30 aprilie 2009

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, a declarat, joi, într-o conferinţă de presă, că cele trei companii feroviare din România, CFR Călători, CFR Marfă şi CFR Infrastructură, „sunt intr-o situaţie extrem de dificilă şi, dacă nu se iau măsuri foarte urgente şi din păcate foarte drastice, putem să ne gândim inclusiv la faptul că unele dintre aceste companii s-ar putea să îşi oprească activitatea peste o luna, maximum două luni”.
„Consider că trebuie să clarificăm împreună nişte lucruri care nu sunt numai de apanajul ministerului, a conducerii companiei feroviare sau a sindicatelor din domeniu. Aşa cum am declarat, mi-a părut rău că a trebuit să fiu plecat chiar în ziua în care s-au hotărât sindicaliştii din sistemul feroviar să facă acele manifestări. Unii dintre ei au spus că tocmai de aceea au facut-o, ştiind de deplasarea mea de foarte multă vreme”, a precizat ministrul Transporturilor şi Infrastructurii.
Ministrul Radu Berceanu a completat că sistemul feroviar are o datorie la energie electrică de peste 1,2 miliarde RON către companii private, cum ar fi CEZ sau Enel, dar şi de stat.
„De foarte multă vreme nu se plăteşte decât o mică parte din energia electrică consumată, iar aceea se face nu neaparat în bani, ci prin compensări cu transport de cărbune către producătorii de energie electrică”, a arătat Radu Berceanu.
Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii a spus că „oricând” companiile care trebuie să încaseze banii pe energia electrică pot „să oprească furnizarea de energie electrică peste tot în sistemul feroviar – deci este vorba nu numai de trenuri care merg cu tracţiune electrică, dar şi de lumina în gări”.
Potrivit ministrului Radu Berceanu, companiile care trebuie să încaseze banii pe energia electrică „pot să treacă la executare silită a acestor datorii, fără posibilitate de reacţie, deci pot să preia în proprietatea dumnealor gări, trenuri sau orice altceva”.
„Este o chestiune foarte gravă, care nu trebuie trecută cu vederea, pe care toţi sindicaliştii, nu numai liderii de sindicat o cunosc, şi căreia trebuie să încercăm prin orice fel de mijloace să îi dăm o rezolvare”, a arătat ministrul Berceanu, avertizând că aceasta este doar una dintre problemele dezbătute. „Mai sunt şi altele, care se agravează pe măsură ce noi stăm în negocieri şi în manifestări sindicale, dar nu ne aplecăm asupra problemelor concrete”, a spus ministrul.
Radu Berceanu a precizat că trebuie să existe un echilibru între venituri şi cheltuieli.
„Putem discuta despre reducerea veniturilor foarte mari, mai reducem şi din numărul de personal, acolo unde numărul de personal este clar excedentar. Pentru că la discuţiile interne şi liderii sindicatelor au recunoscut că în multe locuri personalul este excedentar”, a susţinut Radu Berceanu.
Ministrul a subliniat că anul trecut la CFR Călători subvenţia de la bugetul de stat a fost mult mai mare decat cea de anul acesta şi reprezenta 55% din bugetul Companiei, restul de 45% din buget reprezentând venituri proprii.
„Din bugetul CFR Călători, cheltuielile de personal erau în 2008 peste 25%, restul cheltuielilor fiind cele curente, adică taxa de utilizare a infrastructurii, energia electrică, motorină care nu pot fi reduse decât dacă oprim trenurile.
La CFR Infrastructură lucrurile sunt mult mai tragice pentru că aici, aşa cum am mai spus, 90% din cheltuieli reprezintă salariile. CFR Infrastructură încasează taxa de utilizare a infrastructurii atunci când o încasează. Adică atunci când plătesc CFR Călători, care nu prea plăteşte pentru că plăteşte salariile, şi CFR Marfă, care plăteşte numai că are o scădere de activitate extrem de mare.” a precizat Radu Berceanu.
În finalul conferinţei ministrul a concluzionat că „făcând un astfel de aranjament în care să găsim toate sursele de mărire a veniturilor şi să reducem peste tot cheltuielile putem să ajungem la o formulă care să fie cât de cât echilibrată.”

30 aprilie 2009

Circulaţia pe DN6, km 500+400 - km 552+600, va fi restricţionată în perioada 05.05.2009 - 15.05.2009
Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România SA anunţă participanţii la trafic că circulaţia vehiculelor rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 t va fi restricţionată pe DN6, sectorul Lugoj – Timişoara, în perioada 05.05.2009 - 15.05.2009. Restricţia va fi impusă ca urmare a lucrărilor de reabilitare ce vor fi executate pe sectorul de 52,2 km menţionat.
Restricţia nu va fi impusă vehiculelor destinate transportului public de persoane.
În perioada restricţionată, circulaţia vehiculelor rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 t se poate desfăşura deviat, pe următoarele rute ocolitoare:

• pentru relaţia Timişoara – Lugoj: DN59, Timişoara – Voiteg; DN 58B, Voiteg – Reşiţa; DN58, Reşiţa – Caransebeş;
• pentru relaţia Nădlac – Calafat: DN 7, Nădlac – Arad – Deva - Simeria; DN66, Simeria – Petroşani – Târgu Jiu – Filiaşi; DN 6, Filiaşi – Craiova; DN56, Craiova – Calafat.

Conducătorii auto sunt rugaţi să respecte restricţia de circulaţie instituită şi semnalizarea rutieră temporară.
Informaţii suplimentare privind starea reţelei de drumuri naţionale pot fi obţinute de la Dispeceratul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România SA, la numerele de telefon 9360; 021/318.66.09; 318.66.31 sau pot accesa pagina de internet a Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (www.cnadnr.ro/ Situaţia Drumurilor Naţionale).

30 aprilie 2009

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, a participat, în perioada 28 – 30 aprilie, la reuniunea informală a miniştrilor de transport din statele membre UE, organizată în Cehia, în oraşul Litomerice.
„Întâlnirea din Cehia a fost programată mai demult şi a avut pe ordinea de zi un subiect foarte important şi pentru România: sistemele moderne de colectare a diverselor tipuri de taxe, cum ar fi rovigneta, dar şi tema informaţiilor pentru traficul rutier”, a precizat ministrul Radu Berceanu, într-o conferinţă de presă.
Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii a arătat că tema abordată la reuniunea din Cehia „este de foarte mare actualitate pentru că faţă de cât ar trebui să se încaseze, se încasează foarte puţin. Şi acesta este un motiv pentru care nu sunt bani pentru reparaţia drumurilor sau pentru realizarea de autostrăzi sau de alte investiţii”.
Ministrul Radu Berceanu a spus că, în cadrul reuniunii din Cehia, a avut o întâlnire cu Wolfgang Tiefensee, ministrul federal al transporturilor construcţiilor şi urbanismului din Germania.
„Ministrul german al transporturilor a dorit să exprime oficial disponibilitatea Germaniei pentru a încuraja firmele şi băncile germane să vină în România să lucreze sau să investească în infrastructură. Am decis ca o echipă de la Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, cam într-un interval de maximum 15 zile, să meargă în Germania pentru a decide anumite puncte de colaborare concrete, inclusiv referitoare la sistemul german de finanţare a investiţiilor şi la sistemul german de taxare pe drumurile naţionale şi autostrăzi”, a precizat ministrul Radu Berceanu.
Potrivit ministrului român al Transporturilor şi Infrastructurii, omologul său german şi-a exprimat intenţia de a sprijini transportul de containere sau de mărfuri, de la Marea Neagră, în general prin rute feroviare sau fluviale, dar şi rutiere.

28 aprilie 2009

Încep lucrările de îmbunătăţire a navigaţiei pe Dunăre între Călăraşi şi Brăila.
Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii a semnat, în data de 28 aprilie 2009, contractul de lucrări în vederea îmbunătăţirii condiţiilor de navigaţie pe Dunăre între Călăraşi şi Brăila.
Cu o valoare totală de 38.671.752,12 euro, fără TVA, acest contract este cofinanţat de Comisia Europeană prin Facilitatea ex-ISPA, cu suma de 17.757.915 euro, diferenţa fiind asigurată de către Guvernul României prin bugetul de stat. Principalul obiectiv al contractului vizează îmbunătăţirea condiţiilor de navigaţie pe Dunăre între Călăraşi şi Brăila.
În vederea îndeplinirii obiectivelor contractuale antreprenorul va efectua, în punctele critice pentru navigaţie ale sectorului Călăraşi – Brăila (Bala, Epuraşu şi Ostrovul Lupu), lucrări hidrotehnice de stabilizare a albiei Dunării şi implicit a şenalului navigabil. Lucrările hidrotehnice constau în praguri de fund, diguri de dirijare şi apărări de maluri, etc. La execuţia lucrărilor se vor folosi materiale de construcţie locale ecologice, în principal piatră şi fascine din nuiele.
Activitatea antreprenorului se va desfăşura pe o perioadă de 43 de luni, care acoperă perioada de execuţie a lucrărilor (31 luni) şi perioada de notificare a defecţiunilor (următoarele 12 luni după execuţia lucrărilor). Pe toată durata de execuţie lucrările vor fi monitorizate astfel încât să nu fie afectată flora şi fauna acvatică din zonă.
Acest contract de lucrări a fost acordat prin licitaţie deschisă asocierii SC INTERCONSTRUCT SRL, SC CANAL SERVICES SRL, SC SUPERQUATRO GRUP SRL şi SC G&G ROMANIA SRL.
Beneficiarul final al contractului este Regia Autonomă Administraţia Fluvială a Dunării de Jos S.A.
Persoană de contact:
Gabriela TELETIN – Director Direcţia Proiecte Asistenţă Tehnică fax: 021-319.61.27, e-mail: gabriela.teletin@mt.ro

28 aprilie 2009

Traficul feroviar internaţional de călători de pe reţelele de cale ferată maghiară şi română se va desfăşura normal, conform graficelor de circulaţie în vigoare, greva personalului feroviar din Ungaria fiind anulată.
Iniţial greva era anunţată pentru data de 30 aprilie 2009, între orele 00:00 şi 18:00.
Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor.

28 aprilie 2009

În ziua de 1 Mai, CFR Călători va suplimenta trenurile în relaţia Bucureşti Nord – Constanţa şi retur, astfel:

• în zilele 01 şi 04 mai 2009, trenul accelerat 10917 Bucureşti Nord (plecare la ora 01.30) – Constanţa (sosire la ora 06.15).
• în zilele de 30 aprilie/01 mai 2009 şi 03/04 mai 2009, trenul accelerat 10918 Constanţa (plecare la ora 19.44) - Bucureşti Nord (sosire la ora 00.30);

În perioada 29 aprilie - 4 mai,  vor fi introduse în circulaţie  20 de trenuri suplimentare spre şi dinspre Mangalia, Vatra Dornei, Cluj-Napoca, Iaşi, Bacău, Braşov, Craiova şi Galaţi. Totodată, în această perioadă vor fi suplimentate cu vagoane unele trenuri de călători aflate în circulaţie.
Pentru asigurarea unei călătorii confortabile şi evitarea aglomeraţiei din staţiile şi agenţiile de voiaj, CFR Călători recomandă pasagerilor să rezerve din timp biletele de călătorie, având la dispoziţie oferta comercială „călătoria dus-întors”, cu o reducere de 10%. Rezervarea se poate face cu anticipaţie (atât la casele de bilete din agenţii, cât şi la casele de bilete din toate staţiile de cale ferată în care se emit electronic legitimaţii de călătorie.
Informaţii legate de orarii, tarife, circulaţia trenurilor, oferte, etc. sunt disponibile la telefon 021/9521-în trafic local şi pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/. 

28 aprilie 2009

Pentru efectuarea lucrărilor de consolidare a infrastructurii feroviare dintre staţiile Căciulaţi - Dridu, în perioada 1–31 mai 2009, circulaţia trenurilor de călători pe ruta Bucureşti Nord - Urziceni va suferi următoarele modificări:

• trenul accelerat 1671 va circula pe rută ocolitoare ca tren 12671 pe relaţia: Bucureşti Nord - Ploieşti Sud – Buzău – Galaţi, cu plecare din Bucureşti Nord  la ora 09.50 şi sosire în Galaţi la ora 13.38;
• trenul accelerat 1674 va circula pe rută ocolitoare ca tren 12674 pe relaţia: Galaţi – Buzău – Ploieşti Sud – Bucureşti Nord, cu plecare din Galaţi la ora 14.10 şi sosire în Bucureşti Nord la ora 18.29.

28 aprilie 2009

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, participă, în perioada 28 – 30 aprilie, la reuniunea informală a miniştrilor de transport din statele membre UE, organizată în Cehia, în oraşul Litomerice.
Ministrul Radu Berceanu va avea, în cadrul acestei reuniuni, o întâlnire cu Wolfgang Tiefensee, ministrul federal al transporturilor construcţiilor şi urbanismului din R.F. Germania.
Reuniunea informală a miniştrilor de transport din statele membre UE este axată în principal pe tema Sistemelor de Transport Inteligente (STI) şi aplicaţiile lor rezultând din Planul de acţiune pentru desfăşurarea STI în Europa.
Întâlnirea miniştrilor Transporturilor din statele membre UE reprezintă un cadru de discutare a potenţialelor soluţii care pot contribui la procesul de înlăturare a barierelor din calea mobilităţii călătorilor şi mărfurilor.
Printre subiectele abordate de miniştrii Transporturilor din statele membre UE se află implicarea Sistemelor de Transport Inteligente în creşterea siguranţei rutiere. În cadrul reuniunii se va discuta tema contribuţii STI la interoperabilitatea sistemelor de colectare electronică a taxelor de drum în UE.

27 aprilie 2009

Compania Naţională de Căi Ferate ”CFR” S.A. a semnat, vineri 22 aprilie 2009, contractul de prestări servicii pentru proiectul de elaborare a planurilor de acţiune ale hărţilor strategice de zgomot, pentru căile ferate principale cu un trafic mai mare de 60.000 de treceri de trenuri/an. Acest proiect este inclus în Programul Operaţional Sectorial – Transport 2007-2013.
Contractul a fost atribuit consorţiului SC ENVIRO CONSULT SRL şi SC Institutul de Cercetări în Transporturi INCERTRANS SA, în urma desfăşurării unei licitaţii deschise, cu anunţ de participare publicat în SEAP. Câştigătorul licitaţiei va urmări elaborarea planurilor de acţiune ale hărţilor strategice de zgomot, pentru tronsoanele de cale ferată principale: Bucureşti Nord – Chitila, Saligny – Palas şi pentru staţiile de cale ferată: Ploieşti Sud, Arad şi Simeria Călători.
Valoarea contratului:
Comisia Europeană, prin Fondul European de Dezvoltare Regională - 368.733,31 lei (sprijin financiar nerambursabil)
Guvernului României - 149.733,10.
Comisia Europeană va contribui, în mod substanţial, la îndeplinirea principalelor obiective ale contractului menţionat prin dezvoltarea bazei de date ce va permite monitorizarea în timp real a impactului activităţii feroviare în domeniul zgomotului asupra mediului.
Durata prezentului contract este de 9 luni calendaristice, începând cu data semnării contractului.

27 aprilie 2009

În ziua de 1 Mai, se vor introduce 20 de trenuri suplimentare, pe rutele cele mai importante, după cum urmează:

• Mangalia – în perioada 30 aprilie - 3 mai, trenurile: intercity 581 Bucureşti Nord (plecare la ora 07.45) – Mangalia (sosire la ora 13.28),  intercity 582 Mangalia (plecare la ora 15.22) - Bucureşti Nord (sosire la ora 21.22);  trenul rapid 681 Bucureşti Nord (plecare la ora 14.00) - Mangalia (sosire la ora 19.39), în perioada 1 - 4 mai, trenul rapid 684 Mangalia (plecare la ora 06.10) – Bucureşti Nord (sosire la ora 12.30);
• Vatra Dornei – în perioada 30 aprilie - 3 mai, trenurile: rapid 854 Cluj Napoca (plecare la ora 06.00) – Vatra Dornei (sosire la ora 09.46) şi rapid 853 Vatra Dornei (plecare la ora 18.20) – Cluj Napoca (sosire la ora 21.53); trenurile: accelerat 1859 Iaşi (plecare la ora 08.00) – Vatra Dornei (sosire la ora 12.17) şi accelerat 1858 Vatra Dornei (plecare la ora 16.08) – Iaşi (sosire la ora 20.23) ;
• Iaşi – în perioada 30 aprilie – 4 mai, trenurile: accelerat 1865-2/1865 Iaşi (plecare la ora 10.25) – Galaţi (sosire la ora 14.42) şi accelerat 1866/1866-1 Galaţi (plecare la ora 11.50) – Iaşi (sosire la ora 16.07);
• Bacău – în zilele de 30 aprilie şi 1 mai, trenul accelerat 11655 Bucureşti Nord (plecare la ora 15.50) – Bacău (sosire la ora 20.38); în zilele de 30 aprilie /1 mai şi 1/2 mai, trenul accelerat 11656 Bacău (plecare la ora 21.00) – Bucureşti Nord (sosire la ora 02.02);
• Cluj Napoca – în perioada 30 aprilie - 4 mai, trenurile: accelerat 1932 Cluj Napoca (plecare la ora 09.05) – Iaşi (sosire la ora 17.33) şi accelerat 1931 Iaşi (plecare la ora 10.32) – Cluj Napoca (sosire la ora 19.19);
• Braşov – în perioada 1 - 3 mai, trenul rapid 11836 Braşov (plecare la ora 15.40) – Bucureşti Nord (sosire la ora 18.39);
• Craiova – în perioada 30 aprilie – 3 mai, trenul rapid 797 Bucureşti Nord (plecare la ora 08.45) – Craiova (sosire la ora 11.41); în perioada 30 aprilie - 2 mai, trenul rapid 798 Craiova (plecare la ora 13.20) – Bucureşti Nord (sosire la ora 16.16); în ziua de 3 mai trenul rapid 794 Craiova (plecare la ora 05.00) – Bucureşti Nord (sosire la ora 07.56);
• Galaţi – în zilele de 29 şi 30 aprilie, trenurile: accelerat 1871-2/1871 Constanţa (plecare la ora 17.14) - Galaţi (sosire la ora 21.51) şi accelerat 1872/1872-1 Galaţi (plecare la ora 05.50)- Constanţa (sosire la ora 10.02).

Totodată, vor fi anulate temporar, pe relaţia Bucureşti Nord – Ploieşti Sud următoarele trenuri, astfel:

• trenurile accelerat 1535 şi accelerat 1536-1/1536 Bucureşti Nord – Ploieşti Sud şi retur, în zilele de 2 şi 3 mai;
• trenul accelerat 1539 Bucureşti Nord – Ploieşti Sud, în data de 1 mai;
• trenul accelerat 1532-1/ 1532 Ploieşti Sud – Bucureşti Nord, în data de 2 mai.

Programul agenţiilor de voiaj CFR:

• în data de 1 mai 2009  –  agenţiile de voiaj CFR vor fi închise.

Reamintim călătorilor că pot beneficia în continuare de ofertele comerciale prin care se acordă reduceri la transportul feroviar, astfel:

• „Minigrup 2 – 5” este destinată celor călătoresc în grupuri mici (de 2 - 5 persoane) şi este valabilă în toate zilele săptămânii, mai puţin în zilele de vineri şi duminică, cu reduceri între 10 %  şi 25 %;
• „Cartea VSD” (vineri, sâmbătă, duminică) valabilă în week-end, cu reduceri între 25 % şi 60%;
• „Călătoria dus-întors” cu o reducere de 10%.

Pentru asigurarea unei călătorii confortabile şi evitarea aglomeraţiei din staţiile şi agenţiile de voiaj, CFR Călători recomandă pasagerilor să rezerve din timp biletele de călătorie. Rezervarea se poate face cu anticipaţie (mai puţin în ziua plecării trenului pentru oferta Minigrup 2-5), atât la casele de bilete din agenţii, cât şi la casele de bilete din toate staţiile de cale ferată în care se emit electronic legitimaţii de călătorie.
Informaţii legate de orarii, tarife, circulaţia trenurilor, oferte, etc. sunt disponibile la telefon 021/9521-în trafic local şi pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/. 

27 aprilie 2009

CFR Călători informează că, în ziua de 30 aprilie 2009, între orele 00:00 şi 18:00, va avea loc o grevă a personalului feroviar din Ungaria.
Din cauza grevei, traficul feroviar naţional şi internaţional de pe reţeaua de cale ferată maghiară va suferi perturbări, fiind posibile anulări şi modificări în circulaţia trenurilor de călători. În funcţie de evoluţia situaţiei, CFR Călători va reveni cu detalii despre circulaţia trenurilor internaţionale.
Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară informaţii privind rutele şi orariile trenurilor.

26 aprilie 2009

Urmare remedierii dispozitivului de acoperire a rostului de dilataţie al podului de pe Autostrada A2, km 21+100, începând cu data de 26 aprilie 2009, ora 14.00, se ridică restricţiile de circulaţie instituite pe banda 1, calea 2 (sensul Cernavodă – Bucureşti).
Pentru protecţia lucrărilor efectuate, restricţiile de viteză se vor menţine pe o perioadă determinată.

25 aprilie 2009

Trenul rapid internaţional 347-2 „Dacia” care circulă pe ruta Viena - Bucureşti Nord a fost oprit în această dimineaţă, la ora 04.28, de Poliţia de Frontieră în staţia Curtici, în vederea unei acţiuni ample şi amănunţite de control.
Trenul şi-a reluat călătoria la ora 06.37, acumulând o întârziere de 160 de minute.

24 aprilie 2009

Circulaţia trenurilor de călători (plecări/sosiri) din Gara de Nord a fost întreruptă, vineri seara, din cauza unui incendiu care s-a produs, în jurul orei 20.00, la două vagoane dezafectate garate pe o linie nefuncţională din staţia Bucureşti Griviţa.
Întreruperea circulaţiei trenurilor de călători din Gara de Nord a fost necesară întrucât stingerea incendiului a  necesitat scoaterea de sub tensiune (la ora 20.20) a Gării de Nord.
La faţa locului s-au deplasat imediat echipe de pompieri care au stins incendiul. Nu există nicio victimă, iar circulaţia s-a reluat  imediat după stingerea incendiului (la ora 21.20) când a fost repusă sub tensiune Gara de Nord.
Cauzele care au dus la izbucnirea incendiului vor fi stabilite de o comisie de cercetare.

24 aprilie 2009

Pentru efectuarea unor lucrări la infrastructura feroviară pe relaţia Râmnicu Vâlcea-Piatra Olt, în perioada 27 aprilie 2009 - 07 mai 2009, în circulaţia trenurilor de călători vor interveni următoarele modificări:

• trenul rapid 802/802-1 (Sibiu –Râmnicu Vâlcea – Piatra Olt – Craiova) se anulează pe relaţia Râmnicu Vâlcea – Piatra Olt – Craiova (excepţie zilele de sâmbătă, duminică şi sărbători legale) şi circulă normal pe relaţia Sibiu – Râmnicu Vâlcea;
• trenul rapid 803/803-2 (Craiova – Piatra Olt – Râmnicu Vâlcea – Sibiu) se anulează pe relaţia Craiova – Piatra Olt – Râmnicu Vâlcea (excepţie zilele de sâmbătă, duminică şi sărbători legale) şi circulă normal pe relaţia Râmnicu Vâlcea – Sibiu.

Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii pot solicita informaţii suplimentare la staţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, la tel: 021/9521 în trafic local sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

24 aprilie 2009

Circulaţia trenurilor de călători pe relaţia Dorohoi- Dighigeni- Iaşi şi retur (regionala Iaşi) a fost reluată în jurul orei 08.05.
Au fost înregistrate întârzieri ale unor trenuri personale, după cum urmează:

• trenul  6492 în relaţia Turceşti – Iaşi – 214 minute
• trenul 6494 în relaţia Dorohoi –  Iaşi – 109 minute
• trenul 6491 în relaţia Iaşi – Dorohoi – 104 minute

Reamintim că în această dimineaţă, în jurul orei 04.50, la trecerea de nivel cu calea ferată dintre staţiile CFR Movileni - Leţcani (regionala Iaşi), un autoturism a intrat în trenul personal 6492 Turceşti - Iaşi, producând deraierea primului vagon.
Precizăm că nu a fost afectat niciun pasager din tren, iar pagubele materiale vor fi stabilite ulterior, de către comisia de cercetare.

24 aprilie 2009

În jurul orei 04.50, în data de 24 aprilie 2009, la trecerea de nivel cu calea ferată dintre staţiile CFR Movileni - Leţcani (regionala Iaşi), un automobil a intrat în primul vagon al trenului personal 6492 Turceşti - Iaşi, producând deraierea vagonului.
Precizăm că nu a fost afectat niciun pasager din tren, iar pagubele materiale vor fi stabilite ulterior, de către comisia de cercetare.
La acest moment, circulaţia trenurilor de călători din zonă este întreruptă, urmând a fi reluată imediat după remedierea situaţiei.

22 aprilie 2009

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România a intervenit începând cu data de 21 aprilie 2009 pentru remedierea dispozitivului de acoperire a rostului de dilataţie al podului de pe autostrada A2, Bucureşti – Constanţa, km 21+100.  
CNADNR SA estimează că restricţia de circulaţie instituită în prezent la km 21+100 se va încheia duminică, 26 aprilie 2009, ora 12:00. Pe parcursul lucrărilor, participanţii la trafic sunt rugaţi să respecte semnalizarea rutieră temporară.
Potrivit specialiştilor CNADNR SA, iniţierea fenomenului de degradare a unor elemente componente ale rostului de tip M 200 are drept cauză acţiunea utilajelor de deszăpezire sau trecerea vehiculelor agabaritice. Fenomenul a fost ulterior agravat de traficul greu care se desfăşoară preponderent pe banda 1.
În perioada imediat următoare CNADNR SA va inventaria starea tuturor elementelor de rost de pe autostrada A2 pentru a depista eventuale fenomene asemănătoare şi pentru a stabili măsurile ce se impun în aceste cazuri.

21 aprilie 2009

Din cauza deteriorării accidentale a elementelor componente ale rostului de dilataţie la podul de la km 21+100, pe sensul Cernavoda – Bucureşti, al  Autostrăzii Bucureşti-Cernavodă, circulaţia rutieră a fost restricţionata în zonă, prin devierea traficului pe o singura bandă şi limitarea vitezei de circulaţie.
În prezent s-au dispus lucrări pentru remedierea problemei, aceastea urmând a fi finalizate în aproximativ 3-4 zile. Pe parcursul lucrărilor, participanţii la trafic sunt rugaţi să respecte semnalizarea rutieră temporară.
Pentru evitarea producerii blocajelor în trafic, pe relaţia Bucureşti-Cernavodă, recomandăm ca alternativă următoarele rute:

• Autostrada A2: Cernavoda – Fundulea 
• Drumul naţional nr. 3 (DN 3): Fundulea – Bucureşti.

17 aprilie 2009

Aeronava care efectua zborul RO703, Bucureşti- Iaşi, în procedura de aterizare pe aeroportul Iaşi, a lovit cu partea frontală (coiful radarului) o pasăre de dimensiuni mari, aflată în zbor.
Cu toate acestea, avionul a aterizat în condiţii de siguranţă deplină şi nici unul dintre pasageri, ori  membri ai echipajului nu au suferit vreo leziune.
Zborul de retur, RO704 ( Iaşi- Bucureşti), va fi efectuat cu o altă aeronavă şi va avea o întârziere de aproximativ doua ore faţă de ora iniţială de decolare, ora 13.00.

16 aprilie 2009

Au fost semnate două contracte de finanţare pentru pregătirea construcţiei a 14 variante de ocolire.
În data de 13 aprilie 2009, Autoritatea de Management pentru Programul Operaţional Sectorial ”Transport ” şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A. au semnat  contractele de finanţare pentru 2 proiecte care au ca obiectiv pregătirea construcţiei a 14 variante de ocolire.
Primul proiect ”Pregătirea pentru construcţie a variantelor de ocolire Topliţa, Tuşnad, Sighişoara, Făgăraş, Huedin, Bârlad şi Timişoara Sud” are un buget total de aproximativ 128.649.173 lei, din care circa 18.311.843 lei constituie finanţare nerambursabilă acordată de Comisia Europeană din Fondul European de Dezvoltare Regională, restul sumei fiind asigurată de la Bugetul de Stat.
Perioada de implementare a proiectului menţionat este 13 aprilie 2009 – 31 decembrie 2012.
Cel de al doilea proiect are ca obiectiv ”Pregătirea pentru construcţie a variantelor de ocolire Paşcani, Roman, Roşiorii de Vede, Târgovişte, Titu, Câmpulung Moldovenesc şi Vatra Dornei”. Bugetul total este de aproximativ 60.308.207 lei, din care circa 13.311.027 lei constituie finanţare nerambursabilă acordată de Comisia Europeană din Fondul European de Dezvoltare Regională, restul sumei fiind asigurată de la Bugetul de Stat.
Perioada de implementare a proiectului menţionat este 13 aprilie 2009 – 31 decembrie 2011.
Prin implementarea acestor două proiecte se vor asigura toate condiţiile necesare pentru începerea etapei de construcţie a 15 variante de ocolire pentru localităţile: Topliţa, Tuşnad, Sighişoara, Făgăraş, Huedin, Bârlad şi Timişoara, Paşcani, Roman, Roşiorii de Vede, Târgovişte, Titu, Câmpulung Moldovenesc şi Vatra Dornei.
Cele 2 proiecte au fost depuse în cadrul Axei Prioritare 2 ”Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii naţionale de transport în afara axelor prioritare TEN-T, în scopul dezvoltării unui sistem naţional durabil de transport”, DMI.2.1. ” Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii rutiere” şi au drept scop finanţarea serviciilor de consultanţă necesare pregătirii pachetului de proiecte de construcţie variante de ocolire.
Persoană de contact:
Cătălin Costache, Director, Direcţia Programare AM POS T, fax 021 319 61 78, e-mail catalin.costache@mt.ro

16  aprilie 2009

Pentru adaptarea ofertei de transport la nivelul cererii de trafic,  în perioada sărbătorilor pascale următoarele trenuri personale de călători nu vor circula:
În relaţia Bucureşti Nord - Aeroport HC - Baloteşti şi retur

• trenurile  10733  şi 10734 în zilele de 18 şi 19 aprilie 2009
• trenurile  10735  şi 10736 în zilele de 18 şi 19 aprilie 2009
• trenurile  10701  şi 10702  în data de 19 aprilie 2009

În relaţia Bucureşti Nord - Pantelimon Sud h. - Bucureşti Obor şi retur

• trenurile personale 18201, 18203, 18205, 18207, 18202, 18204, 18206 şi 18208 (cu acces la zonele comerciale limitrofe Capitalei prin punctul CFR Pantelimon Sud) în data de 20 aprilie 2009.

Informaţii suplimentare sunt disponibile la staţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, la tel: 021/9521 în trafic local sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

16 aprilie 2009

În circulaţia trenurilor de călători vor interveni modificări, începând cu data de 18 aprilie 2009, pentru adaptarea ofertei de transport la necesităţile publicului călător, astfel:

1. trenul accelerat 1799 Bucureşti Nord (plecare 21.20) – Piteşti (sosire 23.00) va fi anulat începând cu data de 18 aprilie;
2. trenurile intercity 575 Bucureşti Nord (plecare 15.40) – Galaţi (sosire 19.35) şi intercity 576 Galaţi (plecare 15.15) – Bucureşti Nord (sosire 19.14), vor fi anulate începând cu data de 21 aprilie;
3. va circula suplimentar trenul intercity 10571 pe ruta Bucureşti Nord – Urziceni – Galaţi, începând cu data de 21 aprilie, cu excepţia zilelor de sâmbătă şi duminică. Va pleca din Bucureşti Nord la ora 16.07 şi va sosi în Galaţi la ora 20.18;
4. va circula suplimentar trenul intercity 10572 pe ruta Galaţi – Urziceni – Bucureşti Nord, începând cu data de 21 aprilie, cu excepţia zilelor de sâmbătă şi duminică. Va pleca din Galaţi la ora 5.00 şi va sosi în Bucureşti Nord la ora 08.34;
5. trenul intercity 561 Bucureşti Nord (plecare 17.50) – Iaşi (sosire 23.58) va fi anulat numai în zilele de sâmbătă începând cu data de 25 aprilie;
6. trenul intercity 562 Iaşi (plecare 05.30) – Bucureşti Nord (sosire 11.51) va fi anulat numai în zilele de duminică începând cu data de 26 aprilie;
7. trenul intercity 552 Suceava Nord (plecare la ora 05.05) – Bucureşti Nord (sosire la ora 11.37), va fi anulat numai în zilele de sambătă şi duminică, începând din data de 9 mai;
8. trenul intercity 553 Bucureşti Nord (plecare la ora 17.01) – Suceava Nord (sosire la ora 23.20) va fi anulat numai în zilele de sâmbătă şi duminică, începând din data de 9 mai.

Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii pot solicita informaţii suplimentare la staţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, la tel: 021/9521 în trafic local sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

16 aprilie 2009

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România SA a organizat, în luna martie a anului 2009, acţiuni de control a participanţilor la trafic care au avut ca rezultat aplicarea a 2.575 de sancţiuni contravenţionale cu o valoare totală de 7.375.500 lei.
Acţiunile de control au fost realizate de către reprezentanţii CNADNR SA din cadrul echipajelor mobile de control şi autorizare a transporturilor rutiere şi din cadrul Agenţiilor de Control şi Încasare aflate în punctele de trecere a frontierei.
Verificările au urmărit respectarea de către conducătorii auto atât a legislaţiei privind tonajele şi dimensiunile de gabarit maxime admise cât şi pe cea privind obligaţia achiziţionării rovinietei şi achitării tarifului de trecere. Astfel, au fost aplicate 392 de sancţiuni pentru nerespectarea tonajelor şi dimensiunilor de gabarit şi 2183 de sancţiuni pentru lipsa rovinietei.
În perioada ianuarie – martie 2009, echipajele mobile de control şi autorizare a transporturilor rutiere (EMCATR) din CNADNR, împreună cu reprezentanţii Poliţiei Rutiere, de Frontieră sau Locale, şi cu cei ai ARR, au desfăşurat 4.600 de acţiuni de control pe drumurile naţionale.
Pentru verificări ale maselor şi dimensiunilor au fost controlate 24.240 de vehicule mai mari de 12 tone, fiind aplicate 538 de sancţiuni, în valoare de 2.111.500 RON.
Pentru lipsa rovinietei valabile au fost verificate 36.378 de vehicule şi s-au aplicat 4.310 de sancţiuni, în valoare de 12.700.000 RON. În cadrul acestei acţiuni au fost controlate 12.175 de autoturisme, (aplicându-se 1.963 de sancţiuni), 1.009 microbuze (155 de sancţiuni), 482 de autobuze şi autocare (119 sancţiuni aplicate), 8.017 vehicule de transport marfă de până în 3,5 tone (1.002 sancţiuni aplicate), 3.115 vehicule 3,5 – 7 tone (174 de sancţiuni), 1.335 vehicule 7 – 12 tone (51 sancţiuni) şi 10.245 vehicule de peste 12 tone (846 sancţiuni).
În perioada 26 februarie – 19 martie, EMCATR şi Poliţia Rutieră au iniţiat un plan de acţiune special pentru verificarea valabilităţii rovinietei, echipele de control având program de lucru prelungit, care a ajuns şi la 24 de ore. Acest plan special a fost propus după ce s-a constatat că mulţi conducători auto circulă fără rovinietă valabilă. Echipele de control au acţionat simultan, în mai multe puncte, la nivel naţional, în toate cele 7 Direcţii Regionale ale CNADNR.
Echipele de control mobilizate în cadrul planului de acţiune din perioada 26 februarie – 19 martie au verificat 2.558 de vehicule, aplicând 310 amenzi pentru lipsa rovinietei valabile, în valoare de 627.160 RON.
Pentru lipsa rovinietei valabile, Poliţia Rutieră aplică măsura complementară a reţinerii certificatului de înmatriculare al vehiculului, până la achiziţionarea acestuia. Rovinieta valabilă presupune lipirea ei pe parbriz şi păstrarea cuponului aferent.
Acţiunile de control al valabilităţii rovinietei şi verificare a maselor şi dimensiunilor vor continua în ritm susţinut în această perioadă.

15 aprilie 2009

DREPT LA REPLICĂ “Jurnalul Naţional”
Am remarcat cu surprindere articolul “Un tun portocaliu: drumurile naţionale” şi vă atragem atenţia asupra diferenţei de nuanţă a culorilor din titlu: portocaliul este, de fapt, galben.
Informaţiile prezentate despre Radu Berceanu sunt interesante şi ar fi chiar şi importante, dacă ar fi şi reale. Din păcate pentru imparţialitatea şi credIbilitatea autorului şi a ziarului, informaţiile sunt la fel de reale ca un banc cu Radio Erevan.
Chiar dacă nu ne aşteptăm să faceţi vreo corectură, vă atragem atenţia că tunul portocaliu este, de fapt, galben. Şi că Radu Berceanu nu numai că nu a consfinţit megaescrocheria de care vorbiţi, ci un cu totul alt personaj politic.
Ministrul de care vorbiţi nu este, de fapt, Radu Berceanu, ci predecesorul său. Şi, de asemenea, vă precizăm că Radu Berceanu nu numai că nu are nicio legătură cu ceea ce prezentaţi în articol, ba chiar a şi avertizat, la vremea respectivă, asupra acestei probleme.
Vă reamintim, dacă mai e nevoie, că Radu Berceanu a fost învestit ministru în data de 22 decembrie 2008, astfel că “tunul” pe care presupuneţi că l-ar patrona este îndreptat, de fapt, către predecesorul său.
Nicio informaţie despre “tunurile” şi “megaescrocheriile” pe care le prezentaţi nu se referă la ceva care să se fi întâmplat după data de 22 decembrie 2008!
Aşadar, eventualele întrebări sau reproşuri să le adresaţi predecesorului lui Radu Berceanu la conducerea Ministerului Transporturilor.

15 aprilie 2009

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, l-a numit astăzi, 15 aprilie 2009, în funcţia de director general al S.N. „CFR Călători” S.A. pe Răzvan Laurenţiu Stoica.
Noul director general are 41 de ani, este licenţiat al Facultaţii de Electrotehnică din cadrul Institutului Politehnic din Bucureşti şi absolvent al Master in Business Administration al ASE.
În perioada 1991 – 1994,  Răzvan Laurenţiu Stoica a fost angajat al Institutului de Cercetare şi Proiectare Electrotehnică, apoi, până în anul 1996, al Luftansa Tarom Airport Services SRL, iar între anii 1996-1998  al Dac Air SA.
În perioada 2000-2004, a deţinut funcţia de manager sector credite la Emporiki Bank România, iar între anii 2004-2007 funcţia de director regional şi manager corporaţii la Raiffeisen Bank.
Între anii 2007 – 2008,  Răzvan Laurenţiu Stoica a fost director general al Plastidrum SRL, iar din anul 2008 până în prezent director general adjunct la SSIF IEBA TRUST SA.

15 aprilie 2009

Circulaţia trenurilor de metrou în perioada Sărbătorilor Pascale -18, 19 şi 20 aprilie, se va desfăşura la un interval aproximativ 10 minute, corespunzător zilelor nelucratoare, pe întreaga reţea de metrou.
În noaptea de Înviere, 18/19 aprilie, trenurile vor circula între orele 23.00 – 5.00, la interval de aproximativ de 20 minute, pe toate magistralele de metrou.

15 aprilie 2009

Cu ocazia Sărbătorilor Pascale şi a Zilei Ceferistului, programul de lucru al agenţiilor de voiaj CFR este următorul:

• în data de 20 aprilie 2009  – agenţiile de voiaj CFR vor fi închise;
• în  data de 21 aprilie 2009 – program de lucru normal;
• în data de 23 aprilie 2009 – Ziua Ceferistului – program de lucru normal.

Pentru asigurarea unei călătorii confortabile şi evitarea aglomeraţiei din staţiile şi agenţiile de voiaj, CFR Călători recomandă pasagerilor să rezerve din timp biletele de călătorie. Rezervarea se poate face cu anticipaţie atât la casele de bilete din agenţii, cât şi la casele de bilete din toate staţiile de cale ferată în care se emit electronic legitimaţii de călătorie.
Înainte de programarea călătoriei, rugăm publicul călător să solicite informaţii de la staţiile şi agenţiile de voiaj cfr din Bucureşti şi din ţară. De asemenea, informaţii legate de orarii, tarife, circulaţia trenurilor, oferte, etc. sunt disponibile pentru trafic local la tel: 021/9521, pentru trafic internaţional la tel: 021/319.95.65/ int. 134.608 (casa internaţională din staţia Bucureşti Nord), tel: 021/314.55.28 (Agenţia nr.1 Bucureşti) sau se poate vizita site-ul: http://www.cfr.ro/calatori/

15 aprilie 2009

Au fost finalizate lucrările de infrastructură şi suprastructura de pe secţiunea de cale ferată Bucureşti Băneasa – Fundulea
În data de 16 ianuarie 2009 a avut loc recepţia la terminarea lucrărilor care fac obiectul Contractului „Reabilitarea liniei de cale ferată Bucureşti Constanţa, secţiunea Bucureşti Băneasa – Fundulea - Lot 2: Lucrări de infrastructură şi suprastructură”, contract al cărui Beneficiar este Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A.
Comisia Europeană, prin Facilitatea ex-ISPA, a acordat sprijin financiar nerambursabil, în valoare de 38.116.400,70 Euro, pentru reabilitarea infrastructurii şi suprastructurii căii ferate pe secţiunea Bucureşti Băneasa – Fundulea. Contribuţia Guvernului României de la bugetul de stat pentru realizarea acestui contract a fost de 12.705.466,90 Euro.
Comisia Europeană a contribuit, în mod substanţial, la îndeplinirea principalelor obiective ale contractului menţionat, prin realizarea unei infrastructuri moderne şi interoperabile conform standardelor europene, care să asigure creşterea capacităţii de circulaţie a trenurilor, prin atingerea vitezelor maxime de 160 km/h pentru trenurile de călători şi 120 km/h pentru trenurile de marfă, precum şi reducerea timpilor de călătorie şi asigurarea siguranţei şi confortului călătorilor.
Prin contractul atribuit în data de 11.04.2005, ca urmare a procesului de achiziţie publică, firmei SC TERNA SA din Grecia, s-a urmărit realizarea lucrărilor de infrastructură şi suprastructură în staţiile de cale ferată: Băneasa, Pasărea, Brăneşti Pantelimon şi pe secţiunile de cale ferată: Băneasa – Pantelimon, Pantelimon – Pasărea, Pasărea – Brăneşti, Brăneşti – Pantelimon, Brăneşti – Fundulea pentru aducerea la standarde europene a liniei de cale ferată Bucureşti – Constanţa, parte importantă a Coridorului IV Pan – European.
Persoane de contact:
Tiberiu Angelescu - Director General Adjunct CNCF „CFR” S.A., fax: 315.85.49
Carmen Creci, Director, Direcţia Monitorizare, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, carmen.creci@mt.ro.

13 aprilie 2009

In perioada Sărbătorilor de Paşti şi a vacanţei şcolare, se vor introduce 20 de trenuri suplimentare, pe rutele cele mai solicitate, după cum urmează:

• Vatra Dornei - în perioada 16 - 20 aprilie, trenurile: rapid 854 Cluj Napoca (plecare la ora 06.00) – Vatra Dornei (sosire la ora 09.46) şi rapid 853 Vatra Dornei (plecare la ora 18.20) – Cluj Napoca (sosire la ora 21.53); trenurile: accelerat 1859 Iaşi (plecare la ora 08.00) – Vatra Dornei (sosire la ora 12.17) şi accelerat 1858 Vatra Dornei (plecare la ora 16.08) – Iaşi (sosire la ora 20.23) ;
• Iaşi - în perioada 16 - 21 aprilie, trenurile: accelerat 1865-2/1865 Iaşi (plecare la ora 10.25) – Galaţi (sosire la ora 14.42) şi accelerat 1866/1866-1 Galaţi (plecare la ora 11.50) – Iaşi (sosire la ora 16.07); la data de 17/18 aprilie 2009, trenul accelerat 11661 Bucureşti Nord (plecare la ora 22.00) – Iaşi (sosire la ora 05.09); la data de 20 aprilie 2009, trenul accelerat 11662 Iaşi (plecare la ora 16.36) – Bucureşti Nord (plecare la ora 23.48);
• Suceava - în zilele de 16/17, 17/18 şi 20/21 aprilie, trenul accelerat 11651 Bucureşti Nord  (plecare la ora 23.30) – Suceava Nord (sosire la ora 06.37); în zilele de 17, 20 şi 21 aprilie, trenul accelerat 11652 Suceava Nord (plecare la ora 15.17) – Bucureşti Nord (sosire la ora 22.15);
• Bacău - în zilele de 16, 17 şi 18 aprilie, trenul accelerat 11655 Bucureşti Nord (plecare la ora 15.50) – Bacău (sosire la ora 20.38); în zilele de 16/17, 17/18 şi 18/19 aprilie, trenul accelerat 11656 Bacău (plecare la ora 21.00) – Bucureşti Nord (sosire la ora 02.02);
• Cluj Napoca - în perioada 16 -21 aprilie, trenurile: accelerat 1932 Cluj Napoca (plecare la ora 09.05) – Iaşi (sosire la ora 17.33) şi accelerat 1931 Iaşi (plecare la ora 10.32) – Cluj Napoca (sosire la ora 19.19);
• Braşov - în perioada 16 - 20 aprilie, trenul rapid 11836 Braşov (plecare la ora 15.40) – Bucureşti Nord (sosire la ora 18.39);
• Craiova - în zilele de 16, 17 şi 20 aprilie, trenurile: rapid 797 Bucureşti Nord (plecare la ora 08.45) – Craiova (sosire la ora 11.41) şi rapid 798 Craiova (plecare la ora 13.20) – Bucureşti Nord (sosire la ora 16.16);
• Lupeni - în zilele de 20 şi 21 aprilie, trenurile: accelerat 1695/1695-2 Caracal (plecare la ora 07.45) – Lupeni (sosire la ora 11.59) şi accelerat 1696-1/1696 Lupeni (plecare la ora 12.05) –  Caracal (sosire la ora 16.00);
• Mărăşeşti - la data de 20 aprilie, trenul accelerat 1678 Mărăşeşti (plecare la ora 17.20) – Bucureşti Nord (sosire la ora 21.01);

De asemenea, în această perioadă vor fi suplimentate cu un număr de peste 40 de vagoane unele trenuri de călători, care vor circula cu plecare din Bucureşti Nord şi retur pe relaţiile Timişoara, Craiova, Târgu Jiu, Drobeta Turnu Severin, Braşov, Oradea, Cluj Napoca, Deva, Târgu Mureş, Sighetu Marmaţiei, Suceava, Piatra Neamţ, Bacău, Iaşi, Galaţi, Constanţa.
Totodată, în perioada Sărbătorilor de Paşti şi a vacanţei şcolare, vor fi anulate temporar următoarele trenuri:
18 aprilie

• trenul intercity 233/233-2 Cluj Napoca – Timişoara Nord
• trenul rapid 685 Bucureşti Nord - Constanţa
• trenul rapid 825 Bucureşti Nord – Râmnicu Vâlcea
• trenul rapid 838/838-1 se va anula în relaţia Simeria – Târgu Jiu şi va circula normal în relaţia Cluj Napoca – Simeria
• trenul accelerat 1535 Bucureşti Nord – Ploieşti Sud
• trenul accelerat 1536-1/1536 Ploieşti Sud – Ploieşti Vest - Bucureşti Nord
• trenul accelerat 1761-2/1761 Timişoara Nord – Reşiţa Sud
• trenurile accelerat 1881 şi 1884 Titu – Pietroşiţa şi retur
• trenul accelerat 1991 Goleşti - Câmpulung
• trenul accelerat 1994 Câmpulung - Goleşti
• trenul accelerat 1995 Goleşti - Câmpulung

18/19 aprilie

• trenul rapid 696 Timişoara Nord– Bucureşti Nord
• trenul rapid 698 Reşita Sud – Caransebeş
• trenul rapid 742-1/742 /371-2 Satu Mare – Teiuş– Bucureşti Nord
• trenul rapid 695 Bucureşti Nord – Timişoara Nord
• trenurile accelerat 1852/1852-1 şi 1851-2/1851 Suceava Nord – Constanţa şi retur
• trenul accelerat 1923/1923-2 Timişoara Nord – Sighetu Marmaţiei

19 aprilie

• trenurile intercity 551, 554, 553 şi 552 Bucureşti Nord – Suceava Nord şi retur
• trenurile intercity 564 şi 563 Paşcani – Iaşi şi retur
• trenurile intercity 555 şi 556 Bucureşti Nord – Bacău şi retur
• trenul intercity 559 Adjud – Comăneşti
• trenul intercity 561 Bucureşti Nord - Iaşi
• trenurile intercity 576 şi 575 Galaţi - Bucureşti Nord şi retur
• trenurile intercity 591 şi 596 Bucureşti Nord – Timişoara Nord şi retur
• trenul rapid 798 Craiova– Bucureşti Nord
• trenurile intercity 231/231-2, 234-1/234 şi 232-1/232 Cluj Napoca – Timişoara Nord şi retur
• trenul rapid  680 Constanţa - Bucureşti Nord
• trenul rapid 699 Caransebeş – Reşiţa Sud
• trenul rapid 741/741-2 Teiuş – Satu Mare - Bucureşti Nord
• trenurile rapid 794 şi 795 Craiova - Bucureşti Nord şi retur
• trenurile rapid 811/811-2 şi 814-1/814 Sibiu - Timişoara Nord şi retur
• trenul rapid 820 Râmnicu Vâlcea - Bucureşti Nord
• trenul rapid 839/839-2 se anulează în relaţia Târgu Jiu - Simeria şi va circula normal în relaţia Simeria – Cluj Napoca
• trenurile 1061, 1062, 1063 si 1064 Ungheni – Iaşi şi retur
• trenul accelerat 1887 Titu – Târgovişte
• trenul accelerat 1788 Piteşti– Bucureşti Nord
• trenul accelerat 1882 Târgovişte– Titu
• trenul accelerat 1539 Bucureşti Nord – Ploieşti Sud
• trenul accelerat 1553 Bucureşti Nord – Buzău
• trenurile accelerat 1591 şi 1594 Piteşti – Curtea de Argeş şi retur
• trenul accelerat 1535 Bucureşti Nord – Ploieşti Sud
• trenul accelerat 1536-1/1536 Ploieşti Sud – Ploieşti Vest - Bucureşti Nord
• trenul accelerat 1634 Cluj Napoca - Braşov
• trenul accelerat 1637 Braşov - Cluj Napoca
• trenurile accelerat 12672 şi 12673 Galaţi – Buzău – Bucureşti Nord şi retur
• trenul accelerat 1678 Mărăşeşti - Bucureşti Nord
• trenul accelerat 1693 Craiova – Timişoara Nord
• trenurile accelerat 1696-1/1696 şi 1695/1695-2 Lupeni - Caracal şi retur
• trenul accelerat 1761-2/1761Timişoara Nord – Reşiţa Sud
• trenurile accelerat 1795 şi 1798 Bucureşti Nord – Piatra Olt şi retur
• trenurile accelerat 1828 şi 1827 Sibiu - Caracal şi retur
• trenul accelerat 1762/1762-1 Reşiţa Sud – Timişoara Nord
• trenurile accelerat 1872/1872-1 şi 1871-2/1871 Galaţi - Constanţa şi retur
• trenurile accelerat 1945, 1948, 1947 şi 1946 Timişoara Nord - Oradea şi retur
• trenul accelerat 1895 Bucureşti Nord - Craiova
• trenurile accelerat 1881 şi 1884 Titu - Pietroşiţa şi retur
• trenul accelerat 1991 Goleşti - Câmpulung
• trenul accelerat 1994 Câmpulung - Goleşti
• trenul accelerat 1995 Goleşti - Câmpulung
• trenul accelerat 1992 Câmpulung - Goleşti

19/20 aprilie

• trenul rapid 742-1/742 /371-2 Satu Mare – Teiuş– Bucureşti Nord
• trenul accelerat 1677 Bucureşti Nord - Mărăşeşti
• trenul accelerat 1694 Timişoara Nord - Craiova
• trenurile accelerat 1852/1852-1 şi 1851-2/1851 Suceava Nord – Constanţa şi retur
• trenul accelerat 1924/1924-1 Sighetu Marmaţiei – Timişoara Nord

20 aprilie

• trenul intercity 550 Comăneşti - Adjud
• trenul intercity 562 Iaşi - Bucureşti Nord
• trenul rapid 741/741-2 Teiuş – Satu Mare – Bucureşti Nord
• trenul accelerat 1788 Piteşti – Bucureşti Nord
• trenul accelerat 1882 Târgovişte – Titu
• trenul accelerat 1532-1/1532 Ploieşti Sud – Ploieşti Vest - Bucureşti Nord
• trenul accelerat 1535 Bucureşti Nord – Ploieşti Sud
• trenul accelerat 1536-1/1536 Ploieşti Sud – Ploieşti Vest - Bucureşti Nord
• trenul accelerat 1554 Buzău - Bucureşti Nord
• trenul accelerat 1634 Cluj Napoca - Braşov
• trenul accelerat 1633 Braşov - Cluj Napoca
• trenul accelerat 1637 Braşov - Cluj Napoca
• trenul accelerat 1638 Cluj Napoca - Braşov
• trenul accelerat 1762/1762-1 Reşiţa Sud – Timişoara Nord
• trenurile accelerat 1881 şi 1884 Titu - Pietroşiţa şi retur
• trenul accelerat 1892 Craiova – Bucureşti Nord
• trenul accelerat 1992  Câmpulung - Goleşti

21 aprilie

• trenul accelerat 1633 Braşov - Cluj Napoca
• trenul accelerat 1638 Cluj Napoca – Braşov

Reamintim călătorilor că pot beneficia în continuare de ofertele comerciale prin care se acordă reduceri la transportul feroviar, astfel:

• „Minigrup 2 – 5” este destinată celor călătoresc în grupuri mici (de 2 - 5 persoane) şi este valabilă în toate zilele săptămânii, mai puţin în zilele de vineri şi duminică, cu reduceri între 10 %  şi 25 %;
• „Cartea VSD” (vineri, sâmbătă, duminică) valabilă în week-end, cu reduceri între 25 % şi 60%;
• „Călătoria dus-întors”  cu o reducere de 10%.

Pentru asigurarea unei călătorii confortabile şi evitarea aglomeraţiei din staţiile şi agenţiile de voiaj, CFR Călători recomandă pasagerilor să rezerve din timp biletele de călătorie. Rezervarea se poate face cu anticipaţie (mai puţin în ziua plecării trenului pentru oferta Minigrup 2-5), atât la casele de bilete din agenţii, cât şi la casele de bilete din toate staţiile de cale ferată în care se emit electronic legitimaţii de călătorie.
Informaţii legate de orarii, tarife, circulaţia trenurilor, oferte, etc. sunt disponibile la telefon 021/9521-în trafic local şi pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/. 

13 aprilie 2009

A fost semnată decizia de finanţare pentru proiectul„Asistenţă tehnică pentru realizarea unei campanii de informare publică la nivel naţional privind Programul Operaţional Sectorial de Transport 2007-2013”

În data de 26 martie 2009, Autoritatea de Management pentru Programul Operaţional Sectorial ”Transport ” (POST) a semnat decizia de finanţare pentru proiectul „Asistenţă tehnică pentru realizarea unei campanii de informare publică la nivel naţional privind Programul Operaţional Sectorial de Transport 2007-2013”.
Proiectul a fost depus în cadrul Axei Prioritare 4 a Programului Operaţional Sectorial Transport ”Asistenţă tehnică”, Domeniul Major de Intervenţie .4.2 ” Sprijinirea activităţilor de informare şi publicitate privind POST” şi are drept obiectiv general asigurarea informării publice privind Programul Operaţional Sectorial Transport şi aducerea la cunoştinţa cetăţenilor a beneficiilor pe care România le va avea prin absorbţia fondurilor structurale şi de coeziune, beneficii care se vor concretiza în dezvoltarea şi modernizarea sectorului de transport, în perioada implementării acestui program.
Campania de informare publică se va desfăşura pe o perioadă de 12 luni de la data semnării contractului (aprilie 2009 – aprilie 2010), în prezent procedura de achiziţie publică a acestor servicii fiind în curs de desfăşurare.
Bugetul total al proiectului este de  3.791.489 lei, din care circa 2.391.824 lei constituie finanţare nerambursabilă din Fondul European de Dezvoltare Regională, restul sumei fiind asigurată de la Bugetul de Stat.
Prin implementarea acestui contract de informare publică se asigură îndeplinirea cerinţelor Uniunii Europene cu privire la publicitatea fondurilor comunitare nerambursabile alocate statelor membre.
Persoane de contact:
Liliana Barna, director general al Autorităţii de Management POS Transport, fax 021 3196178, e-mail dgrfe5@mt.ro
Cătălin Costache, Director, Direcţia Programare AM POS T, fax 021 319 61 78, e-mail catalin.costache@mt.ro

10 aprilie 2009

Circulaţia trenurilor de călători spre şi dinspre Republica Moldova a fost reluată astăzi, 10 aprilie 2009, în urma remedierii defecţiunilor tehnice din staţia Ungheni (de pe teritoriul Republicii Moldova), astfel:

• trenurile 1062, 1061, 1064 şi 1063  în relaţia Iaşi  – Ungheni şi retur, circulă conform programului prevăzut în mersul trenurilor de călători;
• trenul internaţional „Prietenia” 402/106, cu plecare din Bucureşti Nord la ora 19.57 şi sosire în  Chişinău la ora 08.52, va circula alternativ în zilele impare;
• trenul internaţional „Prietenia”  401/105  cu plecare din Chişinău la ora 17.10 şi sosire în Bucureşti Nord la ora 06.47, va circula alternativ în zilele pare.

Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii pot solicita informaţii despre circulaţia acestor trenuri, la staţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, la tel: 021/9521 în trafic local.

10 aprilie 2009

Având în vedere articolele apărute în mass-media în ultima perioadă, referitoare la întârzierile pe care CNADNR le are la plata unor lucrări de construcţii din domeniul infrastructurii rutiere de interes naţional, facem următoarele precizări:

• CNADNR SA achită doar facturile antreprenorilor generali, în conformitate cu prevederile legale şi clauzele contractuale
• eventualele întârzieri la plata subantreprenorilor lucrărilor de infrastructură rutieră nu pot fi controlate de către Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii.

Modul de achitare a datoriilor către subantreprenori este stipulat în contractele acestora cu antreprenorii generali –  la care ministerul nu este parte!

• Valoarea lucrărilor executate şi recepţionate de CNADNR SA până la sfârşitul anului 2008, dar nedecontate în anul 2008, a fost de 1.890,12 milioane lei (din care facturate până la 31.12.2008 este de 1.200,37 milioane lei)

În primul trimestru al anului 2009 a fost achitată suma de 1.593,73 milioane lei. Au mai rămas de plată 296,40 milioane lei, a căror scadenţă permite plata în perioada aprilie – iulie anul acesta. CN ADNR SA face toate eforturile pentru a plăti cu promptitudine aceste sume, în conformitate cu termenii contractuali şi alocaţia bugetară.

9 aprilie 2009

Din cauza unor defecţiuni tehnice anunţate de către Căile Ferate Moldovene miercuri, 8 aprilie 2009, ora 11.30, circulaţia trenurilor de călători de pe ruta Iaşi - Ungheni şi retur este întreruptă.
Această situaţie va persista până la remedierea defecţiunii.
Trenurile care au fost anulate sunt următoarele:

• 1062 Iaşi  (plecare la ora 04.50) – Ungheni (sosire la ora 06.38)
• 1061 Ungheni (plecare la ora 07.55) – Iaşi (sosire la ora 09.16)
• 1064 Iaşi  (plecare la ora 13.00) – Ungheni (sosire la ora 14.50)
• 1063 Ungheni (plecare la ora 17.30) – Iaşi (sosire la ora 19.07)

Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii pot solicita informaţii despre reluarea circulaţiei acestor trenuri, la staţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, la tel: 021/9521 în trafic local.

9 aprilie 2009

În circulaţia trenuri de călători, începând cu data de 10 aprilie 2009, vor interveni următoarele modificări:

1. trenul accelerat 1795 Bucureşti Nord –Piteşti –Piatra Olt, va circula cu orar modificat pe distanţa Piteşti - Piatra Olt, astfel: plecare din Bucureşti Nord la ora 15.20, plecare din Piteşti la ora 17.18 şi sosire în Piatra Olt la ora 19.00.
2. trenul accelerat 1798 Piatra Olt– Piteşti– Bucureşti Nord va circula cu orar modificat pe distanţa Piteşti-Titu, astfel: plecare din Piatra Olt la ora 19.32, plecare din Piteşti la ora  21.27, plecare din Titu la ora 22.24 şi sosire în Bucureşti Nord la ora 23.05.

Trenurile rapide 855 şi 856 care circulă în relaţia Târgu Mureş – Vinţu de jos şi retur, începând cu data de 13 aprilie 2009, vor opri şi în staţia Iernut.
Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii pot solicita informaţii suplimentare la staţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, la tel: 021/9521 în trafic local sau pe site-ul http://www.cfr.ro/calatori/.

9 aprilie 2009

Circulaţia trenurilor de călători de pe ruta Iaşi - Ungheni şi retur este întreruptă de ieri, 8 aprilie 2009, din cauza unor defecţiuni tehnice anunţate de către Căile Ferate Moldovene.
Această situaţie va persista până la remedierea defecţiunii.
Ca urmare, în această dimineaţă au fost anulate următoarele trenuri:

• 1062 Iaşi  (plecare la ora 04.50) – Ungheni (sosire la ora 06.38)
• 1061 Ungheni (plecare la ora 07.55) – Iaşi (sosire la ora 09.16)

Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii pot solicita informaţii despre reluarea circulaţiei acestor trenuri, la staţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, la tel: 021/9521 în trafic local.

9 aprilie 2009

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu împreună cu Preşedintele României, Traian Băsescu şi Ministrul olandez adjunct al transporturilor, Tineke Huizinga au participat joi, 09 aprilie 2009 la reuniunea "Dezvoltarea Portuară. Construirea Coridorului Logistic Constanta - Rotterdam" organizată la bordul navei „HNLMS Johan de Witt”.
„Dunărea este o autostradă paneuropeană foarte importantă, desemnată ca axă prioritară Rin – Main – Dunăre, prin care se poate crea o legătură de transport directă pe căile navigabile între cei doi poli ai Europei: Portul Rotterdam şi Portul Constanţa” a declarat Ministrul Radu Berceanu în cadrul reuniunii.
Ministrul Transporturilor Radu Berceanu a arătat că în ceea ce priveşte capacitatea de transport, în prezent, Dunărea este folosită doar în proporţie de 10–15%, existând numeroase oportunităţi pentru intensificarea schimburilor de mărfuri între ţările riverane fluviului. In acest sens, în anul 2009, vor începe lucrările pentru îmbunătăţirea condiţiilor de navigaţie pe sectorul Călăraşi-Brăila, iar în anul 2011 pe sectorul comun româno-bulgar.
Din acest an vor începe şi lucrările de modernizare a infrastructurii din porturile fluviale, având prioritate cele în care sunt investiţii private.
Totodată din acest an, vor demara două proiecte de dezvoltare a capacităţii feroviare în Portul Constanţa precum şi lucrările la podul peste Canalul Dunăre-Marea Neagră.
„Prin implementarea acestor proiecte sperăm ca începând cu anul 2014 să avem pe sectorul român al Dunării o navigaţie fluentă pe toată perioada anului.” a declarat Radu Berceanu.
Ministrul Radu Berceanu a mai declarat că priorităţile Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii sunt modernizarea căii ferate Constanţa-Bucureşti şi a tronsonului de autostradă Cernavodă-Constanţa.

8 aprilie 2009

Trenul internaţional „Prietenia”  care circulă în relaţia Bucureşti Nord - Chişinău şi retur se anulează în următoarele două zile din cauza unor defecţiuni tehnice anunţate de către Căile Ferate Moldovene .
Anulările sunt după cum urmează:

• în zilele de 8 şi 9 aprilie 2009, trenul internaţional „Prietenia”  401/105  în relaţia Chişinău (plecare la ora 17.10) – Bucureşti Nord (sosire la ora 06.47).
• în zilele de 9 şi 10 aprilie 2009, trenul internaţional „Prietenia” 402/106 în relaţia Bucureşti Nord (plecare la ora 19.57) - Chişinău (sosire la ora 08.52).

Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii pot solicita informaţii despre reluarea circulaţiei acestor trenuri, la staţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, la tel: 021/9521 în trafic local.

8 aprilie 2009

Circulaţia trenurilor de călători de pe ruta Iaşi - Ungheni şi retur a fost întreruptă, astăzi 8 aprilie 2009, începând cu ora 11.30, din cauza defectării unui macaz în staţia Ungheni (de pe teritoriul Republicii Moldova).
Acestă situaţie va persista până la remedierea defecţiunii.
Ca urmare au fost anulate următoarele trenuri de călători:

• 1064 Iaşi  (plecare la ora 13.00) – Ungheni (sosire la ora 14.50)
• 1063 Ungheni (plecare la ora 17.30) – Iaşi (sosire la ora 19.07)

Precizare

Referitor la informaţiile eronate publicate în unele ziare din data de 4.04.2009, unde se face referire la punerea în pericol a călătorilor care circulau vineri, 3.04.2009, cu R 681 pe relaţia Bucureşti - Constanţa, CNCF “CFR” - SA vă informează următoarele:

• din cauza lucrărilor de reabilitare, între staţiile Fundulea – Săruleşti trenurile circulă doar pe un singur fir. Pe acest fir se aflau în circulaţie în acelaşi sens, spre Constanţa, două trenuri – trenul de marfă 70614-1 şi trenul Rapid 681, separate între ele printr-un spaţiu de siguranţă, de aproximativ 20 de minute. Trenul de marfă a fost expediat din staţia Fundulea, în condiţii normale de trafic;
• la ora 14.00, trenul de călători R 681 a plecat din Bucureşti spre Constanţa, iar prin staţia CF Fundulea a trecut în jur de ora 14.32;
• la ora 14.45, după trecerea de staţia Fundulea, la km 50+800, mecanicul trenului de marfă anunţă prin radio defectarea locomotivei. Singura locomotivă de ajutor, disponibilă în acel moment în zona respectivă, era cea a trenului rapid 681, care se deplasa tot în direcţia Constanţa. Prin urmare, rapidul 681 a fost oprit în condiţii de siguranţă şi retras în staţia Fundulea unde, conform procedurilor, i-a fost decuplată locomotiva şi trimisă ca locomotivă de ajutor pentru trenul de marfă, pe care l-a împins până în staţia Săruleşti. Locomotiva s-a întors în staţia Fundulea unde a fost cuplată la trenul de călători R 681. Acesta a ajuns la destinaţie (staţia Constanţa) cu o întârziere de 87 de minute.
• cele două trenuri nu aveau cum să se lovească frontal, dat fiind faptul că circulau unul după altul, iar când a fost anunţată defecţiunea la locomotiva trenului de marfă, trenul de călători a fost retras în cea mai apropiată staţie din parcurs, şi anume staţia Fundulea.
• CFR SA vă informează că incidentul nu a pus în pericol viaţa călătorilor din R 681, aşa cum se menţionează în articolele din presă, iar angajaţii feroviari au procedat pentru remedierea tehnică în conformitate cu procedurile menţionate în regulamentele de exploatare, astfel încât circulaţia trenurilor să fie reluată în condiţii de siguranţă.

3 aprilie 2009

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, va participa luni, 06 aprilie 2009, la deschiderea reuniunii regionale la nivel înalt privind managementul siguranţei aviaţiei, organizată la sediul ROMATSA.
România reprezintă interesele statelor membre CERGîn Consiliul OACI în perioada 2007 – 2010.
La reuniunea din 6 aprilie de la Bucureşti vor participa reprezentanţi ai conducerii autorităţilor aviatice civile din statele membre CERG (România, Cehia, Slovacia, Ungaria, Slovenia), noul Secretar General al OACI, Raymond Benjamin, reprezentanţi ai conducerii OACI, precum şi ai organizaţiilor internaţionale specializate în materie de aviaţie civilă.
În programul reuniunii va fi inclus şi un curs de pregătire în domeniul siguranţei în aviaţia civilă internaţională, precum şi reuniunea bianuală a membrilor CERG.
Programul de evenimente va evidenţia importanţa auditului în materie de siguranţă şi de securitate la nivelul aviaţiei civile internaţionale şi va asigura o pregătire aprofundată a experţilor din statele participante, fiind notificat şi la reuniunile diplomatice şi pe specific aviatic ale Uniunii europene, desfăşurate în martie 2009 la Bruxelles.
România deţine până în iunie 2009 Preşedenţia UE la nivelul OACI în numele Cehiei, după ce în perioada ianuarie – iunie 2008 a exercitat Preşedenţia UE la nivelul organizaţiei în numele Sloveniei.
România desfăşoară în prezent, în paralel, cinci mandate la nivelul aviaţiei civile internaţionale: membru în Consiliul OACI, vice-preşedinte în Comitetul de Transport Aerian al OACI, vice-preşedinte al Grupului Multidisciplinar al OACI, membru  în Comitetul de Coordonare al Conferinţei Europene a Aviatiei Civile şi vice-preşedinte în Consiliul Provizoriu al Organizaţiei Europene pentru Siguranţa Navigaţiei Aeriene.
Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale (OACI), cu sediul la Montreal, a devenit agenţie specializată a ONU în 1947, prin intrarea în vigoare a Convenţiei privind aviaţia civilă internaţională, cunoscută şi sub numele de Convenţia de la Chicago.
Oaci are ca scop asigurarea unei desfăşurări în condiţii de siguranţă a aviaţiei civile internaţionale şi stabilirea serviciilor aeriene de transport internaţional pe baze de egalitate, în condiţii de operare corespunzătoare şi economice.

3 aprilie 2009

Vă comunicăm că începând cu data de  05 aprilie 2009  tarifele la călătoria cu metroul vor fi ajustate cu 8,56 %.  Această ajustare acoperă inflaţia pe perioada  ianuarie 2008 – februarie 2009.
Astfel, preţul cartelelor şi abonamentelor de metrou începând cu această dată, va fi următorul:

• cartela cu 2 călătorii - 2,5 lei;
• cartela cu 10 călătorii - 8,0 lei;
• abonament lunar - 25,0 lei;
• abonament de o zi - 5,0 lei.

Ajustarea tarifelor se face în conformitate cu O.U.G. nr. 36/2001, aprobata prin Legea 205/2002, privind regimul preţurilor şi tarifelor reglementate, care se stabilesc cu avizul Oficiului Concurenţei, actualmente Direcţia Generală Ajutor de Stat, Practici Neloiale şi Preţuri Reglementate din cadrul Ministerului Finantelor Publice şi se aplică la cartelele cu 2 calatorii, la abonamentele lunare şi la abonamentele de o zi.
Abonamentele lunare cu reducere 50% pentru elevi şi studenţi se vor ajusta in consecinţă, începând cu data de 05 aprilie 2009 la valoarea de 12,5 lei .
Precizăm că tarifele actuale sunt următoarele :

• cartela cu 2 călătorii - 2,2 lei;
• cartela cu 10 călătorii - 8,0 lei;
• abonament lunar - 23,0 lei;
• abonament de o zi - 4,0 lei.

2 aprilie 2009

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu împreuna cu Primul Ministru, Emil Boc au inspectat joi, 02 aprilie 2009, şantierele de construcţie ale Tronsonul Bucureşti - Ploieşti al Autostrăzii Bucureşti – Braşov, şi lucrările pentru modernizarea Centurii Ploieşti Vest.
În cadrul vizitei ministrul a prezentat proiectul Autostrăzii Bucureşti – Braşov, lucrările secţiunii 1B Moara Vlăsiei – Ploieşti şi lucrările de lărgirea la patru benzi a Centurii de Vest a Municipiu Ploieşti.
„Am discutat luni cu reprezentanţii BEI şi aş dori ca ei să accepte ceea ce am cheltuit noi până acum la centura Bucureşti, centura Ploieşti Vest şi alte tronsoane reablitate, drept o contribuţie românească de 50 la sută, iar în conformitate cu practicile BEI sa ne dea cei 50 la suta drept finanţare” a declarat Radu Berceanu.
Tronsonul Bucureşti – Ploieşti este format din două secţiuni: Secţiunea 1A Bucureşti – Moara Vlăsiei cu o lungime de 19,5 km şi Secţiunea 1B Moara Vlăsiei – Ploiesti cu o lungime de 42,5 km.
„Anul acesta, pe secţiunea Moara Vlăsiei – Ploieşti, vom avea gata 30 km exceptând podurile care vor fi gata, cel mai probabil, anul viitor în primăvară din cauza modificării soluţiilor atât la poduri cât şi la autostradă”, a precizat ministrul.
Lucrările de reabilitare şi modernizare a Centurii de Vesta a Municipiu Ploieşti se desfăşoară pe o lungime de 12,85 km şi constau în lărgirea la patru benzi a drumului şi construirea a cinci pasaje superioare.
Ministrul a afirmat în cadrul vizitei că lucrările de reabilitare şi modernizare a Centurii de Vesta a Municipiu Ploieşti vor fi finalizate în decembrie 2009, în graficul stabilit.

Foto
Video

2 aprilie 2009

Am citit cu uimire articolul “Baronul Berceanu îşi face autostradă de circumscripţie”, despre care se poate spune că este extrem de interesant, dar care ar fi mult mai interesant dacă ar reflecta realitatea. Ne vedem nevoiţi aşadar să completăm acest articol pe ici-pe colo, exact prin punctele esenţiale.
Declaraţiile ministrului Radu Berceanu pe tema Autostrăzii Sudului au fost făcute la Craiova, într-o conferinţă de presă, ca urmare a unei întrebări puse de un jurnalist, care dorea să ştie ce poate face Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii în zona Dolj, respectiv Craiova.
Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, a punctat clar că ideea unei autostrăzi în zonă nu se poate pune decât într-un Plan de Perspectivă 2013-2020 şi că, în perioada 2007 – 2013, nu se vor face decât pregătiri: studii de prefezabilitate, studii de fezabilitate, studii de traseu, analize cost-beneficiu.
Dacă toate aceste studii şi analize elaborate vor determina concluzia construcţiei, şi, în plus, dacă se va lua decizia unei variante de finanţare, urmează să fie organizate licitaţii pentru proiectare şi construcţie, vor fi făcute proiecte tehnice, abia ulterior poate fi iniţiată construcţia în sine a autostrăzii.
Aşadar afirmaţia că “ministrul Transporturilor, totodată senator de Dolj, desenează pentru ochii craiovenilor săi o autostradă fără nici un calcul de rentabilitate” se dovedeşte a fi – din păcate pentru credibilitatea şi imparţialitatea autorului ei – la fel de exactă ca un ceas defect.
În aceeaşi conferinţă de presă de la Craiova, Radu Berceanu a fost întrebat când ar putea începe pregătirile pentru acest proiect, ministrul precizând că aceste demersuri nu vor fi demarate anul acesta, ci, eventual, de anul viitor.
Autostrada Sudului ar cuprinde două tronsoane – şi vă rugăm să observaţi, după cum urmează, că doar îndepărtându-ne la mare distanţă de realitate se poate exagera, susţinând inocent că “Radu Berceanu visează la o nouă autostradă oferită craiovenilor.”
Primul tronson al autostrăzii în cauză este Culoarul 4B (Lugoj – Orşova – Drobeta Turnu-Severin – Craiova – Calafat), solicitat chiar de Uniunea Europeană, după cum se şi ştie! Al doilea tronson este secţiunea de autostradă Bucureşti – Calafat, prevăzut chiar în Programul de Guvernare al PSD-PDL!
Aşadar, marea descoperire epocală, surpriza de efect a articolului, nu este decât o repunere într-o ordine stranie a realităţii şi datelor deja cunoscute.
Cu cea mai mare plăcere, de câte ori autorul articolului va constata că găseşte informaţii interesante pe fluxul agenţiilor de presă, îl aşteptăm pentru lămuriri la Biroul de Presă. Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, îi poate da absolut toate informaţiile necesare, în măsura în care timpul îi va permite.
Pentru o corectă informare – dacă mai era nevoie de această precizare – vă mai putem spune că ministrul Radu Berceanu a mai anunţat, în aceeaşi conferinţă de presă, că se vor finaliza DN 56 A Turnu Severin – Vânju Mare – Calafat şi DN 66 Filiaşi – Petroşani. De asemenea, DN 56 Craiova – Calafat se va reface până la podul de la Calafat, finalizându-se lucrările de pe partea românească a podului.
Priorităţile ministrului Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, sunt acum Culoarul 4 Paneuropean şi Autostrada Bucureşti – Braşov. De asemenea, la cele două tronsoare ale Autostrăzii Transilvania trebuie să se lucreze în prezent, pentru că, prin conservarea lucrărilor, statul va pierde zeci de milioane de euro anual.
În privinţa Culoarului 9 Paneuropean, Ploieşti-Buzău – Focşani – Albiţa, el rămâne pentru aceeaşi perioadă de perspectivă ca şi Autostrada Sudului.

2 aprilie 2009

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, l-a invitat pe primul ministru, Emil Boc, să viziteze, joi, 2 aprilie 2009, şantierele de construcţie ale autostrăzii Bucureşti-Ploieşti şi lucrările pentru modernizarea Centurii Ploieşti Vest.
Programul vizitei premierului Emil Boc si ministrului Transporturilor şi Infrastructurii, Radu Berceanu, pe autostrada Bucureşti-Ploieşti si centura Ploieşti-Vest:

1 aprilie 2009

CFR Călători informează că în zilele de 1 şi 2 aprilie 2009, traficul internaţional va suferi perturbări din cauza grevei personalului feroviar din Grecia.
În ziua de 01 aprilie 2009, trenul rapid internaţional 463 (Bucureşti –Videle – Sofia – Promachon – Thessaloniki) va fi anulat pe relaţia Promachon – Thessaloniki, urmând ca pe această rută călătorii să fie transportaţi cu autobuzul.
Înainte de efectuarea călătoriei, pasagerii sunt rugaţi să solicite informaţii suplimentare la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară.