30 ianuarie 2009

M.T.I. şi C.N.A.D.N.R. – S.A. anunţă decalarea termenului limită de depunere a ofertelor finale pentru procedura de atribuire a contractului de concesiune de lucrări publice şi servicii pentru proiectarea, finanţarea, construirea, operarea şi întreţinerea Autostrăzii Bucureşti-Braşov, tronsonul Comarnic-Brasov.
Autoritatea contractantă, formată din asocierea dintre Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A., anunţă decalarea termenului limită de depunere a ofertelor finale de către candidaţii preselectaţi cu 21 de zile,  respectiv până cel târziu la data de 23 februarie 2009, ora 10:00.
Decizia a fost luată în urma solicitărilor venite de la ofertanţi, motivate în principal de dificultatea elaborării ofertelor în condiţiile de incertitudine pe piaţa financiară şi este în concordanţă  cu prevederile art. 71 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 34/2006 privind atribuirea contractelor de achiziţie publică, a contractelor de concesiune de lucrări publice şi a contractelor de servicii.

30 ianuarie 2009

Compania TAROM anunţă introducerea unei oferte promoţionale pentru Valentine’s Day şi Dragobete, începând cu data de 01 februarie 2009.
Pachetul promoţional constă în vânzarea a două bilete la preţ de unul pentru destinaţiile din Europa, unde TAROM este transportatorul.
Oferta este valabilă până la 24 februarie 2009, iar perioada de călătorie este cuprinsă între 10.02.2009 şi 10.03.2009.

30 ianuarie 2009

CFR Călători informează că, începând cu data de 2 februarie 2009 pentru a veni în întâmpinarea publicului călător şi pentru diversificarea serviciilor oferite, vor fi introduse noi vagoane în compunerea unor trenuri astfel:
Vagon clasa business

• IC 591 Bucureşti Nord – Timişoara Nord
• IC 596 Timişoara Nord – Bucureşti Nord

 Vagon clasa a 2 a cu bar

• IC 555 Bucureşti Nord – Bacău
• IC 556 Bacău – Bucureşti Nord

Vagon pentru biciclete şi schiuri

• R 831 Bucureşti Nord – Braşov
• R 832 Braşov – Bucureşti Nord

30  ianuarie 2009

CFR Călători vă informează că în perioada 2 – 27 februarie 2009, din cauza lucrărilor de reparaţii curente la linie pe care CFR SA le desfăşoară pe secţia de circulaţie Târgu Jiu – Livezeni, în graficul de circulaţie al unor trenuri vor interveni următoarele modificări:
Trenurile Acc1695/1695-2 şi Acc 1696/1696-1 care circulau pe secţiile Caracal – Târgu Jiu – Lupeni şi retur, vor fi anulate între staţiile Târgu Jiu – Lupeni şi retur, şi vor circula numai pe distanţa Caracal - Târgu Jiu şi retur. În zilele de sâmbătă şi duminică, acestea vor circula pe întreaga distanţă.
Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii pot solicita informaţii suplimentare la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, la tel: 021/9521 în trafic local sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

29 ianuarie 2009

In data de 23 ianuarie 2009, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. a semnat un nou contract de asistenţă tehnică pentru studiul de fezabilitate proiect tehnic, detalii de execuţie şi atribuire pentru variante de ocolire în România, proiect cofinanţat de Comisia Europeană prin Facilitatea ex-ISPA şi de către Guvernul României prin bugetul de stat.
Prin serviciile de asistenţă tehnică contractate se are în vedere:

• elaborarea/revizuirea şi îmbunătăţirea studiilor de fezabilitatea şi a studiului de evaluare a impactului asupra mediului (SEIM) pentru 12 variante de ocolire (Adjud,  Craiova Sud, Mihailesti, Filiasi, Targu Frumos, Falticeni, Targu Jiu, Dej, Pucioasa, Budesti, Mangalia şi Buftea);
• pregătirea cererilor de finanţare FEDR, a proiectelor tehnice inclusiv  detaliile de execuţie  şi a documentaţiei de atribuire pentru un număr de maxim 7 variante de ocolire, ce vor fi selectate ca fiind cele mai fezabile.

Obiectivul general al contractului este de a sprijini creşterea economică în România, de a îmbunătăţi viaţa şi condiţiile de mediu ale cetăţenilor din oraşele selectate, de a reduce congestionările şi de a îmbunătăţi traficul naţional şi internaţional în afara centrelor urbane.
Contractul  are o valoare totală de 2.800.000  Euro (exclusiv TVA), din care 2.100.000 Euro reprezintă contribuţia Uniunii Europene prin Facilitatea ex-ISPA, diferenţa fiind acoperită de la bugetul de stat. Contractul de asistenţă tehnică a fost atribuit prin licitaţie deschisă  Asocierii CONSITRANS SRL & ROUGHTON GROUP Ltd.
Durata de implementare a contractului este de 15 de luni de la data începerii serviciilor de asistenţă tehnică.
Beneficiarul acestui contract este Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A.
Persoane de contact:
Liliana Barna – Director General, DGRFE, Ministerul Transporturilor, fax: 319.61.78, e-mail: dgrfe5@mt.ro
Sorin George Stoicescu – Director Proiecte 8 Agenţia ISPA – C.N.A.D.N.R. S.A., fax: 318.66.50
Irina Radu - Director Executiv, Autoritatea de Management ex-ISPA, fax: 302.53.37

29 ianuarie 2009

Referitor la informaţiile publicate în presa centrală şi locală, referitoare la întreruperea lucrărilor pe secţiunea de cale ferată Bucureşti - Constanţa, Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA face următoarele precizări:
Lucrările de reabilitare a tronsoanelor Bucureşti Nord - Băneasa şi Feteşti - Constanţa nu au fost suspendate în luna noiembrie 2008, ci în 27 ianuarie 2009, motivul invocat de constructor fiind restanţe la plată. Constructorul (asociaţia de firme Swietelsky - Wiebe - Takenaka) a efectuat până în prezent lucrări în valoare de 209 milioane EURO, din care la 31 decembrie 2008 i se mai datorau 8 milioane EURO, ceea ce înseamnă aproximativ 4% din total.
Acest proiect fiind în prezent finanţat integral de la bugetul de stat, limitările existente în bugetul anului 2008, alocat acestui proiect, au făcut imposibilă efectuarea tuturor plăţilor cuvenite constructorului, motivele fiind independente de voinţa CFR SA.
Compania Naţională de Căi Ferate ,,CFR” SA a efectuat toate demersurile necesare pentru asigurarea finanţării de la bugetul de stat atât a restanţelor la plată, cât şi a lucrărilor care urmează a se efectua în cursul acestui an. Dacă prin bugetul de stat pe anul 2009 se va asigura finanţarea corespunzătoare, inclusiv finanţarea cât mai curând posibil a restanţelor din 2008, lucrările la acest lot se vor finaliza în vara acestui an.
Menţionăm că CFR SA a condiţionat constructorul ca, înainte de oprirea lucrului, acesta să finalizeze toate lucrările care ar putea afecta siguranţa circulaţiei pe secţiunea de cale ferată Anghel Saligny –Cernavodă (care este în circulaţie).
Referitor la lucrările de reabilitare pe secţiunea Bucureşti – Constanţa (sectoarele Fundulea – Lehliu şi Lehliu – Ciulniţa –Feteşti), relizate de firma Astaldi şi finanţate din fonduri ISPA, menţionăm că nicio plată cuvenită acestei firme nu a fost întârziată. În plus, precizăm că Astaldi nu a notificat niciodată CFR SA privind existenţa vreunei plăţi întârziate.

29 ianuarie 2009
PRECIZARE

Având în vedere articolele din presă de astăzi, 29.01.2009, privind numirea unor directori la companii care funcţionează sub autoritatea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii – este vorba de doamna Ruxandra Brutaru la Tarom, domnii Valentin Cimpuieru la Romatsa şi respectiv Gabriel Sburlan la Metrorex – venim cu următoarele precizări:
Directorii au fost numiţi iniţial, în decembrie 2008, pe un termen de 30 de zile, dintre directorii general-adjuncţi ai respectivelor companii, cu preluarea atribuţiilor funcţiei de director general. Este şi cazul celor trei directori amintiţi mai sus. Argumentele pentru numirea lor au fost calificarea şi competenţa profesională necesare pentru a asigura continuitatea fără sincope a activităţii companiei în perioada dificilă care urma – probleme legate de formarea bugetului de stat, sărbătorile de Crăciun, etc. – până la numirea unui director general.
Noile ordine de ministru, emise la sfârşitul lunii ianuarie, menţionează că numirile se fac tot cu preluarea atribuţiilor funcţiei dar nu mai este prevazută o durată limitată de aplicare, pentru a se evita reluarea procedurii de numire la fiecare 30 de zile. În această situaţie se află 17 directori ai unor unităţi care funcţionează în subordinea sau sub autoritatea M.T.I.
Pentru conformitate, reproducem aici art.1 al Ordinului Ministrului Transporturilor şi Infrastructurii nr. 86 din 28.01.2009:
„Art. 1 – Cu data prezentului ordin, doamna Brutaru Ruxandra preia atribuţiile funcţiei de director general al Societăţii Comerciale „Compania Natională de Transporturi Aeriene Romane – TAROM” S.A.”
Articole similare se regăsesc în ordinele ministrului de preluare de atribuţii ale celorlalţi directori.
Regretam eroarea de redactare din Comunicatul de presa de ieri, 28.01.2009, referitor la numirea directorului general al companiei TAROM.

28 ianuarie 2009

Începând de astazi, 28.01.2009, prin ordinul Ministrului Transporturilor şi Infrastructurii numarul 86/28.01.2009, s-a numit Doamna Ruxandra Brutaru în funcţia de Director General al Companiei Naţionale de Transporturi Aeriene Române TAROM S.A.
Doamna Ruxandra Brutaru a absolvit cu Magna cum Laudae Facultatea Managementul Aviaţiei din S.U.A. şi deţine un Executive Aerospace MBA obţinut în 2001 la Şcoala Superioară de Comerţ din Franţa. De asemenea, a îndeplinit şi funcţia de Şef de Proiect în cadrul EUROCONTROL (Organizaţia Europeană privind siguranţa aeronautică).
De-a lungul carierei sale, Doamna Brutaru a mai deţinut şi urmatoarele funcţii: Director de Marketing şi Vânzări al Blue Air, Manager Relaţii Internaţionale Binter Canaria (fostul grup Iberia Spania). Din anul 2007, doamna Ruxandra Brutaru devine Director General Adjunct al Companiei TAROM.
În contextul implinirii a 55 de ani de la infiinţarea TAROM, se doreşte o reîmprospătare a imaginii şi a produsului Companiei; un produs dedicat pasagerilor exigenţi, bazat pe frecvenţă, punctualitate şi un standard de calitate ridicat, impus şi de intrarea TAROM în Sky Team.
Proiectele prioritare pentru 2009 constau în eficientizarea activităţii Companiei, dezvoltarea produsului intern, dar şi a reţelei de rute internaţionale prin deschiderea de noi destinaţii şi îmbunătăţirea frecvenţelor.

28 ianuarie 2009

Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA vă informează că circulaţia feroviară pe Centura de Est a Capitalei va fi reluată începând cu ora 17.00, astfel:

• pe firul I trenurile vor circula cu locomotivă electrică,
• pe firul II trenurile vor circula cu locomotivă diesel.

Vă reamintim că, în această dimineaţă, la ora 7.15, între staţiile Voluntari şi Otopeni (pe Centura de Est a Capitalei), şoferul unui tir a pierdut controlul volanului şi a intrat într-un stâlp de electrificare pe care la rupt. În urma acestui incident firul I de circulaţie a fost închis pentru efectuarea lucrărilor de reparaţii.
Menţionăm faptul că circulaţia trenurilor nu a fost afectată deoarece în grafic era introdusă fereastră de circulaţie pentru trenuri până la ora 22.00

28 ianuarie 2009

Joi, 29 ianuarie 2009, ora 19,00 la sediul AEROCLUBULUI ROMÂNIEI din B-dul Lascǎr Catargiu nr.54, va avea loc Lansarea cǎrţii domnului Ştefan PETRESCU, ROMÂNIA „O PERSPECTIVĂ AERIANĂ”, apǎrutǎ la Editura URANUS.
Va fi prezent Cosmonautul Dumitru Prunariu, autorul prefaţei. Vor participa aviatori, persoane publice, oameni de culturǎ.
Aeroclubul României este instituţie publicǎ aflatǎ în subordinea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, având 17 aerodroame teritoriale în întreaga ţarǎ, unitate de pregǎtire şi perfecţionare a personalului aeronautic civil, precum şi structura sportivǎ de performanaţǎ cu profil aeronautic.

28 ianuarie 2009

În luna decembrie 2008, s-a aprobat Raportul Final al proiectului de twinning light cu  Ministerul de Interne francez ,“Îmbunătăţirea capacităţii de reacţie a Pompierilor Români pentru a deveni unitate de prim răspuns în cazul accidentelor, inclusiv al accidentelor care implică bunuri periculoase”, proiect care a fost parte integrantă a programului Phare Naţional 2005, finanţat de Uniunea Europeană.
Valoarea contractului a fost de 250.000 EURO, reprezentând în totalitate fonduri nerambursabile PHARE.
Obiectivul proiectului a urmărit creşterea vitezei de reacţie a Pompierilor Români în cazul accidentelor, precum şi îmbunătăţirea capacităţii managementului integrat şi a calităţii serviciilor de urgenţă în România, în special în sectorul rutier, prin organizarea unor sesiuni de instruire de către experţi parteneri din Franţa.
La aceste sesiuni de instruire a participat personal cu diferite nivele de pregătire din cadrul serviciilor de urgenţă profesioniste, precum şi personal de specialitate din cadrul Ministerului Sănătăţii Publice.
Beneficiarul acestui proiect a fost Ministerul Administraţiei şi Internelor prin Inspectoratul General pentru Situaţii de Urgenţă, autoritate competentă care coordonează toate organizaţiile implicate în managementul situaţiilor de urgenţă, în concordanţă cu reglementările internaţionale, activităţile proiectului încheindu-se în luna august 2008, iar Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii a fost autoritatea de implementare.
Persoane de contact:
Carmen CRECI, Director Direcţia Monitorizare, DGRFE, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, e-mail carmen.creci@mt.ro
Carmen Rosu, Director OPCP, Ministerul Finanţelor Publice,  cfcu.phare@mfinante.ro

28 ianuarie 2009

Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, în calitate de autoritate de implementare, a semnat cu S.C Pragma Computers SRL, la sfârşitul anului 2008,  două contracte aferente loturilor 2 şi 3 pentru proiectul “Dezvoltarea unui sistem eficient şi modern de management al accidentelor rutiere în Bucureşti “, componenta de furnizare. Proiectul este  finanţat prin Programul Phare 2006.
Proiectul vizează achiziţionarea de echipamente care vor contribui la asigurarea unui sistem eficient şi modern de management al accidentelor rutiere în Bucureşti, în conformitate cu legislaţia Uniunii Europene.
Valoarea contractelor este de 250.378,56 euro, fără TVA, reprezentând 72,22% fonduri nerambursabile PHARE şi 27,78% cofinanţare asigurată din Fondul Naţional.
Beneficiarul acestui proiect este Ministerul Administraţiei şi Internelor – Direcţia Generală de Poliţie a Municipiului Bucureşti.
Termenul de finalizare a proiectului este 30 mai 2009.
Date identificare proiect: PHARE RO 2006/018 – 147.03.10.01.03, Cod SEAP 66855/21.10.2008
Persoane de contact:
Carmen CRECI, Director Direcţia Monitorizare, DGRFE, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, e-mail carmen.creci@mt.ro
Carmen Roşu, Director OPCP, Ministerul Finanţelor Publice,  cfcu.phare@mfinante.ro

28 ianuarie 2009
PRECIZARE

În urma emisiunii “Realitatea te priveşte” de aseară, 27.01.2009, în care domnul Ludovic Orban a facut o serie de aprecieri asupra datoriilor Ministerului Transporturilor, domnul ministru al transporturilor şi infrastructurii, Radu Berceanu, face următoarele precizări:
“Îi aducem la cunoştintă fostului ministru al transporturilor că datoriile CN ADNR - facturi emise în 2008 - se ridică la 1,787 miliarde lei fără TVA, inclusiv datoriile către Bechtel. La contractul cu Bechtel, datoriile către această societate se ridicau, la 8 decembrie 2008, dată la care domnul Orban încă ocupa funcţia de ministru, la suma de 53.853.640 euro plus TVA - de asemenea, facturi emise pentru lucrări certificate. La aceasta se adaugă 12.164.702 euro pentru lucrări din decembrie 2008 facturate la începutul lui ianuarie 2009, şi 57.638.954 euro reprezentând lucrări necertificate încă de către consultant. Un total general de 144.773.421 euro, cu TVA!
Încercând să identificăm cauza acestei surprinzatoare amnezii, ne-am oprit la doua posibile motive: ori într-adevar domnul Orban are în ultima vreme reale probleme de memorie, ori în cei aproape doi ani în care a stat în minister habar n-a avut ce s-a întâmplat în propria ogradă. În orice altă variantă, cu siguranţă, n-ar fi putut vorbi atât de convingator pe subiectul datoriilor...
Oricum, pentru a-i reîmprospăta memoria, îl invităm pe domnul Orban la minister, pentru a revedea facturile neachitate şi stuaţiile de lucrări aferente, documente de care acum nu-şi mai aminteşte.”

28 ianuarie 2009

Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA vă informează că, în această dimineaţă, la ora 7.15, între staţiile Voluntari şi Otopeni (pe Centura de Est a Capitalei), un tir a intrat într-un stâlp de electrificare pe care l-a rupt. În urma acestui incident a fost închis firul I de circulaţie pentru efectuarea lucrărilor de reparaţii.
Menţionăm faptul că circulaţia trenurilor de călători nu a fost afectată deoarece, până diseară la ora 22.00, este fereastră de circulaţie.
Trenurile de marfă vor circula pe rută ocolitoare, prin staţia CF Bucureşti-Băneasa.
În acest moment angajaţii CFR SA desfăşoară lucrări de reparaţii, astfel încât traficul de marfă să fie reluat în scurt timp.

27 ianuarie 2009

În perioada 26 ianuarie 2009 – 01 februarie 2009, la Pasajul Băneasa se execută coloane forate pe partea stangă, sensul Bucureşti – Ploieşti, în dreptul Aeroportului Internaţional Aurel Vlaicu, la km 7+550 pe o lungime de 200 m. Lucrările se execută pe timpul nopţii, între orele 23:00 si 6:00, urmând a fi executate aproximativ 400 de coloane forate.
În această perioadă, traficul aerian pe Aeroportul Internaţional  Aurel Vlaicu este inchis în fiecare noapte între orele 0,00 şi 6,00. Perioada a fost aleasă astfel încât să fie afectate cât mai puţin cursele aeriene. În consecinţă numai 6 (şase) curse care trebuiau să opereze pe Aeroportul Internaţional Aurel Vlaicu vor fi redirecţionate în această săptămână la Aeroportul Internaţional Henri Coandă. Pasagerii sunt informaţi din timp asupra faptului că se vor îmbarca de la Aeroportul Internaţional Henri Coandă.
Pasajul Băneasa se află la intersecţia  bulevardului Aerogării cu bulverdaul Ion Ionescu de la Brad şi face parte din proiectul „ Fluidizarea traficului pe DN1, între km 8+100 si Km 17+100 şi centura rutiera în zona de Nord a Municipiului Bucureşti”.
Lungimea totală a obiectivului este de 1,259 km, lungimea pasajului subteran fiind de 79 m. Valoarea investiţiei este de 44,5 milioane lei, fondurile fiind asigurate de la Bugetul de Stat. Termenul de execuţie a lucrării este trimestul II 2009.

26 ianuarie 2009

La sediul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii a avut loc astăzi, 26 ianuarie 2009, o întâlnire între Ministrul Radu Berceanu şi domnul Gérard Longuet, preşedintele Agenţiei de Finanţare a Infrastructurii de Transport din Franţa.
Discuţiile au vizat modalităţile de finanţare a infrastructurilor de transport şi oportunităţile de colaborare româno-franceză în acest domeniu. A fost relevat faptul că modalitatea în care Franţa finanţează proiectele de infrastructură poate fi adoptată şi de România.
Ministrul a subliniat că metoda concesiunii, aplicată şi în Franţa, este cea mai avantajoasă pentru că evită încarcarea bugetului de stat..
“Am avut astăzi o discuţie foarte interesantă cu privire la modul în care Franţa finanţează proiectele pe infrastructura de transport, care au fost greşelile sau lucrurile care ar fi putut fi făcute mai bine. Domnul Longuet ne-a explicat că la început au încercat să facă autostrăzile cu bani de la buget. Au constatat foarte repede că nu se poate şi s-au orientat către alte metode, iar acum agenţia pe care domnul Longuet o conduce, colectează bani, deci este un furnizor de bani pe care îi strânge din infrastructura de transport.[...]  După o concesiune de 20-25 de ani a unei autostrăzi de exemplu, ea revine la stat şi statul ce face: o scoate din nou la concesiune şi pe o altă perioadă încasează bani, iar  în tot timpul acesta are şi o infrastructură de transport foarte bună, din ce în ce mai bună, fără să afecteze salariile sau pensiile.”, a declarat ministrul
Referitor la utilizarea experienţei pozitive a altor state în domeniul finanţării infrastructurii, ministrul a afirmat:
„Eu cred că, este profund greşit ca în 2009 în loc să utilizăm experienta colegilor francezi, germani, spanioli, austrieci şi să scurtăm drumul către o infrastructură bună folosind această experienţă  care este gratis, să facem noi tot felul de invenţii şi să repetăm lucruri care nu au dat satisfacţie.”
Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii a declarat că în perioada următoare se va derula o corespondenţă cu partea franceză, urmând ca în scurt timp o echipă de specialişti români să viziteze Franţa în vederea unei mai bune documentări.

26 ianuarie 2009

S.C. METROREX  S.A  informează publicul călător că lucrările de modernizare a instalaţiilor de control al traficului de pe magistrala 1+3, demarate în data de 22.09.2007, continuă în perioada următoare în zona Basarab1 – Dristor2 . Prin aceste lucrări, planificate a se finaliza la sfârşitul semestrului 1 - 2009, se crează premizele pentru reducerea intervalului de circulaţie dintre trenuri, astfel încât să se îmbunătăţească  gradul de siguranţă şi confort al serviciilor oferite publicului călător.
Din cauza acestor lucrări pot exista  cazuri de depăşire a intervalului planificat de succesiune dintre trenuri. Informaţiile privind modul de circulaţie vor fi comunicate în permanenţă atât  de către personalul de conducere a trenurilor cât şi de către personalul din staţiile de metrou.
Ne cerem scuze publicului călător pentru disconfortul creat şi îl asigurăm că facem toate eforturile pentru gestionarea în mod  corespunzător a acestei situaţii.

26 ianuarie 2009

CFR Călători anunţă publicul călător că, începând cu data de 21 februarie 2009, în baza Hotărârii de Guvern nr. 1409/2007, secţia de circulaţie Botiz – Bixad va fi preluată de operatorul privat de transport feroviar de călători S.C. VIA TERRA SPEDITION S.R.L.
Ca urmare, începând cu aceeaşi dată, în staţiile cf şi agenţiile de voiaj nu se vor mai emite legitimaţii de călătorie cu valabilitate după data de 21 februarie 2009 ce au ca staţii de plecare sau destinaţie staţiile cf: Botiz Hm, Vânătoreşti h, Dumbrăviţa hc, Livada Nouă hc, Livada Hm, Mujdeni h, Oraşu Nou hc, Vama Turului hc, Negreşti Oaş, Negreşti Oaş hc, Bixad Hm.
Călătorii care au deja cumpărate abonamente pe această secţie, le vor putea folosi până la data de 21.02.2009. După această dată, se va proceda la restituirea contravalorii zilelor neutilizate, fără a se reţine procentul de procesare.

26 ianuarie 2009

Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti (AIHCB) a înregistrat în anul 2008 un total de 5.004.958 pasageri, cu o creştere de 11,64% faţă de anul 2007, când s-a înregistrat un număr de 4.482.771 pasageri.
Prin preluarea temporară a curselor aeriene de pe Aeroportul Internaţional Băneasa (29 septembrie – 12 octombrie 2008, respectiv mai – august 2007), traficul aerian înregistrat pe AIHCB a fost de 5.064.230 pasageri în anul 2008, respectiv 4.978.587 de pasageri în 2007.
In 2008, cea mai aglomerată lună a fost august, când AIHCB a fost utilizat de 524.100 pasageri. Cea mai mare creştere faţă de 2007 s-a înregistrat însă în luna ianuarie 2008, cu 30% mai mult decât în ianuarie 2007.
Traficul intern a cunoscut o creştere de 21,07% faţă de anul 2007, 497.208 persoane alegând transportul aerian cu decolare sau aterizare pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti.
Pe parcursul anului 2008, pe cele două piste ale aeroportului s-au efectuat 71.137 mişcări aeronave, ceea ce înseamnă că în medie, la aproximativ 7 minute, pe AIHCB a aterizat sau a decolat un avion. Faţă de 2007, numărul de mişcări aeronave a crescut cu 7,24%.

26 ianuarie 2009

Luni, 26 ianuarie 2009, ora 13.00, Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, va avea o întâlnire cu domnul Gérard Longuet, preşedintele Agenţiei de Finanţare a Infrastructurilor de Transport din Franţa.
Discuţiile vor viza modalităţile de finanţare a infrastructurilor de transport şi oportunităţile de colaborare româno-franceză în acest domeniu.
Începând cu ora 13.30, reprezentanţii mass-media sunt aşteptaţi la sediul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, unde Ministrul Radu Berceanu va face declaraţii de presă.

21 ianuarie 2009

Marţi, 20 ianuarie 2009, Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, domnul Radu Berceanu a verificat în teren stadiul lucrărilor pe şantierul Autostrăzii Transilvania.
Au fost vizualizate lucrările în curs pe tronsonul 2B Gilău – Câmpia Turzii .
Ulterior, la Primaria Cluj-Napoca a avut loc o întâlnire la care au participat atât reprezentanţii CNADNR – S.A., ai executantului şi ai consultantului, precum şi reprezentanţii autorităţilor locale, ai Inspecţiei de Stat în Construcţii şi ai firmei de avocatură însărcinată cu exproprierile.
Cu această ocazie, ministrul Transporturilor şi Infrastructurii a menţionat că: “ În acest moment Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii are o datorie către Bechtel de 137 milioane euro, din care 77 milioane lucrări certificate şi 60 milioane lucrări necertificate. Până în prezent, statul român a plătit suma de  624 milioane euro, din care 62 milioane euro reprezintă taxe, şi nu a primit niciun tronson de autostradă utilizabil. Datoria de 77 milioane euro este neplătită încă din luna august 2008, acest fapt implicând acumularea de penalităţi”.
Ministrul Radu Berceanu a solicitat prezenţa joi, 22 ianuarie 2009, a conducerii companiei Bechtel de la Londra pentru discuţii privind continuarea lucrărilor.
Ministrul  a solicitat executantului stabilirea unui program clar, etapizat la maximum 6 luni, pentru darea în folosinţă a unor tronsoane din autostradă, prevăzându-se în mod expres lungimea acestora, în condiţiile în care Bechtel va comunica parţii române care sunt măsurile pe care aceasta trebuie sa le ia pentru a  se asigura respectarea termenelor. Termenul de finalizare a întregului tronson Cluj - Borş, respectiv 2012, rămâne neschimbat.

21 ianuarie 2009

Joi, 22 ianuarie 2009, va avea loc la sediul Comisiei Europene din Bruxelles întâlnirea domnului Constantin Dascălu, Secretar de Stat în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii cu şeful Directoratului General pentru Politici Regionale, domnul Anastassios Bougas.
Scopul întâlnirii constă în evaluarea exactă  a stadiului implementării proiectelor cu finanţare externă postaderare pentru România, precum şi a restructurării instituţiilor responsabile cu implementartea POS-T (CNADNR, CFR).
„Odată cu revenirea mea în minister am constatat că accesarea fondurilor europene din POS-T este în acelaşi stadiu în care am lăsat-o în martie 2007, şi chiar mai rău, derularea anumitor proiecte fiind blocată. În acest moment, implementarea proiectelor cu finanţare europeană este prioritatea „zero” a ministerului şi pentru acest lucru am stabilit o serie de întâlniri, atât la Bucureşti, cât şi la Bruxelles, la nivel de secretar de stat şi ministru, cu responsabilii Comisiei Europene, în mod deosebit cu Anastassios Bougas”, a declarat ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu. „Domnul Bougas va veni, de asemenea, la Bucureşti, marţi  27 ianuarie, când vom discuta măsurile concrete privind accelerarea absorbţiei fondurilor europene”.

21 ianuarie 2009

CFR Călători reaminteşte pasagerilor oferta de transport cu trenul în Europa - InterRail. Aceasta permite efectuarea de călătorii nelimitate în 30 de ţări şi reprezintă practic, un ABONAMENT pentru EUROPA.
Prin InterRail, se poate alege varianta optimă de călătorie, dintre cele două disponibile:

1. InterRail Global Pass – cu valabilitate de:
• 5 zile în interval de 10 zile
• 10 zile în interval de 22 de zile
• 22 de zile
• 1 lună de zile
  pe parcursul a 30 de ţări europene: Austria, Belgia, Bosnia-Herţegovina, Bulgaria, Croaţia, Cehia, Danemarca, Finlanda, Franţa, Germania, Marea Britanie, Grecia, Ungaria, Italia, Luxemburg, Muntenegru, Olanda, Norvegia, Polonia, Portugalia, Republica Irlanda, Macedonia, România, Serbia, Slovacia, Slovenia, Spania, Elveţia, Suedia,Turcia şi pe ferryboat între Italia şi Grecia exploatat de Attica.

2. InterRail One Country Pass – cu valabilitate de:
• 3, 4, 6, 8 zile la alegere dintr-o lună de zile, pe parcursul unei singure ţări dintre: Austria, Benelux (Belgia, Olanda, Luxemburg), Bulgaria, Croaţia, Cehia, Danemarca, Finlanda, Franţa, Macedonia, Germania, Marea Britanie, Grecia, Grecia plus Compania Attica (cu ferryboat între Grecia şi Italia), Ungaria, Republica Irlanda, Italia, Norvegia, Polonia, Portugalia, România, Serbia, Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia, Elveţia, Turcia.

Avantajele InterRail:

• călătorii nelimitate în 30 de ţări europene în perioada de valabilitate sau doar pentru o ţară la alegere,
• preţuri atractive, cele mai mici fiind pentru ţările: Bulgaria, Cehia, Macedonia, Serbia, Slovacia, Slovenia şi Turcia,
• tinerii sub 26 de ani beneficiază de preţuri speciale,
• copiii beneficiază de o reducere de 50% din tariful de adult,
• biletele emise electronic se pot procura din peste 70 puncte de vânzare din reţeaua CFR – agenţii de voiaj şi staţii CFR care sunt deschise traficului internaţional.

Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii pot solicita informaţii suplimentare la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, cu vânzare în trafic internaţional (tel: 021/319.95.65/ int. 134.608 – casa internaţională din staţia Bucureşti Nord; tel: 021/314.55.28 – Agenţia nr.1 Bucureşti) sau pot vizita site-urile: http://www.cfr.ro/calatori/ şi http://www.interrailnet.com.
Anexa preturi

20 ianuarie 2009

CFR Călători vă informează că, marţi, 20 ianuarie 2009, în jurul orei 13.05, trenul personal 2072 care circula pe ruta Sibiu – Caracal a fost blocat între staţiile Valea Mărului şi Câineni din cauza căderilor de stânci de pe versantul alăturat căii ferate.
În urma incidentului, locomotiva a fost avariată. Nu există persoane rănite.
Precizăm că circulaţia trenurilor de călători de pe secţia Râmnicu Vâlcea - Podu Olt rămâne blocată până la înlăturarea stâncilor, iar modificările care vor surveni în mersul trenurilor vor fi comunicate publicului în staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, sau la telefon: 021/9521.

19 ianuarie 2009

Marţi, 20 ianuarie 2009, Ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Radu Berceanu, va efectua o vizită de lucru pe şantierul Autostrăzii Transilvania.
Întâlnirea cu reprezentanţii mass-media va avea loc la şantierul Bechtel din localitatea Gilău la ora 10.15. Programul acestei vizite va cuprinde verificarea stadiului lucrărilor în cadrul şantierelor de la Gilău, Racoş, Arieş Turda şi Săvădisla.
Vizita de lucru pe şantierul Autostrăzii Transilvania se va încheia cu o conferinţă de presă susţinută de ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu.

19 ianuarie 2009

METROREX  informează publicul călător că, în perioada 22-25 ianuarie 2009,  accesul în staţia N.Grigorescu 1 (capătul dinspre Titan) se va face prin vestibulul staţiei N.Grigorescu 2. Situaţia este datorată lucrărilor de reconfigurare şi modernizare care se vor efectua  în vederea fluidizării traficului în zona de acces la peron a staţiei.
Ne cerem scuze pentru disconfortul creat publicului călător în această perioadă de timp şi vă asigurăm  că acţiunea se înscrie în strategia societăţii noastre de îmbunătăţire a calităţii serviciilor de transport cu metroul.

16 ianuarie 2009

Astazi 16 ianuarie 2009, in jurul orei 15, o aeronava tip Gulfstream, inmatriculata sub numarul YRTIG, apartinand companiei Tiriac Air, cu 10 pasageri la bord si 2 membrii ai echipajului, in momentul aterizarii pe pista aeroportului din Oradea a parasit suprafata pistei si s-a afundat in terenul din capatul pistei.
Pasagerii de la bordul aeronavei nu au suferit leziuni si nu s-au inregistrat victime.
La nivelul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, in cadrul Directiei Investigatii Aviatice s-a constituit o comisie tehnica de investigare ce se va deplasa la fata locului pentru a investiga cauzele producerii incidentului.

16 ianuarie 2009

C.F.R.Călători aduce la cunoştinţa mass–mediei activitatea desfăşurată în anul 2008 pentru combaterea călătoriei frauduloase, de către compartimentele specializate în controlul activităţii personalului de tren şi controlul legalităţii călătoriei.
 Principalul obiectiv al salariaţilor cu atribuţii de supracontrol este depistarea deficienţelor în activitatea personalului de tren, a salariaţilor din staţii şi agenţii de voiaj precum şi a deficienţelor referitoare la pregatirea trenurilor şi asigurarea condiţiilor de confort.        
Activitatea de supracontrol în trenuri în legătură cu verificarea legalităţii călătoriei şi modul în care personalul de tren îşi îndeplineşte sarcinile de serviciu, a fost desfăşurată în ANUL 2008 de un corp de control specializat, format din 157 de persoane repartizate pe cele opt Regionale de Transport Feroviar de Călători.
În ANUL 2008, la nivelul reţelei au fost controlate de organele de supracontrol un număr de 75.235 trenuri. Au fost depistaţi un numar de 349.403 călători în neregulă din punct de vedere al legalitaţii călătoriei, încasându-se suma de 3.542.151 lei.
Comparativ cu anul 2007,suma încasată în tren de către salariaţii serviciilor de control  este cu aproximativ 11% mai mare.
În ANUL 2008, la nivelul reţelei, personalul de tren format din 2.583 salariaţi, a deservit un număr de 546.769 trenuri. În aceste trenuri, personalul de tren a depistat un numar de 378.099 călători in neregulă din punct de vedere al legalităţii călătoriei, de la care a fost încasată suma de 4.408.154 lei. Comparativ cu anul 2007, suma încasată în tren de către personalul de tren este cu aproximativ 20% mai mare.
Activitatea de depistare a abaterilor în activitatea personalului de tren, desfaşurată de organele cu sarcini în acest sens, în ANUL 2008, a condus la aplicarea unui număr de 1582 sancţiuni disciplinare, din care 221 avertismente, 198 suspendări din funcţie pe durata de pâna la 10 zile, 59 retrogradări într-o funcţie inferioară, 1087 reduceri de salariu, 17 desfaceri disciplinare a contractului de muncă.
Au fost de asemenea constatate in ANUL 2008, un număr de peste 300 nereguli în activitatea personalului din staţii  şi peste 700 nereguli în legătura cu pregătirea trenurilor şi asigurarea condiţiilor de confort, toate acestea fiind transmise factorilor responsabili cu aplicarea măsurilor de tratare disciplinara.

14 ianuarie 2009

CFR Călători informează că astăzi, 14 ianuarie 2009, în jurul orei 07.55, s-a constatat că cetăţeanul Marinescu Marin, în vârstă de 75 de ani, din Bucureşti, a fost accidentat urmare a faptului că a coborât din trenul personal 9024, în afara zonei publice, în timp ce garnitura goală se afla în mişcare către grupa tehnică Bucureşti Basarab.
Cetăţeanul a alunecat sub tren şi a fost găsit decedat.
Au fost sesizate organele abilitate şi în momentul de faţă  se desfăşoară o anchetă pentru stabilirea exactă  a cauzelor care au dus la producerea accidentului.

14 ianuarie 2009

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale vă informează că din cauza precipitaţiilor sub formă de ploaie asociate cu temperaturi negative care conduc la formarea instantanee a poleiului, traficul greu cu masa totală admisă peste 12 tone va fi interzis pe drumurile naţionale din judeţele Olt, Dolj, Mehedinţi, Gorj în cursul zilei de 14 ianuarie 2009 între orele 9ºº şi 11ºº.
Restricţia se va ridica dupa ora 11.00 în funţie de evoluţia fenomenelor meteorologice.
Utilajele C.N.A.D.N.R.-S.A. precum şi cele pe care le deţine pe baza contractelor de închiriere patrulează şi răspândesc materiale antiderapante pe toată reţeaua de drumuri naţionale.
Recomandăm participanţilor la trafic ca autovehiculele să fie echipate cu lanţuri antiderapante, lopăţică, săculeţ cu nisip şi să păstreze o distanţă de siguranţă suficientă faţă de celelalte autovehicule aflate în trafic pentru evitarea oricăror accidente. Participanţii la trafic sunt rugaţi să respecte indicaţiile agenţilor poliţiei rutiere.
Pentru informaţii privind starea reţelei de drumuri naţionale, conducătorii auto se pot adresa la Dispeceratul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, la numerele de telefon 021/318.66.09 sau 021/318.66.31 sau accesând paginile de internet ale Ministerului Transporturilor (la adresa www.mt.ro/starea infrastructurii) sau Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (www.andnet.ro/ alte informaţii/ informaţii utile/ starea infrastructurii rutiere).

13 ianuarie 2009

Pentru o mai bună deservire a clienţilor CFR Călători, în noaptea de 13/14 ianuarie 2009, se va implementa o nouă versiune de program a sistemului naţional de emitere şi rezervare a biletelor de călătorie cu trenul.
În intervalul orar 01:30 – 04:00 din data de 14 ianuarie 2009, la casele de bilete se vor vinde legitimaţii de călătorie fără rezervare a locurilor - la toate trenurile de rang superior cu parcurs de noapte -  numai pentru ziua curentă, fără anticipaţie.
Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii pot solicita informaţii suplimentare la staţiile CFR din Bucureşti şi din ţară sau la nr de telefon 021/9521.

9 ianuarie 2008

Din cauza condiţiilor meteo nefavorabile de pe aeroportul din Madrid (Barajas), respectiv zăpada abundentă care a condus la închiderea operaţională a aeroportului pe un timp limitat, trei zboruri ale Companiei TAROM către această destinaţie au suferit următoarele modificări:

• Aeronava care efectua zborul RO415 (Bucuresti – Madrid), care a decolat de pe Aeroportul Henri Coandă la ora 9.00 (ora de plan) şi care trebuia  să aterizeze pe Aeroportul din Madrid la 11:55 (ora locală), a fost nevoită să aterizeze pe un aeroport de rezervă, respectiv Alicante;
• Zborul RO413 (Cluj – Madrid) care trebuia să decoleze la ora 13.40 de la Cluj este în stand-by până la redeschiderea Aeroportului din Madrid;
• Zborul RO417 (Bucuresti – Madrid) care trebuia să decoleze la ora 15.10 se confruntă cu situaţia similară zborului Cluj- Madrid.

9 ianuarie 2009

Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA vă informează că, circulaţia feroviară înspre şi dinspre Constanţa a fost reluată începând cu ora 11.30.
Vă reamintim că, în această dimineaţă, între staţiile Pasărea şi Brăneşti traficul feroviar a fost oprit pe ambele fire de circulaţie începând cu ora 5.45, respectiv 6.20. Evenimentul s-a produs din cauza ruperii pantografelor a două trenuri de marfă, care aparţin operatorilor CFR Marfă şi Rompetrol Logistic, fapt care a provocat avarierea liniei de contact
Întârzieri acumulate până la ora 11.00:

•  P 8011 (Bucureşti Obor - Feteşti) – 295 min.
• Acc 1822/1 (Arad – Bucureşti - Constanţa) – 222 min
• IC 581 (Bucureşti - Constanţa)– 180 min
• P 8031 (Bucureşti Obor - Feteşti) – 145 min
• Acc 1636/1 (Sibiu – Bucureşti - Constanţa) – 93 min
• Acc. Regiotrans 14032/1 (Braşov – Bucureşti - Constanţa)– 25 min
• P 8032 (Feteşti – Bucureşti Obor)– 300 min
• P 8022 (Călăraşi Sud – Bucureştii Obor) – 132 min
• R 680 ( C-ţa – Bucureşti Nord) – 106 min
• P 8034 (Feteşti – Bucureşti Obor) - 61 min
• R 682 (Tulcea Oraş – Bucureşti Nord) – 80 min

Companiile feroviare cer scuze călătorilor pentru întârzierile produse, din cauza acestui eveniment, în circulaţia trenurilor.
Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite informaţii despre întârzierile produse în traficul feroviar spre şi dinspre Constanţa la staţiile CFR din Bucureşti şi din ţară sau la telefon 021/952.
De asemenea, vă informăm că şefii de tren informează călătorii despre întârzierile acumulate şi despre conexiunile cu celelate garnituri pentru continuarea călatoriei.

9 ianuarie 2009

Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA vă informează că, între staţiile Pasărea şi Brăneşti, circulaţia feroviară este oprită pe firul I începând cu ora 5.45, respectiv 6.20 pe firul II. Cauza este ruperea pantografelor a două trenuri de marfă, care aparţin operatorilor CFR Marfă şi Rompetrol Logistic.
Trenurile 8011, care circula pe relaţia Bucureşti Obor – Constanţa şi 8032 care circula de la Constanţa spre Bucureşti staţionează în gările Pantelimon, respectiv Fundulea, până la redeschiderea circulaţiei.
La această oră echipele de intervenţii desfăşoară lucrări, pentru remedierea situaţiei în cel mai scurt timp.
Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA recomandă publicului călător ca înainte de efectuarea călătoriei să solicite informaţii despre întârzirile produse în traficul feroviar spre şi dinspre Constanţa la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, sau la telefon 9521.

8 ianuarie 2009

CFR Călători informează că de la data de 10 ianuarie 2009, îşi reînnoieşte oferta de abonamente, venind în întâmpinarea cerinţelor publicului călător cu noi legitimaţii de călătorie:

• abonament săptămânal, cu număr nelimitat de călătorii, valabil la tren Accelerat
• abonament săptămânal, cu număr nelimitat de călătorii, valabil la tren Rapid
• abonament săptămânal, cu număr nelimitat de călătorii, valabil la tren Intercity

Abonamentele săptămânale se emit la clasa a 2-a, pentru o distanţă de până la 300 km şi oferă o reducere de 50% faţă de preţul integral al unei călătorii normale.
Ocuparea locului la trenurile accelerate sau rapide se poate face cu achitarea tarifului de rezervare. Abonamentele eliberate pentru trenurile intercity nu dau dreptul la rezervarea locurilor, călătorii ocupând locurile libere din tren.
Pentru călătoria cu tren de rang superior (rapid, intercity) sau la clasa 1, se vor achita integral diferenţele tarifare şi tichetul de rezervare, după caz.
Exemple tarif abonament saptămânal (RON)

Alte tipuri de abonamente existente :

• abonamente lunare cu număr nelimitat de călătorii, tren personal, se emit la clasa 1 şi a 2-a, până la distanţa de 300 km.
• abonamente lunare cu număr nelimitat de călătorii pentru tren: accelerat, rapid, intercity se emit la clasa a 2-a, până la distanţa de 300 km.
• abonamente lunare cu număr nelimitat de călătorii pentru elevi şi studenţi, la trenuri personale, se emit numai la clasa 2-a, până la distanţă de 300 km.
• abonamente nenominale, lunare cu număr nelimitat de călătorii, toate liniile CF, tren personal, se emit la clasa 1 şi la clasa a 2-a, fiind valabile orice distanţă.
• abonamente săptămânale cu număr nelimitat de călătorii, la trenuri personale, se emit la clasa a 2-a, până la distanţa de 300 km.

7 ianuarie 2009

În data de 30 decembrie 2008, Ministerul Transporturilor a semnat contractul de asistenţă tehnică ce priveşte supervizarea lucrărilor de construcţie a infrastructurii rutiere şi feroviare de acces la podul peste Dunăre de la Calafat - Vidin.
Cu o valoare totală de 2.798.240 euro, fără TVA, acest contract este cofinanţat de Comisia Europeană prin Facilitatea ex-ISPA, cu suma de 2.098.680 euro, diferenţa fiind asigurată de către Guvernul României, prin bugetul de stat. Principalul obiectiv al contractului este supervizarea lucrărilor de realizare a infrastructurii rutiere şi feroviare de acces la podul peste Dunăre ce se va construi la Calafat – Vidin.
În acest sens, consultantul va constitui două echipe, una pentru componenta rutieră şi una pentru componenta feroviară, care se vor coordona şi vor asigura serviciile de supervizare în mod unitar.
Activitatea consultantului se va desfăşura pe o perioadă de 50 luni, care acoperă: faza de pre-construcţie (1 lună), perioada de execuţie a lucrărilor (24 luni), perioada de notificare a defecţiunilor (următoarele 24 luni după execuţia lucrărilor) şi perioada de închidere (1 lună).
Acest contract de asistenţă tehnică a fost acordat prin licitaţie deschisă asocierii formate din ITALFERR S.p.A., DIWI Consult International GmbH şi TECNIC Consulting Engineering – România SRL.
Beneficiarii finali ai contractului sunt Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. şi Compania Naţională de Căi Ferate ”CFR” S.A.
Persoană de contact:
Florentina TEODOROVICI – Responsabil Sectorial cu Autorizarea Finanţării, fax: 319.61.27, e-mail florentina.teodorovici@mt.ro

7 ianuarie 2009

În luna decembrie 2008 a fost efectuată plata finală pentru contractul de servicii privind „Proiectarea detaliilor de execuţie pentru infrastructura feroviară de acces la noul pod peste Dunăre de la Calafat – Vidin”, ce a fost finalizat în luna august 2008.
Contractul este o componentă a Măsurii Ex-ISPA 2001/RO/16/P/PA/008 „Asistenţă tehnică pentru reabilitarea liniei de cale ferată de la graniţa ungară până la Simeria localizată în judeţele Arad şi Hunedoara şi studiile adiacente”.
Valoarea totală a acestuia a fost de 395.000 Euro (exclusiv TVA), din care 296.250 Euro reprezintă sprijinul financiar nerambursabil acordat de Comisia Europeană prin Facilitatea ex-ISPA.
Principalele obiective ale contractului sunt:

• Elaborarea detaliilor de execuţie pentru lucrările de reabilitare şi modernizare a secţiunii de cale ferată având drept scop atingerea vitezelor de 160 km/h pentru trenurile de călători şi 120 km/h pentru trenurile de marfă;
• Îndeplinirea cerinţelor acordului european pentru marile linii internaţionale de cale ferată (AGC) şi ale acordului european privind marile linii de transport internaţional combinat şi instalaţii conexe (AGTC);
• Integrarea reţelei feroviare române în reţeaua europeană de transport.

Contractul a fost atribuit în data de 29 august 2007 consorţiului OBERMEYER PLANEN & BERATEN GmbH/OPB, Germania, în urma desfăşurării unei licitaţii internaţionale deschise şi a urmărit proiectarea detaliilor de execuţie şi documentele de licitaţie pentru întreaga infrastructură feroviară de acces de pe partea românească în vederea construirii celui de-al doilea pod peste Dunăre planificat la Calafat – Vidin.
Persoane de contact:
Tiberiu Angelescu - Director General Adjunct CNCF „CFR” S.A., fax: 021 312.30.59

7 ianuarie 2009

În data de 30 noiembrie 2008 s-a semnat un nou contract de Asistenţă Tehnică, finanţat prin Programul PHARE 2006, în vederea pregătirii lucrărilor de modernizare pentru 16 staţii de cale ferată situate în municipii reşedinţă de judeţ. Staţiile incluse în acest program sunt: Giurgiu Oraş, Alexandria, Slatina, Piteşti, Râmnicu Vâlcea, Reşiţa Sud, Sfântu Gheorghe, Târgu Mureş, Vaslui, Botoşani, Piatra Neamţ, Bistriţa, Zalău, Brăila, Călăraşi şi Slobozia.
Valoarea contractului este de 4.010.000 euro, fără TVA, reprezentând 75% fonduri nerambursabile PHARE (3.007.500 euro) şi 25% cofinanţare naţională (1.002.500 euro).
Obiectivul proiectului vizează realizarea documentaţiilor necesare lucrărilor de modernizare a staţiilor de cale ferată constând în: analiza situaţiei existente, previzionarea dezvoltării pentru fiecare staţie de cale ferată, definirea alternativelor de modernizare, elaborarea studiilor de fezabilitate, a proiectelor tehnice, detaliilor de execuţie şi a documentaţiile de atribuire pentru contractele de lucrări şi supervizare.
Beneficiarul acestui proiect este Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” S.A. iar Autoritatea de Implementare este Ministerul Transporturilor. Calitatea de Prestator este deţinută de asocierea RomCapital Invest – Consis Proiect – ISPCF – Proiect CF, liderul asocierii fiind RomCapital Invest.
Termenul de finalizare a proiectului este 30 noiembrie 2009.
Date identificare proiect: PHARE RO 2006/018-147.04.03, Nr. SEAP 59869/29.07.2008.
Persoane de contact:
Carmen CRECI, Director Direcţia Monitorizare, Ministerul Transporturilor: e-mail carmen.creci@mt.ro, fax 319.61.78
Carmen ROŞU, Director OPCP, Ministerul Economiei şi Finanţelor, cfcu.phare@mfinante.ro