31 august 2007

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A., anunţă conducătorii auto că, în ziua de 02.09.2007, în intervalul orar 2⁰⁰ – 5⁰⁰, se închide circulaţia rutieră pe DN 1, Sibiu – Oradea, în zona podului de la km 416+305 la Mirăslău, în vederea montării unui tablier metalic, pentru asigurarea stabilităţii corpului drumului.
Pentru asigurarea desfăşurării traficului rutier în condiţii de siguranţă, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A recomandă conducătorilor auto, următoarele rute ocolitoare:

1. traficul uşor pe un drum comunal din localitatea Mirăslău;
2. traficul greu, astfel:
• Turda (DN 75) – Câmpeni (DN 75) – Abrud (DN 74A) – Zlatna (DN 74A) – Alba Iulia (DN 74);
• Teiuş (DN 14B) – Blaj (DN 14B) – Mediaş (DN 14) – Iernut (DN 14A);        

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A, roagă participanţii la trafic să respecte restricţiile impuse în zona respectivă.

31 august 2007

CFR Călători anunţă că, în data de 3 septembrie 2007, datorită efectuării lucrărilor la infrastrucutra feroviară în staţia Buziaş, în circulaţia trenurilor de călători vor interveni următoarele modificări:

• Acc 1837/1830 Iaşi – Timişoara Nord va circula (în data de 02 / 03 septembrie) ca tren Acc 11837/11830 cu ruta deviată între Lugoj şi Timişoara Nord prin Recaş (nu mai circulă prin Buziaş) cu plecare din Iaşi la ora 19.41 şi sosire în Timişoara Nord la ora 11.28;
• R 811/814 Sibiu – Timişoara Nord va circula (în data de 03 septembrie) ca tren Acc 11811 cu ruta deviată între Lugoj şi Timişoara Nord prin Recaş (nu mai circulă prin Buziaş) cu plecare din Sibiu la ora 05.05 şi sosire în Timişoara Nord la ora 10.16.

Înainte de  efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

31 august 2007

CFR Călători anunţă că, în perioada 3 – 28 septembrie 2007 (cu excepţia zilelor de sâmbătă, duminică şi a sărbătorilor legale), datorită efectuării lucrărilor la infrastrucutra feroviară dintre staţiile Corbu – Craiova, în circulaţia trenurilor de călători vor interveni următoarele modificări:

• R 804/801 şi R 806/807 Sibiu – Craiova şi retur vor fi anulate pe relaţia Piatra Olt – Craiova şi retur, circulând numai pe distanţa Sibiu – Piatra Olt şi retur;
• R 895 şi R 896 Bucureşti Nord – Piteşti – Craiova şi retur vor fi anulate pe relaţia Piatra Olt – Craiova, circulând numai pe distanţa Bucureşti Nord – Piteşti – Piatra Olt şi retur.

Înainte de  efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

31 august 2007

CFR Călători anunţă că, începând cu data de 1 septembrie 2007, tarifele de transport feroviar de călători se vor majora cu 8,1% - în conformitate cu Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului nr. 79/2006, publicată în Monitorul Oficial al României, partea I, nr. 875 din 26 octombrie 2006.
Facilit ăţile de călătorie acordate de CFR Călători până la acest moment se aplică în continuare şi după majorare, menţinându-se principiile de protejare a călătorilor care utilizează frecvent trenurile de persoane, prin continuarea acordării de reduceri de 50% din tariful integral la abonamente pentru navetişti şi de 75% la abonamente pentru elevi şi studenţi.
Exemple tarife:

Informaţii suplimentare privind rutele şi orariile trenurilor se pot obţine la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, la numărul de telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

30 august 2007

CFR Călători anunţă că, din data de 4 septembrie 2007, datorită demarării de către CNCF CFR S.A. a lucrărilor de reabilitare a infrastructurii feroviare pe tronsonul Câmpina – Predeal (parte a Coridorului IV paneuropean), vor interveni modificări în circulaţia trenurilor de călători, astfel:
Se anulează pe toată distanţa următoarele trenuri: 

• începând cu 4 septembrie 2007: IC 537, IC 538 Bucureşti Nord – Braşov şi retur; R 828 Sibiu – Bucureşti Nord; R 905, R 906, R 907 Bucureşti Nord – Braşov şi retur; A 1660/1667 Braşov – Iaşi; 
• începând cu 5 septembrie 2007: R 825 Bucureşti Nord – Sibiu; R 831, R 904 Bucureşti Nord –Braşov şi retur; R 734/731 Galaţi – Braşov; A 1668/1669  Iaşi – Braşov;

Limitare de trase

• începând cu data de 4 septembrie 2007: IC 533, IC 534 Bucureşti Nord – Cluj Napoca şi retur se anulează pe distanţa Bucureşti Nord – Braşov şi retur şi vor circula în relaţia Braşov – Cluj Napoca şi retur;  A 1629/1622 Bucureşti Nord – Timişoara Nord se anulează pe distanţa Braşov – Bucureşti Nord şi va circula în relaţia Timişoara Nord – Braşov;
• începând cu data de 5 septembrie 2007: R 902 Braşov – Bucureşti Nord se anulează pe distanţa Braşov – Câmpina şi va circula în relaţia Câmpina – Bucureşti Nord; R 732/733 Braşov – Galaţi se anulează pe distanţa Braşov – Câmpina şi va circula în relaţia Câmpina – Galaţi; A 1621/1620 Bucureşti Nord – Timişoara Nord se anulează pe distanţa Bucureşti Nord – Braşov şi va circula în relaţia Braşov – Timişoara Nord;

Modificare trase

• începând cu data de 5 septembrie 2007: R 903 Bucureşti Nord – Braşov va avea oprire în Câmpina cu trasa modificată pe distanţa Câmpina – Sinaia, respectiv plecare din Câmpina la ora 11:45, plecare din Sinaia la ora 12.23.

Trenuri suplimentare , începând cu data de 5 septembrie 2007: 

• R 13734/13731 Galaţi – Câmpina cu următoarele plecări din staţiile: Galaţi la ora 07.28, Brăila la ora 08.04, Făurei la ora 08.45, Buzău la ora 09.44, Ploieşti Sud la ora 10.40, Ploieşti Vest la ora 10.48 şi sosire în Câmpina la ora 11.10;
• R 13533 Bucureşti Nord – Câmpina cu următoarele plecări: Bucureşti Nord la ora 16.30,  Ploieşti Vest la ora 17.11 şi cu sosire în Câmpina la ora 17.33;

Menţinerea în circulaţie a trenurilor: A1636/1683 Braşov – Bucureşti Nord – Constanţa şi A 1684/1635  Constanţa –Bucureşti Nord – Braşov.
Vor interveni de asemenea şi modificări în circulaţia unor trenuri personale, astfel:

• începand cu data de 4 septembrie 2007: P 3014; P 3025; P 3026; P 3027 şi P 3029 se anulează pe toată distanţa de circulaţie; P 3003 se anulează pe distanţa Campina – Predeal şi va circula în relaţia Bucureşti Nord – Câmpina; P 3008 se anulează pe distanţa Braşov – Câmpina şi va circula în relaţia Câmpina – Bucureşti Nord; P 3011 se anulează pe distanţa Câmpina – Predeal şi va circula în relaţia Bucureşti Nord – Câmpina;
• începând cu data de 5 septembrie 2007: P 3012 se anulează pe distanţa Predeal – Câmpina şi va circula în relaţia Câmpina – Bucureşti Nord.

Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/. 

29 august 2007

Direcţia Generală Informare Publică şi Comunicare vă transmite un comunicat privind drepturile pasagerilor în cazul unui refuz nejustificat la îmbarcare, al anulării sau întârzierii de lungă durată a unui zbor având originea sau destinaţia unui aeroport situat pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene.
În conformitate cu Regulamentul (EC) nr. 261/2004 al Parlamentului European şi al Consiliului European, pasagerii care:

• călătoresc pe rute având originea pe un aeroport situat pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene, sau
• călătoresc cu transportatori aerieni comunitari pe rute având punctul de origine un aeroport situat într-un stat non U.E. şi punctul de destinaţie pe un aeroport situat pe teritoriul unui stat membru al U.E.,

au dreptul la compensaţii şi asistenţă gratuită în cazul refuzului nejustificat la îmbarcare, al anulării sau întârzierii de lungă durată a unui zbor.
Regulamentul comunitar prevede faptul că pasagerii care sunt refuzaţi nejustificat la îmbarcare şi cei cărora li s-au anulat zborurile pot beneficia atât de compensaţii băneşti (a căror valoare depinde de lungimea rutei) cât şi de asistenţă gratuită conform prevederilor articolelor 8 şi 9 din regulament. În cazul anulării zborurilor, transportatorii nu sunt obligaţi să plătească compensaţii financiare pasagerilor dacă demonstrează că anularea s-a produs datorită unor circumstanţe extraordinare care nu au putut fi evitate chiar dacă au fost luate toate măsurile rezonabile.
În cazul întârzierilor mai mari de două ore, pasagerii au dreptul la asistenţă gratuită din partea transportatorilor constând, după caz, în oferirea de mâncare, asigurarea cazării la hotel şi a transportului între aeroport şi hotel, oferirea gratuită a posibilităţii de comunicare prin telefon, fax, telex sau e-mail.
Dacă întârzirea este cel puţin 5 ore, pasagerii au dreptul, la alegere, la:

• rambursarea costului biletului în termen de 7 zile;
• rerutare până la destinaţia finală, cu prima ocazie;
• rerutare până la destinaţia finală, la o dată convenabilă pasagerului;
• oferirea unui bilet de întoarcere, cu prima ocazie, la punctul inţial de plecare.

Totodată, transportatorii aerieni au obligaţia ca la ghişeele de check-in de pe aeroporturi să asigure informarea în scris, la cerere, a pasagerilor cu privire la drepturile pe care le au în caz de refuz la îmbarcare, anulare sau întârziere a unui zbor.
De remarcat că statele membre ale Uniunii Europene au obligaţia de a desemna o autoritate naţională care să supravegheze modul în care sunt respectate drepturile pasagerilor şi căreia aceştia i se pot adresa în cazul în care le sunt încălcate respectivele drepturi. Pentru România această autoritate este Autoritatea Naţională pentru Protecţia Consumatorilor, desemnată prin HG 1912/2006.
Ministerul Transporturilor a dispus ca pe toate aeroporturile din România, pasagerii să fie informaţi, prin mijloace cât mai vizibile, cu privire la datele de contact ale ANPC unde aceştia pot reclama încălcarea de către transportatori a drepturilor ce le revin conform Regulamentului (CE) nr. 261/2004.
În România constituie contravenţii atât neoferirea de către transportatorii aerieni a compensaţiilor financiare şi a asistenţei prevăzute de Regulamentul (CE) nr. 261/2004, cât şi neinformarea pasagerilor cu privire la drepturile pe care le au în caz de refuz la îmbarcare, anulare sau întârziere a zborurilor.

29 august 2007

Ca urmare a începerii lucrărilor de consolidare şi a asigurării măsurilor de siguranţa circulaţiei pe DN 7, km 137+750, în localitatea Cotmeana, începând cu data de 01.09.2007 se redeschide circulaţia autovehiculelor cu masa totală maximă autorizată peste 7.5 tone pe sectorul Piteşti – Râmnicu Vâlcea.
Prezentul comunicat anulează restricţiile de circulaţie instituite pe acest sector de drum, la data de 14.07.2007, pentru autovehiculele cu masa maximă autorizată mai mare de 7.5 tone.
Rugăm conducătorii auto să respecte semnalizarea rutieră provizorie şi indicaţiile agenţilor de circulaţie.

27 august 2007

Astăzi, 27 august 2007, la sediul Ministerului Transporturilor a avut loc o întâlnire de lucru pe tema: lucrările pe autostrada Bucureşti – Braşov, tronsonul Bucureşti – Ploieşti.
La şedinţa condusă de ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, au participat reprezentaţii tuturor părţilor implicate în proiect: reprezentanţii CNADNR, reprezentanţii Romsilva, reprezentanţi ai firmelor constructoare, ai casei de avocatură Dragomir şi Asociaţii, precum şi primarii comunelor implicate in proiect.
„Am stabilit pentru fiecare localitate unde sunt probleme în momentul de faţă, probleme care ţin de predarea amplasamentului, stabilirea concordanţelor între planurile parcelelor şi înregistrările la cadastru şi avizarea tuturor documentelor astfel încât să putem să realizăm exproprierile. Am lămurit problema exproprierilor, de fapt a predărilor amplasamentelor care aparţin RAPPS şi, de asemenea, amplasamentele care ţin de Romsilva şi am decis exact care sunt paşii de făcut. Am discutat despre emiterea autorizaţiilor de construcţie, de realizarea descărcărilor arheologice şi toate deciziile pe care le-am luat urmează să fie puse în practică pas cu pas de toate instituţiile şi companiile care sunt implicate în acest proiect.
Cu constructorii am stabilit detaliile despre ritmul lor de mobilizare, cu utilaje, oameni, resurse, pe măsură ce se predau amplasamentele astfel încât să accelerăm lucrările la construcţia autostrăzii şi devansarea termenului”, a declarat Ludovic Orban, ministrul Transporturilor.

26 august 2007

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. anunţă conducătorii auto că datorită ploilor abundente, pe pârâul Soloneţ s-a format o viitură ca urmare a ploilor torenţiale din data de 25 august ora 23⁰⁰ , în urma căreia a fost afectată varianta de serviciu a podului amplasat pe DN 2E la km 40+643, situat în apropierea localităţii Cacica.
În urma distrugerii variantei, circulaţia pe DN 2E între localităţile Păltinoasa şi Solca – judeţul Suceava a fost închisă.
Circulaţia vehiculelor se poate desfăşura pe traseul:
- Pentru relaţia Păltinoasa – Solca: DN17 Păltinoasa – Suceava; DN2 Suceava – int. DN2 cu DN 2H (Iacobeşti) – int. DN 2H cu DN 2K (Milisăuţi) – Solca.
Conducătorii auto sunt rugaţi să respecte semnalizarea rutieră provizorie şi indicaţiile agenţilor de circulaţie.
Data estimată pentru restabilirea circulaţiei pe sectorul afectat  este 27.08.2007.

23 august 2007

Astăzi, 23 august 2007, ministrul transporturilor Ludovic Orban împreună cu Directorul General CNADNR SA, domnul Mihai Grecu, au verificat stadiul lucrărilor la Autostrada Bucuresti – Brasov, tronsonul Bucuresti – Ploiesti, sectiunea Moara Vlăsiei – Ploieşti km 19+500 – km 62+000.
Secţiunea Moara Vlăsiei – Ploieşti are o lungime de 42,5 km. Valoarea de proiectare este de 249,74 milioane de Euro, iar valoarea contractului de 199.972.682,92 Euro.
Licitaţia pentru construirea tronsonului a fost câştigată de asocierea dintre firmele: SC Spedition UMB SRL, SC Pa&Co International SRL, SC Euroconstruc ’98 SRL şi SC Com-Axa SRL.
Prima oprire a fost la Moara Vlăsiei unde ministrul a fost nemuţumit de stadiul lucrărilor şi a cerut constructorilor o mobilizare mai mare pentru finalizarea lucrărilor.
Nu voi accepta niciun fel de întârziere şi voi cere constructorilor să finalizeze la termen construcţia acestui tronson de autostradă, pentru a fi degrevat traficul de pe DN1. În momentul de faţă, în ritmul în care lucrează constructorii, cred că zece ani le vor ajunge ca să termine lucrarea. Voi rezilia contractele cu aceste firme dacă voi vedea încălcări ale termenilor contractuali şi le vom invita luni să renegociem graficul lucrărilor, a declarat Ludovic Orban.
Ministrul a stabilit ca luni, 27 august 2007, la sediul ministerului transporturilor să aibă loc o întâlnire între reprezentanţii ministerului, firmele constructoare şi primarii localităţilor implicate în proiectul Autostrăzii  Bucureşti – Braşov pentru a discuta modificarea graficul de execuţie faţă de cel iniţial, urmând ca Autostrada să fie terminată înainte de termenul stabilit.

22 august 2007

Astăzi, 22 august 2007, la sediul ministerului Transporturilor a avut loc o întâlnire de lucru pe tema: lucrările pe autostrada Bucureşti – Braşov, tronsonul Bucureşti – Ploieşti, secţiunea Bucureşti - Moara Vlăsiei Km 0+000 - Km 19+500. La şedinţa condusă de ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, au participat reprezentaţii tuturor părţilor implicate în proiect: din partea CNADNR, dl. director general Mihai Grecu, reprezentanţi ai constructorului Tierrera Scavi-Pizzorotti, ai proiectantului tehnic Tierrera Scavi-Pizzorotti, ai proiectantului Studiului de Fezabilitate Search Coorporation, ai casei de avocatură Dragomir şi Asociaţii, precum şi primarul comunei Moara Vlăsiei, dl. Radu Ion, primarul comunei Ştefăneşti, dl. Rababoc, primarul  comunei Voluntari, dl. Pandele Florentin.
În urma discuţiilor s-a convenit încheierea unui act adiţional prin care i se permite constructorului să înceapă proiectarea înainte de predarea amplasamentului.

22 august 2007

În şedinţa de guvern de astăzi, 22.08.2007, a fost aprobată transmiterea unei suprafeţe de teren  din domeniul privat al statului şi din administrarea Regiei Autonome - „Administraţia Patrimoniului Protocolului de Stat” în domeniul public al statului şi în administrarea Ministerului Transporturilor în vederea realizării de către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – S.A. a lucrării de interes naţional „Construcţia Autostrăzii Bucureşti – Braşov, tronson Bucureşti – Ploieşti, km 19+500 – 62+000”.
Suprafaţa de teren identificata se află pe teritoriul administrativ al localităţii Snagov cu urmatoarele vecinătăţi: Nord: Padure Ocol Silvic Trunchi Vlasia UP IV, T106 Snagov; Est: Padure Ocol Silvic Trunchi Surlari UP V; Sud: Padure Ocol Silvic Trunchi Surlari UP V, Valea Cociovalistea; Vest: Padure Ocol Silvic Trunchi Vlasia UP IV.

22 august 2007

În şedinţa de guvern de astăzi, 22.08.2007, s-a aprobat declanşarea procedurilor de expropriere a unor imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul  suplimentar al lucrării de utilitate publică de interes naţional „Lărgire la 4 benzi DN 5 Adunaţii Copăceni – Giurgiu, km 23+200  - km 59+100”
Pentru realizarea lucrării a fost necesară exproprierea unui număr de 12 imobile reprezentând o suprafaţă de 587,80 mp, pe teritoriul localităţilor Adunaţii Copăceni, Călugăreni, Frăteşti, Mihai Bravu, Băneasa, şi Daia, din judeţul Giurgiu.
A fost aprobată ca justă despăgubire pentru imobilele ce constituie amplasamentul suplimentar al lucrării suma globală estimată de 11 mii lei, sumă alocată din bugetul Ministerului Transporturilor.

22 august 2007

În şedinţa de guvern de astăzi, 22.08.2007, a fost aprobată declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică „Fluidizare trafic pe DN1 km 8+100 – km 17+000 şi Centura rutieră în zona de nord a Municipiului Bucureşti-obiect 5A–Reabilitare şi extindere la patru benzi a Centurii rutiere  a Municipiului Bucureşti între DN 1A şi DN1”.
Amplasamentul obiectivului este în partea de nord a Municipiului Bucureşti, între intersecţia şoselei de centură cu DN 1A, iar din zona Şoselei Odăi se desfăşoară paralel cu calea ferată de centură, aflată pe partea stângă, până la km 71 + 845, înainte de pasajul existent pe DN 1 la Otopeni. Traseul proiectat se desfăşoară pe teritoriul administrativ al Municipiului Bucureşti – Sector 1 şi al  judeţului Ilfov.
S-a aprobat ca justă despăgubire pentru imobilele ce constituie amplasamentul lucrării de utilitate publică de interes naţional, suma globală estimată de  6.650 mii lei alocată din bugetul Ministerului Transporturilor. Această sumă este aferentă unui nr. de 32 imobile, reprezentând o suprafaţă de 17.124,67 mp.

20 august 2007

CFR Călători anunţă că, în data de 22 august 2007, datorită lucrărilor la calea ferată în staţia Hm Leşul Ilvei, vor interveni următoarele modificări în circulaţia trenurilor de călători:

• Acc 1833/1836 şi Acc 1834/1835 Iaşi – Timişoara Nord şi retur se anulează pe relaţia Iaşi – Cluj Napoca şi retur, circulând doar în relaţia Cluj Napoca –Timişoara Nord şi retur;
• Acc 1934/1931 şi Acc 1932/1933 Galaţi – Cluj Napoca şi retur se anulează pe relaţia Suceava Nord – Cluj Napoca şi retur, circulând doar în relaţia Suceava Nord – Galaţi şi retur.

Înainte de  efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

17 august 2007
Autoritatea Rutieră Română beneficiază de noi echipamente pentru controlul traficului rutier

Contractul privind Controlul Traficului Rutier  – “Îmbunătăţirea activităţii de control şi achiziţionarea de dispozitive mecanice de citire şi interpretare a discurilor tahograf ” a fost finanţat prin Programul PHARE 2004, Program care are ca obiectiv general eficientizarea şi securizarea transportului în România şi alinierea la noile aspecte de siguranţă din legislaţia Uniunii Europene.
Valoarea acestui contract, semnat la 30 noiembrie 2006 cu firma Pragma Computers SRL, a fost de 315,194.40 Euro, din care 157,597.20 Euro reprezintă fonduri nerambursabile PHARE şi 157,597.20 Euro finanţare de la bugetul de stat.
Beneficiarul acestui proiect este Autoritatea Rutieră Română.
Obiectivul vizat a constat în achiziţionarea de echipamente, şi anume 40 de seturi compuse din laptop cu imprimantă, soft de citire şi interpretare a diagramelor tahograf şi smart card reader pentru citirea datelor de pe cardurile de şoferi, 40 calculatoare de birou cu scanner şi soft de citire şi interpretare a diagramelor tahograf, 40 unităţi multifuncţionale (copiator, scanner şi imprimantă), 40 generatoare de curent, care vor dota echipele de control din 40 de judeţe prin echiparea autospecialelor cu care se va efectua controlul.
Autoritatea Rutieră Română, prin dotarea cu echipamentele mai sus amintite şi-a propus creşterea eficientizării şi calităţii activităţii prin îmbunătăţirea actului de control atât în trafic cât şi la sediile operatorilor de transport rutier.
Persoană de contact:
Liliana BARNA, Director General, DGRFE, Ministerul Transporturilor: fax 319.61.78, e-mail dgrfe5@mt.ro
Pentru informaţii şi eventuale sesizări: cfcu.phare@mfinante.ro

15 august 2007

Ludovic Orban, Ministrul Transporturilor, a inaugurat astăzi, 15.08.2008,   noua pistă a Aeroportului Internaţional Aurel Vlaicu. 
Ministrul a fost însotit de reprezentanţii mass-media la bordul unui avion care a decolat de la aeroportul Otopeni şi a aterizat pe Aeroportul Băneasa. Cu această ocazie, ministrul a apreciat calitatea lucrărilor de refacere a noii piste: ’’Aţi fost alături de mine şi am aterizat bine. Pe Aeroportul Băneasa vor putea ateriza toate tipurile de aeronave, contrar unor zvonuri vehiculate în ultimul timp’’ a declarat Ludovic Orban.
Lucrările de modernizare s-au desfăşurat în paralel pe două direcţii: reparaţia capitală a pistei şi modernizarea Aerogării. Reparaţia pistei era necesară datorită deprecierii în timp căt şi a uzurii datorate traficului aerian intens. În momentul de faţă sunt utilizaţi 2200 metri din pistă, lungime corespunzătoare pentru aterizarea/decolarea tuturor tipurilor de aeronave ce aparţin companiilor care operează pe Aeroportul Aurel Vlaicu. Lungimea totală a pistei va fi de 3200 metri, iar valoarea acesteia depăşeşte 20 milioane euro.
Ministrul a arătat că dezvoltarea viitoare a Aeroportului Baneasa va ţine cont de ritmul de dezvoltare a zonei de nord a Capitalei şi că planurile de extindere vor include construcţia unui heliport pentru deservirea oamenilor de afaceri.

15 august 2007

CFR Călători anunţă că, în perioada 17 – 19 august 2007, datorită efectuării unor lucrări la pasajul peste calea ferată dintre localităţile Iaşi – Leţcani, vor interveni următoarele modificări în circulaţia trenurilor de călători:
în data de 17/18 august

• A 1767/1766 şi A 1839/1838 Timişoara Nord – Iaşi se anulează pe distanţa Paşcani – Iaşi;

în data de 18 august

• IC 564 şi IC 563 Paşcani – Iaşi (ramuri la trenurile IC 551 şi IC 554) se anulează pe întreaga distanţă de  circulaţie;
• R 857 şi R 858 Iaşi – Vatra Dornei şi retur se anulează pe întreaga distanţă de circulaţie;
• Acc 1956/1957 şi Acc 1955/1958 Bicaz – Iaşi şi retur se anulează pe întreaga distanţă de circulaţie;
• Acc 1931 Galaţi – Cluj Napoca va circula pe rută deviată prin Mărăşeşti şi Bacău (nu mai circula prin Vaslui, Iaşi) ca tren 12934/12931, cu plecare din Galaţi la ora 7.28 şi sosire în Cluj Napoca la ora 19.28;
• Acc 1932/1933 Cluj Napoca – Galaţi  va circula pe rută deviată prin Bacău şi Mărăşeşti (nu mai circulă prin Iaşi, Vaslui) ca tren 12932/12933, cu plecare din Cluj Napoca la ora 9.40 şi sosire în Galaţi la ora 21.25.

în data de 18/19 august

• Acc 1765/1768 şi Acc 1837/1830 Iaşi – Timişoara Nord se anulează pe distanţa Iaşi –Paşcani.

Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

14 august 2007

Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban,  va inaugura mâine, 15 august 2007, noua pistă a  Aeroportului Internaţional Băneasa - Aurel Vlaicu.
Ministrul Transporturilor împreună cu reprezentanţi ai mass-media  vor  decola de pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti  la ora 15,30 şi vor ateriza pe noua pista a Aeroportului Internaţional  Băneasa – Aurel Vlaicu, unde va avea loc   o conferinţă de presă.
Reprezentanţii mass-media care vor participa la eveniment trebuie să aibă legitimaţia de serviciu în vederea identificării la AIHCB.
Plecarea jurnaliştilor se va face la ora 13,15 de la sediul Ministerului Transporturilor, poarta principală.

13 august 2007

Astăzi, 13.08.2007, la sediul ministerului Transporturilor a avut loc o întâlnire de lucru pe tema: lucrările pe autostrada Bucureşti – Braşov, tronsonul Bucureşti – Ploieşti, secţiunea Bucureşti - Moara Vlăsiei Km 0+000 - Km 19+500. La şedinţa condusă de ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, au participat reprezentaţii tuturor părţilor implicate în proiect: din partea CNADNR, dl director general Mihai Grecu, reprezentanţi ai constructorului Tierrera Scavi-Pizzorotti, ai proiectantului tehnic Tierrera Scavi-Pizzorotti, ai proiectantului Studiului de Fezabilitate Search Coorporation, ai casei de avocatură Dragomir şi Asociaţii, precum şi primarul comunei Moara Vlăsiei, dl Radu Ion, primarul comunei Ştefăneşti, dl Rababoc, primarul  comunei Voluntari, dl Pandele Florentin.
Cu acest prilej, Ludovic Orban apreciat  că pentru atingerea obiectivului este necesar în primul rand exproprirea terenurilor, urmând procedura legală:

1. Intocmire planuri parcelare pentru identificarea corectă a terenurilor şi a proprietarilor de terenuri;
2. Intocmire documentaţie cadastrala şi a planurilor de ansamblu aferente, la scara 1:1000;
3. Avizare documentaţie de cadastru la OJCPI
4. Intocmirea Anexe pt promovare HG expropriere;
5. Evaluare;
6. Promovare şi avizare proiect HG;
7. Plata despagubiri;
8. Transmitere către Constructor a documentaţiei care atestă proprietatea;
9. Intabularea dreptului de proprietate.

Totodată, ministrul  a cerut o informare despre stadiul exproprierilor şi a solicitat accelerarea procedurilor în contextul unor prevederi bugetare favorabile şi a subliniat necesitatea accelerării procedurilor pentru demararea lucrarilor pe sectiunea menţionată.

13 august 2007

Contractul de „Consolidare a Procesului de Restructurare a Căilor Ferate Române – Achiziţie de echipamente IT şi soft pentru aplicaţia financiară” a fost finanţat prin Programul PHARE 2004, Program care are ca obiectiv general eficientizarea şi securizarea transportului în România şi alinierea la noile aspecte de siguranţă din legislaţia Uniunii Europene.
Valoarea acestui contract, semnat la 30 noiembrie 2006 cu firma ON LINE DATENSYSTEME GmbH, a fost de 148.800 Euro, din care 117.477,6 Euro reprezintă fonduri nerambursabile PHARE şi 31.322,4 Euro finanţare de la bugetul de stat.
Beneficiarii au fost Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA (CNCF “CFR” SA) şi Societatea Naţională de Transport Feroviar de Călători  “CFR Călători” (SNTFC “CFR Călători”).
Obiectivul vizat a constat în achiziţionarea de echipamente hardware pentru companiile de cale ferată. Astfel, cele 110 calculatoare, 110 soft-uri şi 60 imprimante au fost distribuite după cum urmează:

• 60 calculatoare, 60 soft-uri şi 30 imprimante pentru CNCF “CFR” SA;
• 50 calculatoare, 50 soft-uri şi 30 imprimante pentru SNTFC “CFR Călători”.

Echipamentele achiziţionate vor fi utilizate de către cele două companii feroviare pentru aplicaţia financiară în cadrul sistemului ORACLE.
Prin Programul PHARE 2004 s-a propus finanţarea unui număr de 16 proiecte din domeniul transporturilor, având ca principali beneficiari Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA, CFR Călători, CFR Marfă, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România SA, Registrul Auto Român, Autoritatea de Reglementare Rutieră şi CESTRIN.

13 august 2007

CFR Călători anunţă că,  în ziua de 15 august 2007, pentru preluarea fluxului de călători estimat cu ocazia sărbătorii religioase a Adormirii Maicii Domnului - Sfânta Maria, vor circula  suplimentar trenuri de călători, astfel:

• P 19201 Dej Călători (pl 13h25) – Gherla (sos 13h40);
• P 19202 Gherla (pl 14h40) – Bistriţa Nord (sos 16h41);
• P 19203 Bistriţa Nord  (pl 16h58) – Cluj Napoca (sos 19h11);
• P 19204 Gherla (pl 14h02) – Dej Călători (sos 14h22);
• P 19205 Gherla (pl 14h10) – Cluj Napoca (sos 15h11);
• P 19206 Cluj Napoca (pl 12h52) – Gherla (sos 13h35);
• P 19208 Cluj Napoca (pl 13h34) – Gherla (sos 14h16).

Înainte de  efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la numărul de telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/. 

7 august 2007

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. anunţă conducătorii auto că datorită ploilor abundente, au fost afectate lucrările de consolidare aflate în curs de execuţie pe DN73A: Predeal - Raşnov, între km 4+400 – km 4+450.
Corpul drumului a fost rupt pe o lungime de cca. 6 m în profil longitudinal şi cca. 1 m în profil transversal.
Zona a fost semnalizată corespunzător. Circulaţia pe sectorul afectat se desfăşoară pe ½ din cale şi este permisă numai pentru vehiculele cu masa totală maximă autorizată (MTMA) de până la 3,5 t, inclusiv.
Se recomandă ca trasee alternative:

1. pentru vehiculele cu 3,5 t < MTMA ≤ 7,5t pe DN  73: Braşov – Raşnov; DN1: Braşov - Predeal;
2. pentru vehiculele cu  MTMA > 7,5t pe DN  73: Raşnov – Braşov;  DN1: Braşov – Predeal. Circulaţia pe DN1: Braşov – Predeal se poate desfăşura în conformitate cu prevederile Ordinului MTCT 2510/2006:
1. în zilele de luni – vineri, în intervalul orar 22⁰⁰ – 06^{00 ;}
2. în zilele de luni – vineri, în intervalul orar 06⁰⁰  - 22⁰⁰, numai în baza autorizaţiei nominale de circulaţie.

Conducătorii auto sunt rugaţi să respecte semnalizarea rutieră provizorie şi indicaţiile agenţilor de circulaţie.
Restricţia va fi ridicată după efectuarea lucrărilor de consolidare care să permită circulaţia tuturor autovehiculelor în condiţii de siguranţă.
Harta

7 august 2007

70% mai mulţi pasageri în iunie 2007 faţă de iunie 2006 pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti

Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti (AIHCB) a înregistrat în prima jumătate a acestui an un trafic de 2.171.698 pasageri, ceea ce reprezintă o creştere de 38,67% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.
Cea mai spectaculoasă creştere s-a înregistrat la nivelul lunii iunie, când traficul de pasageri a atins un nivel cu 70% mai ridicat decât în luna iunie 2006.
Din totalul de 550.192 de pasageri care au utilizat Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti în luna iunie, 24,8% reprezintă traficul companiilor aeriene ce operează temporar pe AIHCB (având în vedere lucrările de reparaţii la pista aeroportului Băneasa).
În luna iunie 2007 s-a înregistrat un total de 7.343 de mişcări aeronave, ceea ce înseamnă că, în medie, la mai puţin de 6 minute o aeronavă a decolat sau a aterizat pe aeroportul Henri Coandă (+ 43,44% faţă de acelaşi interval 2006).
Numărul de mişcări aeronave (aterizări şi decolări) în intervalul ianuarie-iunie 2007 a fost de 32.813 (+18,39% faţă de primul semestru 2006).
Pentru călătoriile în ţară, varianta transportului cu avionul (decolare sau aterizare pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti) a constituit alegerea a 182.527 de persoane (cu 44% peste nivelul traficului intern înregistrat pe AIHCB în primele 6 luni ale anului trecut).
În urma ultimelor analize de trafic rezultă faptul că valorile estimate iniţial pentru anul 2007, şi anume 4.500.000 de pasageri, vor fi depăşite, preconizându-se înregistrarea unui trafic total de aproximativ 5.000.000 de pasageri.

În şedinţa de guvern de astăzi, 07.08.2008, a fost adoptată ordonanţa privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto şi utilizarea aparatelor de înregistrare a activităţii acestora.
Scopul principal al acestor reguli  a fost acela de a îmbunătăţi siguranţa rutieră şi de a reduce numărul de accidente în care sunt implicaţi şoferi profesionişti datorită oboselii la volan, precum şi acela de a creşte nivelul de protecţie socială al şoferilor.
Controlul respectării prevederilor europene în domeniu, precum şi ale acestui act normativ, se va desfăşura atât în trafic cât şi la sediile întreprinderilor şi operatorilor de transport rutier. Controlul în trafic se efectuează de către personalul cu atribuţii de control din cadrul Autorităţii Rutiere Române  - A.R.R. şi/sau poliţiştii rutieri. Controlul la sediile întreprinderilor şi operatorilor de transport rutier se efectuează de către personalul cu atribuţii de control din cadrul Autorităţii Rutiere Române  şi/sau personalul cu atribuţii de control din cadrul Inspecţiei Muncii - I.M., Ministerul Muncii, Familiei şi Egalităţii de Şanse.
Coordonatorul naţional al activităţilor de control este Autoritatea Rutieră Română – A.R.R, care coordonează activitatea de control, astfel încât:

• Să fie verificate anual cel puţin 1% din totalul zilelor lucrate în cursul anului de conducătorii auto care fac obiectul prezentei ordonanţe.
• Începând cu 1 ianuarie 2008 vor fi verificate  anual cel puţin 2% din totalul orelor lucrate în cursul anului de conducătorii auto iar începând cu 1 ianuarie 2010 vor fi verificate anual cel puţin 3% din totalul zilelor lucrate în cursul anului de conducătorii auto;
• Să fie verificate în trafic cel puţin 15% din totalul zilelor de lucru ale conducătorilor auto verificate anual şi cel puţin 25% din numărul acestora să fie verificate la sediile întreprinderilor de transport rutier.
• Începând cu 1 ianuarie 2008, cel puţin 30% din totalul zilelor de lucru ale conducătorilor auto verificate anual, vor fi verificate în trafic şi cel puţin 50% din numărul acestora vor fi verificate la sediul întreprinderilor de transport rutier.

Toate instituţiile  implicate în activitatea de control vor înainta anual Coordonatorului naţional statistici detaliate cu privire la controalele desfăşurate, care să cuprindă cel puţin următoarele informaţii:

1. În ceea ce priveşte controalele în trafic:
• Tipul de drum pe care a avut loc controlul – autostradă, drum naţional, sau drum judeţean/local – şi statul în care este înmatriculat vehiculul, astfel încât să fie evitată orice fel de discriminare bazată pe naţionalitate;
• Tipul de tahograf instalat pe vehicul;
2. În ceea ce priveşte controalele la sediile întreprinderilor şi operatorilor de transport rutier:
• Tipul de activitate de transport – transport naţional sau internaţional, de mărfuri sau de persoane, public sau în cont propriu;
• Dimensiunea parcului de vehicule al întreprinderilor şi operatorilor de transport rutier;
• Tipul de tahograf instalat pe vehicul.

Ministerul Transporturilor, prin Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, va lua măsuri ca, la proiectarea şi construcţia  drumurilor noi, precum şi la reabilitarea sau modernizarea drumurilor existente, pe care le administrează, să se realizeze pe marginea drumurilor respective spaţii adecvate care să poată fi utilizate atât pentru punerea în aplicare a prevederilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto, cât şi pentru desfăşurarea activităţilor de control al respectării acestor prevederi.
Odată cu data de 1 ianuarie 2007, dat fiind noul statut de Stat Membru al României, regulamentele comunitare au devenit obligatorii şi direct aplicabile. Prezenta ordonanţă elimină paralelismele dintre legislaţia naţională şi cea comunitară, menţinând totodată cadrul de implementare. De asemenea, urmare a experienţei acumulate din 2002 în implementarea regulilor privind timpul de lucru al conducătorilor auto, precum şi ca urmare a schimburilor de experienţă cu alte State Membre al UE, a fost reformulat sistemul sancţionator pentru a uşura şi da un plus de eficienţă activităţii de control.

În şedinţa de guvern de astăzi, 07.08.2007, a fost aprobată modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 590/2007 pentru stabilirea funcţiei şi a coeficientului de ierarhizare pentru determinarea salariului în valută al reprezentantului României în Consiliului Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale (OACI), precum şi aprobarea cheltuielilor generate de alegerea  României în Consiliul OACI, pentru perioada 2007 – 2010, astfel încât până la data înmatriculării, cheltuielile care cad în sarcina Companiei Naţionale „Aeroporturi Bucureşti” – S.A. să fie efectuate de Compania Naţională „Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Bucureşti” - S.A.
Pentru a-şi asigura reprezentarea intereselor în cadrul Consiliului OACI, autorităţile de aviaţie civilă din România, Republica Cehă, Republica Slovacă şi Republica Ungaria au constituit în anul 1993, Grupul de Rotaţie al statelor din Europa Centrală (CERG), acestea sprijinindu-se reciproc pentru alegerea prin rotaţie a unui membru al grupului în Consiliul OACI, la categoria a III-a. Potrivit rotaţiei, este rândul României să îşi depună candidatura la alegerile ce se vor desfăşura în anul 2007.

• un reprezentant al Ministerului Transporturilor, care îndeplineşte şi funcţia de preşedinte al consiliului de administraţie;
• un reprezentant al  Ministerului Finanţelor Publice;
• un reprezentant desemnat al administratorului persoană juridică.

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. anunţă conducătorii auto că datorită ploilor abundente, pe râul Moldoviţa s-a format o viitură în urma căreia a fost afectată (subspălată) pila nr.1 a podului amplasat pe DN17 km 202+758, situat în apropierea localităţii Vama – jud. Suceava. Podul a reprezentat o variantă provizorie, de serviciu, până la refacerea podului iniţial, în cadrul lucrărilor de reabilitare a DN17.
În urma distrugerii variantei, circulaţia pe DN17 între localităţile Câmpulung Moldovenesc şi Frasin – jud. Suceava a fost închisă.
Circulaţia vehiculelor se poate desfăşura pe traseele:

1. pentru vehiculele cu MTMA < 12,0 t: DN 17A: Câmpulung Moldovenesc - Vatra Moldoviţei – Suceviţa – intersecţia DN 17A-DN 2E; DN 2E: intersecţia DN 17A-DN 2E - Solca - Păltinoasa;
2. pentru vehiculele cu MTMA ≥ 12,0 t: DN 17A: Câmpulung Moldovenesc - Vatra Moldoviţei – Suceviţa - Marginea – Rădăuţi – Dorneşti – intersecţia DN 17A-DN 2;
3. DJ 177A: Frasin - Stulpicani  - Ostra – Holda – intersecţia DJ 177A- DN 17B; DN 17B: intersecţia DJ 177A- DN 17B - Vatra Dornei.

Conducătorii auto sunt rugaţi să respecte semnalizarea rutieră provizorie şi indicaţiile agenţilor de circulaţie.
Restricţia va fi ridicată după efectuarea lucrărilor de consolidare care să permită circulaţia tuturor autovehiculelor în condiţii de siguranţă.
Harta.

• IC 532 Oradea – Bucureşti Nord va circula cu orar modificat pe distanţa Teiuş – Bucureşti Nord, având următoarele plecări: Teiuş 16.24, Blaj 16.46, Mediaş 17.24, Sighişoara 18.04, Braşov 20.00, Predeal 20.37, Sinaia 21.00, Ploieşti Vest 22.11 şi cu sosire în Bucureşti Nord la ora 23.00, restul traseului rămâne nemodificat;
• IC 526 Arad – Bucureşti Nord va circula ca tren IC 526/532, cu trasă modificată prin Teiuş până la Bucureşti Nord, având următoarele plecări: Teiuş 16.24, Blaj 16.46, Mediaş 17.24, Sighişoara 18.04, Braşov 20.00, Predeal 20.37, Sinaia 21.00, Ploieşti Vest 22.11 şi cu sosire în Bucureşti Nord  la ora 23.00, restul traseului rămâne nemodificat;

începând cu data de 7 august

• IC 525 Bucureşti Nord – Arad va circula cu orar modificat pe distanţa Sinaia – Arad, având următoarele plecări: Sinaia 14.09, Predeal 14.33, Braşov 15.14, Sighişoara 17.01, Mediaş17.31, Blaj 18.06, Teiuş 18.37, Alba Iulia 18.57, Vinţu de Jos 19.08, Simeria 19.53, Deva 20.03  şi cu sosire în  Arad  la ora 22.05, restul traseului rămâne nemodificat;
• IC 531 Bucureşti Nord – Oradea va circula ca tren IC 525/531 cu orar modificat pe toată distanţa, având următoarele plecări: Bucureşti Nord 12.30, Ploieşti Vest 13.12, Sinaia 14.09, Predeal 14.33, Braşov 15.14, Sighişoara 17.01, Mediaş 17.31, Blaj 18.06, Teiuş 18.35, Războieni 19.03, Câmpia Turzii 19.19, Cluj Napoca 20.26, Huedin 21.17, Piatra Craiului Hm 22.22, Aleşd 22.59 şi cu sosire  în Oradea la ora 23.28.

 limitare circulaţie

• începând cu data de 6 august:  IC 526 nu mai are în compunere grupa de Târgu Mureş, aceasta circulând numai pe distanţa Târgu Mureş – Braşov ca tren IC 540;
• începând cu data de 7 august: IC 525 nu mai are în compunere ramura de Târgu Mureş, aceasta circulând numai pe distanţa Braşov – Târgu Mureş ca tren IC 549.
  În momentul în care CFR Călători va primi data definitivă de începere a lucrărilor de reabilitare a infrastructurii, se vor opera şi alte modificări în circulaţia trenurilor, conform administraţiei CFR SA.

În acest sens, rugăm publicul călător ca înainte de efectuarea călătoriei, să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor. Informaţii suplimentare la telefon 9521 sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

2 august 2007

Dl Secretar de Stat Septimiu Buzaşu a participat astăzi, 02.08.2007, la prezentarea Raportului sectorial SAR pe politica de transport în România şi la dezbaterea generată de acesta.
Ministerul Transporturilor salută iniţiativa Societăţii Academice Române de a prezenta un raport cu privire la domeniul transporturilor şi de a-l supune spre dezbatere şi dă asigurări pe acestă cale că va acorda întregul său suport pentru continuarea acestui demers.
 Apreciem analiza-diagnostic prezentată în Raport ca fiind în mare măsură corectă şi în concordanţă cu analizele interne ale ministerului Transporturilor şi menţionăm că  o parte din soluţiile propuse se află deja în diferite stadii de aplicare. Totodată considerăm nefondante aprecierile cu privire la iminentul colaps al companiilor ce gestionează învestiţiile în domeniul rutier şi feroviar.
Ministerul Transporturilor urmăreşte asigurarea unor surse de finanţare sigure şi suficiente pentru susţinerea proiectelor de infrastructură rutieră şi feroviară. In acest sens se poartă discuţii cu Ministerul Economiei şi Comerţului pentru găsirea unei soluţii optime de finanţare a acestor proiecte. De asemenea, Ministerul Transporturilor urmăreşte atragerea de surse extrabugetare pentru finanţarea proiectelor de infrastructură rutieră prin lansarea Programului de concesionare a construirii şi întreţinerii autostrăzilor şi drumurilor expres.
Pe modelul european „un euro pentru domeniul rutier, un euro pentru domeniul feroviar”, Ministerul Transporturilor doreşte menţinerea echilibrului între diversele moduri de transport, în special pentru finanţarea echilibrată a proiectelor de dezvoltare şi întreţinere a infrastructurii rutiere şi feroviare.
Ministerul Transporturilor va reorganiza companiile de drumuri, autostăzi şi căi ferate în vederea sporirii capacităţii de absorbţie a fondurilor şi în vederea implementării proiectelor de infrastructură ce vor fi demarate în perioada următoare şi, imediat ce va fi finalizat Master Planul în domeniul transporturilor,  va demara procedurile pentru a-l transpune într-o lege ce va guverna acest domeniu pentru a-i asigura stabilitatea  pe termen lung indiferent de alternanţa democratică la guvernare .

1 august 2007

În şedinţa de guvern de astăzi, 1.08.2007, s-a aprobat declanşarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică „Construcţia autostrăzii Bucureşti – Braşov, tronsonul Bucureşti - Ploieşti”, în  localitatea Olari, jud. Prahova. Lucrarea face parte din cadrul obiectivului de investiţii „Autostrada Bucureşti-Braşov, km 0+000 – 173+300”.
A fost aprobată suma globală estimată de  1.676 mii lei aferentă unui număr de  45 imobile reprezentând o suprafaţă de 98.829,59 mp. Suma va fi alocată prin bugetul Ministerului Transporturilor ca justă despăgubire pentru imobilele ce constituie amplasamentul lucrării de utilitate publică de interes naţional „Construcţia autostrăzii Bucureşti – Braşov, tronsonul Bucureşti - Ploieşti”
Autostrada Bucureşti – Braşov corelată cu autostrada Braşov – Cluj - Borş va asigura o legătură directă între România, centrul şi vestul Europei. Principalele condiţii care au stat la baza stabilirii traseului actual al autostrăzii au fost :

• asigurarea legăturilor autostrăzii cu principalele zone generatoare de trafic şi continuitatea circulaţiei pe traseele unor drumuri naţionale, judeţene şi comunale întrerupte de traseul autostrăzii;
• diminuarea impactului negativ asupra mediului;
• evitarea, pe cât posibil, a demolării construcţiilor existente;
• ocuparea unor suprafeţe de teren şi scoaterea din circuit a terenurilor slab productive sau neproductive;
• evitarea rezervaţiilor naturale, a celor de mare importanţă arheologică precum şi a zonelor împădurite;
• stabilirea unor accese suplimentare la autostradă pentru intervenţie în caz de urgenţă, de pe reţeaua de drumuri naţionale existentă;
• adoptarea de soluţii care să permită creşterea viitoare a capacităţii de circulaţie pe autostradă;
• adoptarea pentru lucrările de artă a unor soluţii constructive care să permită inspecţia şi efectuarea lucrărilor de întreţinere şi reparaţii curente cu cheltuieli minime;
• încadrarea arhitecturală în zona străbătută de autostradă.

În şedinţa de astăzi, 1.08.2007, s-a aprobat hotărârea de guvern privind stabilirea şi sancţionarea  contravenţiilor la regimul transporturilor navale. În prezent, statutul de membru al Uniunii Europene impune măsuri mai drastice de sancţionare a contravenţiilor, astfel încât Hotărârea Guvernului nr. 441/1995 a devenit insuficientă.
Prin această hotărâre de guvern se vizează rezolvarea următoarelor aspecte:

• Structurarea contravenţiilor pe diverse domenii de activitate;
• Stabilirea de noi contravenţii în concordanţă cu noul statut al României de membru al Uniunii Europene şi cu cerinţele actelor comunitare în vigoare;
• Actualizarea cuantumului amenzilor conform realităţii economice precum şi politicii Uniunii Europene în domeniu;
• Constatarea contravenţiilor de către Autoritatea Navală Română.