
• Adaptarea afacerii la specificul exclusiv naval şi posibilitatea de a accesa fonduri de preaderare;
• Posibilitatea de a beneficia de facilităţi prin acte normative care privesc o activitate distinctă (transport maritim) faţă de activitatea de transport feroviar de marfă care constituie obiectul principal de activitate al CFR Marfă - SA;
• Posibilitatea constituirii de parteneriate cu operatorii de marfă importanţi pe piaţa europeană, care au interese convergente cu CFR Marfă S.A., inclusiv participarea la firme mixte de transport internaţional în Europa, dintre care unele pot fi interesate de transportul cu nave ferry-boat;
• Continuarea reformei transportului feroviar şi a efortului pentru consolidarea poziţiei de lider a CFR Marfă S.A. pe piaţa naţională a transportului feroviar de marfă în perspectiva deschiderii acestei pieţe începând data aderării României la Uniunea Europeană;
• Crearea de oportunităţi pentru transportul feroviar de marfă care vor fi la îndemâna operatorilor de transport privaţi, obţinându-se astfel beneficii sub aspectul dezvoltării unui mediu concurenţial.

25 iulie 2007

În baza prevederilor articolului 44, alin. 2 din Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, Ministerul Transporturilor prin Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – SA anuntă următoarele:
Urmare  prognozei meteorologice primită în data de 25.07.2007, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A anunţă că începând cu data de 26.07.2007 ora 11⁰⁰ se ridică restricţiile de circulaţie instituite cu caracter temporar datorită temperaturilor excesive şi permanente din ultima perioadă de timp pe toată reţeaua de drumuri naţionale (autostrăzi, drumuri naţionale deschise traficului internaţional (E), drumuri naţionale principale şi drumuri naţionale secundare).

În baza prevederilor articolului 44 alin. 2 din Ordonanţa nr. 43/1997 a Guvernului privind regimul drumurilor, cu modificările şi completările ulterioare, Ministerul Transporturilor prin Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din Romania S.A. anunţă:
Urmare mesajului transmis de Administraţia Naţională de Meteorologie, în data de 24.07.2007, ora 12,30 privind avertizarea meteorologica cu cod portocaliu pentru judeţele: Giurgiu, Calarasi, Ialomita, Braila, Ilfov, Constanta, începând cu data de 25.07.2007 se menţine restricţia de circulaţie cu caracter temporar pe toate drumurile naţionale din judeţele menţionate mai sus, aflate în administrarea CNADNR SA (autostrăzi, drumuri naţionale deschise traficului european (E), drumuri naţionale principale şi secundare), pentru toate vehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone, altele decât cele destinate exclusiv transportului de persoane, precum şi cele care transportă şi distribuie apă, produse alimentare de baza si medicamente in zonele afectate de avertizarea cu cod portocaliu.
Restricţia se va aplica între orele 11⁰⁰ – 20⁰⁰.
Fac excepţie vehiculele care:

• transportă animale vii sau produse perisabile de origine animală sau vegetală;
• participă la intervenţii în caz de forţă majoră;
• efectuează transporturi funerare;
• efectuează transporturi poştale;
• transportă echipamente şi produse de prim ajutor;
• transportă carburanţi;
• transportă mărfuri sub temperatura controlată;
• tractează vehicule avariate;
• sunt destinate prin construcţie salubrizării;
• transportă deşeuri de origine animală sau de alta natură care prezintă pericol de contaminare, în vederea distrugerii;
• sunt deţinute de unităţile Ministerului Apărării;
• sunt deţinute de unităţile subordonate Ministerului Internelor şi Reformei Administrative;
• sunt deţinute de CNADNR SA şi de subunităţile acesteia;
• sunt specializate, utilizate în exclusivitate pentru servicii de ambulanţă;
• sunt deţinute de serviciile de urgenţă, aşa cum sunt definite în Ordonanţa Guvernului nr. 88/2001 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea serviciilor publice comunitare pentru situaţii de urgenţă, aprobată cu modificări şi  completări prin Legea nr. 363/2002, cu modificările şi completările ulterioare;
• efectuează transporturi în interesul NATO sau Parteneriatul pentru Pace, aşa  cum sunt definite în Legea nr. 23/1996 pentru ratificarea Acordului dintre statele parţi la Tratatul Atlanticului de Nord şi celelalte state participante la Parteneriatul pentru Pace cu privire la statutul forţelor lor şi a Protocolului adiţional, încheiate la Bruxelles la 19 iunie 1995;
• sunt deţinute de instituţii ale statului cu atribuţii în securitatea şi siguranţa naţională;

Restricţia de circulaţie cu caracter temporar este necesară pentru protecţia sectoarelor de drum, în perioadele cu temperaturi ridicate, când se produc deformaţii majore ireversibile cu pierderea stabilităţii îmbrăcăminţii rutiere.
Măsura va fi dusă la îndeplinire de către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A cu sprijinul organelor de Poliţie Rutieră şi va fi comunicată prin mass-media.
Restricţia va fi ridicată imediat ce temperaturile vor reveni la normal şi va fi anunţată prin mass-media.
Pe perioada restricţiei instituită datorită temperaturilor ridicate, circulaţia vehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone se poate desfăşura între orele 20⁰⁰ – 11⁰⁰ pe sectoarele de drumuri naţionale prevăzute în anexa nr. 1 la Ordinul Ministrului transporturilor construcţiilor şi turismului nr. 1577/2005, cu excepţia DN1 (E60) sectorul Bucureşti-Ploieşti-Braşov.

CFR Călători anunţă că, în perioada 25 iulie – 10 august 2007 (cu excepţia zilelor de sâmbătă şi duminică), datorită lucrărilor ce se execută la linia de cale ferată din Hm Ruşeţu, vor interveni următoarele modificări în circulaţia trenurilor de călători :

• R 871 Bucureşti – Galaţi va circula pe rută deviată prin Ploieşti Sud, Buzău (nu mai circulă prin Urziceni) ca tren 12871, cu plecare din Bucureşti Nord la ora 9:50 şi sosire în Galaţi la ora 14:04;
• R 872 Galaţi – Bucureşti Nord va circula pe rută deviată prin Buzău, Ploieşti Sud (nu mai circulă prin Urziceni) ca tren 12872, cu plecare din Galaţi la ora 17:40 şi sosire în Bucureşti Nord la ora 21:33.

Înainte de  efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/

22 iulie 2007

CFR Călători informează că, astăzi, 22 iulie 2007, in jurul orei 4:45, trenul personal 3332 care circula în relaţia  Targoviste – Ploiesti Sud a lovit in linie curenta la trecerea unui pasaj de nivel intre localitatile Targoviste – Adanca un microbuz cu 48 de pasageri. In urma impactului cu trenul, au murit 8 oameni si 17 au fost raniti grav. Acestia au fost transportati de urgenta la Spitalul Judetean din Targoviste si Spitalele de Urgenta Floreasca si Bagdasar Arseni din Bucuresti. Precizam ca nu s-au inregistrat raniti  printre pasagerii trenului. De la producerea accidentului si pana la 8:45 circulatia feroviara a fost blocata iar trenurile personale 3331 si 3334 au fost anulate pe sectiunea de cale ferata Targoviste – Adanca.  Dupa ora 8:45 circulatia feroviara a fost redeschisa.

21 iulie 2007

În baza prevederilor articolului 44 alin. 2 din Ordonanţa nr. 43/1997 a Guvernului privind regimul drumurilor, cu modificările şi completările ulterioare, Ministerul Transporturilor prin Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din Romania S.A. anunţă:
Urmare mesajului transmis de Administraţia Naţională de Meteorologie, în data de 21.07.2007, privind avertizarea meteorologica cu cod portocaliu pentru judeţele: Mehedinţi, Gorj, Olt, Dolj, Vâlcea, Teleorman, Giurgiu, Ilfov, Călăraşi, Ialomiţa, Argeş, Dâmboviţa, Prahova, Brăila, Buzău, Galaţi, Vrancea, Vaslui, Constanţa şi Tulcea, începând cu data de 23.07.2007 se menţine restricţia de circulaţie cu caracter temporar pe toate drumurile naţionale din judeţele menţionate mai sus, aflate în administrarea CN ADNR SA (autostrăzi, drumuri naţionale deschise traficului european (E), drumuri naţionale principale şi secundare), pentru toate vehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone, altele decât cele destinate exclusiv transportului de persoane.
Restricţia se va aplica între orele 11⁰⁰ – 20⁰⁰.
Fac excepţie vehiculele care:

• transportă animale vii sau produse perisabile de origine animală sau vegetală;
• participă la intervenţii în caz de forţă majoră;
• efectuează transporturi funerare;
• efectuează transporturi poştale;
• transportă echipamente şi produse de prim ajutor;
• transportă carburanţi;
• transportă mărfuri sub temperatura controlată;
• tractează vehicule avariate;
• transportă şi distribuie apă potabilă, produse alimentare de bază şi medicamente în zonele afectate de avertizarea meteorologică cu cod portocaliu şi roşu;
• sunt destinate prin construcţie salubrizării;
• transportă deşeuri de origine animală sau de alta natură care prezintă pericol de contaminare, în vederea distrugerii;
• sunt deţinute de unităţile Ministerului Apărării;
• sunt deţinute de unităţile subordonate Ministerului Internelor şi Reformei Administrative;
• sunt deţinute de CN ADNR SA şi de subunităţile acesteia;
• sunt specializate, utilizate în exclusivitate pentru servicii de ambulanţă;
• sunt deţinute de serviciile de urgenţă, aşa cum sunt definite în Ordonanţa Guvernului nr. 88/2001 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea serviciilor publice comunitare pentru situaţii de urgenţă, aprobată cu modificări şi  completări prin Legea nr. 363/2002, cu modificările şi completările ulterioare;
• efectuează transporturi în interesul NATO sau Parteneriatul pentru Pace, aşa  cum sunt definite în Legea nr. 23/1996 pentru ratificarea Acordului dintre statele parţi la Tratatul Atlanticului de Nord şi celelalte state participante la Parteneriatul pentru Pace cu privire la statutul forţelor lor şi a Protocolului adiţional, încheiate la Bruxelles la 19 iunie 1995;
• sunt deţinute de instituţii ale statului cu atribuţii în securitatea şi siguranţa naţională;

Restricţia de circulaţie cu caracter temporar este necesară pentru protecţia sectoarelor de drum, în perioadele cu temperaturi ridicate, când se produc deformaţii majore ireversibile cu pierderea stabilităţii îmbrăcăminţii rutiere.
Măsura va fi dusă la îndeplinire de către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A cu sprijinul organelor de Poliţie Rutieră şi va fi comunicată prin mass-media.
Restricţia va fi ridicată imediat ce temperaturile vor reveni la normal şi va fi anunţată prin mass-media.
Pe perioada restricţiei instituită datorită temperaturilor ridicate, circulaţia vehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone se poate desfăşura între orele 20⁰⁰ – 11⁰⁰ pe sectoarele de drumuri naţionale prevăzute în anexa nr. 1 la Ordinul Ministrului transporturilor construcţiilor şi turismului nr. 1577/2005, cu excepţia DN1 (E60) sectorul Bucureşti-Ploieşti-Braşov.

20 iulie 2007

Urmare avertizării meteorologice, cu cod portocaliu, pentru întreg teritoriul României, transmisă de Administraţia Naţională de Meteorologie în data de 19.07.2007, începând cu data de 20.07.2007 se instituie restricţia de circulaţie cu caracter temporar pe toate drumurile naţionale aflate în administrarea C.N.A.D.N.R. - S.A. (autostrăzi, drumuri naţionale deschise traficului european (E) şi drumuri naţionale principale şi secundare), pentru toate vehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone, altele decât cele destinate exclusiv transportului de persoane.
Restricţia se va aplica între orele 11:00 – 20:00.
Fac excepţie vehiculele care:

• transportă animale vii sau produse perisabile de origine animala sau vegetală;
• participă la intervenţii in caz de forţă majoră;
• efectuează transporturi funerare;
• efectuează transporturi poştale;
• transportă echipamente şi produse de prim ajutor;
• transportă carburanţi;
• transportă mărfuri sub temperatura controlată;
• tractează vehicule avariate;
• transportă şi distribuie apa şi hrana în zonele calamitate;
• sunt destinate prin construcţie salubrizării;
• transportă deşeuri de origine animală sau de altă natură care prezintă pericol de contaminare, în vederea distrugerii;
• sunt deţinute de unităţile Ministerului Apărării;
• sunt deţinute de unităţile subordonate Ministerului Internelor şi Reformei Administrative;
• sunt deţinute de CNADNR - S.A. şi de subunităţile acesteia;
• sunt specializate, utilizate în exclusivitate pentru servicii de ambulanţă;
• sunt deţinute de serviciile de urgenţă, aşa cum sunt definite în Ordonanţa Guvernului nr. 88/2001 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea serviciilor publice comunitare pentru situaţii de urgenţă, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 363/2002, cu modificările şi completările ulterioare;
• efectuează transporturi în interesul NATO sau pentru Parteneriatul pentru Pace, aşa cum sunt definite în Legea nr. 23/1996 pentru ratificarea Acordului dintre statele părţi la Tratatul Atlanticului de Nord şi celelalte state participante la Parteneriatul pentru Pace cu privire la statutul forţelor lor şi a Protocolului adiţional, încheiate la Bruxelles la 19 iunie 1995;
• sunt deţinute de instituţii ale statului cu atribuţii în securitatea şi siguranţa naţională;

Restricţia de circulaţie cu caracter temporar este necesară pentru protecţia sectoarelor de drum, în perioadele cu temperaturi ridicate, în care se produc deformaţii majore, ireversibile, cu pierderea stabilităţii îmbrăcămintţi rutiere.
Măsura va fi dusă la îndeplinire de către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A. cu sprijinul organelor de Poliţie Rutieră şi va fi comunicată prin mass-media.
Restricţia va fi ridicată imediat ce temperaturile vor reveni la normal şi va fi anunţată prin mass-media.
Pe perioada restricţiei instituită datorită temperaturilor ridicate, circulaţia vehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone se poate desfaşura, între orele 20:00 – 11:00, pe sectoarele de drumuri naţionale prevăzute în anexa nr.1 la Ordinul ministrului transporturilor construcţiilor şi turismului nr. 1577/2005, cu exceptia DN1 (E60) sectorul Bucureşti – Ploieşti – Braşov.

În data de 19.07.2007, la orele 23 ¹², un tren  de metrou aflat în circulaţie pe relaţia Dristor 2 – Republica a fost oprit în staţia Mihai Bravu. Imobilizarea trenului la peron a blocat circulaţia în această staţie la linia 1 dinspre staţia Timpuri Noi către staţia Republica, fapt pentru care circulaţia trenurilor de metrou pe Magistrala 1 + 3 a fost afectată.
La ora 23 ³º s-a intervenit cu tren de ajutor în staţia respectivă care a realizat cuplarea cu trenul imobilizat la ora 23 ³⁵  fără a se reuşi reluarea circulaţiei.
La ora 23 ⁴⁷ s-a dispus ca trenul de ajutor să efectueze manevra de întoarcere până în staţia Timpuri Noi de unde şi-a reluat deplasarea către staţia Republica, cu îmbarcarea călătorilor din parcurs, inclusiv a celor debarcaţi din trenul rămas defect în staţia Mihai Bravu.
Precizăm că, până la reluarea circulaţiei, călătorii din trenul imobilizat au fost debarcaţi în staţia Mihai Bravu, iar trenul care a intervenit ca tren de ajutor era ultimul în parcurs şi a staţionat în tunel cu ultimii călători (cca. 150 persoane).
După efectuarea manevrei de întoarcere în staţia Timpuri Noi ultimul tren din parcurs şi-a continuat deplasarea către Republica (staţia de destinaţie ) în intervalul 0¹²  - 0³¹.
Menţionăm că pe toată durata incidentului nu s-a realizat comunicarea personalului de conducere a trenurilor cu călătorii. Acest  lucru  a fost semnalat de către călători la Dispeceratul Central. Ulterior s-a dispus efectuarea de anunţuri  prin  instalaţiile de sonorizare din staţia de metrou de la Dispeceratul de Automatizări şi Telecomunicaţii.
Administraţia S.C. METROREX S.A. cere scuze publicului călător afectat ca urmare a incidentului produs în staţia Mihai Bravu, în data de 19.07.2007 şi a dispus formarea unei comisii pentru cercetarea cauzelor producerii acestui deranjament şi modul de intervenţie.
Măsurile dispuse urmăresc atât elucidarea circumstanţelor în care a apărut şi s-a dezvoltat situaţia descrisă, cât mai ales stabilirea şi aplicarea unor proceduri clare şi eficiente, pentru preîntâmpinarea unor situaţii de acest gen.

19 iulie 2007

Urmare avertizării meteorologice, cu cod portocaliu, pentru întreg teritoriul României, transmisă de Administraţia Naţională de Meteorologie în data de 19.07.2007, începând cu data de 20.07.2007 se instituie restricţia de circulaţie cu caracter temporar pe toate drumurile naţionale aflate în administrarea C.N.A.D.N.R. - S.A. (autostrăzi, drumuri naţionale deschise traficului european (E) şi drumuri naţionale principale şi secundare), pentru toate vehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone, altele decât cele destinate exclusiv transportului de persoane.
Restricţia se va aplica între orele 11:00 – 20:00.
Fac excepţie vehiculele care:

• transportă animale vii sau produse perisabile de origine animala sau vegetală;
• participă la intervenţii in caz de forţă majoră;
• efectuează transporturi funerare;
• efectuează transporturi poştale;
• transportă echipamente şi produse de prim ajutor;
• transportă carburanţi;
• transportă mărfuri sub temperatura controlată;
• tractează vehicule avariate;
• transportă şi distribuie apa şi hrana în zonele calamitate;
• sunt destinate prin construcţie salubrizării;
• transportă deşeuri de origine animală sau de altă natură care prezintă pericol de contaminare, în vederea distrugerii;
• sunt deţinute de unităţile Ministerului Apărării;
• sunt deţinute de unităţile subordonate Ministerului Internelor şi Reformei Administrative;
• sunt deţinute de CNADNR - S.A. şi de subunităţile acesteia;
• sunt specializate, utilizate în exclusivitate pentru servicii de ambulanţă;
• sunt deţinute de serviciile de urgenţă, aşa cum sunt definite în Ordonanţa Guvernului nr. 88/2001 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea serviciilor publice comunitare pentru situaţii de urgenţă, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 363/2002, cu modificările şi completările ulterioare;
• efectuează transporturi în interesul NATO sau pentru Parteneriatul pentru Pace, aşa cum sunt definite în Legea nr. 23/1996 pentru ratificarea Acordului dintre statele părţi la Tratatul Atlanticului de Nord şi celelalte state participante la Parteneriatul pentru Pace cu privire la statutul forţelor lor şi a Protocolului adiţional, încheiate la Bruxelles la 19 iunie 1995;
• sunt deţinute de instituţii ale statului cu atribuţii în securitatea şi siguranţa naţională;

Restricţia de circulaţie cu caracter temporar este necesară pentru protecţia sectoarelor de drum, în perioadele cu temperaturi ridicate, în care se produc deformaţii majore, ireversibile, cu pierderea stabilităţii îmbrăcămintţi rutiere.
Măsura va fi dusă la îndeplinire de către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A. cu sprijinul organelor de Poliţie Rutieră şi va fi comunicată prin mass-media.
Restricţia va fi ridicată imediat ce temperaturile vor reveni la normal şi va fi anunţată prin mass-media.
Pe perioada restricţiei instituită datorită temperaturilor ridicate, circulaţia vehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone se poate desfaşura, între orele 20:00 – 11:00, pe sectoarele de drumuri naţionale prevăzute în anexa nr.1 la Ordinul ministrului transporturilor construcţiilor şi turismului nr. 1577/2005, cu exceptia DN1 (E60) sectorul Bucureşti – Ploieşti – Braşov.

Cu privire la interzicerea temporară a circulaţiei vehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone În judeţele Bihor, Arad, Timiş, Hunedoara, Caraş-Severin, Mehedinţi, Dolj, Olt, Teleorman, Giurgiu, Călăraşi, Ialomiţa, Buzău, Brăila, Vrancea, Galaţi, Bacău, Vaslui, Iaşi, Botoşani şi Ilfov (cu excepţia Centurii Bucureşti), începând cu data de 18.07.2007, în intervalul orar 11⁰⁰ – 20⁰⁰, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. face următoarele precizări :
1. Datorită restricţiei de circulaţie de pe drumul naţional DN 7 (Piteşti-Rm. Vâlcea)  km 143+495-km 143+559, localitatea Cotmeana, jud. Argeş, traficul este deviat pe DN 65 (Piteşti, jud. Argeş - Găneasa, jud. Olt) şi pe  DN 64 (Găneasa, jud. Olt - Rm. Vâlcea, jud. Vâlcea), exceptate fiind următoarele sectoare de drum naţional pentru:

• DN 65, km 90+050 (lim. Jud. Argeş) – km 43+430 (Găneasa) ;
• DN 64, km 34+000 (Găneasa) – km 63+880 (lim. Jud. Vâlcea).

 2.  Excepţie fac în continuare vehiculele care transportă şi distribuie apa şi hrana în zonele calamitate.
3. Pentru ieşirea din ţară spre Ungaria se recomandă folosirea următoarei rute : Cluj – DN 1F – Zalău – DN 1F - Carei – DN1F – Frontiera Ungaria

18 iulie 2007
Precizare

Cu privire la interzicerea temporară a circulaţiei vehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone in judeţele Bihor, Arad, Timiş, Hunedoara, Caraş-Severin, Mehedinţi, Dolj, Olt, Teleorman, Giurgiu, Calaraşi, Ialomiţa, Buzău, Brăila, Vrancea, Galaţi, Bacău, Vaslui, Iaşi, Botoşani şi Ilfov (cu excepţia Centurii Bucureşti), începând cu data de 18.07.2007, în intervalul orar 11⁰⁰ – 20⁰⁰, Compania de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. face următoarele precizari :

• se instituie restricţii cu caracter temporar pe toate drumurile aflate în administrarea C.N.A.D.N.R. S.A. (autostrăzi, drumuri naţionale deschise traficului european şi drumuri naţionale principale şi secundare) din judeţele menţionate mai sus ;
• categoriile de vehicule exceptate se suplimenteaza cu cele care efectuează transporturi de persoane.

18 iulie 2007

C.F.R. Călători aduce la cunoştinţa publicului călător că, începând cu data de 20 iulie 2007, trenul R 901 Bucureşti Nord – Braşov, cu plecare din Bucureşti Nord la ora 8:30 şi sosire în Braşov la ora 10:55, va circula ca tren Acc 1637. Orarul şi staţiile de oprire vor rămâne ca şi  la trenul R  901.
Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la numărul de telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

17 iulie 2007

Miercuri, 18 iulie, la ora 12, va avea loc inaugurarea Staţiei de tratare a apelor uzate din Portul Constanţa, în prezenţa conducerii Companiei Naţionale "Administraţiei Porturilor Maritime" SA Constanţa şi a reprezentanţilor autorităţilor locale.
Staţia de tratare a apelor uzate este ultima componentă a "Proiectului de Mediu - Managementul Deşeurilor în portul Constanţa", după finalizarea acesteia, portul Constanţa răspunzând 100% standardelor de mediu impuse de Uniunea Europeană.
Staţia de tratare a apelor uzate vizează apele cu reziduri petroliere şi  apele pluviale  provenite din zona de activitate a companiei  Oil Terminal  precum şi reziduurile petroliere provenite de la nave. Staţia de tratare are o capacitate de 814.000 m cubi/an.
"Proiectul de Mediu - Managementul Deşeurilor" a fost iniţiat în vederea alinierii la cerinţele Convenţiei Internaţionale pentru prevenirea poluării Mediului Marin de către nave - MARPOL 73/78. Finanţarea proiectului a fost asigurată în proporţie de 49% din împrumut de la Banca Europeană de Investiţii, prin contractul de finanţare semnat în anul 2000 şi în proporţie de 51% din surse proprii ale Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime" SA şi împrumut comercial de la Banca Română de Dezvoltare.
Totodată, proiectul face parte şi din "Planul strategic privind managementul deşeurilor în portul Constanţa" elaborat în perioada 1998-2001 şi finanţat de Ministerul Olandez al Afacerilor Economice.
Jurnaliştii sunt aşteptaţi, la ora 11,30, la sediul Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime" SA Constanţa, pentru a fi transportaţi la inaugurare cu microbuzele.

17 iulie 2007

Administraţia S.C. METROREX S.A. anunţă publicul călător că în data de 17.07.2007, programul de circulaţie al trenurilor de metrou se prelungeşte cu o oră, datorită evenimentului reprezentat de concertul susţinut de formaţia Rolling Stones, care se va desfăşura pe Stadionul Naţional, în prezenţa unui număr de aproximativ 60.000 de oameni.
În acest context, ultimele trenuri de metrou vor avea ca oră de plecare din staţiile de capăt de magistrală, ora 24.00.

17 iulie 2007

În baza prevederilor articolului 44 alin. 2 din Ordonanţa nr. 43/1997 a Guvernului privind regimul drumurilor, cu modificările şi completările ulterioare, Ministerul Transporturilor prin Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din Romania S.A. anunţă:

Urmare mesajului transmis de Administraţia Naţională de Meteorologie în data de 17.07.2007, privind avertizarea meteorologică cu cod portocaliu pentru judeţele Bihor, Arad, Timiş, Hunedoara, Caraş-Severin, Mehedinţi, Dolj, Olt, Teleorman, Giurgiu, Călăraşi, Ialomiţa, Buzău, Brăila, Vrancea, Galaţi, Bacău, Vaslui, Iaşi, Botoşani şi Ilfov (cu excepţia Centurii Bucureşti) începând cu data de 18.07.2007 între orele 11⁰⁰ - 20⁰⁰, se instituie restricţii cu caracter temporar pe toate drumurile aflate în administrarea C.N. A.D.N.R. S.A. (autostrăzi, drumuri naţionale deschise traficului european şi drumuri naţionale principale şi secundare), vehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone.
Fac excepţie vehiculele care:

• transportă animale vii şi produse perisabile de origine animală şi vegetală;
• participă la intervenţii în caz de forţă majoră;
• efectuează transporturi funerare;
• efectuează transporturi poştale;
• transportă echipamente de prim ajutor;
• transportă carburanţi;
• transportă mărfuri sub temperatura controlată;
• tractează vehicule avariate;
• transportă şi distribuie apă şi hrană în zonele calamitate;
• sunt destinate prin construcţie salubrizării.

Restricţia cu caracter temporar este necesară pentru protecţia sectoarelor de drum pe care, în zonele afectate de temperaturi ridicate, se produc deformaţii majore ireversibile cu pierderea stabilităţii îmbrăcăminţii rutiere.
Măsura va fi dusă la îndeplinire de către   Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România SA cu sprijinul organelor de Poliţie Rutieră
Restricţia va fi ridicată imediat ce temperaturile vor reveni la normal şi va fi anunţată prin mass-media.

17 iulie 2007

PRECIZARE
Referitor la comunicatul de presă transmis în data de16.07.2007 cu privire la interzicerea temporară a circulaţiei vehiculelor, cu masa totală autorizată mai mare de 7,5 tone, începând cu data de 17.07.2007, în intervalul orar 11⁰⁰ – 20⁰⁰, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. face următoarele precizări :
În conformitate cu prevederile art. 6, alin. (1) din OG 43/1997 privind regimul drumurilor, cu completările şi modificările ulterioare, “Drumurile de interes naţional aparţin proprietăţii publice a statului şi cuprind drumurile naţionale, care asigură legăturile cu capitala ţării, cu reşedinţele de judeţ, cu obiectivele de interes naţional, între ele, precum şi cu ţările vecine şi pot fi:

1. autostrăzi;
2. drumuri expres;
3. drumuri naţionale europene (E);
4. drumuri naţionale principale;
5. drumuri naţionale secundare”. 
   

16 iulie 2007

Urmare atenţionării Administraţiei Naţionale de Meteorologie cu cod galben, începând cu data de 17.07.2007, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România SA, în baza prevederilor articolului 44 alin. 2 al Ordonanţei de Guvern nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, cu modificările şi completările ulterioare, interzice temporar circulaţia vehiculelor cu masa totală autorizată mai mare de 7,5 tone, în intervalul orar 11.00-20.00, cu excepţia :

• transporturilor de animale vii şi de produse perisabile de origine animală şi vegetală;
• vehicule care participă la intervenţii în caz de forţă majoră;
• transporturi funerare;
• transporturi poştale;
• transporturi de echipamente de prim ajutor;
• transporturi pentru distribuire de carburanţi;
• transporturi de mărfuri sub temperatura controlată;
• transporturi pentru tractari vehicule avariate;
• transporturi pentru distribuirea de apă şi hrană în zonele calamitate;
• transporturi cu vehicule specializate destinate prin construcţie salubrizării.

Restricţia va fi aplicată pe toate drumurile naţionale din judeţele: Arad, Timiş, Hunedoara, Caraş - Severin, Bihor, Sălaj, Mehedinţi, Dolj, Gorj, Vâlcea, Olt, Teleorman, Argeş, Dâmboviţa, Prahova, Giurgiu, Buzău, Călăraşi, Brăila, Ialomiţa, Ilfov, Vrancea, Galaţi, Bacău şi Vaslui.
Restricţionarea circulaţiei este necesară pentru protecţia sectoarelor de drum asfaltat pe care datorită temperaturilor ridicate din timpul zilei se produc deformaţii majore ireversibile cu pierderea stabilităţii îmbrăcăminţii rutiere.
Măsura va fi dusă la îndeplinire de către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România SA cu sprijinul organelor de Poliţie Rutieră.
Restricţia va fi ridicată imediat ce temperaturile vor intra în normal şi va fi anunţată prin mass-media.

16 iulie 2007

Compania Naţională de Căi Ferate "CFR"S.A, anunţă publicul călător că în perioadele caniculare din cauza temperaturilor foarte ridicate în aer şi şină,  reduce viteza de circulaţie a trenurilor de marfă şi călători în medie cu 20-30 km/h faţă de viteza stabilită prin graficul de circulaţie.
Măsura de reducere a vitezelor stabilite prin graficul de circulaţie se aplică din considerente de siguranţa circulaţiei şi are în vedere protecţia călătorilor şi a mărfurilor transportate, lucru care este în permanenţă în atenţia personalului CNCF "CFR"S.A.
Reducerea vitezelor de circulaţie are drept consecinţă directă producerea de întârzieri şi pe această cale ne cerem scuze publicului călător pentru disconfortul produs.

13 iulie 2007

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. anunţă conducătorii auto că datorită unei alunecări de teren care s-a produs pe DN 7 între localităţile Piteşti şi Râmnicu Vâlcea la km 137 + 750 în dreptul localităţii Cotmeana, circulaţia este restricţionată, fiind permisă pe traseul Piteşti - Râmnicu Vâlcea doar pentru autovehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mica de 7,5 tone.
Circulatia autovehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone este deviată pe următorul traseu: din Piteşti pe DN 65 până în localitatea Găneasa intersecţie cu DN 64 şi în continuare pe DN 64 Drăgăşani - Râmnicu Vâlcea.
Conducătorii auto sunt rugaţi să respecte semnalizarea rutieră provizorie şi indicaţiile agenţilor de circulaţie.
Restricţia va fi ridicată după efectuarea lucrărilor de consolidare care să permită circulaţia tuturor autovehiculelor în condiţii de siguranţă.

13 iulie 2007
O delegaţie oficială din Republica Azerbaidjan a vizitat Portul Constanţa

O delegaţie oficială din Republica Azerbaidjan, condusă de Rovnac Abdullayev, preşedintele Societăţii Naţionale a Petrolului din Azerbaidjan (SOCAR), a vizitat, vineri, Portul Constanţa, având întâlniri cu reprezentanţii conducerii Companiei Naţionale „Administraţia Porturilor Maritime“ SA Constanţa.
Din delegaţia formată din 15 oficiali azeri au mai făcut parte  Excelenţa Sa, Eldar Hasanov, Ambasadorul Republicii Azerbaidjan la Bucureşti, precum şi Călin Ungur, director în cadrul Ministerul Afacerilor Externe.
Oficialilor azeri li s-a făcut o prezentare a Portului Constanţa, cu detalii privind proiectele de dezvoltare, oferta pentru cei care intenţionează să transporte mărfuri prin Portul Constanţa: spaţii generoase de depozitare, tarife competitive, accesul la canalul Dunăre-Marea Neagră, care oferă posibilitatea transportului de marfă până în centrul Europei.
Interesul delegaţiei azere a fost concentrat pe oportunităţile pe care le oferă Portul Constanţa pentru traficul de produse petroliere, prin terminalul specializat. În anul 2006, prin porturile în administrarea CN „APM“ SA Constanţa, traficul total de petrol brut înregistrat a fost de 8.567.459 tone.
Preşedintele Societăţii Naţionale a Petrolului din Azerbaidjan, Rovnac Abdullayev, a cerut informaţii despre capacitatea de stocare pe diferite grupe de produse petroliere, despre intenţiile de dezvoltare ale terminalului în ceea ce priveşte traficul de petrol brut şi produse derivate, precum şi de reţeaua de transport a acestor produse până în Portul Constanţa.
În prezent, dezvoltarea  transporturilor azere este văzută prin prisma poziţiei de punct de tranzit în transportul intermodal între Europa şi Asia. Programul de dezvoltare a transporturilor în Azerbaidjan a început în 1997 şi a fost prevăzut să se realizeze în două stadii a câte cinci ani, pentru a putea identifica oportunităţi privind relaţiile comerciale maritime între Europa şi Asia, în special Asia Centrală.

13 iulie 2007

Vineri, 13 iulie 2007, la sediul Ministerului Transporturilor a avut loc conferinţa de presă cu tema „POS-T a fost aprobat de Comisia Europeană”, susţinută de domnul Ludovic Orban, ministrul transporturilor împreună cu Septimiu Buzaşu, Secretar de Stat, Liliana Barna Director General, Autoritatea de Management pentru POS-T şi Mihai Grecu Director General CNADNR.
După cum probabil ştiţi, Programului Operaţional Sectorial de Transport îi este alocată cea mai mare parte a fondurilor structurale şi de coeziune acordate României de Uniunea Europeană. Astfel, circa 23% din bugetul total al instrumentelor structurale vor fi utilizaţi pentru modernizarea şi dezvoltarea sistemului de transport, în scopul asigurării deplasării rapide, eficiente şi în condiţii de siguranţă a persoanelor şi bunurilor, atât în ţară, cât şi în Europa. În acelaşi timp, POS-T are în vedere şi creşterea calităţii serviciilor, astfel încât utilizatorii infrastructurii de transport să beneficieze de condiţii de siguranţă şi confort deosebite, de calitate europeană.
Contribuţia Uniunii Europene la dezvoltarea transporturilor din România este foarte importantă, dacă ţinem seama de faptul că, din bugetul de aproximativ 5,7 miliarde de euro al Programului Operaţional Sectorial de Transport, circa 4,57 miliarde de euro reprezintă suportul financiar al Comunităţii Europene, restul fiind asigurat prin co-finanţare de la bugetul de stat, a declarat ministrul Ludovic Orban
Ministrul a mai declarat că în circa doua săptămâni va fi elaborat caietul de sarcini pentru licitaţia de concesionare a serviciilor de cooperare şi întreţinere a autostrăzii A2, Bucureşti-Constanţa.
În urma acestor negocieri, vor fi stabilite obligaţii noi pentru reprezentanţii poliţiei şi  ai Companiei Naţionale de Autostrăzi şi  Drumuri Naţionale din România, dar şi pentru alte instituţii, ca Inspectoratul de Urgenţă sau Garda de Mediu. Obiectivul este ca, prin contractul de concesiune, să se asigure sistemul de paza şi monitorizare şi îmbunătăţirea serviciilor de poliţie şi ale CNADNR.
Video
Fotografii

13 iulie 2007

In data de 12 iulie 2007 oficialii de la Bruxelles au aprobat Programul Operaţional Sectorial de Transport (POS-T) 2007-2013.
POS-T este un instrument care dezvoltă obiectivele Cadrului Strategic Naţional de Referinţă, stabilind priorităţile, scopul şi modalitatea de alocare a Fondurilor Structurale şi de Coeziune pentru dezvoltarea sectorului de transport.
Bugetul total al POS-T pentru perioada de programare 2007 – 2013 este de aproximativ 5,7 miliarde euro, ceea ce reprezintă 23% din bugetul global al operaţiilor structurale pentru România pentru perioada menţionată.
Din această sumă, aproximativ 1,09 miliarde euro reprezintă finanţarea naţională, în timp ce co-finanţarea din partea Comunităţii va fi de aproximativ 4,57 miliarde euro.
Din partea Uniunii Europene, finanţarea va fi asigurată prin Fondul de Coeziune şi Fondul European de Dezvoltare Regională.
Obiectivele specifice ale Programului Operaţional Sectorial de Transport sunt:

1. promovarea circulaţiei internaţionale şi de tranzit a persoanelor şi bunurilor în România prin asigurarea de conexiuni pentru portul Constanţa, precum şi creşterea tranzitului dinspre UE către sud, prin modernizarea şi dezvoltarea Axelor Prioritare TEN-T relevante, cu aplicarea măsurilor necesare pentru protecţia mediului înconjurător;
2. promovarea circulaţiei eficiente a persoanelor şi a bunurilor între regiunile României prin modernizarea şi dezvoltarea reţelelor naţionale de transport, în conformitate cu principiile dezvoltării durabile;
3. promovarea dezvoltării unui sistem de transport echilibrat, în ceea ce priveşte toate modurile de transport, prin încurajarea dezvoltării sectoarelor feroviar, naval şi intermodal;
4. sprijinirea dezvoltării transportului durabil, prin minimizarea efectelor adverse ale transportului asupra mediului şi prin îmbunătăţirea siguranţei traficului şi a sănătăţii umane.

Principalii beneficiari ai Programului Operaţional Sectorial de Transport 2007-2013 sunt:

• administratorii infrastructurii naţionale de transport (Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A., Compania Naţională de Căi Ferate CFR S.A.);
• administraţiile porturilor şi aeroporturilor;
• Ministerul Transporturilor;
• alţi beneficiari.

Programul Operaţional Sectorial de Transport a fost pregătit de Ministerul Transporturilor prin Autoritatea de Management stabilită la nivelul Direcţiei Generale Relaţii Financiare Externe.
Documentul este disponibil pe website-ul Ministerului Transporturilor: www.mt.ro, secţiunea POS-T 2007-2013.
Persoane de contact:
Liliana Barna – Director General, Autoritatea de Management pentru POS-T, Ministerul Transporturilor, fax 319.61.78; e-mail: postransport@mt.ro; dgrfe5@mt.ro.

12 iulie 2007

CFR Călători anunţă că, pentru adaptarea la solicitările de transport ale publicului călător care vizitează Valea Oltului în sezonul estival, în perioada 16 iulie – 30 septembrie 2007, se va introduce în circulaţie o pereche de trenuri rapide pe relaţia  Bucureşti Nord – Râmnicu Vâlcea şi retur, astfel:

• din data de 16 iulie R 823 Bucureşti Nord – Râmnicu Vâlcea, cu plecare din Bucureşti Nord la ora 13:45 şi cu sosire în Râmnicu Vâlcea la ora 18:03;
• din data de 17 iulie R 820 Râmnicu Vâlcea – Bucureşti Nord, cu plecare din Râmnicu Vâlcea la ora 05:40 şi cu sosire în Bucureşti Nord la ora 09:34.

Înainte de  efectuarea călătoriei, călătorii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la numărul de telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/. 

11 iulie 2007

Reprezentanţii Ministerului Transporturilor participă la Bucureşti, în zilele de 12 şi 13 iulie, la conferinţa internaţională „Fondurile Structurale şi de Coeziune pentru România”, unde vor susţine prezentarea Programului Operaţional Sectorial de Transport 2007-2013.
Conferinţa încheie campania iniţiată de Autoritatea pentru Coordonarea Instrumentelor Structurale din cadrul Ministerului Economiei şi Finanţelor şi finanţată prin Programul PHARE. Campania a constat în organizarea a opt conferinţe regionale, în fiecare regiune de dezvoltare a României, respectiv în oraşele Iaşi, Amara, Braşov, Baia Mare, Arad, Craiova, Buftea, Galaţi, precum şi o conferinţă internaţională care se desfăşoară la Bucureşti.
Scopul campaniei este conştientizarea publicului larg asupra importanţei Fondurilor Structurale şi de Coeziune, asupra modalităţilor de accesare a fondurilor comunitare nerambursabile, a dezvoltării şi implementării proiectelor de finanţare.
În cadrul conferinţei vor susţine prezentări delegaţi ai tuturor Autorităţilor de Management pentru cele 7 Programe Operaţionale aferente perioadei 2007-2013 (Programul Operaţional Sectorial pentru Creşterea Competitivităţii Economice, Programul Operaţional Sectorial de Transport, Programul Operaţional Sectorial de Mediu, Programul Operaţional Sectorial pentru Dezvoltarea Resurselor Umane, Programul Operaţional pentru Dezvoltarea Capacităţii Administrative, Programul Operaţional Regional, Programul Operaţional de Asistenţă Tehnică).
Vor fi invitaţi să participe la acest eveniment înalţi reprezentanţi ai Comisiei Europene, ai Reprezentanţei Comisiei Europene în România, ai instituţiilor de administraţie centrală, regională şi locală, organizaţii patronale şi de afaceri, sindicate, organisme non-guvernamentale, instituţii din domeniul bancar, învăţământ şi experţi internaţionali din statele membre ale Uniunii Europene.
Persoane de contact:
Liliana Barna - Director General, Direcţia Generală Relaţii Financiare Externe, e-mail: dgrfe5@mt.ro
Florentina Teodorovici - Director General Adjunct, Direcţia Generală Relaţii Financiare Externe, e-mail: Florentina.Teodorovici@mt.ro

9 iulie 2007
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, s-a deplasat în vizită de lucru în judeţele Buzău şi Vrancea.
Prima vizită s-a efectuat la obiectivul „Consolidare sistem rutier pe DN 10 Buzău-Braşov km 16+000 – 36+000; km 105+400 – km 120+200; km 122+700 – km 128+200”. Lucrarea este inclusă în lista obiectivelor de reparaţii capitale – dezvoltarea infrastructurii rutiere pe anul 2007 şi traversează trei judeţe: Braşov, Covasna şi Buzău. Contractul de execuţie a fost semnat la data de 08 noiembrie 2004, avand o valoare de 39 milioane euro.  Firma constructoare este SC.UMB Spedition. SRL. Termenul de finalizare al lucrării este trimestrul IV 2007.
Următoarea vizită a avut loc pe DN 2D, la obiectivul „Reabilitare DN 2D Focşani – Ojdula, km 0+000-118+173- sector 1, 0+000 - 50+000 - sector 2 50+000 - 95+000”. Semnarea contractului lucrării s-a realizat în iunie 2007 şi a fost încheiat între DRDP Iaşi şi SC Spediton UMB  SRL. Valoarea contractantă este de 342.767.244,6 lei, iar lungimea sectorului de 95,00 km. Termenul de finalizare al lucrării este iunie 2009.
Vizita s-a încheiat cu verificarea obiectivului „Îmbunătăţirea condiţiilor de circulaţie pe DN 2L, km 0+000-60+150”, în judeţul Vrancea, Tişiţa- Soveja, cu o lungime de  60,150 km. Contractul, în valoare de 70.897.364,58 lei, s-a semnat în aprilie 2004 şi are ca antreprenor SC DP Vrancea SA şi subantreprenor SC VEGA 93 SRL Galati SA. Termenul de finalizare este iulie 2007.
Fotografii

9 iulie 2007

Ministrul Transporturilor domnul Ludovic Orban va efectua astăzi, o vizită în judeţele Buzău şi Vrancea.
Programul vizitei:
10:00 – întâlnire la intrarea în Municipiul Buzău (Spătaru)
10:00 – 10:30 - deplasare până la punctul de intersecţie al lucrărilor pe DN 10
10:30 – 10:45 - inspectare lucrări, declaraţii de presă
10:45 – 11:30 - deplasare spre localitatea Colţi
11:30 – 12:00 - informarea asupra importanţei turistice a zonei, prezentare proiect Infrastructură, declaraţii de presă
12:00 – 13:00 - deplasare Buzău
13:00 – 13:30 - întâlnire la Prefectura cu reprezentanţii instituţiilor din subordinea Ministerului Transporturilor
13:30 – 14:15 - Conferinţă de Presă
14:15 – 14:45 - întâlnire BPT PNL
14:45 - deplasare spre Focşani
15:30 - conferinţă de presă la sediul PNL Focşani
17:00 – 17:30 - inspectare lucrări DN 2D, Focşani – Ojdula
17:30 – 18:00 - inspectare lucrări DN 2L, Tişiţa – Soveja.

9 iulie  2007

CFR Călători anunţă că, în zilele de 10 şi 11 iulie 2007, datorită lucrărilor de reabilitare ce se execută  în staţia Pasărea (în cadrul lucrărilor de reabilitare a căii ferate – Coridorul IV paneuropean) vor interveni următoarele modificări:

• în data de 10 iulie trenul P13960 Constanţa – Bucureşti Nord se anulează pe distanţa Feteşti – Bucureşti Nord, restul traseului rămâne nemodificat;
• în data de 11 iulie trenul P 13961 Bucureşti Nord – Constanţa se anulează pe distanţa Bucureşti Nord – Feteşti, restul traseului rămâne nemodificat.

Înainte de  efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/. 

5 iulie 2007

CFR Călători anunţă că, începând din 7 şi 8 iulie 2007, trenurile IC 583 şi IC 582 care circulă pe relaţia Bucureşti - Constanţa şi retur, vor avea în compunere o grupă de vagoane pentru Tulcea, astfel :

• din data de 7 iulie, IC 583/589 Bucureşti Nord (Medgidia) - Tulcea, cu plecare din Bucureşti Nord  la ora 13.20, sosire în Medgidia la ora 17.18, plecare din Medgidia la ora 17.33 şi sosire în Tulcea la ora 20.23.
• din data de 8 iulie, IC 588/582 Tulcea - (Medgidia)Bucureşti Nord, cu plecare din Tulcea la ora 05.00, sosire în Medgidia la ora 07.33, plecare din Medgidia la ora 07.54 şi sosire în Bucureşti Nord la ora 12.05.

5 iulie 2007
Au fost modificate procedurile de licitaţie pentru lucrările de reabilitare a DN66 între Baru şi Haţeg

Datorită apariţiei Ordonanţei de Urgenţă nr 72 din 28 iunie 2007  privind unele măsuri derogatorii de la OUG nr.34/2006 referitoare la atribuirea contractelor de achiziţie publică, a contractelor de concesiune de lucrări publice şi a contractelor de concesiune de servicii, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România SA a modificat procedurile de licitaţie pentru lucrările de reabilitare a DN 66, între Baru şi Haţeg.
Unul dintre motivele adoptării de către Guvernul României a acestei noi Ordonanţe de urgenţă este faptul ca OUG 34/2006 ”nu a acoperit şi procedurile prin care se atribuie contractele cu finanţare externă”. De asemenea, “faptul că reglementările în domeniu sunt cuprinse şi în alte acte normative, iar necorelarea cu ghidurile organismelor internaţionale care acordă finanţarea ar crea confuzii şi întârzieri în aplicarea lor şi ar produce prelungiri nejustificate sau eşecuri ale procesului de atribuire a contractului de achiziţie publică cu finanţare externă”.
Alt motiv este necesitatea îndepărtării “posibilităţilor de blocare a unor proiecte deja demarate care beneficiază de finanţări în cadrul programelor preaderare, ţinând cont şi de efectul de pârghie al fondurilor europene”.
Ca urmare a intrării în vigoare a OUG 72, CN ADNR anulează, astăzi, 5 iulie 2007, procedurile de licitaţie pentru acest obiectiv anunţate pe 6 iunie 2007.
Începând tot din aceasta data, 5 iulie 2007, CNADNR demarează licitaţia pentru lucrările de reabilitare a DN 66, între Baru şi Haţeg, pe baza procedurilor licitaţiei internaţionale competitive specificate în ghidul Băncii Mondiale la capitolul: Achiziţia în cadrul Împrumuturilor BIRD şi a creditelor IDA, Mai 2004,
Pentru aceasta licitaţie deschisă tuturor ofertanţilor eligibili, documentele se vor depune pîna în ziua de 21 august 2007, ora 12.00, la sediul CN ADNR, conform datelor de pe site-ul CN ADNR, secţiunea Achiziţii publice.
Lucrările de reabilitare a celor 25,92 km vor dura 14 luni de la data atribuirii şi sunt cofinanţate de Banca Europeană de Investiţii şi Guvernul României prin programul de Reabilitare a Drumurilor - etapa a-IV-a şi au o valoare estimată de circa 16 milioane de Euro.
Drumul National 66,  traseul dintre Filiaşi – Petroşani – Simeria, este structurat în sase sectoare aflate în diverse stadii de reabilitare, printre care şi Baru - Haţeg. DN 66 este unul dintre cele mai importante segmente ale Drumului European E79 Debrecen – Oradea – Deva – Craiova - Calafat – Salonic.

5 iulie 2007

CFR Călători anunţă că, din data de 6 iulie 2007, pentru a veni în întâmpinarea solicitărilor publicului călător se introduce în circulaţie o pereche de trenuri accelerat pe ruta Botoşani – Mangalia şi retur, astfel:

• în perioada 6 iulie – 16 septembrie, Acc 12572/12571 Botoşani – Vereşti, ramură a trenului Acc 1852/1853 Suceva Nord – Mangalia, cu plecare din Botoşani la ora 18:00 şi sosire în Mangalia la ora 07:34;
• în perioada 8 iulie- 18 septembrie, Acc 12563 Vereşti – Botoşani, ramură a trenului Acc 1854/1851 Mangalia – Suceava Nord, cu plecare din Mangalia la ora 20:23 şi sosire în Botoşani la ora 09:34.

5 iulie 2007
Vizita ministrului Transporturilor, Ludovic Orban, în Portul Constanţa

În cadrul vizitei desfăşurate, joi, în judeţul Constanţa, ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a avut întâlniri cu reprezentanţii conducerii Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime" SA Constanţa.
Constanţa are extrem de multe avantaje, dacă se ţine cont că la ora actuală porturile europene sunt suprasaturate şi transferul către Europa Centrală devine din ce în ce mai clar că se poate face mult mai rapid şi economic prin portul românesc. Acest lucru necesită însă o serie importantă de investiţii, pe care directorul general al CN "APM" SA Constanţa, Constantin Matei, le-a prezentat: mărirea capacităţii terminalului de containere, realizarea unor investiţii de infrastructură atât pe rutier cât şi pe feroviar, pentru a putea prelua rapid marfa către principalele axe ale Coridorului IV. În mod evident, aceste investiţii din Portul Constanţa trebuie coordonate cu cele care se fac pe Canalul Dunăre-Marea Neagră şi cu cele prevăzute pe Dunăre", a declarat ministrul Transporturilor, Ludovic Orban.
Ministrul a vizitat câteva obiective portuare, făcând o escală cu nava "Anghel Saligny" la staţia de tratare a apelor uzate.
Aceasta este ultima componentă a "Proiectului de Mediu - Managementul Deşeurilor în portul Constanţa", după finalizarea acesteia, portul Constanţa răspunzând 100% standardelor de mediu impuse de Uniunea Europeană.
Staţia de tratare a apelor uzate vizează apele cu reziduri petroliere şi  apele pluviale  provenite din zona de activitate a companiei  Oil Terminal,  precum şi reziduurile petroliere provenite de la nave. 
Staţia de tratare are o capacitate de 814.000 m cubi/an.
Proiectul este finanţat 49% din împrumut de la Banca Europeană de Investiţii şi 51% din surse proprii ale Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime" SA şi împrumut comercial de la Banca Română de Dezvoltare. Lucrările erau programate pentru a fi finalizate pe 31 iulie 2007, dar ministrul Ludovic Orban a impus un termen de două săptămâni, urmând să vină să inaugureze staţia de tratare a apelor uzate.
Ministrul Transporturilor a vizitat podul peste canalul de legătură din zona fluvio-maritimă, precum şi podul rutier de la km 0+540 al canalului şi lucrările aferente de infrastructură.
Primul pod face legătura între insula artificială şi restul Portului Constanţa. Podul rutier de la km 0+540 va lega nordul şi sudul portului, realizând fluidizarea traficului de mărfuri, fiind plasat în apropierea centurii oraşului Constanţa, în legătură cu Autostrada Soarelui.
Fotografii

5 iulie 2007

Ministrul Transporturilor, domnul Ludovic Orban, va efectua o vizită de lucru în judeţul Constanţa.
Programul vizitei:

10.10-10.30 Inaugurarea lucrărilor de consolidare şi refacere a sistemului rutier – DN 21, între
                  km 90+750 şi km 105+500
11.00- 11.15  Pod Giurgeni
11.15- 11.30  La sediul Agenţiei de Control şi Incasare Giurgeni discuţie pe tema modernizării
                      Agenţiei
12.15- 12.30 Pod Gălbiori- analiza stadiului lucrărilor la acest obiectiv de investiţii
13.00- 13.15  Prezentarea stadiului lucrărilor la obiectivele de investiţii:
                      1. Nod rutier Ovidiu – Centura de ocolire a municipiului Constanţa
                      2. Drum expres Litoral Nord- Deltă
13.30-14.30 Administraţia Portului Constanţa- vizită obiective de investiţii    
14.30          Imbarcare pe nava Anghel Saligny
14.30-15.00 Vizitarea Acvatoriului Portului Constanţa
15.00-15.20 Deplasare pe Canalul Dunăre – Marea Neagră între localităţile Agigea şi Basarabi
16.30          Debarcare de pe nava Anghel Saligny
16.30-16.45 Prezentarea obiectivului de investiţii „Drum expres Litoral Sud”

4 iulie 2007

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A.  a demarat astăzi, 4 iulie 2007,  licitaţia pentru proiectarea şi construcţia autostrăzii Centura Constanţa
CN ADNR a demarat astăzi licitaţia pentru proiectarea şi construcţia autostrăzii Centura Constanţa. Firmele de construcţii interesate sunt invitate să depună documentele de precalificare până pe data de 17 august 2007.
Documentaţia este disponibilă firmelor şi asocierilor de firme din toate ţările la adresa: http://192.168.1.4/achizitii/etape_ro.aspx?ID=22. În urma etapei de precalificare, firmele selectate vor avea la dispoziţie 45 de zile să depună ofertele detaliate. Contractul de construcţie al autostrăzii Centura  Constanţa va fi semnat în cursul lunii noiembrie 2007.
Noua variantă de ocolire a oraşului Constanţa, cu profil de autostradă, este finanţată de Banca Europeană de Reconstrucţie şi Dezvoltare şi  de Guvernul României. Costurile estimate pentru realizarea autostrăzii în lungime de 22,2 km, împreună cu întreaga infrastructură asociată, vor fi de circa 145 milioane de Euro.
În data de 19 aprilie 2007, CN ADNR a semnat cu firmele asociate Hill International (Marea Britanie) şi WSP (Suedia) contractul de consultanţă pentru proiectarea şi supervizarea lucrărilor. În acest moment, consultantul se află în faza de detaliere a studiului de fezabilitate iniţial, pentru care are ca termen de revizuire data de 10 iulie 2007. Pe această bază, constructorul, care va fi stabilit ulterior prin licitaţie, va întocmi proiectul de execuţie.
Autostrada va fi proiectată pentru o viteză de deplasare a autovehiculelor de 140 km/h, cu o cale de rulare de 2x7,5 m, zona mediană de 4 m şi banda de urgenţă de 2x3 m. Traseul autostrăzii începe în apropierea podului Ovidiu, pe DN 2A, trece prin vestul Constanţei până în apropierea podului de la Agigea pe DN 39. Proiectul implică proiectarea a 5 noduri rutiere şi a 21 de lucrări de artă.
În ultimele două luni au existat unele probleme legate de autorizarea unor lucrări în apropierea traseului autostrăzii, ceea ce a determinat modificarea traseului în unele zone, cât şi adoptarea unor soluţii tehnice noi, însă fără depăşirea costurilor estimate iniţial. La ora actuală mai sunt discuţii în legătură cu amplasarea nodului rutier de la Agigea.
Harta

3 iulie 2007

CFR Călători informează că, urmare unor lucrări de durată la infrastructura feroviară a căilor ferate străine de tranzit dintre România şi Germania, sistemul electronic de rezervare al locurilor în traficul internaţional de călători, prezintă unele întârzieri în funcţionare.
Ne cerem scuze pentru inconfortul creat datorită acestei defecţiuni tehnice - obiective din punctul de vedere al CFR Călători, şi solicităm înţelegere pentru servirea cu întârziere a celor care călătoresc în traficul internaţional.
CFR Călători a făcut şi face în continuare demersuri pe lângă administraţiile feroviare străine, pentru remedierea urgentă a  situaţiilor create.